一種柔性前圍進(jìn)氣格柵的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，屬于汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域。所述進(jìn)氣格柵前側(cè)與機(jī)罩搭接，后側(cè)與擋風(fēng)玻璃搭接，兩側(cè)與翼子板搭接，所述進(jìn)氣格柵包括格柵本體，所述格柵本體后側(cè)邊緣設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵X向和Z向的固定卡扣和可調(diào)卡扣，所述進(jìn)氣格柵通過固定卡扣、可調(diào)卡扣與擋風(fēng)玻璃配合連接；所述格柵本體兩側(cè)設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵Y向的支耳限位筋和支耳勾子，所述進(jìn)氣格柵通過支耳限位筋、支耳勾子與翼子板配合連接。本實用新型通過在傳統(tǒng)前圍進(jìn)氣格柵的基礎(chǔ)上增加固定卡扣、位置可調(diào)卡扣、限位筋、勾子和軟邊來實現(xiàn)格柵與環(huán)境件的柔性搭接。
【專利說明】
一種柔性前圍進(jìn)氣格柵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柔性前圍進(jìn)氣格柵。
【背景技術(shù)】
[0002]前圍進(jìn)氣格柵是汽車上很重要的一個零件，首先它具備進(jìn)氣、防止落葉等雜物進(jìn)入空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的作用，還具有引導(dǎo)雨水作用，同時該零件連接前擋風(fēng)玻璃、翼子板、A柱、A柱外裝飾板等零件，具有裝飾作用。由于該零件環(huán)境件復(fù)雜，零件安裝配合額尺寸鏈很長，該零件常會出現(xiàn)和周邊環(huán)境件不貼合漏縫等問題，影響美觀。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種柔性前圍進(jìn)氣格柵。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:所述進(jìn)氣格柵前側(cè)與機(jī)罩搭接，后側(cè)與擋風(fēng)玻璃搭接，兩側(cè)與翼子板搭接，所述進(jìn)氣格柵包括格柵本體，所述格柵本體后側(cè)邊緣設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵X向和Z向的固定卡扣和可調(diào)卡扣，所述進(jìn)氣格柵通過固定卡扣、可調(diào)卡扣與擋風(fēng)玻璃配合連接;所述格柵本體兩側(cè)設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵Y向的支耳限位筋和支耳勾子，所述進(jìn)氣格柵通過支耳限位筋和支耳勾子與翼子板配合連接。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述固定卡扣為格柵本體內(nèi)側(cè)凸出于格柵本體的勾狀結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)玻璃上開有卡槽，所述鉤狀結(jié)構(gòu)與卡槽卡接。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述可調(diào)卡扣包括固定塊和滑塊，所述固定塊固定于格柵本體上，所述滑塊上開有Y向滑槽，所述固定塊通過與Y向滑槽的配合與滑塊滑動連接，所述滑塊邊緣設(shè)有連接部，所述連接部與擋風(fēng)玻璃固定。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述支耳勾子為格柵本體端部設(shè)置的勾狀結(jié)構(gòu)，所述勾狀結(jié)構(gòu)與翼子板邊緣卡接。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述格柵本體后側(cè)外沿設(shè)有軟邊，所述進(jìn)氣格柵通過軟邊與擋風(fēng)玻璃搭接。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述格柵本體前側(cè)開有定位孔，所述進(jìn)氣格柵通過定位孔與格柵支架上的定位銷定位。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述格柵本體上開有進(jìn)風(fēng)口。
[0011]本實用新型通過在傳統(tǒng)前圍進(jìn)氣格柵的基礎(chǔ)上增加固定卡扣、位置可調(diào)卡扣、限位筋、勾子和軟邊來實現(xiàn)格柵與環(huán)境件的柔性搭接。除了可以實現(xiàn)防止落葉進(jìn)入汽車進(jìn)風(fēng)口、車內(nèi)通風(fēng)、將雨水導(dǎo)向兩側(cè)流出等功能外，還能連接前擋風(fēng)玻璃、發(fā)動機(jī)罩、翼子板等環(huán)境件，通過柔性的搭接結(jié)構(gòu)，有效地保證與復(fù)雜周邊零件的緊密貼合與美觀，穩(wěn)定性高，同時還能省去前風(fēng)擋密封條、前風(fēng)窗外裝飾件等零件，大大降低整車成本。
【附圖說明】

[0012]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是固定卡扣與擋風(fēng)玻璃配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是可調(diào)卡扣與擋風(fēng)玻璃配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖3的分解圖；
[0016]圖5是支耳限位筋、支耳勾子與翼子板配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1-進(jìn)氣格柵(1.1-格柵本體、1.2—定位孔、1.3-軟邊、1.4_進(jìn)風(fēng)口、1.5_固定卡扣、1.6-可調(diào)卡扣、1.61-固定塊、1.62-滑塊、1.63-Y向滑槽、1.64-連接部、1.7-支耳限位筋、1.8-支耳勾子)、2-擋風(fēng)玻璃(2.1 -卡槽)、3-翼子板。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。
[0019]如圖1所示，本實用新型所述進(jìn)氣格柵I前側(cè)與機(jī)罩搭接，后側(cè)I與擋風(fēng)玻璃2搭接，兩側(cè)與翼子板3搭接，所述進(jìn)氣格柵I包括格柵本體1.1，所述格柵本體1.1后側(cè)邊緣設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵IX向和Z向的固定卡扣1.5和可調(diào)卡扣1.6，所述進(jìn)氣格柵I通過固定卡扣1.5、可調(diào)卡扣1.6與擋風(fēng)玻璃2配合連接;所述格柵本體1.1兩側(cè)設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵IY向的支耳限位筋I(lǐng).7和支耳勾子1.8，所述進(jìn)氣格柵I通過支耳限位筋1.7、支耳勾子1.8與翼子板3配合連接。
[0020]如圖2所示，上述技術(shù)方案中，所述固定卡扣1.5為格柵本體內(nèi)側(cè)凸出于格柵本體
1.1的勾狀結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)玻璃2上開有卡槽2.1，所述鉤狀結(jié)構(gòu)與卡槽2.1卡接。
[0021 ] 如圖3、圖4所示，上述技術(shù)方案中，所述可調(diào)卡扣1.6包括固定塊1.61和滑塊1.62,所述固定塊1.61固定于格柵本體1.1上，所述滑塊1.62上開有Y向滑槽1.63，所述固定塊
1.61通過與Y向滑槽1.63的配合與滑塊1.62滑動連接，所述滑塊1.62邊緣設(shè)有連接部1.64，所述連接部1.64與擋風(fēng)玻璃2固定。
[0022]如圖5所示，上述技術(shù)方案中，所述支耳勾子1.8為格柵本體1.1端部設(shè)置的勾狀結(jié)構(gòu)，所述勾狀結(jié)構(gòu)與翼子板3邊緣卡接，通過支耳限位筋1.7Y向限位。
[0023]上述技術(shù)方案中，所述格柵本體1.1后側(cè)外沿設(shè)有軟邊1.3，所述進(jìn)氣格柵I通過軟邊1.3與擋風(fēng)玻璃2搭接。所述格柵本體1.1前側(cè)開有定位孔1.2，所述進(jìn)氣格柵I通過定位孔1.2與格柵支架上的定位銷定位。所述格柵本體1.1上開有進(jìn)風(fēng)口 1.4。
[0024]由于擋風(fēng)玻璃2在裝配時通過玻璃膠與車身粘接在一起，沒有明確的定位，裝配是公差較大。翼子板3與側(cè)圍、擋泥板、車門、機(jī)罩、保險杠等部件配合，需要調(diào)整以保證與各個環(huán)境件的間隙面差，裝配公差也較大。
[0025]本實用新型通過以下結(jié)構(gòu)設(shè)計來實現(xiàn)與擋風(fēng)玻璃及翼子板的良好配合。本實用新型采用固定卡扣1.5以及可調(diào)卡扣1.6固定在擋風(fēng)玻璃2上的卡槽2.1上面，限制了格柵的X向和Z向的自由度。進(jìn)氣格柵I與擋風(fēng)玻璃2的搭接則通過軟邊1.3在Z向壓在擋風(fēng)玻璃上2，固定卡扣1.5沒有限制Y向自由度，可調(diào)卡扣1.6通過Y向滑槽1.63卡在格柵本體1.1的固定塊1.61上，Y向也是可以活動的?？烧{(diào)卡扣1.6保證了卡接的連續(xù)性，從而確保整條軟邊與擋風(fēng)玻璃2的緊密配合。
[0026]機(jī)罩密封條壓在進(jìn)氣格柵前端面上，同時保證密封導(dǎo)水的功能。支耳通過支耳限位筋1.7限制Y向活動，通過支耳勾子1.8勾在翼子板3切邊線上，同時軟邊1.3壓在翼子板3面上，實現(xiàn)與翼子板3的貼合。支耳限位筋1.7在Y向支撐在擋風(fēng)玻璃2上，防止支耳勾子1.8脫出翼子板3。通過支耳限位筋1.7、支耳勾子1.8和軟邊1.3實現(xiàn)了進(jìn)氣格柵I與翼子板3的良好配合。
[0027]本實用新型在擋風(fēng)玻璃2有X、Z向偏差時，不會影響格柵與翼子板3的搭接;而擋風(fēng)玻璃2有Y向偏差時，由于進(jìn)氣格柵IY向具有一定的活動量，可以適應(yīng)翼子板3，保證翼子板3的搭接，同時支耳限位筋、支耳勾子和軟邊也能吸收偏差。
[0028]綜上所述，本實用新型與周邊環(huán)境件的搭接均只限制局部的自由度，通過柔性的連接吸收環(huán)境件的尺寸偏差，實現(xiàn)良好的裝飾效果。
[0029]本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，所述進(jìn)氣格柵(I)前側(cè)與機(jī)罩搭接，后側(cè)(I)與擋風(fēng)玻璃(2)搭接，兩側(cè)與翼子板(3)搭接，所述進(jìn)氣格柵(I)包括格柵本體(1.1)，其特征在于，所述格柵本體(1.1)后側(cè)邊緣設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵(I)X向和Z向的固定卡扣(1.5)和可調(diào)卡扣(1.6)，所述進(jìn)氣格柵(I)通過固定卡扣(1.5)、可調(diào)卡扣(1.6)與擋風(fēng)玻璃(2)配合連接;所述格柵本體(1.1)兩側(cè)設(shè)有用于限制進(jìn)氣格柵(I)Y向的支耳限位筋(1.7)和支耳勾子(1.8)，所述進(jìn)氣格柵(I)通過支耳限位筋(1.7)、支耳勾子(1.8)與翼子板(3)配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述固定卡扣(1.5)為格柵本體內(nèi)側(cè)凸出于格柵本體(1.1)的勾狀結(jié)構(gòu)，所述擋風(fēng)玻璃(2)上開有卡槽(2.1)，所述鉤狀結(jié)構(gòu)與卡槽(2.1)卡接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述可調(diào)卡扣(1.6)包括固定塊(1.61)和滑塊(1.62)，所述固定塊(1.61)固定于格柵本體(1.1)上，所述滑塊(1.62)上開有Y向滑槽(1.63)，所述固定塊(1.61)通過與Y向滑槽(1.63)的配合與滑塊(1.62)滑動連接，所述滑塊(1.62)邊緣設(shè)有連接部(1.64)，所述連接部(1.64)與擋風(fēng)玻璃(2)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述支耳勾子(1.8)為格柵本體(1.1)端部設(shè)置的勾狀結(jié)構(gòu)，所述勾狀結(jié)構(gòu)與翼子板(3)邊緣卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述格柵本體(1.1)后側(cè)外沿設(shè)有軟邊(1.3)，所述進(jìn)氣格柵(I)通過軟邊(1.3)與擋風(fēng)玻璃(2)搭接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述格柵本體(1.1)前側(cè)開有定位孔(1.2)，所述進(jìn)氣格柵(I)通過定位孔(1.2)與格柵支架上的定位銷定位。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性前圍進(jìn)氣格柵，其特征在于，所述格柵本體(1.1)上開有進(jìn)風(fēng)口(1.4)。
【文檔編號】B60R19/52GK205706568SQ201620556374
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】朱波, 秦博, 屈紅, 段小草
【申請人】神龍汽車有限公司