一種油杯分體式摩托車剎車總泵總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種油杯分體式摩托車剎車總泵總成，其油杯主體的儲油腔內(nèi)成型有安裝柱，安裝柱側(cè)壁與儲油腔內(nèi)壁貼連，安裝柱自儲油腔底壁延伸至儲油腔口部，相應(yīng)的軸向密封體對應(yīng)安裝柱位置內(nèi)凹形成有讓位凹槽，安裝柱密封嵌裝在讓位凹槽內(nèi)，安裝柱側(cè)壁與軸向密封體貼緊密封配合，安裝柱端部緊貼在密封平端片上密封配合，安裝柱內(nèi)設(shè)有軸向貫通安裝柱和油杯主體底部的裝配通孔，油杯基座上設(shè)有與裝配通孔對應(yīng)的螺紋孔，密封平端片和油杯蓋上均設(shè)有與裝配通孔對應(yīng)的安裝孔，安裝孔內(nèi)插裝有鎖固螺釘，鎖固螺釘穿過裝配通孔并螺紋旋裝在油杯基座上的螺紋孔內(nèi)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，油杯蓋裝配牢固穩(wěn)定，密封可靠，外形美觀的優(yōu)點。
【專利說明】一種油杯分體式摩托車剎車總泵總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車、助力車等把手液壓剎車制動器，確切的說涉及油杯分體式摩托車剎車總泵總成。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車、助力車等其前剎制動操作一般設(shè)置在把手上，稱為把手剎車；現(xiàn)有把手剎車通常采用液壓泵替代傳統(tǒng)的拉索結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有液壓剎車制動器通常包括有制動主泵體，制動主泵體上設(shè)有油杯裝置，以及控制油杯裝置內(nèi)的剎車油的柱塞閥組件；油杯裝置包括有帶有儲油腔的油杯主體，油杯主體與制動主泵體一體鑄造成型，油杯主體口部蓋設(shè)有油杯蓋，油杯蓋與油杯主體口部設(shè)置有橡膠油杯墊形成密封。
[0003]傳統(tǒng)的油杯裝置主要為金屬材質(zhì)鑄造成型，其油杯主體與制動主泵體一體鑄造加工形成；存在成型難度大，制造成本高，維修不便等問題。而且由于鑄造問題，現(xiàn)有的油杯形狀局限于方形，美觀性差。
[0004]為解決該問題，本 申請人:(瑞安市金吉機車零部件有限公司)改進并申報了《一種液壓剎車制動器的塑料油杯裝置》(申請?zhí)枮?01410287534.7)，其主要結(jié)構(gòu)為:包括有制動主泵體、帶有儲油腔的油杯主體，以及蓋設(shè)在油杯主體上儲油腔口部的油杯蓋，油杯蓋與油杯主體上儲油腔口部之間設(shè)有油杯墊,所述的油杯主體為塑料注塑成型的塑料件,油杯主體底部向下延伸有定位柱，定位柱上設(shè)有與儲油腔連通的通油孔道，所述制動主泵體上設(shè)有供油杯主體安裝的油杯基座，油杯基座上設(shè)有定位座孔，定位座孔底部設(shè)有通向柱塞閥組件的進、出油孔，所述油杯主體底部的定位柱密封插裝在油杯基座的定位座孔內(nèi)，油杯主體底部支承在油杯基座上，油杯主體可拆卸安裝在油杯基座上；其裝配采用:油杯主體底部開設(shè)螺釘孔，通過螺釘對油杯主體裝配，并采用橡膠墊片進行密封，油杯蓋采用螺紋旋裝在油杯主體的口部；該裝配方式，存在油杯主體與油杯基座裝配的螺釘孔處密封保證不可靠，容易出現(xiàn)失效漏油；且油杯蓋直接采用螺紋旋裝，具有裝配方便的優(yōu)點，但由于油杯主體采用塑料制成，同時也存在裝配不牢固，在使用過程中，由于路面的顛簸，油杯蓋容易存在松動，因此特別設(shè)計了杯蓋鎖固結(jié)構(gòu)，以保證油杯蓋裝配的牢固性，但這樣問題出現(xiàn)了，其削弱了裝配方便的優(yōu)勢，反而造成油杯主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，也影響美觀度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種油杯蓋裝配牢固穩(wěn)定，密封可靠，外形美觀的油杯分體式摩托車剎車總泵總成。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種油杯分體式摩托車剎車總泵總成，包括有制動主泵體，制動主泵體上設(shè)有油杯組件，以及控制油杯組件內(nèi)的剎車油的柱塞閥組件,所述油杯組件包括有塑料注塑成型的油杯主體,油杯主體設(shè)有儲油腔,油杯主體底部向下延伸有定位柱，定位柱上設(shè)有與儲油腔連通的通油孔道，油杯主體的儲油腔口部蓋設(shè)有油杯蓋，油杯蓋與油杯主體口部之間設(shè)有油杯密封墊，油杯密封墊包括有密封平端片，密封平端片一端面軸向延伸并嵌入儲油腔內(nèi)的軸向密封體，軸向密封體外側(cè)邊壁與儲油腔內(nèi)側(cè)壁貼緊密封配合，所述制動主泵體上一體成型有供油杯主體安裝的油杯基座，油杯基座上設(shè)有定位座孔，定位座孔底部設(shè)有通向柱塞閥組件的進、出油孔，所述油杯主體底部的定位柱密封插裝在油杯基座的定位座孔內(nèi)，油杯主體底部支承在油杯基座上，其特征在于:所述油杯主體的儲油腔內(nèi)成型有安裝柱，安裝柱側(cè)壁與儲油腔內(nèi)壁貼連，安裝柱自儲油腔底壁延伸至儲油腔口部，相應(yīng)的所述軸向密封體對應(yīng)安裝柱位置內(nèi)凹形成有讓位凹槽，安裝柱密封嵌裝在讓位凹槽內(nèi)，安裝柱側(cè)壁與軸向密封體貼緊密封配合，安裝柱端部緊貼在密封平端片上密封配合，安裝柱內(nèi)設(shè)有軸向貫通安裝柱和油杯主體底部的裝配通孔，油杯基座上設(shè)有與裝配通孔對應(yīng)的螺紋孔，所述密封平端片和油杯蓋上均設(shè)有與裝配通孔對應(yīng)的安裝孔，安裝孔內(nèi)插裝有鎖固螺釘，鎖固螺釘穿過裝配通孔并螺紋旋裝在油杯基座上的螺紋孔內(nèi)。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，在儲油腔內(nèi)形成安裝柱，并通過螺釘將油杯主體、油杯蓋、油杯密封墊同時鎖固在油杯基座上，具有鎖緊牢固，裝配方便的優(yōu)點，在油杯密封墊的軸向密封體對應(yīng)安裝柱位置內(nèi)凹形成有讓位凹槽，實現(xiàn)油杯密封墊將安裝柱內(nèi)裝配通孔與儲油腔體良好的隔開密封，油杯主體與油杯基座固定裝配處依靠油杯密封墊進行密封，密封結(jié)構(gòu)緊湊，以及密封可靠，有效防止漏油現(xiàn)象；而且其具有油杯主體分體成型的，加工方便，成本低廉，便于維修更換的優(yōu)點；而且可取消鎖固裝置，使得整體外形整潔美觀。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述油杯主體的外形輪廓為橢圓形，橢圓形的長度方向?qū)?yīng)柱塞閥組件的軸向長度，儲油腔也為橢圓形，油杯基座上供油杯主體支承的端面為橢圓形，所述油杯主體的口部設(shè)有橢圓形臺階槽，油杯蓋為橢圓形，油杯蓋邊緣設(shè)有扣合邊沿，所述油杯蓋的扣合邊沿定位扣裝在橢圓形臺階槽內(nèi)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，橢圓形不僅具有外形美觀的優(yōu)點，而且油杯蓋扣合在橢圓形臺階槽內(nèi)，橢圓形有效防止油杯蓋裝配在油杯主體上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，油杯蓋定位裝配更為可靠，同時，保證密封可靠性。
[0010]本實用新型進一步設(shè)置為:所述儲油腔內(nèi)設(shè)有兩根安裝柱，兩安裝柱分別位于左右頂點處，相應(yīng)的所述油杯基座上設(shè)有分別與兩安裝柱位置對應(yīng)的兩個螺釘孔，油杯蓋和油杯密封墊的密封平端片上設(shè)有設(shè)有分別與兩安裝柱位置對應(yīng)的兩安裝孔，油杯密封墊的軸向密封體設(shè)有兩個讓位凹槽。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊。
[0012]本實用新型進一步設(shè)置為:所述油杯主體的儲油腔底部開設(shè)有匯流腔，匯流腔對應(yīng)所述定位柱，定位柱的通油孔道由若干小孔構(gòu)成，通油孔道位于匯流腔內(nèi)。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，保證剎車油供給可靠，保證剎車可靠，同時使得出油均勻平緩。
[0014]本實用新型進一步設(shè)置為:所述油杯本體采用聚碳酸酯材料加工成型。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，聚碳酸酯(簡稱PC)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，具高強度及彈性系數(shù)、高沖擊強度、使用溫度范圍廣，高度透明性及自由染色性，成形收縮率低、尺寸安定性良好，耐疲勞性佳，耐候性佳，電氣特性優(yōu)，無味無臭對人體無害符合衛(wèi)生安全。
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型具體實施例油杯分體式摩托車剎車總泵總成爆炸視圖；
[0018]圖2為本實用新型具體實施例油杯組件裝配圖；
[0019]圖3為本實用新型具體實施例油杯主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型具體實施例油杯密封墊結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0021]參見附圖1-4，本實用新型公開的一種油杯分體式摩托車剎車總泵總成，包括有制動主泵體1，制動主泵體I上設(shè)有油杯組件2，以及控制油杯組件2內(nèi)的剎車油的柱塞閥組件3 ;所述油杯組件2包括有塑料注塑成型的油杯主體21 ;油杯主體21設(shè)有儲油腔210，油杯主體21底部向下延伸有定位柱211，定位柱211上設(shè)有與儲油腔210連通的通油孔道212，油杯主體21的儲油腔210 口部蓋設(shè)有油杯蓋22，油杯蓋22與油杯主體21 口部之間設(shè)有油杯密封墊23，油杯密封墊23包括有密封平端片231，密封平端片231 —端面軸向延伸并嵌入儲油腔210內(nèi)的軸向密封體232，軸向密封體232外側(cè)邊壁與儲油腔210內(nèi)側(cè)壁貼緊密封配合,其中油杯密封墊23由柔性橡膠墊和剛性塑料墊骨架嵌套構(gòu)成；所述制動主泵體I上一體成型有供油杯主體21安裝的油杯基座24，油杯基座24上設(shè)有定位座孔241，定位座孔241底部設(shè)有通向柱塞閥組件3內(nèi)的進、出油孔，所述油杯主體21底部的定位柱211密封插裝在油杯基座24的定位座孔241內(nèi)，油杯主體21底部支承在油杯基座24上。本具體實施例中，所述油杯本體21采用聚碳酸酯材料加工成型。聚碳酸酯(簡稱PC)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，具高強度及彈性系數(shù)、高沖擊強度、使用溫度范圍廣，高度透明性及自由染色性，成形收縮率低、尺寸安定性良好，耐疲勞性佳，耐候性佳，電氣特性優(yōu)，無味無臭對人體無害符合衛(wèi)生安全。從而實現(xiàn)不同顏色的油杯本體加工成型，實現(xiàn)產(chǎn)品的多樣性。
[0022]所述油杯主體21的儲油腔210內(nèi)成型有安裝柱213，安裝柱213側(cè)壁與儲油腔210內(nèi)壁貼連，安裝柱213自儲油腔210底壁延伸至儲油腔210 口部，相應(yīng)的所述軸向密封體232對應(yīng)安裝柱213位置內(nèi)凹形成有讓位凹槽233，安裝柱213密封嵌裝在讓位凹槽233內(nèi)，安裝柱213側(cè)壁與軸向密封體232貼緊密封配合，安裝柱213端部緊貼在密封平端片231上密封配合，安裝柱213內(nèi)設(shè)有軸向貫通安裝柱213和油杯主體21底部的裝配通孔214，這樣由油杯密封墊構(gòu)成安裝柱內(nèi)裝配通孔與儲油腔之間的密封；所述油杯基座24上設(shè)有與裝配通孔214對應(yīng)的螺紋孔244，所述密封平端片231和油杯蓋22上均設(shè)有與裝配通孔214對應(yīng)的安裝孔234、224，安裝孔234內(nèi)插裝有鎖固螺釘(緊固螺釘圖中未示出，其為普通螺釘，為緊固件領(lǐng)域中常見的零件，故不再贅述)，鎖固螺釘穿過裝配通孔214并螺紋旋裝在油杯基座24上的螺紋孔244內(nèi)。安裝時，將各部件定位到位，鎖固螺釘穿過油杯蓋上安裝孔224、油杯密封墊23上安裝孔234、油杯本體21上裝配通孔214最終旋裝在油杯基座24上螺釘孔244內(nèi)，構(gòu)成油杯組件2裝配一體，油杯基座與油杯本體之間、油杯本體與油杯蓋之間均引至油杯密封墊處實現(xiàn)密封配合；具有鎖緊牢固，裝配方便的優(yōu)點，密封結(jié)構(gòu)緊湊，以及密封可靠，有效防止分體式油杯裝配時存在漏油現(xiàn)象；而且其具有油杯主體分體成型的，加工方便，成本低廉，便于維修更換的優(yōu)點；而且可取消鎖固裝置，使得整體外形整潔美觀。
[0023]本具體實施例中，所述油杯主體21的外形輪廓為橢圓形，橢圓形的長度方向?qū)?yīng)柱塞閥組件3的軸向長度，儲油腔210也為橢圓形，油杯基座24上供油杯主體21支承的端面為橢圓形，所述油杯主體21的口部設(shè)有橢圓形臺階槽215，油杯蓋22為橢圓形，油杯蓋22邊緣設(shè)有扣合邊沿221，所述油杯蓋22的扣合邊沿221定位扣裝在橢圓形臺階槽215內(nèi)。橢圓形不僅具有外形美觀的優(yōu)點，而且油杯蓋扣合在橢圓形臺階槽內(nèi)，橢圓形有效防止油杯蓋裝配在油杯主體上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，油杯蓋定位裝配更為可靠，同時，保證密封可靠性。當然作為本實用新型可行的技術(shù)方案，可以采用矩形、圓形等形狀，矩形為常規(guī)的形狀，但優(yōu)先米用橢圓形。
[0024]其中，所述儲油腔210內(nèi)設(shè)有兩根安裝柱213，兩安裝柱213分別位于左右頂點處，相應(yīng)的所述油杯基座24上設(shè)有分別與兩安裝柱213位置對應(yīng)的兩個螺釘孔244，油杯蓋22和油杯密封墊23的密封平端片231上設(shè)有設(shè)有分別與兩安裝柱213位置對應(yīng)的兩安裝孔234、224，油杯密封墊23的軸向密封體232設(shè)有兩個讓位凹槽233。該結(jié)構(gòu)下，各部件的裝配結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊。
[0025]為保證剎車油供給可靠和均勻，所述油杯主體21的儲油腔210底部開設(shè)有匯流腔216，匯流腔216對應(yīng)所述定位柱211，定位柱211的通油孔道212由若干小孔構(gòu)成，本具體實施例為沿著柱塞閥組件3軸向長度方向布置的三個小孔構(gòu)成，通油孔道212位于匯流腔216內(nèi)。匯流腔保證通油孔道處具有足夠的剎車油，保證剎車油供給可靠，保證剎車可靠，同時通油孔道由若干小孔構(gòu)成，使得出油均勻平緩。
[0026]上述實施例僅僅用于說明本實用新型之用，并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在基于本實用新型實質(zhì)精神的指導(dǎo)下，還可實現(xiàn)相應(yīng)的變形或變型，故所有等同的技術(shù)方案均落入本實用新型保護范疇之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油杯分體式摩托車剎車總泵總成，包括有制動主泵體，制動主泵體上設(shè)有油杯組件，以及控制油杯組件內(nèi)的剎車油的柱塞閥組件，所述油杯組件包括有塑料注塑成型的油杯主體，油杯主體設(shè)有儲油腔，油杯主體底部向下延伸有定位柱，定位柱上設(shè)有與儲油腔連通的通油孔道，油杯主體的儲油腔口部蓋設(shè)有油杯蓋，油杯蓋與油杯主體口部之間設(shè)有油杯密封墊，油杯密封墊包括有密封平端片，密封平端片一端面軸向延伸并嵌入儲油腔內(nèi)的軸向密封體，軸向密封體外側(cè)邊壁與儲油腔內(nèi)側(cè)壁貼緊密封配合，所述制動主泵體上一體成型有供油杯主體安裝的油杯基座，油杯基座上設(shè)有定位座孔，定位座孔底部設(shè)有通向柱塞閥組件的進、出油孔,所述油杯主體底部的定位柱密封插裝在油杯基座的定位座孔內(nèi)，油杯主體底部支承在油杯基座上，其特征在于:所述油杯主體的儲油腔內(nèi)成型有安裝柱，安裝柱側(cè)壁與儲油腔內(nèi)壁貼連，安裝柱自儲油腔底壁延伸至儲油腔口部，相應(yīng)的所述軸向密封體對應(yīng)安裝柱位置內(nèi)凹形成有讓位凹槽，安裝柱密封嵌裝在讓位凹槽內(nèi)，安裝柱側(cè)壁與軸向密封體貼緊密封配合，安裝柱端部緊貼在密封平端片上密封配合，安裝柱內(nèi)設(shè)有軸向貫通安裝柱和油杯主體底部的裝配通孔，油杯基座上設(shè)有與裝配通孔對應(yīng)的螺紋孔，所述密封平端片和油杯蓋上均設(shè)有與裝配通孔對應(yīng)的安裝孔，安裝孔內(nèi)插裝有鎖固螺釘，鎖固螺釘穿過裝配通孔并螺紋旋裝在油杯基座上的螺紋孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述油杯分體式摩托車剎車總泵總成，其特征在于:所述油杯主體的外形輪廓為橢圓形，橢圓形的長度方向?qū)?yīng)柱塞閥組件的軸向長度，儲油腔也為橢圓形，油杯基座上供油杯主體支承的端面為橢圓形，所述油杯主體的口部設(shè)有橢圓形臺階槽，油杯蓋為橢圓形，油杯蓋邊緣設(shè)有扣合邊沿，所述油杯蓋的扣合邊沿定位扣裝在橢圓形臺階槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述油杯分體式摩托車剎車總泵總成，其特征在于:所述儲油腔內(nèi)設(shè)有兩根安裝柱，兩安裝柱分別位于左右頂點處，相應(yīng)的所述油杯基座上設(shè)有分別與兩安裝柱位置對應(yīng)的兩個螺釘孔，油杯蓋和油杯密封墊的密封平端片上設(shè)有設(shè)有分別與兩安裝柱位置對應(yīng)的兩安裝孔，油杯密封墊的軸向密封體設(shè)有兩個讓位凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述油杯分體式摩托車剎車總泵總成，其特征在于:所述油杯主體的儲油腔底部開設(shè)有匯流腔，匯流腔對應(yīng)所述定位柱，定位柱的通油孔道由若干小孔構(gòu)成，通油孔道位于匯流腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述油杯分體式摩托車剎車總泵總成，其特征在于:所述油杯本體采用聚碳酸酯材料加工成型。
【文檔編號】B60T11/16GK204055759SQ201420501133
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】侯志堅, 侯智慧, 侯興柱 申請人:瑞安市金吉機車零部件有限公司