車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)；本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)；本實(shí)用新型提供了一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲(chǔ)罐（1）、增壓裝置（2）、控制系統(tǒng)（3）、導(dǎo)管（4）、開(kāi)關(guān)（5）、噴口（6），其特征是：所述高壓氣體存儲(chǔ)罐（1）連接增壓裝置（2），所述控制系統(tǒng)（3）連接車(chē)輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線(xiàn)連接增壓裝置（2）。本實(shí)用新型既可以避免前方或后方所來(lái)車(chē)輛撞擊本車(chē)輛，也可以避免本車(chē)輛被前后方車(chē)輛同時(shí)撞擊；解決了現(xiàn)有技術(shù)缺乏防護(hù)本車(chē)輛被前后方所來(lái)車(chē)輛同時(shí)撞擊，造成車(chē)輛損壞及人員傷亡等安全保障問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種使用于車(chē)輛的具有防護(hù)功能的高壓氣體發(fā)射器安全防護(hù)系統(tǒng)，尤其屬于一種防護(hù)車(chē)輛被撞擊的高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品缺乏防護(hù)本車(chē)輛被前后方所來(lái)車(chē)輛同時(shí)撞擊的功能。近年專(zhuān)利文獻(xiàn)中涉及用于防護(hù)車(chē)輛被撞擊的安保技術(shù)中，沒(méi)有應(yīng)用高壓氣體發(fā)射器來(lái)防護(hù)車(chē)輛被撞擊。如中國(guó)專(zhuān)利信息中心公布的申請(qǐng)?zhí)枮?01210539436.9的實(shí)用新型專(zhuān)利——汽車(chē)主動(dòng)減速剎車(chē)裝置，該專(zhuān)利提供了一種汽車(chē)主動(dòng)減速剎車(chē)裝置，與汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)連接，包括緊急剎車(chē)開(kāi)關(guān)，所述緊急剎車(chē)開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸出端電連接有增壓裝置，還包括耐高壓儲(chǔ)液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲(chǔ)液罐內(nèi)，所述耐高壓儲(chǔ)液罐通過(guò)高壓管路連接有高壓噴射反沖槍?zhuān)龈邏簢娚浞礇_槍傾斜安裝于汽車(chē)上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車(chē)的行進(jìn)方向且斜向上設(shè)置；當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，汽車(chē)剎車(chē)踏板被踏至極限位置，緊急剎車(chē)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)增壓裝置，使耐高壓儲(chǔ)液罐內(nèi)部壓力變大，液體通過(guò)高壓管路和高壓噴射反沖槍噴射出去，進(jìn)而產(chǎn)生向后和向下的反作用力，間接增加了汽車(chē)的抓地力和剎車(chē)力，使汽車(chē)快速制動(dòng)，大幅度縮短剎車(chē)距離，最大程度地保護(hù)車(chē)輛和人員。該汽車(chē)主動(dòng)減速剎車(chē)裝置是利用液體高壓噴射的反作用力使汽車(chē)制動(dòng)，如果對(duì)方車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)制動(dòng)剎車(chē)，本車(chē)輛存在被撞擊以致造成車(chē)毀人亡的危險(xiǎn)。此外，如果后方有車(chē)輛要撞擊本車(chē)輛的話(huà)，該汽車(chē)主動(dòng)減速剎車(chē)裝置就無(wú)法起任何防護(hù)作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，既可以避免前方或后方所來(lái)車(chē)輛撞擊本車(chē)輛，也可以避免本車(chē)輛被前后方車(chē)輛同時(shí)撞擊。
[0004]其技術(shù)方案是:一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲(chǔ)罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開(kāi)關(guān)5、噴口 6，其特征是:所述高壓氣體存儲(chǔ)罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車(chē)輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線(xiàn)連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲(chǔ)罐I，所述導(dǎo)管4上有開(kāi)關(guān)5，所述開(kāi)關(guān)5有導(dǎo)線(xiàn)連接控制系統(tǒng)3，所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向。
[0005]作為優(yōu)化，一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述控制系統(tǒng)3連接降落傘7，所述降落傘7安裝在車(chē)頂。
[0006]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述導(dǎo)管4有4個(gè)，開(kāi)關(guān)5有4個(gè)，噴口 6有4個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型工作原理:1、本車(chē)輛駕駛員進(jìn)入駕駛室發(fā)動(dòng)車(chē)輛前，通過(guò)控制系統(tǒng)3啟動(dòng)增壓裝置2給存儲(chǔ)罐增壓；2、當(dāng)行駛途中發(fā)現(xiàn)前方或者后方有車(chē)輛將要撞擊本車(chē)輛時(shí)，駕駛員及時(shí)啟動(dòng)本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)3，這時(shí)控制系統(tǒng)3打開(kāi)開(kāi)關(guān)5、高壓氣體從存儲(chǔ)罐經(jīng)過(guò)導(dǎo)管4的噴口 6垂直向地面噴出，地面反作用力將本車(chē)輛升高2-3米以上，避免被前方或后方的車(chē)輛撞擊而造成安全事故；3、本車(chē)輛受地面反作用力升高后，駕駛員通過(guò)控制系統(tǒng)打開(kāi)降落傘7，讓本車(chē)輛緩緩地安穩(wěn)降落。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、既可以避免前方或后方所來(lái)車(chē)輛撞擊本車(chē)輛，也可以避免本車(chē)輛被前后方車(chē)輛同時(shí)撞擊；解決了現(xiàn)有技術(shù)缺乏防護(hù)本車(chē)輛被前后方所來(lái)車(chē)輛同時(shí)撞擊，造成車(chē)輛損壞及人員傷亡等安全保障問(wèn)題；2、安全系數(shù)較高，設(shè)置有降落傘讓本車(chē)輛緩緩地安穩(wěn)降落。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:高壓氣體存儲(chǔ)罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開(kāi)關(guān)5、噴口 6、降落傘7。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
[0012]實(shí)施例1:如圖1所示，一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲(chǔ)罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開(kāi)關(guān)5、噴口 6，其特征是:所述高壓氣體存儲(chǔ)罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車(chē)輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線(xiàn)連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲(chǔ)罐I，所述導(dǎo)管4上有開(kāi)關(guān)5，所述開(kāi)關(guān)5有導(dǎo)線(xiàn)連接控制系統(tǒng)3,所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向。
[0013]實(shí)施例2:如圖1所示，一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲(chǔ)罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、導(dǎo)管4、開(kāi)關(guān)5、噴口 6、降落傘7，其特征是:所述高壓氣體存儲(chǔ)罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車(chē)輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線(xiàn)連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲(chǔ)罐I，所述導(dǎo)管4上有開(kāi)關(guān)5，所述開(kāi)關(guān)5有導(dǎo)線(xiàn)連接控制系統(tǒng)3，所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向，所述降落傘7安裝在車(chē)頂并有導(dǎo)線(xiàn)連接控制系統(tǒng)3。
[0014]實(shí)施例3:如圖1所示，一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲(chǔ)罐1、增壓裝置2、控制系統(tǒng)3、4個(gè)導(dǎo)管4、4個(gè)開(kāi)關(guān)5、4個(gè)噴口 6、降落傘7，其特征是:所述高壓氣體存儲(chǔ)罐I連接增壓裝置2，所述控制系統(tǒng)3連接車(chē)輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線(xiàn)連接增壓裝置2，所述導(dǎo)管4連接高壓氣體存儲(chǔ)罐I，所述導(dǎo)管4上有開(kāi)關(guān)5，所述開(kāi)關(guān)5有導(dǎo)線(xiàn)連接控制系統(tǒng)3，所述噴口 6位于導(dǎo)管4下端并與地面成垂直方向，所述降落傘7安裝在車(chē)頂并有導(dǎo)線(xiàn)連接控制系統(tǒng)3。
【權(quán)利要求】
1.一種具有防護(hù)功能的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓氣體存儲(chǔ)罐(I)、增壓裝置(2)、控制系統(tǒng)(3)、導(dǎo)管(4)、開(kāi)關(guān)(5)、噴口(6)，其特征是:所述高壓氣體存儲(chǔ)罐(1)連接增壓裝置(2)，所述控制系統(tǒng)(3)連接車(chē)輛駕駛室控制系統(tǒng)并有導(dǎo)線(xiàn)連接增壓裝置(2)，所述導(dǎo)管(4)連接高壓氣體存儲(chǔ)罐(1)，所述導(dǎo)管(4)上有開(kāi)關(guān)(5)，所述開(kāi)關(guān)(5)有導(dǎo)線(xiàn)連接控制系統(tǒng)(3)，所述噴口(6)位于導(dǎo)管(4)下端并與地面成垂直方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述控制系統(tǒng)(3 )連接降落傘(7 )，所述降落傘(7 )安裝在車(chē)頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用高壓氣體發(fā)射器防護(hù)系統(tǒng)，其特征是:所述導(dǎo)管(4)有4個(gè)，開(kāi)關(guān)(5)有4個(gè)，噴口(6)有4個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60R99/00GK204196854SQ201420586735
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】黃園媚, 陳建紅, 蔣科化 申請(qǐng)人:黃園媚