專利名稱：外場(chǎng)車載測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試裝置，特別是涉及一種外場(chǎng)車載測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
在對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試的過程中，部分設(shè)備運(yùn)行在室外，因這些設(shè)備體積過大或者運(yùn)行環(huán)境的影響，不能進(jìn)行室內(nèi)的性能測(cè)試。因設(shè)備運(yùn)行在室外，部分測(cè)試系統(tǒng)需隨設(shè)備同步位于室外，測(cè)試系統(tǒng)的安 放布置以及移動(dòng)相當(dāng)不便，對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響的同時(shí)，增加測(cè)試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，以提高室外運(yùn)行設(shè)備的測(cè)試結(jié)果精度以及測(cè)試的便利性。( 二 )技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其包括載車，以及設(shè)置在載車車體內(nèi)的系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備相連，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備連接外接口箱，所述外接口箱與被測(cè)目標(biāo)相連。其中，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備設(shè)置在第一機(jī)柜上，包括相互連接的繼電器組、仿真機(jī)、第一鍵盤鼠標(biāo)、第一顯示器和測(cè)控面板，所述第一鍵盤鼠標(biāo)和測(cè)控面板設(shè)置在第一機(jī)柜的第一操作平臺(tái)上，所述繼電器組、仿真機(jī)和測(cè)控面板分別與所述外接口箱相連。其中，所述在線監(jiān)控與分析設(shè)備設(shè)置在與第一機(jī)柜并列設(shè)置的第二機(jī)柜上，其包括相互連接的UPS、交換機(jī)、加固機(jī)、第二鍵盤鼠標(biāo)和第二顯示器，所述第二鍵盤鼠標(biāo)設(shè)置在第二機(jī)柜的第二操作平臺(tái)上。其中，所述在線監(jiān)控與分析設(shè)備的UPS分別與所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備的各組件相連，為其供電。其中，所述UPS外接發(fā)電機(jī)。其中，所述第一鍵盤鼠標(biāo)和第一顯示器分別連接仿真機(jī)，仿真機(jī)的網(wǎng)口連接在線監(jiān)控與分析設(shè)備內(nèi)的交換機(jī)。其中，所述第二鍵盤鼠標(biāo)和第二顯示器連接加固機(jī)，加固機(jī)的網(wǎng)口連接交換機(jī)。(三)有益效果上述技術(shù)方案所提供的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，能夠在外場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試分析及機(jī)上地面試驗(yàn)等工作，主要包括數(shù)據(jù)采集、分析和調(diào)試設(shè)備及相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備能夠與機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)加載、測(cè)試、綜合記錄顯示，以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)試與檢測(cè)等工作；此外，試驗(yàn)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)飛行控制系統(tǒng)某些重要參數(shù)的在線整定，以及對(duì)其進(jìn)行離線仿真分析，具有一定的通用性和可擴(kuò)展性。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置的外觀俯視圖；圖2是本實(shí)施例中系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是本實(shí)施例中在線監(jiān)控與分析設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖；圖4是本實(shí)施例中系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備的車內(nèi)互聯(lián)圖。其中，I :載車；2 :第一機(jī)柜；3 :第一操作平臺(tái)；4 :第二機(jī)柜；5 :第二操作平臺(tái)；6 發(fā)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。圖I示出了本實(shí)施例的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置的外觀俯視圖，參照?qǐng)D示，其包括載車I以及設(shè)置在載車I車體內(nèi)的系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備相連，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備連接外接口箱，所述外接口箱與被測(cè)目標(biāo)相連。具體地，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備設(shè)置在第一機(jī)柜2上。所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖參照?qǐng)D2所示，包括相互連接的繼電器組、仿真機(jī)、第一鍵盤鼠標(biāo)、第一顯示器和測(cè)控面板，所述第一鍵盤鼠標(biāo)和測(cè)控面板設(shè)置在第一機(jī)柜2的第一操作平臺(tái)3上，所述繼電器組、仿真機(jī)和測(cè)控面板分別與所述外接口箱相連，如圖4所示。所述在線監(jiān)控與分析設(shè)備設(shè)置在與第一機(jī)柜2并列設(shè)置的第二機(jī)柜上4，其包括相互連接的UPS(不間斷電源)、交換機(jī)、加固機(jī)、第二鍵盤鼠標(biāo)和第二顯示器，所述第二鍵盤鼠標(biāo)設(shè)置在第二機(jī)柜4的第二操作平臺(tái)5上。所述在線監(jiān)控與分析設(shè)備的UPS分別與所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備的各組件相連，為其供電。所述UPS外接發(fā)電機(jī)6，以提供持續(xù)供電。所述第一鍵盤鼠標(biāo)和第一顯示器分別連接仿真機(jī)，仿真機(jī)的網(wǎng)口連接在線監(jiān)控與分析設(shè)備內(nèi)的交換機(jī)。所述第二鍵盤鼠標(biāo)和第二顯示器連接加固機(jī)，加固機(jī)的網(wǎng)口連接交換機(jī)。本實(shí)施例中，繼電器組由仿真機(jī)控制進(jìn)行通斷。參照?qǐng)D4，本實(shí)施例中系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備與外接口箱之間的信號(hào)傳遞過程為為經(jīng)過外接口箱輸入的實(shí)物422/485信號(hào)進(jìn)入繼電器組，仿真機(jī)仿真的422/485信號(hào)也進(jìn)入繼電器組，仿真機(jī)控制繼電器組對(duì)實(shí)物和仿真信號(hào)進(jìn)行切換輸出，輸出的422/485信號(hào)經(jīng)過測(cè)控面板短點(diǎn)后連接到外接口箱。仿真機(jī)的64路數(shù)字輸入和48路數(shù)字輸出信號(hào)也連接到外接口箱。由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例能夠在外場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試分析及機(jī)上地面試驗(yàn)等工作，主要包括數(shù)據(jù)采集、分析和調(diào)試設(shè)備及相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備能夠與機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)加載、測(cè)試、綜合記錄顯示，以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)試與檢測(cè)等工作；此外，試驗(yàn)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)飛行控制系統(tǒng)某些重要參數(shù)的在線整定，以及對(duì)其進(jìn)行離線仿真分析，具有一定的通用性和可擴(kuò)展性。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理 的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其特征在于，包括載車，以及設(shè)置在載車車體內(nèi)的系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備相連，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備連接外接口箱，所述外接口箱與被測(cè)目標(biāo)相連。
2.如權(quán)利要求I所述的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其特征在于，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備設(shè)置在第一機(jī)柜上，包括相互連接的繼電器組、仿真機(jī)、第一鍵盤鼠標(biāo)、第一顯示器和測(cè)控面板，所述第一鍵盤鼠標(biāo)和測(cè)控面板設(shè)置在第一機(jī)柜的第一操作平臺(tái)上，所述繼電器組、仿真機(jī)和測(cè)控面板分別與所述外接口箱相連。
3.如權(quán)利要求2所述的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其特征在于，所述在線監(jiān)控與分析設(shè)備設(shè)置在與第一機(jī)柜并列設(shè)置的第二機(jī)柜上，其包括相互連接的UPS、交換機(jī)、加固機(jī)、第二鍵盤鼠標(biāo)和第二顯示器，所述第二鍵盤鼠標(biāo)設(shè)置在第二機(jī)柜的第二操作平臺(tái)上。
4.如權(quán)利要求3所述的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其特征在于，所述在線監(jiān)控與分析設(shè)備的UPS分別與所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備的各組件相連，為其供電。
5.如權(quán)利要求3所述的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其特征在于，所述UPS外接發(fā)電機(jī)。
6.如權(quán)利要求3所述的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一鍵盤鼠標(biāo)和第一顯示器分別連接仿真機(jī)，仿真機(jī)的網(wǎng)口連接在線監(jiān)控與分析設(shè)備內(nèi)的交換機(jī)。
7.如權(quán)利要求3所述的外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，其特征在于，所述第二鍵盤鼠標(biāo)和第二顯示器連接加固機(jī)，加固機(jī)的網(wǎng)口連接交換機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種外場(chǎng)車載測(cè)試裝置，包括載車，以及設(shè)置在載車車體內(nèi)的系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備和在線監(jiān)控與分析設(shè)備相連，所述系統(tǒng)加載測(cè)試設(shè)備連接外接口箱，所述外接口箱與被測(cè)目標(biāo)相連。本實(shí)用新型能夠在外場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試分析及機(jī)上地面試驗(yàn)等工作，主要包括數(shù)據(jù)采集、分析和調(diào)試設(shè)備及相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)測(cè)試設(shè)備能夠與機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)加載、測(cè)試、綜合記錄顯示，以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)試與檢測(cè)等工作；此外，試驗(yàn)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)飛行控制系統(tǒng)某些重要參數(shù)的在線整定，以及對(duì)其進(jìn)行離線仿真分析，具有一定的通用性和可擴(kuò)展性。
文檔編號(hào)B60P3/14GK202368449SQ20112048706
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者劉振新, 劉鑫 申請(qǐng)人:北京普利永華科技發(fā)展有限公司