本發(fā)明屬于運(yùn)輸車領(lǐng)域，尤其是一種液壓開啟四連桿式頂蓋裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的提速，運(yùn)載建筑垃圾的重型載貨汽車“渣土車”越來越多。自卸車在行駛過程中隨意拋灑污染路面，嚴(yán)重破壞市區(qū)環(huán)境面貌。由于渣土車的超載情況較為嚴(yán)重，行駛時車上的裝載物（主要是石料、泥土、建筑廢料等）時常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨礙了市民的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴(yán)重破壞道路衛(wèi)生環(huán)境。與城市文明交通示范公路創(chuàng)建不相符，市面上許多的渣土車沒有頂蓋或密封不嚴(yán)，車輛行駛中就存在隨意拋灑現(xiàn)象，特別是很多車輛為了多裝貨物，貨物超出貨箱或后門關(guān)閉不嚴(yán)，車輛在到路上行駛時車身只要稍微震動就會有泥塊石頭等垃圾落下來，讓行人和車輛躲避不及，由此導(dǎo)致路面上滿是建筑垃圾或發(fā)生交通事故，給人們出行帶來諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種液壓開啟四連桿式頂蓋裝置，主要解決車輛密封不嚴(yán)問題和超載現(xiàn)象，保證車輛在行駛過程中沒有砂石或建筑垃圾等撒落，對環(huán)境起到更近一步的保護(hù)作用。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：液壓開啟四連桿式頂蓋裝置，包括車廂，車廂尾端設(shè)有后門，其特征在于：車廂的頂部設(shè)有翻轉(zhuǎn)式的頂蓋，車廂前、后外側(cè)面上均設(shè)有頂蓋翻轉(zhuǎn)裝置，頂蓋翻轉(zhuǎn)裝置包括前翻轉(zhuǎn)臂、后翻轉(zhuǎn)臂，前翻轉(zhuǎn)臂和后翻轉(zhuǎn)臂的上端通過回轉(zhuǎn)軸與頂蓋的側(cè)邊連接，前翻轉(zhuǎn)臂和后翻轉(zhuǎn)臂的下端通過回轉(zhuǎn)軸與車廂連接，車廂尾端外側(cè)面上設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸，翻轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的伸縮桿通過接頭與后翻轉(zhuǎn)臂鉸接；其中頂蓋的側(cè)邊上設(shè)有翻轉(zhuǎn)定位塊，前翻轉(zhuǎn)臂上對應(yīng)翻轉(zhuǎn)定位塊處設(shè)有支撐塊；頂蓋通過頂蓋翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)后，翻轉(zhuǎn)定位塊與支撐塊相互配合能對翻轉(zhuǎn)后的頂蓋進(jìn)行限位，使頂蓋位于駕駛室的上方。

對上述技術(shù)方案進(jìn)一步的限定，所述頂蓋結(jié)構(gòu)為：包括對稱設(shè)置的縱梁，兩縱梁之間設(shè)有多個間隔分布的橫梁，橫梁的兩端分別與兩個縱梁連接，橫梁為弧形狀，橫梁上設(shè)有弧形的蓋板，兩縱梁前、后端之間均設(shè)有弧形的封板，封板的兩端分別與兩個縱梁的端部連接。優(yōu)點(diǎn)：1. 頂蓋的腔室為弧形，這樣能避免貨物超出貨箱后頂蓋無法封閉車廂的問題，而且避免了頂蓋易損壞的問題。2.頂蓋結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、便于裝卸及維護(hù)。

對上述技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車廂頂部對應(yīng)頂蓋四個角處均設(shè)有定位塊，定位塊的下端固定于車廂內(nèi)側(cè)面上，定位塊的上端為導(dǎo)向斜面。優(yōu)點(diǎn)：1.導(dǎo)向斜面便于定位塊插入頂蓋內(nèi)。2.定位塊能防止頂蓋出現(xiàn)晃動的問題，進(jìn)一步提高封閉的效果。

對上述技術(shù)方案進(jìn)一步的限定，所述前翻轉(zhuǎn)臂和后翻轉(zhuǎn)臂為彎折狀或弧形狀或直桿。優(yōu)點(diǎn)：1. 前翻轉(zhuǎn)臂為彎折桿時，可以保證頂蓋完全打開后，轉(zhuǎn)臂不影響駕駛室門的開啟，車廂開口最大利用化，2. 當(dāng)駕駛室加寬時，前翻轉(zhuǎn)臂為弧形桿，可以保證頂蓋完全打開后，轉(zhuǎn)臂避開駕駛室 ，車廂開口最大利用化， 3. 后翻轉(zhuǎn)臂為直桿，轉(zhuǎn)臂最短，用料最少，重量最輕。

對上述技術(shù)方案進(jìn)一步的改進(jìn)，所述后門上分布有多個卸料孔，卸料孔上設(shè)有封堵卸料孔的小門。優(yōu)點(diǎn)：多個卸料孔卸料更迅速、效率更高，為客戶節(jié)省時間。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，具體技術(shù)效果有：1.頂蓋與車廂可以完全密封，防止貨物拋灑，更好的保護(hù)環(huán)境；2. 頂蓋位于駕駛室上方，從而避免了裝載工具對頂蓋的撞碰；3. 連桿可緊貼車廂側(cè)面，不遮擋后視鏡，不影響車輛的移動性能，并且不影響人工和裝載設(shè)備作業(yè)；4.該裝置運(yùn)動平穩(wěn)無沖擊，又可以防止意外掉落，保障人身及設(shè)備安全；5.該裝置調(diào)試簡單、可靠性高、穩(wěn)定性好，安裝方便、使用方便，維護(hù)簡單。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中的定位塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中的后門結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明中的頂蓋左視圖。

圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，液壓開啟四連桿式頂蓋裝置，包括能安裝于車用底盤上的車廂1，車廂1尾端設(shè)有能翻轉(zhuǎn)的后門2，車廂1的頂部設(shè)有翻轉(zhuǎn)式的頂蓋3，車廂1頂部對應(yīng)頂蓋四個角處均設(shè)有定位塊4，定位塊4的下端固定于車廂1內(nèi)側(cè)面上，如圖2所示，定位塊4的上端為導(dǎo)向斜面，車廂1前、后外側(cè)面上均設(shè)有頂蓋翻轉(zhuǎn)裝置，頂蓋翻轉(zhuǎn)裝置包括前翻轉(zhuǎn)臂5、后翻轉(zhuǎn)臂6，前翻轉(zhuǎn)臂5的形狀為彎折狀能避免與駕駛室發(fā)生干涉，后翻轉(zhuǎn)臂6的形狀為直桿能提高支撐強(qiáng)度，從而延長了使用壽命和提高了安全性；前翻轉(zhuǎn)臂5和后翻轉(zhuǎn)臂6的上端通過回轉(zhuǎn)軸與頂蓋3的側(cè)邊連接，前翻轉(zhuǎn)臂5和后翻轉(zhuǎn)臂6的下端通過回轉(zhuǎn)軸與車廂1連接，回轉(zhuǎn)軸與頂蓋3及車廂1為固定連接，車廂1上設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸7，翻轉(zhuǎn)油缸7通過油缸座固定在車廂1尾端外側(cè)面上，翻轉(zhuǎn)油缸7的缸體與油缸座鉸接，翻轉(zhuǎn)油缸7內(nèi)的伸縮桿通過接頭與后翻轉(zhuǎn)臂6鉸接；其中頂蓋3的側(cè)邊上設(shè)有翻轉(zhuǎn)定位塊8，前翻轉(zhuǎn)臂5上對應(yīng)翻轉(zhuǎn)定位塊8處設(shè)有支撐塊9；頂蓋3通過頂蓋翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)后，翻轉(zhuǎn)定位塊8與支撐塊9相互配合能對翻轉(zhuǎn)后的頂蓋3進(jìn)行限位，使頂蓋3位于駕駛室的上方，在裝載石料、泥土、建筑廢料時，頂蓋能很好的保護(hù)駕駛室，具有防塵及石料撞擊的作用；如圖3所示，所述后門上分布有多個卸料孔，卸料孔上設(shè)有封堵卸料孔的小門10。

所述前、后翻轉(zhuǎn)臂位于車廂前端，翻轉(zhuǎn)油缸位于車廂中后端，此結(jié)構(gòu)的好處：1、此結(jié)構(gòu)既適合長車廂，也適合短車廂 2、此機(jī)構(gòu)既適合窄體駕駛室，也適合寬體駕駛室3、可以保證油缸規(guī)格只是一種，使產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化

如圖4所示，所述頂蓋3結(jié)構(gòu)為：包括對稱設(shè)置的縱梁，兩縱梁之間設(shè)有多個間隔分布的橫梁，橫梁的兩端分別與兩個縱梁連接，橫梁為弧形狀，橫梁上設(shè)有弧形的蓋板，蓋板固定在橫梁上，兩縱梁前、后端之間均設(shè)有弧形的封板，封板的兩端分別與兩個縱梁的端部連接。

所述翻轉(zhuǎn)油缸為雙作用液壓油缸，動力取源于車輛自身液壓系統(tǒng)。油缸和啟/閉操作系統(tǒng)：包括油控制開關(guān)，液壓動力單元，閥組，其中閥組是保持頂蓋平穩(wěn)啟/閉的關(guān)鍵配件，通過閥組調(diào)節(jié)作用可使車廂兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)油缸供油量一致，從而保證頂蓋升降，增加上升和下降時的穩(wěn)定性。

工作原理：如圖5所示，翻轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的伸縮桿推動后翻轉(zhuǎn)臂，從而帶動前翻轉(zhuǎn)臂，在前、后翻轉(zhuǎn)臂的作用力下，使頂蓋翻轉(zhuǎn)至駕駛室的上方，同時翻轉(zhuǎn)定位塊與支撐塊相互配合對頂蓋進(jìn)行限位；翻轉(zhuǎn)油缸內(nèi)的伸縮桿回縮時，拉動后翻轉(zhuǎn)臂，翻轉(zhuǎn)定位塊與支撐塊分離，前、后翻轉(zhuǎn)臂回位后，頂蓋通過定位塊定位于車廂上。

本說明書中，未作詳細(xì)說明之處為本領(lǐng)域公知的技術(shù)。