專利名稱：座椅可調(diào)節(jié)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體講是一種用于挖掘機(jī)等工程車的座椅可調(diào)節(jié)支架。
背景技術(shù)：
目前用于工程車的座椅可調(diào)節(jié)支架一般是采用頂蓋與座椅組合連接，頂蓋需要承受座椅上的駕駛員的體重，目前的座椅可調(diào)節(jié)支架的機(jī)械強(qiáng)度較低，并且由于工程車在操作中駕駛員需要轉(zhuǎn)換姿勢，因此，當(dāng)駕駛員較重時(shí)，不同的坐姿會導(dǎo)致頂蓋扭曲變形，長時(shí)間使用后，使頂蓋的平面度受到影響導(dǎo)致座椅出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種機(jī)械強(qiáng)度高、不易變形、座椅不易傾斜的座椅可調(diào)節(jié)支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋，所述頂蓋的上表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型座椅可調(diào)節(jié)支架在頂蓋上設(shè)置加強(qiáng)筋，提高了頂蓋平面上的機(jī)械強(qiáng)度，并且由于座椅是和頂蓋裝配在一起，駕駛員的體重壓力會從座椅直接傳到加強(qiáng)筋再傳到頂蓋上，從而使頂蓋的受力更加均勻，提高了頂蓋的抗壓能力，不易變形，因此座椅也就不易傾斜，相應(yīng)地提高了駕駛員的安全。作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)筋為兩條，所述兩條加強(qiáng)筋呈八字形排列。采用這種結(jié)構(gòu)，加
工簡單，強(qiáng)度較高。作為改進(jìn)，所述頂蓋的兩個(gè)相對的安裝邊上各設(shè)置有八個(gè)安裝孔。采用這種結(jié)構(gòu)， 座椅可調(diào)節(jié)支架在頂蓋的兩個(gè)安裝邊上每個(gè)邊增加到八個(gè)安裝孔，即座椅可調(diào)節(jié)支架采用更多的螺栓緊固件與座椅進(jìn)行連接，機(jī)械強(qiáng)度在原來的基礎(chǔ)上提高了 2倍，承受瞬時(shí)沖擊力的強(qiáng)度更好，可靠性高。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述每個(gè)安裝邊的中間位置還各設(shè)置有一個(gè)定位孔。采用這種結(jié)構(gòu)，在座椅可調(diào)節(jié)支架與座椅裝配時(shí)，可采用定位孔進(jìn)行定位，方便裝配，并且每個(gè)安裝邊有又增加了一個(gè)連接孔，機(jī)械強(qiáng)度更高。

附圖是本實(shí)用新型座椅可調(diào)節(jié)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1、頂蓋，2、安裝邊，3、安裝孔，4、定位孔，5、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0013]如附圖所示，本實(shí)用新型一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋1，所述頂蓋1的上表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋5。所述加強(qiáng)筋5為兩條，所述兩條加強(qiáng)筋5呈八字形排列。通過在頂蓋上沖兩條八字形加強(qiáng)筋，可以使頂蓋的平面上的機(jī)械強(qiáng)度、抗壓能力、抗扭曲能力提高1.2倍以上，解決了頂蓋扭曲變形引起的座椅傾斜現(xiàn)象。作為改進(jìn)，所述頂蓋1的兩個(gè)相對的安裝邊2上各設(shè)置有八個(gè)安裝孔3。座椅可調(diào)節(jié)支架采用螺栓緊固件與座椅連接。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述每個(gè)安裝邊2的中間位置還各設(shè)置有一個(gè)定位孔4。采用這種結(jié)構(gòu)，在座椅可調(diào)節(jié)支架與座椅裝配時(shí)，可采用定位孔4進(jìn)行定位，方便裝配，并且每個(gè)安裝邊2有又增加了一個(gè)連接孔，相當(dāng)于一共采用18個(gè)螺栓緊固件將座椅與座椅可調(diào)節(jié)支架連接，機(jī)械強(qiáng)度更高。
權(quán)利要求1.一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋(1)，其特征在于所述頂蓋(1)的上表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述加強(qiáng)筋( 為兩條，所述兩條加強(qiáng)筋( 呈八字形排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述頂蓋(1)的兩個(gè)相對的安裝邊(2)上各設(shè)置有八個(gè)安裝孔(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述每個(gè)安裝邊O)的中間位置還各設(shè)置有一個(gè)定位孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種座椅可調(diào)節(jié)支架，它包括頂蓋(1)，所述頂蓋(1)的上表面上設(shè)置有加強(qiáng)筋(2)，所述加強(qiáng)筋(2)為兩條，所述兩條加強(qiáng)筋(2)呈八字形排列。采用這種結(jié)構(gòu)提高了頂蓋平面上的機(jī)械強(qiáng)度，并且由于座椅是和頂蓋裝配在一起，駕駛員的體重壓力會從座椅直接傳到加強(qiáng)筋再傳到頂蓋上，從而使頂蓋的受力更加均勻，提高了頂蓋的抗壓能力，不易變形，因此座椅也就不易傾斜，相應(yīng)地提高了駕駛員的安全。
文檔編號B60N2/02GK202123946SQ20112018714
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者鄭筱樺 申請人:寧波聯(lián)合華發(fā)五金機(jī)械有限公司