一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，包括：加速度傳感器，用于感應(yīng)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；胎壓傳感器，用于感應(yīng)汽車(chē)輪胎的胎壓數(shù)據(jù)；藍(lán)牙芯片控制器，與所述加速度傳感器和胎壓傳感器分別相連，在汽車(chē)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)接收到所述加速傳感器的輸出信號(hào)并將所述胎壓數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙協(xié)議發(fā)送至主機(jī)端軟件系統(tǒng)；在汽車(chē)處于非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)休眠。本實(shí)用新型節(jié)省了電量消耗，利用藍(lán)牙2.4Ghz通訊方式實(shí)現(xiàn)了傳感器數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)廣播上報(bào)和智能互聯(lián)操作，利用手機(jī)或車(chē)機(jī)上原有的操作系統(tǒng)，無(wú)需加裝任何硬件模塊或升級(jí)硬件電路，只需簡(jiǎn)單安裝一個(gè)專用的胎壓監(jiān)測(cè)應(yīng)用軟件，就能實(shí)時(shí)獲取汽車(chē)輪胎當(dāng)前的胎壓和胎溫?cái)?shù)據(jù)，為司機(jī)提供了更便捷，更高效的安全保障。
【專利說(shuō)明】一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電子通信【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種胎壓發(fā)送器，特別是涉及一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是一種能對(duì)汽車(chē)輪胎氣壓、溫度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，并對(duì)輪胎異常情況進(jìn)行報(bào)警的預(yù)警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過(guò)汽車(chē)ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較車(chē)輪之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。直接式利用安裝在每一輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，并通過(guò)無(wú)線調(diào)制發(fā)射到安裝在駕駛臺(tái)的接收器上。
[0003]目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)的胎壓發(fā)送器一般采用通用的低效單片機(jī)方式設(shè)計(jì)，胎壓發(fā)送器一般在傳感器數(shù)據(jù)采集，運(yùn)行狀態(tài)和電源管理上比較簡(jiǎn)單，在采用鈕扣電池供電時(shí)，產(chǎn)品整體工作周期不夠長(zhǎng)，無(wú)法完全滿足前裝車(chē)廠超長(zhǎng)的產(chǎn)品壽命要求。
[0004]另外一種傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器采用433MHz公共ISM無(wú)線頻段。這種胎壓發(fā)送器的結(jié)構(gòu)目前主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式:其一，完全外掛，自成系統(tǒng)；其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。其二，采用定制化的設(shè)計(jì)，整機(jī)產(chǎn)品中預(yù)先安裝胎壓接收模塊，并開(kāi)發(fā)配套軟件驅(qū)動(dòng)，其系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。由于該433MHz通訊技術(shù)太過(guò)古老，在實(shí)時(shí)互聯(lián)性和數(shù)據(jù)安全性方面明顯不足，導(dǎo)致其軟硬件環(huán)境單一和封閉，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多設(shè)備之間的互聯(lián)操作，不能滿足當(dāng)前互聯(lián)互通的大趨勢(shì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，用于解決現(xiàn)有胎壓發(fā)送器壽命短、無(wú)法互聯(lián)互通的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器包括:加速度傳感器，用于感應(yīng)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；胎壓傳感器，用于感應(yīng)汽車(chē)輪胎的胎壓數(shù)據(jù)；藍(lán)牙芯片控制器，與所述加速度傳感器和胎壓傳感器分別相連，在汽車(chē)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)接收到所述加速傳感器的輸出信號(hào)并將所述胎壓數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙協(xié)議發(fā)送至主機(jī)端軟件系統(tǒng)；在汽車(chē)處于非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)休眠。
[0007]優(yōu)選地，所述胎壓傳感器包括壓力傳感器和溫度傳感器；所述壓力傳感器和溫度傳感器分別通過(guò)運(yùn)算放大器與所述藍(lán)牙芯片控制器相連。
[0008]優(yōu)選地，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器還包括:鈕扣電池，與所述藍(lán)牙芯片控制器相連，為所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器供電；存儲(chǔ)器，與所述藍(lán)牙芯片控制器相連，用于存儲(chǔ)藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
[0009]優(yōu)選地，所述藍(lán)牙芯片控制器在藍(lán)牙低功耗的37、38、39三個(gè)信道上上報(bào)數(shù)據(jù)。
[0010]優(yōu)選地，所述藍(lán)牙芯片控制器的通信頻段為2.4GHz。
[0011]如上所述，本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型節(jié)省了電量消耗，利用藍(lán)牙2.4Ghz通訊方式實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)操作；利用汽車(chē)非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)休眠，實(shí)現(xiàn)了低耗電，延長(zhǎng)了胎壓發(fā)送器的壽命；利用手機(jī)或車(chē)機(jī)上原有的操作系統(tǒng)，無(wú)需加裝任何硬件模塊或升級(jí)硬件電路，只需簡(jiǎn)單安裝一個(gè)專用的胎壓監(jiān)測(cè)應(yīng)用軟件，就能實(shí)時(shí)獲取汽車(chē)輪胎當(dāng)前的胎壓和胎溫?cái)?shù)據(jù)，為司機(jī)提供了更便捷，更高效的安全保障。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0017]300藍(lán)牙胎壓發(fā)送器
[0018]310加速度傳感器
[0019]320胎壓傳感器
[0020]321壓力傳感器
[0021]322溫度傳感器
[0022]330藍(lán)牙芯片控制器
[0023]340鈕扣電池
[0024]350存儲(chǔ)器
[0025]360運(yùn)算放大電路

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過(guò)另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書(shū)中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0027]請(qǐng)參閱附圖。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本實(shí)用新型中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0028]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0029]實(shí)施例
[0030]本實(shí)用新型提供一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，如圖3所示，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器300包括:加速度傳感器310，胎壓傳感器320，藍(lán)牙芯片控制器330，鈕扣電池340，存儲(chǔ)器350。
[0031]所述加速度傳感器310用于感應(yīng)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。加速度傳感器可以實(shí)時(shí)穩(wěn)定的獲取當(dāng)前汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0032]所述胎壓傳感器320用于感應(yīng)汽車(chē)輪胎的胎壓數(shù)據(jù)。進(jìn)一步，所述胎壓傳感器320包括但不限于壓力傳感器321和溫度傳感器322 ;所述壓力傳感器321和溫度傳感器322分別通過(guò)運(yùn)算放大電路360與所述藍(lán)牙芯片控制器330相連。
[0033]所述藍(lán)牙芯片控制器330與所述加速度傳感器310和胎壓傳感器320分別相連，在汽車(chē)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)接收到所述加速傳感器的輸出信號(hào)并將所述胎壓數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙協(xié)議發(fā)送至主機(jī)端軟件系統(tǒng)；在汽車(chē)處于非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)休眠。所述藍(lán)牙芯片控制器的通信頻段為2.4GHz。本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙芯片控制器330可以采用CSR最新一代藍(lán)牙低功耗芯片CSR1010來(lái)實(shí)現(xiàn)，但不限于該型號(hào)，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的藍(lán)牙芯片控制器330功能的芯片都包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0034]所述鈕扣電池340與所述藍(lán)牙芯片控制器330相連，為所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器供電。本實(shí)用新型的供電方式不限于鈕扣電池一種，凡是不影響本實(shí)用新型實(shí)施的供電方式都可以使用。
[0035]所述存儲(chǔ)器350與所述藍(lán)牙芯片控制器330相連，用于存儲(chǔ)藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
[0036]為最大限度的提高藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的使用壽命，需盡可能的節(jié)省鈕扣電池的電量消耗。本實(shí)用新型在整體產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，利用加速度傳感器完成汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷，確保只有在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，該藍(lán)牙胎壓發(fā)送器才真正處于工作狀態(tài)，其他時(shí)間都處于深度睡眠模式下(該模式下電流〈2.5uA)。一旦監(jiān)測(cè)到汽車(chē)發(fā)動(dòng)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，該藍(lán)牙胎壓發(fā)送器從深度睡眠模式下被喚醒，然后對(duì)當(dāng)前的胎壓傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。
[0037]本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)可以分為內(nèi)置式發(fā)送器和外置式發(fā)送器兩種，這兩種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的主要不同點(diǎn)只在于安裝方式、鈕扣電池容量和外殼模具方面，其內(nèi)部的硬件設(shè)計(jì)架構(gòu)和通訊機(jī)理完全相同。
[0038]本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器一旦被安裝到實(shí)際車(chē)輪后，可以通過(guò)振動(dòng)喚醒，信道廣播，數(shù)據(jù)上報(bào)，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)等運(yùn)行機(jī)制實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的監(jiān)控，并提供超長(zhǎng)時(shí)間的產(chǎn)品運(yùn)行壽命(外置式壽命2-3年，內(nèi)置式壽命8-10年)。
[0039]本實(shí)用新型主要基于藍(lán)牙低功耗通訊方式，并通過(guò)傳感器數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通道保持和互聯(lián)互通的方式，讓藍(lán)牙胎壓發(fā)送器能完全融合到主流的智能平臺(tái)(手機(jī)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng))中，使胎壓監(jiān)測(cè)被廣大用戶所認(rèn)識(shí)和認(rèn)可，為汽車(chē)全面普及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)做好了準(zhǔn)備。本實(shí)用新型能讓胎壓發(fā)送器快速融入到目前主流智能終端(手機(jī)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng))中，既能節(jié)約軟硬件成本，又能提升發(fā)送器的運(yùn)行效率，并提供了最佳的互聯(lián)互通手段，增加了用戶的可操作性，在大大提升用戶體驗(yàn)效果的情況下，讓胎壓監(jiān)測(cè)更容易被認(rèn)可和接受。
[0040]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0041]I)鑒于藍(lán)牙低功耗2.4Ghz頻段為全球公共頻段優(yōu)勢(shì)，可以在全球范圍內(nèi)無(wú)阻礙使用，避免傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器為適合不同國(guó)家頻率資源而生產(chǎn)不同的硬件產(chǎn)品，簡(jiǎn)化了庫(kù)存管理和產(chǎn)品流通成本。
[0042]2)利用藍(lán)牙數(shù)據(jù)的高傳輸率，在更短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了全部數(shù)據(jù)的上報(bào)，縮短了射頻工作的時(shí)間，大大降低了鈕扣電池的電流消耗，比傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器在使用壽命上有明顯提升。
[0043]3)無(wú)需在主流智能終端(手機(jī)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng))上安裝專用接收模塊，避免了傳統(tǒng)胎壓數(shù)據(jù)接收時(shí)繁瑣的硬件定制開(kāi)發(fā)過(guò)程。
[0044]4)利用現(xiàn)有主流智能終端(手機(jī)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng))已集成的藍(lán)牙功能，只需要簡(jiǎn)單的應(yīng)用軟件安裝和配對(duì)就能使用，省去了傳統(tǒng)胎壓數(shù)據(jù)接收時(shí)復(fù)雜的軟件驅(qū)動(dòng)定制和調(diào)試過(guò)程。
[0045]本實(shí)用新型采用藍(lán)牙低功耗(Bluet00th4.0)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)胎壓發(fā)送器的設(shè)計(jì)，利用藍(lán)牙2.4Ghz通訊方式，實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)操作。在目前智能手機(jī)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)大量普及的背景下，無(wú)需在手機(jī)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)上加裝任何硬件模塊或升級(jí)硬件電路，利用手機(jī)或車(chē)機(jī)上原有的操作系統(tǒng)，只需簡(jiǎn)單安裝一個(gè)專用的胎壓監(jiān)測(cè)應(yīng)用軟件，就能實(shí)時(shí)獲取汽車(chē)輪胎當(dāng)前的胎壓和胎溫?cái)?shù)據(jù)，為司機(jī)提供了更便捷，更高效的安全保障。
[0046]藍(lán)牙低功耗協(xié)議(Bluetooth4.0)是由藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟(Bluetooth SIG)最新發(fā)布的藍(lán)牙低功耗通訊標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)于其他無(wú)線通訊，其明顯的特點(diǎn)是:跳頻技術(shù)，短包通訊，超低功耗，雙向數(shù)據(jù)鏈路，可網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浠ヂ?lián)等。其已經(jīng)是各類(lèi)智能平臺(tái)(手機(jī)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng))中的標(biāo)準(zhǔn)配置，被廣泛使用和認(rèn)可。
[0047]綜上所述，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0048]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，其特征在于，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器包括: 加速度傳感器，用于感應(yīng)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)； 胎壓傳感器，用于感應(yīng)汽車(chē)輪胎的胎壓數(shù)據(jù)； 藍(lán)牙芯片控制器，與所述加速度傳感器和胎壓傳感器分別相連，在汽車(chē)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)接收到所述加速傳感器的輸出信號(hào)并將所述胎壓數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙協(xié)議發(fā)送至主機(jī)端軟件系統(tǒng)；在汽車(chē)處于非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)休眠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，其特征在于:所述胎壓傳感器包括壓力傳感器和溫度傳感器；所述壓力傳感器和溫度傳感器分別通過(guò)運(yùn)算放大器與所述藍(lán)牙芯片控制器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，其特征在于，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器還包括: 鈕扣電池，與所述藍(lán)牙芯片控制器相連，為所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器供電； 存儲(chǔ)器，與所述藍(lán)牙芯片控制器相連，用于存儲(chǔ)藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，其特征在于:所述藍(lán)牙芯片控制器在藍(lán)牙低功耗的37、38、39三個(gè)信道上上報(bào)數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，其特征在于:所述藍(lán)牙芯片控制器的通信頻段為2.4GHz。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK203920284SQ201420291113
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】王紹峰 申請(qǐng)人:上?？v目科技有限公司