專利名稱：儲物裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種儲物裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車駕駛員及副駕駛座椅與地板之間都有一定的空間，而這部分空間并沒有得到有效的利用。雖然部分車型的汽車座椅下部設計有開放式儲物盒，但是這種儲物盒一般只用于放置拖鞋等物品，儲物能力有限，而且在汽車啟動或剎車時，儲物盒內的物品容易掉出，導致物品損壞，或給駕駛員、副駕駛員造成不便。因此，需要一種能夠完全封閉又便于使用的儲物裝置，可以充分利用座椅下部與地板之間的間隙，提高車內有效儲物能力。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種儲物裝置，該儲物裝置的箱體能夠在座椅下自由滑動，從而充分利用座椅下部與地板之間的間隙，提高車內有效儲物能力。為解決上述問題，本實用新型的一種儲物裝置，包括坐墊以及箱體，所述儲物裝置還包括位于所述坐墊下方的護板單元，所述護板單元包括第一護板、第二護板以及第三護板，所述箱體設于所述第一護板、第二護板和第三護板的下部，所述箱體上相對設置的第一側壁和第二側壁外側分別設有第一滑軌和第二滑軌，所述第一護板和第二護板的內側分別設有第一滑軌支架和第二滑軌支架，所述第一滑軌支架和第二滑軌支架上分別設有與所述第一滑軌和第二滑軌配合的第一座椅滑軌和第二座椅滑軌。進一步的，所述箱體靠近所述第三護板的一端設有箱體減震墊。進一步的，所述箱體減震墊與所述箱體卡接。進一步的，所述儲物裝置還包括一外板，所述外板固定于所述箱體的第三側壁上， 所述第三側壁位于所述第一側壁、第二側壁之間。進一步的，所述外板和箱體之間設置有鎖機構，所述外板上設有控制所述鎖機構開合的扣手，所述第三護板上設有與所述鎖機構相鎖合的鎖孔。進一步的，所述鎖機構安裝于所述箱體上。進一步的，所述鎖機構通過一自攻釘安裝于所述箱體上。進一步的，所述外板緊鄰所述扣手的一端設有扣手減震墊。進一步的，所述扣手減震墊與所述外板卡接。進一步的，所述第一滑軌和第二滑軌通過一自攻釘安裝于所述箱體上。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的儲物裝置，具有以下有益效果本實用新型通過在箱體的第一、第二側壁外側分別設置第一滑軌和第二滑軌，在所述第一護板和第二護板的內側分別設置第一滑軌支架和第二滑軌支架，在第一滑軌支架和第二滑軌支架上分別設置與所述第一滑軌和第二滑軌配合的第一座椅滑軌和第二座椅滑軌，能夠使箱體在第一座椅滑軌和第二座椅滑軌上自由滑動，方便儲物，并且有效利用了座椅下部空間，提升駕駛室的儲物能力。
圖1是本實用新型的儲物裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型的儲物裝置的分解示意圖；圖3是本實用新型的扣手轉動時的示意圖；圖4是本實用新型的箱體打開時的示意圖；圖5是本實用新型的護板的結構示意圖；圖6是本實用新型的鎖機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型提出的儲物裝置作進一步詳細說明。根據(jù)下面說明和權利要求書，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式，僅用于方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。如圖1、2和5所示，本實用新型實施例的儲物裝置，包括坐墊1以及箱體2，所述儲物裝置還包括第一護板3、第二護板4、第三護板5，所述箱體2設于所述第一護板3、第二護板4和第三護板5的下部，所述箱體2上相對設置的第一側壁6、第二側壁7的外側分別設有第一滑軌8和第二滑軌9，所述第一護板和第二護板4的內側分別設有第一滑軌支架10 和第二滑軌支架11，第一滑軌支架10和第二滑軌支架11的作用是托住儲物盒，并為箱體運動作支撐及限位，所述第一滑軌支架10和第二滑軌支架11上分別設有與所述第一滑軌 8和第二滑軌9配合的第一座椅滑軌12和第二座椅滑軌13，如圖4所示，箱體可在第一座椅滑軌12和第二座椅滑軌13上自由滑動，這樣有效利用了座椅下部空間，提升駕駛室的儲物能力。如圖2所示，優(yōu)選的，可在所述箱體2靠近所述第三護板5的一端設置箱體減震墊 14，所述箱體減震墊14可與所述箱體2卡接，設置箱體減震墊14的作用是在箱體2關閉時減小碰撞時產(chǎn)生的噪音。如圖2和6所示，進一步的，所述儲物裝置還包括一外板15，所述外板15固定于所述箱體2的第三側壁16上，所述第三側壁16位于所述第一側壁6、第二側壁7之間。具體來說，外板15和箱體2可通過振動摩擦焊工藝焊接，采用這種工藝不僅使外板15和箱體2 焊接速度快，而且焊接牢固。如圖2和圖6所示，所述外板15和箱體2之間還設置有鎖機構17，所述鎖機構17 可通過自攻釘安裝于所述箱體2上。所述外板15上設有控制所述鎖機構17開合的扣手18， 所述第三護板5上設有與所述鎖機構17相鎖合的鎖孔19，鎖孔19可與鎖機構17配合，將箱體2與護板15鎖緊，這樣箱體2就能完全無封閉，在汽車啟動或剎車時，儲物盒內的物品不會掉出。如圖3所示，使用時，通過轉動扣手18，使鎖機構17打開，箱體2即可以抽出，方便放置或取出物品。優(yōu)選的，所述外板15緊鄰所述扣手18的一端還設有扣手減震墊20，所述扣手減震墊20與所述外板15卡接，設置扣手減震墊20的目的是避免在轉動扣手18后，扣手18在回彈時與外板15碰撞產(chǎn)生噪音。[0029]進一步的，所述第一滑軌8和第二滑軌9可通過自攻釘安裝于箱體2上。綜上所述，本實用新型儲物裝置具體是通過在箱體2的第一側壁6、第二側壁7外側分別設置第一滑軌8和第二滑軌9，在所述第一護板3和第二護板4的內側分別設置第一滑軌支架10和第二滑軌支架11，在第一滑軌支架10和第二滑軌支架11上分別設置與所述第一滑軌8和第二滑軌9配合的第一座椅滑軌12和第二座椅滑軌13，能夠使箱體2在第一座椅滑軌12和第二座椅滑軌13上自由滑動，方便儲物，并且有效利用了座椅下部空間，提升駕駛室的儲物能力。顯然，本領域的技術人員可以對實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包括這些改動和變型在內。
權利要求1.一種儲物裝置，包括坐墊以及箱體，其特征在于，所述儲物裝置還包括位于所述坐墊下方的護板單元，所述護板單元包括第一護板、第二護板以及第三護板，所述箱體設于所述第一護板、第二護板和第三護板的下部，所述箱體上相對設置的第一側壁和第二側壁外側分別設有第一滑軌和第二滑軌，所述第一護板和第二護板的內側分別設有第一滑軌支架和第二滑軌支架，所述第一滑軌支架和第二滑軌支架上分別設有與所述第一滑軌和第二滑軌配合的第一座椅滑軌和第二座椅滑軌。
2.根據(jù)權利要求1所述的儲物裝置，其特征在于，所述箱體靠近所述第三護板的一端設有箱體減震墊。
3.根據(jù)權利要求2所述的儲物裝置，其特征在于，所述箱體減震墊與所述箱體卡接。
4.根據(jù)權利要求1所述的儲物裝置，其特征在于，所述儲物裝置還包括一外板，所述外板固定于所述箱體的第三側壁上，所述第三側壁位于所述第一側壁、第二側壁之間。
5.根據(jù)權利要求4所述的儲物裝置，其特征在于，所述外板和箱體之間設置有鎖機構， 所述外板上設有控制所述鎖機構開合的扣手，所述第三護板上設有與所述鎖機構相鎖合的鎖孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的儲物裝置，其特征在于，所述鎖機構安裝于所述箱體上。
7.根據(jù)權利要求5所述的儲物裝置，其特征在于，所述鎖機構通過一自攻釘安裝于所述箱體上。
8.根據(jù)權利要求5所述的儲物裝置，其特征在于，所述外板緊鄰所述扣手的一端設有扣手減震墊。
9.根據(jù)權利要求8所述的儲物裝置，其特征在于，所述扣手減震墊與所述外板卡接。
10.根據(jù)權利要求1所述的儲物裝置，其特征在于，所述第一滑軌和第二滑軌通過一自攻釘安裝于所述箱體上。
專利摘要本實用新型涉及一種儲物裝置，包括坐墊以及箱體，所述儲物裝置還包括位于所述坐墊下方的護板單元，所述護板單元包括第一護板、第二護板以及第三護板，所述箱體設于所述第一護板、第二護板和第三護板的下部，所述箱體上相對設置的第一側壁和第二側壁外側分別設有第一滑軌和第二滑軌，所述第一護板和第二護板的內側分別設有第一滑軌支架和第二滑軌支架，所述第一滑軌支架和第二滑軌支架上分別設有與所述第一滑軌和第二滑軌配合的第一座椅滑軌和第二座椅滑軌。本實用新型能夠使箱體在第一座椅滑軌和第二座椅滑軌上自由滑動，方便儲物，并且有效利用了座椅下部空間，提升駕駛室的儲物能力。
文檔編號B60R7/04GK202180783SQ20112024114
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權日2011年7月8日
發(fā)明者賈詩暉, 陳立新 申請人:上海雙杰科技有限公司