專利名稱：一種汽車智能限速和制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及一種智能反應(yīng)的汽車系統(tǒng)，具體地說是涉及一種采用智能限速 和制動系統(tǒng)來提高駕車安全的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車已成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠?，安全駕車是非常重要的。現(xiàn) 在的汽車制動完全由人控制的，但人是有一定反應(yīng)時間的，而且，相對于高速行駛的汽車而 言，這個反應(yīng)時間比較長的，這樣往往會造成一些嚴重后果。另外，人長時間駕車會疲勞，注 意力難以集中，還有酒后駕駛等都會增加不幸發(fā)生的幾率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種能夠智能測定和評 估，并能做出限速和制動等正確措施以提高駕車安全的智能系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種汽車智能限速和制動系統(tǒng)，其特征在于，包括監(jiān)控區(qū)、汽車車體、智能限速 和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)，所述智能限速和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)位于汽車車體前部，包括監(jiān)控裝 置、分析處理裝置、反應(yīng)電路及開關(guān)接口，其中監(jiān)控裝置對監(jiān)控區(qū)進行監(jiān)控，反應(yīng)電路與汽 車車體的剎車系統(tǒng)連接，開關(guān)接口與汽車車體的控制智能限速和制動系統(tǒng)開關(guān)連接。本實用新型解決其技術(shù)問題后所產(chǎn)生的有益效果本實用新型實現(xiàn)的汽車智能限速和制動系統(tǒng)采用了智能監(jiān)控，彌補人的反應(yīng)不足 和注意力不集中的缺陷以及天氣等客觀條件的不利，智能系統(tǒng)與人的操作系統(tǒng)相互獨立而 可以相互彌補。

圖1是本實用新型的一種汽車智能限速和制動系統(tǒng)的示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖給出具體實施例，進一步對本實用新型進行詳細說明。如圖1所示本實用新型的一種汽車智能限速和制動系統(tǒng)包括監(jiān)控區(qū)1、汽車車體 2、智能限速和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)3，所述智能限速和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)3位于汽車車體2前 部，包括監(jiān)控裝置4、分析處理裝置5、反應(yīng)電路6及開關(guān)接口 7，其中監(jiān)控裝置4對監(jiān)控區(qū) 1進行監(jiān)控，反應(yīng)電路6與汽車車體2的剎車系統(tǒng)連接，開關(guān)接口 7與汽車車體2的控制智 能限速和制動系統(tǒng)開關(guān)連接。工作過程是由汽車車體2上的智能限速和制動系統(tǒng)主體系 統(tǒng)3中的檢測裝置4對監(jiān)控區(qū)1內(nèi)的障礙物進行測速，相關(guān)信息在分析處理裝置5中予以 處理并控制反應(yīng)電路6做出反應(yīng)，開關(guān)接口 7與汽車車體2的控制智能限速和制動系統(tǒng)開 關(guān)連接，用于開啟或關(guān)閉智能限速和制動系統(tǒng)。[0011] 本實用新型中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1. 一種汽車智能限速和制動系統(tǒng)，其特征在于，包括監(jiān)控區(qū)(1)、汽車車體(2)、智能限 速和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)(3)，所述智能限速和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)(3)位于汽車車體(2)前 部，包括監(jiān)控裝置(4)、分析處理裝置(5)、反應(yīng)電路(6)及開關(guān)接口(7)，其中監(jiān)控裝置(4) 對監(jiān)控區(qū)(1)進行監(jiān)控，反應(yīng)電路(6)與汽車車體(2)的剎車系統(tǒng)連接，開關(guān)接口(7)與汽 車車體(2)的控制智能限速和制動系統(tǒng)開關(guān)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車智能限速和制動系統(tǒng)，其特征在于，包括監(jiān)控區(qū)(1)、汽車車體(2)、智能限速和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)(3)，所述智能限速和制動系統(tǒng)主體系統(tǒng)(3)位于汽車車體(2)前部，包括監(jiān)控裝置(4)、分析處理裝置(5)、反應(yīng)電路(6)及開關(guān)接口(7)，其中監(jiān)控裝置(4)對監(jiān)控區(qū)(1)進行監(jiān)控，反應(yīng)電路(6)與汽車車體(2)的剎車系統(tǒng)連接，開關(guān)接口(7)與汽車車體(2)的控制智能限速和制動系統(tǒng)開關(guān)連接。本實用新型采用了智能監(jiān)控，彌補人的反應(yīng)不足和注意力不集中的缺陷以及天氣等客觀條件的不利，智能系統(tǒng)與人的操作系統(tǒng)相互獨立而可以相互彌補。
文檔編號B60T7/12GK201872615SQ201020648009
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者張宏軍 申請人:河海大學