90t氣動自翻車的制作方法
【專利摘要】本實用新型專利涉及一種載重90噸氣動自翻車。我國露天礦山運輸?shù)V石使用的自翻車是以KF?60型為主的60噸自翻車，這種車輛雖經(jīng)多次改進設(shè)計，但在車箱結(jié)構(gòu)、裝卸效率和傾翻穩(wěn)定性等方面仍然存在著不少的缺點。本實用新型組成包括：底架（4）、車箱（2）、2G軸轉(zhuǎn)向架（3）、傾翻裝置（6）、空氣制動裝置（5）、車鉤緩沖裝置（1），所述的底架上方裝有車箱、下方連接2G軸轉(zhuǎn)向架，所述的車箱裝載貨物，所述的傾翻裝置與底架、車箱相連，所述的空氣制動裝置安裝在底架中部，所述的車鉤緩沖裝置安裝在底架前端。本實用新型應(yīng)用于卸貨。
【專利說明】
90t氣動自翻車
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種90氣動自翻車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]多年來，我國露天礦山運輸?shù)V石使用的自翻車是以KF-60型為主的60噸自翻車，這種車輛雖經(jīng)多次改進設(shè)計，但在車箱結(jié)構(gòu)、裝卸效率和傾翻穩(wěn)定性等方面仍然存在著不少的缺點。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實用新型的目的是提供一種90t氣動自翻車。
[0007]上述目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]一種90噸氣動自翻車，所述的氣動自翻車包括底架、車箱、2G軸轉(zhuǎn)向架、傾翻裝置、空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置，其特征是:所述的底架上方裝有車箱、下方連接2G軸轉(zhuǎn)向架，所述的車箱裝載貨物，所述的傾翻裝置與底架、車箱相連，所述的空氣制動裝置安裝在底架中部，所述的車鉤緩沖裝置安裝在底架前端。
[0009]—種90噸氣動自翻車，所述的車箱包括車箱底架、側(cè)門、端壁，側(cè)門位于車箱底架兩側(cè)，端壁位于車箱底架兩端，車箱底架、側(cè)門及端壁形成箱體，用于裝載貨物，側(cè)門能夠在氣動傾翻裝置作用下打開。
[0010]—種90噸氣動自翻車，所述的傾翻裝置包括傾翻氣缸、傾翻管路、傾翻機構(gòu)，傾翻管路為車輛卸貨提供動力且與傾翻氣缸相連，傾翻氣缸位于底架中部且與底架、車廂相連，傾翻機構(gòu)位于底架上部且與車箱相連，傾翻氣缸的活塞伸出時，推動傾翻機構(gòu)動作，將貨物卸出。
[0011]—種90噸氣動自翻車，所述的2G軸轉(zhuǎn)向架包括側(cè)架、搖枕、彈簧懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置、滾動軸承裝置、輪對，所述的搖枕兩端裝有側(cè)架、下端裝有彈簧懸掛裝置，所述的搖枕和側(cè)架下端還裝有基礎(chǔ)制動裝置、滾動軸承裝置、輪對，轉(zhuǎn)向架承受載荷并使車輛沿軌道運行。
[0012]一種90噸氣動自翻車，所述的傾翻機構(gòu)為連桿式結(jié)構(gòu)、全車共四組，其中兩組為長支承桿式，分別置于車箱的兩端部，另二組為短支承桿式，分別置于兩底架的枕梁之間，所述的每組傾翻機構(gòu)包括折頁、吊板、支承桿銷、支承桿、吊板銷，所述的折頁與車箱的側(cè)門、車箱底架相連，所述的吊板與折頁、支承桿相連，所述的支承桿通過支承桿銷與車箱底架相連，支承桿端落放在底架上。裝貨時，兩側(cè)的折頁均處于直立狀態(tài)，支承桿內(nèi)端支于底架上，使折頁不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；當(dāng)卸貨時，氣缸頂起車廂的一側(cè)，帶動車廂轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的傾翻機構(gòu)動作，使折頁繞支承桿銷轉(zhuǎn)動，使車廂的側(cè)門與車箱底架處于一個平面，貨物卸出。
[0013]—種90噸氣動自翻車，所述的傾翻氣動裝置包括傾翻管路，所述的傾翻管路通過操作閥與傾翻缸相連，傾翻管路為傾翻裝置提供動力，操作閥控制傾翻缸的活塞推出及收回動作。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]1.本實用新型車輛設(shè)置四組連桿式傾翻機構(gòu)，其中兩組為長支承桿式，分別置于車箱的兩端部，另二組為短支承桿式，分別置于兩枕梁之間，長、短支承桿的回轉(zhuǎn)中心與轉(zhuǎn)軸的回轉(zhuǎn)中心重合，由于長支承桿的受力點與支承點分別在中梁的兩側(cè)，從而改善了結(jié)構(gòu)的受力情況；當(dāng)車箱傾翻至26°時，側(cè)門與地板構(gòu)成一延續(xù)面，繼續(xù)傾翻至45°將貨物卸至遠離線路的一側(cè)，實現(xiàn)了提前卸貨，增加了車輛的傾翻穩(wěn)定性;采用大軸重轉(zhuǎn)向架、加高側(cè)門增大車廂容積，增加車輛的載重，提高車輛動能，使90噸自翻車具有傾卸平穩(wěn)、卸貨迅速、操作簡便、運輸效率高等優(yōu)點。
[0016]【附圖說明】
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[0017]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖2是本實用新型傾翻位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖3是本實用新型傾翻機構(gòu)長支承桿式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖4是本實用新型傾翻機構(gòu)短支承桿式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖5是本實用新型2G軸轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖6是本實用新型傾翻管路及傾翻氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]【具體實施方式】:
[0024]實施例1:
[0025]一種90t氣動自翻車，其組成包括底架4、車箱2、2G軸轉(zhuǎn)向架3、傾翻裝置6、空氣制動裝置5、車鉤緩沖裝置I，其特征是:所述的底架4上方裝有車箱2、下方連接2G軸轉(zhuǎn)向架3，所述的車箱2裝載貨物，所述的傾翻裝置6與底架4、車箱2相連，所述的空氣制動裝置5安裝在底架4中部，所述的車鉤緩沖裝置I安裝在底架4前端。
[0026]實施例2:
[0027]一種90t氣動自翻車，車箱2包括端壁7、側(cè)門8、車箱底架9，側(cè)門8位于車箱底架9兩偵U，端壁7位于車箱底架9兩端，端壁7、側(cè)門8、車箱底架9形成箱體，用于裝載貨物，側(cè)門8能夠在傾翻裝置6作用下打開。
[0028]實施例3:
[0029]—種90t氣動自翻車，傾翻裝置6包括傾翻機構(gòu)10、傾翻氣缸11、傾翻管路12，傾翻管路12為車輛卸貨提供動力且與傾翻氣缸11相連，傾翻氣缸11位于底架4中部且與底架4、車廂2相連，傾翻機構(gòu)10位于底架4上部且與車箱2相連，傾翻氣缸11的活塞13伸出時，推動傾翻機構(gòu)10動作，將貨物卸出。
[0030]實施例4:
[0031]—種90t氣動自翻車，2G軸轉(zhuǎn)向架3包括側(cè)架14、搖枕15、彈簧懸掛裝置16、基礎(chǔ)制動裝置17、滾動軸承裝置18、輪對19，所述的搖枕15兩端裝有側(cè)架14、側(cè)架14中孔處的搖枕15下端裝有彈簧懸掛裝置16，所述的搖枕15和側(cè)架14下端還裝有基礎(chǔ)制動裝置17、滾動軸承裝置18、輪對19。
[0032]實施例5:
[0033]—種90t氣動自翻車，全車共四組連桿式傾翻機構(gòu)10，其中兩組為長支承桿式，分別置于車箱2的兩端部，另二組為短支承桿式，分別置于底架4的兩枕梁26之間；每組傾翻機構(gòu)10包括折頁20、吊板21、吊板銷22、支承桿23、支承桿銷24，所述的折頁20與車箱2的側(cè)門
8、車箱底架9相連，所述的吊板21與折頁20、支承桿23相連，所述的支承桿23通過支承桿銷24與車箱底架9相連，支承桿23端落放在底架4上。裝貨時，兩側(cè)的折頁20均處于直立狀態(tài)，支承桿23內(nèi)端支于底架4上，使折頁20不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；當(dāng)卸貨時，傾翻氣缸11頂起車廂2的一側(cè)，帶動車廂2轉(zhuǎn)動，另一側(cè)的傾翻機構(gòu)10動作，使折頁20繞支承桿銷24轉(zhuǎn)動，使車廂2的側(cè)門8與車箱底架9處于一個平面，貨物卸出。
[0034]實施例6:
[0035]—種90t氣動自翻車，傾翻裝置6包括傾翻管路12，所述的傾翻管路12通過操作閥25與傾翻氣缸11相連，傾翻管路12為傾翻裝置6提供動力，操作閥25控制傾翻氣缸11的活塞13推出及收回動作。
【主權(quán)項】
1.一種90t氣動自翻車，其組成包括:底架、車箱、2G軸轉(zhuǎn)向架、傾翻裝置、空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置，其特征是:所述的底架上方裝有車箱、下方連接2G軸轉(zhuǎn)向架，所述的車箱裝載貨物，所述的傾翻裝置與底架、車箱相連，所述的空氣制動裝置安裝在底架中部，所述的車鉤緩沖裝置安裝在底架前端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的90t氣動自翻車，其特征是:所述的車箱包括車箱底架、側(cè)門、端壁，側(cè)門位于車箱底架兩側(cè)，端壁位于車箱底架兩端，側(cè)門能夠在氣動傾翻裝置作用下打開。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的90t氣動自翻車，其特征是:所述的傾翻裝置包括傾翻氣缸、傾翻管路、傾翻機構(gòu)，傾翻管路與傾翻氣缸相連，傾翻氣缸位于底架中部且與底架、車廂相連，傾翻機構(gòu)位于底架上部與車箱相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的90t氣動自翻車，其特征是:所述的轉(zhuǎn)向架包括側(cè)架、搖枕、彈簧懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置、滾動軸承裝置、輪對，所述的搖枕兩端裝有側(cè)架、下端裝有彈簧懸掛裝置，所述的搖枕和側(cè)架下端還裝有基礎(chǔ)制動裝置、滾動軸承裝置、輪對。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的90t氣動自翻車，其特征是:所述的傾翻機構(gòu)為連桿式結(jié)構(gòu)、全車共四組，其中兩組為長支承桿式，分別置于車箱的兩端部，另二組為短支承桿式，分別置于兩底架的枕梁之間，所述的傾翻機構(gòu)包括折頁、吊板、支承桿銷、支承桿、吊板銷;所述的折頁與車箱的側(cè)門、車箱底架相連，所述的吊板與折頁、支承桿相連，所述的支承桿通過支承桿銷與車箱底架相連，支承桿端落放在底架上。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的90t氣動自翻車，其特征是:所述的氣動裝置包括傾翻管路，所述的傾翻管路通過操作閥與傾翻缸相連。
【文檔編號】B60P1/16GK205706332SQ201620655038
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】栗明柱, 潘苛, 沈鳳華, 孫曉東, 葛忠孝, 盧勇
【申請人】中車哈爾濱車輛有限公司