專利名稱：洗車機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種洗車機，特別是涉及一種可對停放在固定位置上的汽車的車體噴 射洗凈水的洗車機。
背景技術(shù)：
關(guān)于此種洗車機，現(xiàn)有習(xí)知的技術(shù)方案有如專利文獻1(日本專利公開公報，特開 平8-226243號公報)中所記載，具有支撐用構(gòu)造體、行走體與噴射噴嘴的洗車機。行走體 在此支撐用構(gòu)造體上可支撐成前后往返移動自如。噴射噴嘴則是包含安裝在此行走體上的 洗凈水等用的噴射噴嘴。前述支撐用構(gòu)造體是由前后成對的連結(jié)框材所構(gòu)成，此前后成對 的連結(jié)框材是用以將前述行走體支撐成可移動的左右成對的導(dǎo)軌和將兩導(dǎo)軌的端部彼此 連結(jié)。此外，在上述那種傳統(tǒng)的洗車機中，用以供水給前后往返移動的行走體的洗凈水 噴射噴嘴的洗凈水供給管，是有如前述專利文獻1中所述，必須是在無并用特別的配管支 撐導(dǎo)引手段下，以長度具有足夠的裕度的狀態(tài)垂吊著、或者是有如專利文獻2 (日本專利公 開公報，特開平10-44942號公報)及專利文獻3 (日本專利公開公報，特開2005-138795號 公報)中所記載，將伴隨著行走體的行走而水平地彎曲的中折連桿構(gòu)造的配管支撐導(dǎo)引手 段與行走體連接，再利用此配管支撐導(dǎo)引手段來支撐連接在行走體的洗凈水供給管。再者，在上述那種傳統(tǒng)的洗車機中，例如專利文獻1中亦記載，作為使前述行走 體可前后往返移動的驅(qū)動手段可以將橫跨行走體的移動路徑全長呈無端狀繞掛的驅(qū)動鏈 條和行走體相連結(jié)，利用馬達來驅(qū)動該無端狀鏈條而使得前述行走體可前后往返移動的構(gòu) 成。

發(fā)明內(nèi)容
[發(fā)明欲解決的課題]關(guān)于此種傳統(tǒng)的洗車機中的支撐用構(gòu)造體的構(gòu)成，是有如前述專利文獻1所記 載，用以形成該支撐用構(gòu)造體的左右成對的導(dǎo)軌是利用相互對向的內(nèi)側(cè)開口的附唇部的溝 形鋼所構(gòu)成。因為軸支在前述行走體的兩端上的支撐用車輪是建構(gòu)成可在溝形鋼的下側(cè)水 平板部上進行轉(zhuǎn)動地，位于作為左右成對導(dǎo)軌的帶唇部的溝形鋼內(nèi)，所以如果想要將比洗 車對象的汽車的全長更長的長條狀導(dǎo)軌以支柱構(gòu)件僅支撐在此長條狀導(dǎo)軌兩端附近時，必 須要加大構(gòu)成該導(dǎo)軌的帶唇部的溝形鋼的板厚、高度及寬度，且須具有足夠的彎曲強度，而 導(dǎo)致重量升高及材料成本增加的結(jié)果發(fā)生。而且，此朝橫向開口的帶唇部的溝形鋼內(nèi)的下 側(cè)，亦即，行走體側(cè)的支撐用車輪進行轉(zhuǎn)動處，是朝上側(cè)開口的溝形，不僅會有灰塵進入對 行走體的順暢行走造成阻礙的風(fēng)險，還有需要另有排水構(gòu)造來防止飛散的洗凈水等進入而 滯留的情況。此外，關(guān)于此種傳統(tǒng)的洗車機中的洗凈水供給系統(tǒng)的構(gòu)成，則具有如下所述的問題點。即，如專利文獻1中所記載，在僅將洗凈水供給管垂吊的方法的情況中，當(dāng)噴射完洗凈水后，此些洗凈水供給管當(dāng)以人工作業(yè)進行汽車表面的刷洗作業(yè)或擦拭作業(yè)等作業(yè)時， 不僅會對作業(yè)者造成妨礙，由于還需讓洗凈水供給管具備足夠的可撓性，所以耐久性亦會 變差。此外，如專利文獻2、3中所記載，并用有專門支撐洗凈水供給管用的中折連桿構(gòu)造的 配管支撐導(dǎo)引手段的方法中，雖然可以克服僅將洗凈水供給管垂吊的方法下的問題點，但 是中折連桿構(gòu)造的配管支撐導(dǎo)引手段，若是為了防止朝下方的撓曲變形，則連桿構(gòu)件必需 要具有某種程度的高度(厚度)，因而如專利文獻2中所記載，在配管支撐導(dǎo)引手段是位于 行走體的上側(cè)來進行屈曲運動的構(gòu)成中，行走體的上側(cè)所需要的空間高度變?yōu)檩^大，不僅 使得裝置整體的高度變高，亦會變成無法將包含有行走體的導(dǎo)軌的支撐用構(gòu)造體直接安裝 在建物的頂棚面。此外，在專利文獻3中所記載的構(gòu)成，是將橫寬設(shè)成比行走體的左右兩垂直柱部 位置上的橫寬窄很多，且由導(dǎo)軌所支撐導(dǎo)引成移動自如的移動本體部則是突設(shè)在行走體的 上部，由于必需在此移動本體部的側(cè)部上連接配管支撐導(dǎo)引手段才行，所以用以將行走體 支撐成前后移動自如的左右成對的導(dǎo)軌，此導(dǎo)軌間的間隔會變得非常地狹窄，而造成行走 體的移動穩(wěn)定性、行走體整體的支撐強度方面變差。再者，關(guān)于傳統(tǒng)此種洗車機中的行走體的驅(qū)動系統(tǒng)的構(gòu)成 ，具有如下所述的問題 點。即，如專利文獻1中所記載，在利用與行走體的整體的左右橫寬略微相同或較寬的間隔 所設(shè)置在支撐用構(gòu)造體上的左右成對的導(dǎo)軌，使得行走體的左右兩端部支撐成可前后移動 自如的情況下，當(dāng)假設(shè)是以一條無端狀鏈條牽引行走體的左右寬度方向的中心位置，使行 走體驅(qū)動的驅(qū)動手段中，很困難邊將行走體完全地保持成平行姿勢，邊使行走體順暢地進 行前后往返移動，假設(shè)就算是并設(shè)有與單側(cè)的導(dǎo)軌的凹溝部嵌合，并旋轉(zhuǎn)在垂直軸周圍的 定位用車輪，但在導(dǎo)軌和行走體側(cè)的定位用車輪間，還是會產(chǎn)生異常的摩擦。于是，作為一 般所知的臺車的驅(qū)動手段，雖然可以考慮使用以傳動軸來連動連結(jié)軸支在行走體的左右兩 端上左右成對的支撐用車輪，并經(jīng)由此傳動軸利用馬達使兩支撐用車輪得以同步進行旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動的驅(qū)動手段，但除上述驅(qū)動手段外，行走體上還具有洗凈水等用的噴射噴嘴和洗凈水 等用的供給管等程度上較為輕量的物件，就左右成對的支撐用車輪而言，由于該車輪和導(dǎo) 軌間無法獲得足夠的摩擦力，所以難以使行走體邊順暢且確實地維持平行姿勢，邊前后往 返移動。[解決課題的手段]本發(fā)明是為了克服上述各種現(xiàn)有問題點為目的的洗車機，首先是關(guān)于可解決現(xiàn)有 問題而完成的關(guān)于支撐行走體的支撐用構(gòu)造體的構(gòu)成的第一發(fā)明，亦即，于權(quán)利要求1所 記載的發(fā)明中，將并用于后述的實施方式中使用元件符號的標(biāo)示，來對上述解決問題的手 段加以說明，如權(quán)利要求1所述的本發(fā)明，是在具有支撐用構(gòu)造體、由此支撐用構(gòu)造體支撐 成前后往返移動自如的行走體與安裝在此行走體上的洗凈水噴射噴嘴的洗車機中，前述支 撐用構(gòu)造體，是由左右成對的導(dǎo)軌和可將兩導(dǎo)軌的端部彼此連結(jié)的前后成對的連結(jié)框材所 構(gòu)成的洗車機中，前述支撐用構(gòu)造體的左右成對的導(dǎo)軌，是以帶狀金屬加以彎曲而具有相 互對向的內(nèi)側(cè)開口的上側(cè)溝形部、外側(cè)開口的下側(cè)溝形部、以及自上側(cè)溝形部的上側(cè)水平 板部的末端垂直地垂下的垂下板部等斷面形狀的構(gòu)成。在前述行走體上，則軸支有支撐用 車輪與左右橫向的定位用車輪。支撐用車輪，是在左右成對的導(dǎo)軌的上側(cè)溝形部內(nèi)，轉(zhuǎn)動在 上下兩溝形部間的共通水平板部上。左右橫向的定位用車輪，是在至少一方的導(dǎo)軌的上側(cè)溝形部內(nèi)，嵌合在前述垂下板部的內(nèi)側(cè)。又，在實施上述權(quán)利要求1所記載的結(jié)構(gòu)的本發(fā)明中，具體來說可如權(quán)利要求2所 述，在前述左右成對的導(dǎo)軌的兩端面上，固設(shè)安裝板，經(jīng)由此安裝板而使得左右成對的導(dǎo)軌 的兩端面可連結(jié)在前述前后成對的連結(jié)框材的兩端近旁位置的側(cè)面上，在該前后成對的連 結(jié)框材的兩端面上，分別安裝有支柱構(gòu)件，可使前述支撐用構(gòu)造體水平地支撐在地面上方
預(yù)定高度。此外，如權(quán)利要求3中所記載，前述左右成對的導(dǎo)軌，是由在長度方向直列的多根 導(dǎo)軌單體所構(gòu)成，各導(dǎo)軌單體彼此，是可由上側(cè)溝形部的上側(cè)水平板部、垂直背板部、可鄰 接在前述垂下板部的外側(cè)上的方式自上朝下外嵌且斷面呈二形的外側(cè)連結(jié)構(gòu)件、以及自橫 向朝下內(nèi)嵌在側(cè)溝形材內(nèi)側(cè)上且斷面呈二形的內(nèi)側(cè)連結(jié)構(gòu)件相互連結(jié)所構(gòu)成。
為克服關(guān)于洗凈水供給系統(tǒng)的構(gòu)成的傳統(tǒng)的問題點而完成的第二發(fā)明，亦即，在 權(quán)利要求4或12所記載的洗車機的發(fā)明中，具有支撐用構(gòu)造體、和在此支撐用構(gòu)造體上支 撐成前后往返移動自如的行走體。此行走體，是具有水平本體與自該水平本體的兩端垂下 的左右兩垂直柱部的門形。在前述水平本體和左右兩垂直柱部上安裝有洗凈水噴射噴嘴的 洗車機中，在前述行走體的水平本體中，自行走體的一端起至中間適當(dāng)位置為止，形成有在 前后方向上貫通的水平凹入空間，在前述行走體和支撐用構(gòu)造體間，設(shè)置有支撐洗凈水供 給管的配管支撐導(dǎo)引手段。此配管支撐導(dǎo)引手段，是由至少2個連桿構(gòu)件所構(gòu)成的同時，配 管支撐導(dǎo)引手段的行走體側(cè)的端部是在前述水平凹入空間內(nèi)以垂直支軸所軸支。至少2個 連桿構(gòu)件則是由中間位置通常會與位于同一側(cè)上水平地彎曲的垂直支軸相互連結(jié)的構(gòu)成。 軸支在前述行走體的水平本體的兩端上的支撐用車輪當(dāng)中，位于前述水平凹入空間的開口 端側(cè)的支撐用車輪，是在該水平凹入空間的上側(cè)，軸支于水平本體的端部上。朝向前述水平 凹入空間的開口端側(cè)的前述側(cè)部洗凈水噴射噴嘴的配管，是配設(shè)于該水平凹入空間的下側(cè) 的水平本體內(nèi)。又，在實施上述第二發(fā)明的情況，具體來說有如權(quán)利要求5或權(quán)利要求13所記載， 前述配管支撐導(dǎo)引手段的連桿構(gòu)件，是由朝各連桿構(gòu)件間的彎曲的外側(cè)水平開口的溝形鋼 所構(gòu)成。洗凈水供給管是保持在構(gòu)成各連桿構(gòu)件的溝形鋼內(nèi)的同時，洗凈水供給管在各連 桿構(gòu)件間上環(huán)繞在外側(cè)的部分，是可由以此配管支撐導(dǎo)引手段所支撐并以在各連桿構(gòu)件間 朝外側(cè)水平地突出的配管支撐具所支撐。此外，如權(quán)利要求6或權(quán)利要求14所記載，前述支撐用構(gòu)造體是由左右成對的導(dǎo) 軌以及將該導(dǎo)軌的端部彼此連結(jié)的前后成對的連結(jié)框材來建構(gòu)成矩形框狀，該左右成對的 導(dǎo)軌是通過軸支在前述行走體的水平本體兩端上的支撐用車輪而可將該行走體支撐成前 后往返移動自如。前述配管支撐導(dǎo)引手段的支撐用構(gòu)造體側(cè)的端部，是以垂直支軸來軸支 在單側(cè)的前述導(dǎo)軌的下側(cè)上。而在該導(dǎo)軌的下側(cè)中，支撐前述洗凈水供給管用的配管支撐 構(gòu)件則可安裝在前述配管支撐導(dǎo)引手段無法進入側(cè)的區(qū)域的下側(cè)上。在此情況下，前述導(dǎo) 軌是以連接手段連接多根導(dǎo)軌單體所構(gòu)成，在此導(dǎo)軌的下側(cè)上的用以軸支前述配管支撐導(dǎo) 引手段的端部的垂直支軸，亦可不用安裝在導(dǎo)軌單體上，而是安裝在構(gòu)成前述連接手段的 連結(jié)構(gòu)件上。此外，如權(quán)利要求8或權(quán)利要求16所記載，前述洗凈水噴射噴嘴當(dāng)中，至少上部洗 凈水噴射噴嘴可為通過水壓而在垂直軸心的周圍自轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)噴嘴，此上部洗凈水噴射噴嘴可安裝在前述行走體的水平本體的下側(cè)上。位于偏離自該垂直軸心起橫側(cè)方位置的旋轉(zhuǎn) 噴嘴的金屬包箍，是安裝成自前述垂直軸心起偏離朝向斜外下方地噴射洗凈水的朝向的構(gòu) 成。再者，如權(quán)利要求9或權(quán)利要求17所記載，在前述行走體的水平本體內(nèi)，軸支在該 水平本體兩端上的支撐用車輪彼此連動而得以連結(jié)的傳動軸，此傳動軸可支承在前述水平 凹入空間的上側(cè)中，并通過此傳動軸，用以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動前述支撐用車輪的馬達可由在前述行 走體的水平本體內(nèi)的并未設(shè)置有前述水平凹入空間的區(qū)域所加以支撐。
此外，為克服行走體的驅(qū)動系統(tǒng)中傳統(tǒng)的問題點而完成的第三發(fā)明，亦即，權(quán)利要 求10或權(quán)利要求18所記載的發(fā)明，是在具有支撐用構(gòu)造體、行走體和安裝在此行走體上的 洗凈水噴射噴嘴的洗車機中，此行走體是前后往返移動自如的支撐在此支撐用構(gòu)造體上的 左右成對的導(dǎo)軌上。在前述行走體中，橫跨此行走體左右的兩端部間而連續(xù)的左右水平朝 向的傳動軸支承成為前后成對并列狀的同時，在兩傳動軸的兩端上，安裝有分別可在前述 左右成對的導(dǎo)軌的水平板部上轉(zhuǎn)動的支撐用車輪。在前述行走體的左右方向的一端部中， 軸支有嵌合在鄰接單側(cè)的導(dǎo)軌的凹溝部內(nèi)的可在垂直軸周圍旋轉(zhuǎn)自如的前后成對的定位 用車輪。在前述行走體的內(nèi)部中，于前述兩根傳動軸的中間下側(cè)中，橫向設(shè)置有馬達，此馬 達的輸出軸和前述兩根傳動軸是成為可利用包含有繞掛成三角形狀的鏈條的鏈條傳動手 段來連動而得以連結(jié)的構(gòu)成。在實施上述第三發(fā)明的情況，具體來說可如權(quán)利要求11或19所記載，前述行走體 可以是建構(gòu)作成具有水平本體與左右兩端垂下的垂直柱部的構(gòu)造，水平本體是在左右兩端 上軸支有前述支撐用車輪及定位用車輪。垂直柱部則是自此水平本體左右兩端起向下垂 下。前述洗凈水噴射噴嘴是安裝在前述水平本體的下側(cè)和前述垂直柱部的內(nèi)側(cè)。在前述 水平本體中，將前述水平本體的一端起至中間適當(dāng)位置為止的區(qū)域，形成為可貫通前后方 向的水平凹入空間，該水平凹入空間可用以區(qū)分上部與下部，其中，上部是內(nèi)裝有前述傳動 軸，下部則是內(nèi)裝有可供給單側(cè)的前述垂直柱部的洗凈水等噴射噴嘴所需的洗凈水等的供 給管。配管支撐導(dǎo)引手段的前述行走體側(cè)的端部是軸支在前述水平凹入空間內(nèi)，該端部可 用以支撐架設(shè)在前述支撐用構(gòu)造體側(cè)與前述行走體間的洗凈水供給管。該配管支撐導(dǎo)引手 段(則是伴隨著行走體的移動，而可在前述水平凹入空間內(nèi)水平移動。[發(fā)明效果]根據(jù)權(quán)利要求1所述的本發(fā)明的構(gòu)成，用以將行走體支撐成可行走的左右成對的 導(dǎo)軌，位于此左右成對的導(dǎo)軌的上側(cè)溝形部的內(nèi)部空間的高度和寬度，可配合行走體側(cè)的 支撐用車輪及定位用車輪而設(shè)定成所需的最小限度。即便是以具有較傳統(tǒng)所需的板厚還薄 的板厚的金屬板來構(gòu)成，由于存在有下側(cè)溝形部而可令該導(dǎo)軌具有必要的彎曲強度，所以 當(dāng)與傳統(tǒng)以帶唇部的溝形鋼所構(gòu)成的左右成對的導(dǎo)軌，此左右成對的導(dǎo)軌與前后成對的連 結(jié)框材所構(gòu)成的支撐用構(gòu)造體相較下，本發(fā)明洗車機中的以左右成對的導(dǎo)軌和前后成對的 連結(jié)框材所構(gòu)成的支撐用構(gòu)造體，可極力抑制整體全部的重量增加并可大幅地增大強度。因此，不單是能以較輕量且便宜價格來建構(gòu)堅固且耐久性優(yōu)越的支撐用構(gòu)造體， 由于行走體側(cè)的供支撐用車輪進行轉(zhuǎn)動的上下兩溝形部間的共通水平板部的上側(cè)，是朝橫 側(cè)方開口，所以進入此溝形部間的灰塵或飛散水等可以很容易地流出至外部，因此可降低 因為滯留的灰塵等而對行走體的順暢的行走造成障礙的危險。當(dāng)然，傳統(tǒng)必要的來自于導(dǎo)軌內(nèi)的排水構(gòu)造亦變成并非必要。再者，即使是在使用此支撐用構(gòu)造體以支柱構(gòu)件支撐在 地面上方預(yù)定高度上來加以實施的自立型洗車機的情況下，由于可充分提高該支撐用構(gòu)造 體的強度，所以能在該支撐用構(gòu)造體的四個轉(zhuǎn)角上，直接連結(jié)配置支柱構(gòu)件，與傳統(tǒng)為了因 應(yīng)支撐用構(gòu)造體的強度不足而需要另外構(gòu)成與該支撐用構(gòu)造相異的門形支柱單元，配置在 支撐用構(gòu)造體的前后兩端和中央位置中間的結(jié)構(gòu)相較，本發(fā)明不但不會有因位于洗車對象 的汽車兩側(cè)的支柱構(gòu)件，而對洗車作業(yè)造成妨礙的情形發(fā)生的同時，也可以達到降低洗車 機整體的成本。此外，本發(fā)明的洗車機亦可將前述支撐用構(gòu)造體支撐在車棚或建屋的頂棚，而以 與車棚或建屋一體成型的洗車機來加以實施，但如同上述，在將支撐用構(gòu)造體以支柱構(gòu)件 支撐在地面上方預(yù)定高度上的自立型洗車機來加以實施的情況下，根據(jù)權(quán)利要求2所記載 的構(gòu)成，因為是成為在支撐用構(gòu)造體中的前后成對的連結(jié)框材與連結(jié)在其兩端面的支柱構(gòu) 件所構(gòu)成的前后成對的門形的支柱單元間，架設(shè)有左右成對的導(dǎo)軌的構(gòu)造，所以含有支柱 構(gòu)件的整體構(gòu)造可變得較為簡單，可輕量且廉價地建構(gòu)包含支柱構(gòu)件的整體構(gòu)造。而且支 柱構(gòu)件不僅可配置在支撐用構(gòu)造體的四個轉(zhuǎn)角上，由于是以較左右成對的導(dǎo)軌間的間隔還 寬的間隔進行配置，所以各支柱構(gòu)件在自左右方向觀察作為洗車對象的汽車的情況下，是 位于距離該汽車前后稍微偏離的位置上的同時，自前后方向觀察作為洗車對象的汽車的情 況下，則是位于距離該汽車左右稍微偏離的位置上。所以此些各支柱構(gòu)件對作業(yè)者需要移 動在作為洗車對象的汽車周圍，進行手工洗車作業(yè)不會造成妨礙或可減輕造成妨礙的程 度。再者，根據(jù)權(quán)利要求3所記載的構(gòu)成，利用添加多根導(dǎo)軌單體的接腳而可容易地 建構(gòu)較作為洗車對象的汽車的全長更為長的長條狀導(dǎo)軌，不僅如此，且可充分提高此些導(dǎo) 軌單體彼此的連接強度。與洗凈水供給系統(tǒng)的構(gòu)成有關(guān)的第二發(fā)明，亦即，根據(jù)權(quán)利要求4或權(quán)利要求12 所記載的發(fā)明，用以支撐架設(shè)在行走體和支撐用構(gòu)造體間的洗凈水供給管用的配管支撐導(dǎo) 引手段，亦即，為了使中間位置始終會位于同一側(cè)上水平地彎曲，而以垂直支軸相互連結(jié)的 至少2個連桿構(gòu)件所構(gòu)成的配管支撐導(dǎo)引手段，不是在行走體的上側(cè)也不是在側(cè)部，而是 在該行走體的水平本體的厚度范圍內(nèi)，軸支在自該水平本體的一端起所形成的水平凹入空 間內(nèi)，所以可變成無需確保在行走體的上側(cè)，具有可令配管支撐導(dǎo)引手段進行屈曲運動的 空間，而得以采取降低裝置整體高度的構(gòu)成的同時，亦能將支撐用構(gòu)造體直接安裝在建物 的頂棚下側(cè)面。此外，軸支在行走體的水平本體的兩端的支撐用車輪當(dāng)中的位于前述水平 凹入空間的開口端側(cè)的支撐用車輪，此支撐用車輪在該水平凹入空間的上側(cè)，是軸支在水 平本體的端部，所以為了可將行走體支撐成為可前后移動自如，所需的左右成對的導(dǎo)軌的 間隔可以作成與含有行走體整體的左右兩垂直柱部的橫寬幾乎相同或是較此橫寬還寬，進 而可提高行走體的移動穩(wěn)定性及行走體整體的支撐強度。此外，根據(jù)權(quán)利要求5或權(quán)利要求13所記載的構(gòu)成，可把以配管支撐導(dǎo)引手段所 支撐的洗凈水供給管保護于連桿構(gòu)件(水平橫向開口的溝形鋼)內(nèi)，且洗凈水供給管在各 連桿構(gòu)件間環(huán)繞于外側(cè)的部分，亦即，利用預(yù)期因無法支撐在連桿構(gòu)件內(nèi)，而垂下的部分亦 能以配管支撐具加以支撐，藉此可抑制在行走體和支撐用構(gòu)造體間所架設(shè)的洗凈水供給管 的劣化的同時，亦能避免在連桿構(gòu)件外垂下而造成損傷的可能性。
此外，根據(jù)權(quán)利要求6或權(quán)利要求14所記載的構(gòu)成，將行走體支撐成前后移動自 如的左右成對的導(dǎo)軌可兼用作為支撐用構(gòu)造體的框材的同時，也可兼用作為前述配管支撐 導(dǎo)引手段的支撐用構(gòu)造體側(cè)的支撐構(gòu)件，所以支撐用構(gòu)造體的構(gòu)造變得較為簡單，而得以 廉價實施。此外，因為可利用導(dǎo)軌下側(cè)的配管支撐構(gòu)件，沿著該導(dǎo)軌來支撐以配管支撐導(dǎo)引 手段所支撐的洗凈水供給管，所以就算是例如以可用來支撐支撐用構(gòu)造體的角部(前述導(dǎo) 軌的端部)的支柱構(gòu)件，以將支撐用構(gòu)造體自立的情況下，最終還是得以理想地利用前述 支柱構(gòu)件將洗凈水供給管導(dǎo)引到地面。在此情況，根據(jù)權(quán)利要求7或權(quán)利要求15所記載的 構(gòu)成，是將導(dǎo)軌單體彼此連接的連接手段的連結(jié)構(gòu)件，因為在通常是以較該導(dǎo)軌還厚板所 構(gòu)成的連結(jié)構(gòu)件上，安裝有用以軸支配管支撐導(dǎo)引手段的端部的垂直支軸，因而沒有降低 導(dǎo)軌強度的危險，亦能提高配管支撐導(dǎo)引手段的端部的支撐強度。此外，根據(jù)權(quán)利要求8或權(quán)利要求16所記載的構(gòu)成，光是讓行走體行走到稍微超 過汽車的前后兩端面的位置為止，則通過安裝在行走體的水平本體的下側(cè)上的上部洗凈水 噴射噴嘴，亦即，利用自旋轉(zhuǎn)噴嘴所產(chǎn)生的越朝下側(cè)越為寬廣的洗凈水的旋轉(zhuǎn)流，而得以將 汽車的前后兩端面的任何一處皆能確實地清洗干凈。而且，因為是以水壓而自動旋轉(zhuǎn)，所以 與以馬達等致動器而使得洗凈水噴射噴嘴強制旋轉(zhuǎn)用的構(gòu)成相較下，裝置整體是可廉價實 施，而與設(shè)置朝斜前方噴射洗凈水的車體后端面洗凈用噴嘴和朝斜后方噴射洗凈水的車體 前端面洗凈用噴嘴的情況相較下，在行走體內(nèi)的洗凈水供給管的配管構(gòu)造變得較為簡單。再者，根據(jù)權(quán)利要求9或權(quán)利要求17所記載的構(gòu)成，盡管是在水平本體形成有水 平凹入空間的行走體，通過內(nèi)裝在水平本體內(nèi)的馬達，可使得軸支在該水平本體的兩端的 支撐用車輪雙方同步并強制地旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，可作成能確實順暢地直線前進行走的自走型的行 走體。
與行走體的驅(qū)動系統(tǒng)有關(guān)的第三發(fā)明，亦即，根據(jù)權(quán)利要求10或權(quán)利要求18所記 載的發(fā)明，行走體為在行走體的左右兩端部上具有左右成對的前后二組的合計4個支撐用 車輪，由于此些4個支撐用車輪可經(jīng)由兩根傳動軸而得以利用1個馬達，使得全部支撐用車 輪可以同步地旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，所以與僅驅(qū)動4個支撐用車輪當(dāng)中的左右成對的2個支撐用車輪 的情況相較下，此些各車輪是較為小徑且就算行走體整體被建構(gòu)成較為輕量，且和嵌合在 單側(cè)的導(dǎo)軌的凹溝部內(nèi)，在垂直軸周圍旋轉(zhuǎn)的前后成對的定位用車輪的存在相輔相成，該 定位用車輪和導(dǎo)軌的凹溝部間，亦無產(chǎn)生異常的摩擦，可令行走體確實地邊維持平行姿勢 邊順暢地移動。此外，由于馬達是橫向地設(shè)置在前后成對的并列的傳動軸間的下方，所以能 將馬達有整合地收納容置在行走體內(nèi)的同時，可讓馬達側(cè)的重量均等地作用于前后成對的 支撐用車輪，進而可構(gòu)成平衡性良好的驅(qū)動手段。此外，利用在行走體內(nèi)裝設(shè)馬達及傳動軸，行走體的上側(cè)變得不需要馬達等的設(shè) 置空間，對于將支撐用構(gòu)造體直接安裝在建物的頂棚面的情況等為理想，但其反面為，行走 體的高度會變高。然而根據(jù)權(quán)利要求11或權(quán)利要求19所記載的構(gòu)成，利用在行走體的高 度變高的行走體的左右任一個大致一半的區(qū)域上，形成有貫通前后方向的水平凹入空間， 且該水平凹入空間可將該區(qū)域分成內(nèi)裝傳動軸的上部和配設(shè)有洗凈水等供給管的下部，藉 此可獲得行走體的輕量化的同時，可在支撐洗凈水等供給管所需的配管支撐導(dǎo)引手段的安 裝空間、以及伴隨行走體的移動而進行的該配管支撐導(dǎo)引手段的水平屈曲運動空間上，以 前述水平凹入空間加以活用，進而可將含有伴隨著行走體的移動會進行水平屈曲運動的配管支撐導(dǎo)引手段的裝置整體建構(gòu)成較為輕量且小型。綜上所述，本發(fā)明是有關(guān)于一種洗車機，包括支撐用構(gòu)造體、在此支撐用構(gòu)造體上支撐成前后往返自如移動的行走體以及安裝在此行走體上的洗凈水等的噴射噴嘴。支撐用 構(gòu)造體是由左右成對的導(dǎo)軌和將此兩導(dǎo)軌的端部彼此連結(jié)的前后成對的連結(jié)框材所構(gòu)成， 前述導(dǎo)軌是由彎曲帶狀金屬板所構(gòu)成，具有內(nèi)側(cè)開口的上側(cè)溝形部、和外側(cè)開口的下側(cè)溝 形部、以及自上側(cè)溝形部的上側(cè)水平板部末端垂直地垂下的垂下板部的斷面形狀。在行走 體上軸支有支撐用車輪與左右橫向的定位用車輪，支撐用車輪，在前述導(dǎo)軌的上側(cè)溝形部 內(nèi)，可轉(zhuǎn)動在上下兩溝形部間的共通水平板部上，左右橫向的定位用車輪，再至少一方的導(dǎo) 軌的上側(cè)溝形部內(nèi)，嵌合在前述垂下板部的內(nèi)側(cè)。本發(fā)明可獲得支撐用構(gòu)造體的強度增加 和成本降低的技術(shù)效果。本發(fā)明在技術(shù)上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新 穎、進步、實用的新設(shè)計。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠 更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖IA是表示將本發(fā)明的洗車機實施成自立型洗車機的情況，洗車機整體的立體 圖，圖IB是表示洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴的前視圖。圖2是同上的洗車機的側(cè)視圖。圖3是同上的洗車機的俯視圖。圖4是同上的洗車機的前視圖。圖5A是表示支撐用構(gòu)造體的一部分的放大縱剖前視圖，圖5B是表示支撐用構(gòu)造 體的一部分的放大縱剖側(cè)視圖。圖6A是表示行走體和左右成對的導(dǎo)軌的一部分橫剖俯視圖，圖6B是表示行走體 和左右成對的導(dǎo)軌的縱剖前視圖。圖7是表示與單側(cè)的導(dǎo)軌對應(yīng)的行走體的支撐構(gòu)造的縱剖側(cè)視圖。圖8A是表示導(dǎo)軌單體間的連接處的側(cè)視圖，圖8B是表示8A圖的橫剖俯視圖。圖9是表示單側(cè)的導(dǎo)軌和其下側(cè)中可撓性配管群的支撐構(gòu)造的縱剖前視圖。圖IOA是表示單側(cè)的導(dǎo)軌的連接處和其下側(cè)中可撓性配管群的支撐構(gòu)造的縱剖 前視圖，圖IOB是表示單側(cè)的導(dǎo)軌和行走體間的可撓性配管群的支撐導(dǎo)引手段中可撓性配 管群的支撐構(gòu)造的縱剖前視圖。圖11是表示前述可撓性配管群的支撐導(dǎo)引手段的行走體側(cè)部分的前視圖。圖12是圖11的橫剖俯視圖。圖13是說明行走體中洗凈水配管系統(tǒng)的前視圖。圖14是說明行走體中清潔劑配管系統(tǒng)的前視圖。圖15是說明行走體中臘配管系統(tǒng)的前視圖。1:支撐用構(gòu)造體2a，2b:導(dǎo)軌3a，3b:連結(jié)框材4 行走體5:水平本體6a，6b:垂直柱部
7 洗凈水用配管8 洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8a 作為旋轉(zhuǎn)噴嘴的旋轉(zhuǎn)中心的垂直軸心8e，8f:旋轉(zhuǎn)噴嘴的金屬包箍 9 洗凈水噴射用的固定噴嘴10 清潔劑用配管11 臘用配管12 清潔劑噴射用的固定噴嘴 13 臘噴射用的固定噴嘴14 導(dǎo)軌單體15 連接手段16 上側(cè)溝形部16a 上側(cè)水平板部16b，17a:垂直背板部16c 共通水平板部17:下側(cè)溝形部17b:下側(cè)水平板部18 垂下板部19 外側(cè)連結(jié)構(gòu)件20 內(nèi)側(cè)連結(jié)構(gòu)件25，26，29，31 安裝板28 止動螺栓30a 30d 支柱構(gòu)件33a 34b 支撐用車輪35 定位用車輪36:驅(qū)動手段37a，37b:傳動軸38:鏈條傳動手段39:附有減速機的馬達41 水平凹入空間42 可撓性配管群42a 洗凈水供給管42b 清潔劑供給管42c:臘供給管42d:供電線43:配管支撐導(dǎo)引手段44:配管支撐構(gòu)件46:固定具48，49:連桿構(gòu)件53:配管支撐具55a，55b:矩形框材56 支撐板
具體實施例方式為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合 附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的洗車機其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效進行 詳細(xì)說明。以下，將就本發(fā)明的洗車機實施作為自立型洗車機的情況的實施形態(tài)進行說明， 圖1 圖4中，元件符號1是用以表示支撐用構(gòu)造體，是由左右成對的導(dǎo)軌2a，2b、可將兩導(dǎo) 軌2a，2b的端部彼此相互連結(jié)的前后成對的連結(jié)框材3a，3b所構(gòu)成的矩形框狀結(jié)構(gòu)。利用 安裝在此支撐用構(gòu)造體1的四個轉(zhuǎn)角上的支柱構(gòu)件30a 30d，該支撐用構(gòu)造體1可水平地 支撐在地面上的作為洗車對象的汽車的停車空間的正上方。元件符號4是用以表示以支撐 用構(gòu)造體1支撐成為可移動于前后方向的行走體，配置在左右成對的導(dǎo)軌2a，2b間且行走 體4的兩端上，則是有由卡合導(dǎo)引在兩導(dǎo)軌2a，2b的水平本體5與自此水平本體5的兩端 部向下垂下的左右成對的垂直柱部6a，6b所構(gòu)成的門形結(jié)構(gòu)。在行走體4，如圖4及圖13所示，內(nèi)部裝設(shè)固定有橫跨上述門形結(jié)構(gòu)全區(qū)域且連續(xù) 的洗凈水用配管7，在該洗凈水用配管7上連接有合計共5個的洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8。 此5個洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8分別為固定在水平本體5的中央?yún)^(qū)域3處與左右成對的垂 直柱部6a，6b的下端部各1處。同時，在左右成對的垂直柱部6a，6b的中間高度處，則安裝有上下各2個的洗凈水噴射用的固定噴嘴9。此些各噴嘴8，9是被建構(gòu)成可朝行走體4所 包圍的空間內(nèi)噴射洗凈水的結(jié)構(gòu)。洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8，如圖IB所示，是利用洗凈水的 水壓，而可在垂直軸心8a的周圍自動地自轉(zhuǎn)，由此旋轉(zhuǎn)本體8b起朝兩側(cè)延伸出的成對的臂 部8c，8d的末端上所安裝的旋轉(zhuǎn)噴嘴的金屬包箍8e，8f，是固定在朝相對垂直軸心8a，斜向 偏離的方向噴射洗凈水的朝向。再者，旋轉(zhuǎn)噴嘴的金屬包箍8e，8f也可以傾斜在自垂直軸 心8a的方向來觀察時，對相對該垂直軸心8a的周圍的旋轉(zhuǎn)方向的斜后方噴射洗凈水的朝 向?；旧洗讼磧羲畤娚溆眯D(zhuǎn)噴嘴8，是現(xiàn)有習(xí)知可作為自動噴灑裝置等，所以在此將省 略以水壓將旋轉(zhuǎn)本體8b旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的內(nèi)部構(gòu)造的技術(shù)揭露。此外，如圖1、圖2及圖4所示， 在行走體4的左右成對的垂直柱部6a，6b安裝有保護板(guard plate) 6c，用以防止作業(yè)者 等接觸安裝在下端部的洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8。此外，在此實施形態(tài)中，如圖14及圖15所示，不僅洗凈水，為用以噴射清潔劑和液 狀臘，在行走體4亦可內(nèi)裝有清潔劑用配管10和臘用配管11。清潔劑用配管10的兩端，分 別固定在水平本體5的兩端部附近和左右成對的垂直柱部6a，6b的上端部附近，且清潔劑 用配管10的末端是分別具有朝行走體4所包圍的空間內(nèi)，噴射清潔劑用的清潔劑噴射用的 固定噴嘴12的分岐配管10a，10b，此些分岐配管10a，IOb可經(jīng)由配管連接具IOc而相互連 接。臘用配管11上連接有臘噴射用的固定噴嘴13，此固定噴嘴13，是固定在水平本體5的 中央附近2處和左右成對的垂直柱部6a，6b的上端部附近，用以朝行走體4所包圍的空間 內(nèi)，噴射液狀臘。此些清潔劑用配管10或臘用配管11可以利用可撓管(軟管)來加以實 施。此外，內(nèi)裝在行走體4內(nèi)的全部的配管7，10，11是與配設(shè)在水平本體5的中央部上的 固定中繼配管7a，10d, Ila相連接。構(gòu)成支撐用構(gòu)造體1的左右成對的導(dǎo)軌2a，2b，如圖3所示，為分別利用連接手段 15來連接兩根導(dǎo)軌單體14以確保具有必要長度的構(gòu)成。各導(dǎo)軌單體14，如圖5、圖6及圖 9所示，是以帶狀金屬板彎曲所構(gòu)成，此帶狀金屬板具有相互對向的內(nèi)側(cè)開口的上側(cè)溝形部 16、外側(cè)開口的下側(cè)溝形部17以及自上側(cè)溝形部16的上側(cè)水平板部16a的末端起垂直地 垂下的垂下板部18等所形成的斷面形狀。此外，元件符號16b用以表示上側(cè)溝形部16的 垂直背板部。元件符號16c用以表示上側(cè)溝形部16和下側(cè)溝形部17間的共通水平板部。 元件符號16d用以表示上側(cè)溝形部16的垂直背板部16b和垂下板部18之間的下側(cè)開口的 凹溝部。元件符號17a用以表示下側(cè)溝形部17的垂直背板部，而元件符號17b則是用以表 示下側(cè)溝形部17的下側(cè)水平板部。連接手段15，如圖8A及圖IOA所示，是利用外側(cè)連結(jié)構(gòu)件19和內(nèi)側(cè)連結(jié)構(gòu)件20的構(gòu)成。外側(cè)連結(jié)構(gòu)件19是由斷面呈二形的形鋼所構(gòu)成，此形鋼的所需長度是以可橫跨兩 導(dǎo)軌單體14而與此上側(cè)溝形部16的上側(cè)水平板部16a和垂直背板部16b及前述垂下板部 18的外側(cè)鄰接的方式，可自上朝下進行外嵌的長度。內(nèi)側(cè)連結(jié)構(gòu)件20是由具有可縱橫向 內(nèi)嵌至下側(cè)溝形材17的內(nèi)側(cè)上的所需長度的斷面面呈二形的形鋼所構(gòu)成。然而，外側(cè)連結(jié) 構(gòu)件19是在兩導(dǎo)軌單體14的端部區(qū)域中，利用螺栓21及螺栓螺帽22，而可固定在上側(cè)溝 形部16的上側(cè)水平板部16a和垂直背板部16b的長度方向的復(fù)數(shù)處上，但在兩導(dǎo)軌單體14 的上側(cè)溝形部16的上側(cè)水平板部16a上，外側(cè)連結(jié)構(gòu)件19為外嵌的端部區(qū)域上，則固設(shè)有 帶狀板23，螺栓21是可與設(shè)在前述上側(cè)水平板部16a的安裝孔一致并和設(shè)在前述帶狀板 23上的貫通螺紋孔螺合緊固，而可成為無需使用自上側(cè)溝形部16內(nèi)側(cè)突出的螺帽的構(gòu)造。此外，內(nèi)側(cè)連結(jié)構(gòu)件20是在兩導(dǎo)軌單體14的端部區(qū)域中，利用螺栓螺帽24，而固定在下側(cè) 溝形部17的垂直背板部17a的長度方向的復(fù)數(shù)處上。此外，在構(gòu)成支撐用構(gòu)造體1的左右成對的導(dǎo)軌2a，2b的兩端面上，如圖5所示， 為了可閉塞上側(cè)溝形部16和下側(cè)溝形部17的內(nèi)部空間的長度方向的端部固設(shè)有安裝板 25。另一方面，前后成對的連結(jié)框材3a，3b是由內(nèi)側(cè)是朝橫向開口的帶唇部的溝形鋼所構(gòu) 成，前后成對的連結(jié)框材3a，3b的兩端近旁的內(nèi)側(cè)上固設(shè)有安裝板26，此安裝板26和導(dǎo)軌 2a, 2b側(cè)的前述安裝板25，是利用螺合而緊固在安裝板26所設(shè)的貫通螺紋孔的上下兩根螺 栓27所相結(jié)合，藉此構(gòu)成支撐用構(gòu)造體1。此外，在導(dǎo)軌2a，2b側(cè)的安裝板25上，用以制止 行走體4的行程限度的止動螺栓28，是利用固設(shè)在該安裝板25的外側(cè)的固定螺帽28a，而 可安裝成為可自由調(diào)整前后方向位置。此外，在前后成對的連結(jié)框材3a，3b的兩端面上固 設(shè)有安裝板29，在此些安裝板29上，前述支柱構(gòu)件30a 30d(請參照圖1)的上端部則會 如圖5所示，與固設(shè)在各支柱構(gòu)件30a 30d的上端內(nèi)側(cè)面的安裝板31上所設(shè)有的貫通螺 紋孔，而可利用可與上述貫通螺紋孔加以螺合緊固的上下兩根螺栓32，而使得各支柱構(gòu)件 30a 30d的上端部可安裝在此些各安裝板29上。行走體4的水平本體，如圖6及圖7所示，是位于支撐用構(gòu)造體1的左右成對的 導(dǎo)軌2a，2b間的結(jié)構(gòu)。在此水平本體的兩端上，軸支有前后成對的支撐用車輪33a，33b及 34a, 34b，此些支撐用車輪是游嵌在各導(dǎo)軌2a，2b的上側(cè)溝形部16內(nèi)，并可在上下兩溝形部 16，17間的共通水平板部16c上進行轉(zhuǎn)動。在與單側(cè)的導(dǎo)軌2b鄰接的一端上，則是利用垂 直支軸來軸支著前后成對的左右橫向的定位用車輪35，此前后成對的左右橫向的定位用車 輪35是游嵌在該導(dǎo)軌2b的上側(cè)溝形部16內(nèi)并嵌合在垂直背板部16b和垂下板部18間的 下側(cè)開口的凹溝部16d上。接下來，關(guān)于作為驅(qū)動4個支撐用車輪33a 34b所適用的驅(qū) 動手段36方面，則可以設(shè)置在水平本體5內(nèi)的兩根并列傳動軸37a，37b與附有減速機的馬 達39來加以實施。前后兩根并列傳動軸37a，37b是可將位于前后同一側(cè)的左右成對的支 撐用車輪33a，34a及33b，34b予以相互連動而連結(jié)的傳動軸。附有減速機的馬達39則是 可通過鏈條傳動手段38而可使得兩傳動軸37a，37b同步地正逆旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的馬達。此外，關(guān) 于馬達39，此馬達39的輸出軸是位于兩傳動軸37a，37b間的中央正下方平行的位置上在左 右水平朝向上，調(diào)整自如地調(diào)整上下高度，而可以架設(shè)在水平本體5內(nèi)的垂直安裝板40來 支撐此馬達39的輸出軸。鏈條傳動手段38，是將一條無端鏈條38d以繞掛于安裝在兩傳動 軸37a，37b上的齒輪38a，38b與繞掛于安裝在馬達39的輸出軸上的齒輪38c上，藉由繞掛 于齒輪38a，38b，38c而呈三角形狀的安裝方式來加以實現(xiàn)。行走體4的水平本體5，如圖6B所示，自與導(dǎo)軌2a鄰接側(cè)的端部起至超過中央 位置為止的區(qū)域是可利用貫通于前后水平方向的水平凹入空間41而可區(qū)分成為上部及下 部。其中，上部內(nèi)裝有前述驅(qū)動手段35的傳動軸37a，37b， 而下部則內(nèi)裝有前述洗凈水用配 管7、清潔劑用配管10及臘用配管11 (請參照圖13 圖15)的下部。并可利用此水平凹入 空間41，來配設(shè)配管支撐導(dǎo)引手段43，用以支撐架設(shè)在支撐用構(gòu)造體1和行走體4間的可 撓性配管群42?？蓳闲耘涔苋?2，在圖1 圖4、圖8、圖11及圖12中是以一條口徑較粗的軟管 狀物體來概略圖示，但具體來說可如圖9及圖10所示，是表示連接在洗凈水用配管7的洗 凈水供給管42a、連接在清潔劑用配管10的清潔劑供給管42b、連接在臘用配管11的臘供給管42c、以及對馬達39的供電線42d等的集合體，且在間隔有適當(dāng)間隔的位置上可利用 捆扎用束帶(稱為insulation lock等)捆扎整理。然后，此可撓性配管群42可如圖2及 圖3所示，是經(jīng)由與鄰接在導(dǎo)軌2a—端上的支柱構(gòu)件30a的內(nèi)部，而導(dǎo)出至該支柱構(gòu)件30a 的上端附近，并經(jīng)由安裝在導(dǎo)軌2a的下側(cè)上的配管支撐構(gòu)件44內(nèi)，再導(dǎo)引至該導(dǎo)軌2a的 長度方向的中央附近。此后，在以前述配管支撐導(dǎo)引手段43支撐的狀態(tài)下，導(dǎo)引至行走體 4的水平本體5的中央附近。最后，清潔劑供給管42b是連接在如圖13所示的洗凈水用配 管7的固定中繼配管7a上。而臘供給管42c則是連接在如圖15所示的臘用配管11的固 定中繼配管Ila上。且，供電線42d則與馬達39相連接。此外，在利用地上側(cè)的控制裝置 來進行行走體4的移動控制的情況下，亦可將控制用的各種感測器的信號傳送至地上側(cè)的 控制機所使用的信號線等，集合在前述可撓性配管群42之中。安裝在前述導(dǎo)軌2a下側(cè)上的配管支撐構(gòu)件44，是如圖8及圖9所示，利用朝內(nèi)側(cè) 并橫向開口的帶唇部的溝形鋼所構(gòu)成。配管支撐構(gòu)件44的上側(cè)水平板部是利用多根螺栓 螺帽45，而可安裝在導(dǎo)軌2a的下側(cè)溝形部17的下側(cè)水平板部17b的下側(cè)上。進入至此配 管支撐構(gòu)件44內(nèi)的可撓性配管群42，則可利用間隔有適當(dāng)間隔所配置的固定具46，而得以 固定整理在該配管支撐構(gòu)件44的垂直背板部上。固定具46可以是由二字形螺栓46a和螺 帽46b所構(gòu)成，此二字形螺栓46a的內(nèi)側(cè)可用以收納容置可撓性配管群42。配管支撐導(dǎo)引手段43是如圖1 圖4、圖6、圖8、圖10 圖1 2所 示，可以垂直支 軸47而得以相互連結(jié)，并可利用位于該垂直支軸47的周圍水平地相對搖動自如的成對的 連桿構(gòu)件48，49。其中一方的連桿構(gòu)件48的游端，是在導(dǎo)軌2a長度方向的中央位置上，亦 艮口，在將導(dǎo)軌單體14彼此相連接的連接手段15的正下位置上，利用垂直支軸50而得以在 該垂直支軸50的周圍水平地?fù)u動自如與該導(dǎo)軌2a相連結(jié)。而另一方的連桿構(gòu)件49的游 端，則是在形成于行走體4的水平本體5的前述水平凹入空間41內(nèi)，利用垂直支軸51而得 以在該垂直支軸51周圍上水平搖動自如地連結(jié)在該水平本體5的長度方向的中央位置上。 然后，如圖3所示，相互連結(jié)的連桿構(gòu)件48，49的全長(經(jīng)由垂直支軸47的垂直支軸50、 51間的長度)，是在當(dāng)行走體4位于包含導(dǎo)軌2a，2b全長的行走路徑的兩端時，較位于該行 走路徑的中央位置的前述垂直支軸50和行走體4側(cè)的垂直支軸51間的直線距離為長的長 度。因此可構(gòu)成無論行走體4是位于行走路徑內(nèi)的任一位置上，中間的垂直支軸47的位置 相對將兩端的垂直支軸50，51連結(jié)的假想直線，經(jīng)常是同一側(cè)(圖示例中的具有連結(jié)框材 3b側(cè))，連桿構(gòu)件48，49則是位于偏離上述同一側(cè)的位置上成為彎曲狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。用以軸支連桿構(gòu)件48的游端的垂直支軸47，此垂直支軸47的上半部是固設(shè)在將 導(dǎo)軌單體14彼此連接的連接手段15的內(nèi)側(cè)連結(jié)構(gòu)件20的長度方向中央位置上，而該垂直 支軸47的下半部，則是經(jīng)由鄰接的導(dǎo)軌單體14的下側(cè)溝形部17的下側(cè)水平板部17b間所 形成的缺口而朝下方延伸出，在此垂直支軸47的下半部，連桿構(gòu)件48的游端水平搖動自如 地支撐著。此外，連桿構(gòu)件48，49，是在彎曲狀態(tài)下，朝外側(cè)(鈍角側(cè))水平橫向上開口的溝 形鋼所構(gòu)成，可撓性配管群42，是收納容置在構(gòu)成此些連桿構(gòu)件48，49的溝形鋼內(nèi)的狀態(tài) 下，利用與將可撓性配管群42固定在配管支撐構(gòu)件44上的固定具46相同的固定具46，而 可固定在各連桿構(gòu)件48，49的長度方向間隔有適當(dāng)間隔的位置上。在行走體4側(cè)的連桿構(gòu) 件49上，于接近連桿構(gòu)件49的游端側(cè)的垂直支軸51的位置上，在垂直背板部上設(shè)置有矩 形的配管導(dǎo)出窗52?？蓳闲耘涔苋?2，是自連桿構(gòu)件49內(nèi)起，通過配管導(dǎo)出窗52而可自連桿構(gòu)件49里側(cè)導(dǎo)引出來，并在水平地環(huán)繞后再導(dǎo)入至行走體4的水平本體5內(nèi)。此外，在配管導(dǎo)出窗52的周緣，可裝設(shè)由橡膠等所構(gòu)成的保護構(gòu)件52a。此外，兩連桿構(gòu)件48，49是如圖3所示，兩連桿構(gòu)件48，49的彎曲角度和朝向會伴 隨著行走體4的移動而變化，所以為了不使可撓性配管群42會因此兩連桿構(gòu)件48，49的彎 曲角度和朝向的變化，而承受到不合理力量的作用，位于兩端和中間的各彎曲處的各垂直 支軸47，50，51的周圍上，則采取將可撓性配管群42配設(shè)在外側(cè)形成大環(huán)繞的方式。特別 并設(shè)有配管支撐具53，用以防止環(huán)繞在垂直支軸47、50周圍的可撓性配管群42會朝下方垂 下。此配管支撐具53可如圖8、及圖10 圖12所示，筒體54可自轉(zhuǎn)地游嵌在位于構(gòu)成連 桿構(gòu)件48，49的溝形鋼的內(nèi)側(cè)的垂直支軸47，50上，將成對的矩形框材55a，55b的一端，固 設(shè)在此筒體54中，在俯視觀察下，是以兩矩形框材55a，55b固設(shè)成以略90度的間隔，自筒 體54放射狀地延伸出去的方式，而在兩矩形框材55a，55b的下側(cè)水平軸部上，則支撐固設(shè) 有略呈直角三角形狀的支撐板56的兩側(cè)邊所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)?？蓳闲耘涔苋?2是通過各連桿 構(gòu)件48，49的兩側(cè)的矩形框材55a，55b內(nèi)，而在兩矩形框材55a，55b間則是支撐在支撐板 56上。此外，亦可省略矩形框材55a，55b的結(jié)構(gòu)而將支撐板56直接固設(shè)在筒體54上。也 可使用僅由支撐支撐板56的水平軸部和自支撐支撐板56末端垂直立起的垂直立起軸部所 構(gòu)成的成對的L形框材來取代矩形框材55a，55b。此外，亦可省略支撐板56，而僅利用成對 的矩形框材55a，55b或前述L形框材來支撐可撓性配管群42。在上述任一情況下，可撓性 配管群42的至少未被連桿構(gòu)件48，49所支撐的區(qū)域是分別如圖10及圖12的假想線所示 般，是由線圈狀保護材(能讓可撓性配管群42通過的內(nèi)徑的管具亦可)57所圍繞，而可保 護可撓性配管群42的配管或電線。說明如上述構(gòu)成的洗車機的使用方法時，可如圖2 圖4中假想線所示，首先，使 作為洗車對象的汽車可停放在以4根支柱構(gòu)件30a 30d所包圍的支撐用構(gòu)造體1的下側(cè) 地面上區(qū)域內(nèi)，接下來讓在行走路徑的一端待機中的行走體4行走，亦即，開始運轉(zhuǎn)驅(qū)動手 段36的馬達39，通過鏈條傳動手段38和傳動軸37a，37b，將位于行走體4的水平本體5的 兩端上，各個前后成對的支撐用車輪33a 34b可以同一速度旋轉(zhuǎn)驅(qū)動在同一方向上，而使 得行走體4可沿著左右成對的導(dǎo)軌2a，2b移動在前后方向上。此時，軸支在行走體4的水 平本體5的一端上的前后成對的定位用車輪35，是利用單側(cè)的導(dǎo)軌2a的上側(cè)溝形部16的 垂直背板部16b和垂下板部18間的溝形軌道部而被導(dǎo)引，藉此行走體4可沿著導(dǎo)軌2a，2b 順暢地直進行走。此外，在行走體4到達行走路徑末端時，可利用與止動螺栓28 (請參照圖 5)相抵接而得以制止，此止動螺栓28是由支撐用車輪33a 34b當(dāng)中的行走方向側(cè)的車輪 配設(shè)在導(dǎo)軌2a，2b的端部上。利用在上述令行走體4行走的同時，可經(jīng)由可撓性配管群42當(dāng)中的洗凈水供給管 42a、清潔劑供給管42b及臘供給管42c，而得以將洗凈水、清潔劑及臘在適當(dāng)時機，僅供給 所需時間。進行行走中的行走體4可具備的如圖13所示的各洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8及 各洗凈水噴射用的固定噴嘴9、如圖14所示的各清潔劑噴射用的固定噴嘴12、以及如圖15 所示的各臘噴射用的固定噴嘴13，而可以朝位于該行走體4內(nèi)側(cè)的汽車的周面及頂棚面， 在適當(dāng)時機，僅在所需時間內(nèi)進行噴射洗凈水、清潔劑及臘。當(dāng)為提高洗凈效果而需要以手 工作業(yè)進行刷洗及擦拭時，則可令行走體4停止，或在與行走中的行走體4較為偏離的位置進行該手工作業(yè)亦可。當(dāng)然，洗凈水、清潔劑及臘等的噴射作業(yè)，可無需在行走體4單趟行 走的期間中全部結(jié)束，可分成在行走體4的一次往返行走或多次的往返行走的期間來進行 亦可。此外，安裝在行走體4的水平本體5上的洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8，是如同先前說 明過的構(gòu)造一樣，因而在垂直軸心8a的周圍上，利用水壓而自動地自轉(zhuǎn)的成對的旋轉(zhuǎn)噴嘴 的金屬包箍8e，8f所噴射的洗凈水，可為越到下方越 寬廣的旋轉(zhuǎn)流，所以通過使行走體4行 走到較已停在預(yù)定位置的汽車的前后兩端面更為超過的行程限制位置為止，利用使得停止 在該行程限制位置一定時間的狀態(tài)下，控制成可自洗凈水噴射用旋轉(zhuǎn)噴嘴8進行噴射洗凈 水，進而能使洗凈水的越到下方越寬廣的旋轉(zhuǎn)流，能夠確實地作用在汽車的前后兩端面而 將其洗凈。在行走體4進行行走時，支撐用構(gòu)造體1的配管支撐構(gòu)件44和行走體4間所架設(shè) 的可撓性配管群42，可如圖3所示，是利用朝向及彎曲角度會伴隨著行走體4的移動而產(chǎn)生 變化的配管支撐導(dǎo)引手段43的連桿構(gòu)件48，49而可始終支撐成水平狀態(tài)，經(jīng)由可撓性配管 群42的各配管及電線對移動的行走體4進行的洗凈水、清潔劑、臘及電力等的供給則可不 受妨礙地實行。本發(fā)明的洗車機可裝設(shè)在作為營業(yè)設(shè)備的洗車設(shè)備或一般家庭的車棚、車庫等， 可作為普通未具有刷洗、干燥機能的手工洗洗車機來加以利用，但依情況而異，亦可于行走 體上裝設(shè)刷洗裝置或水份吹除裝置等而以全功能的洗車機加以實施。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖 然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人 員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾 為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì) 對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種洗車機，其特征在于，包含一支撐用構(gòu)造體(1)，包含左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)；及前后成對的連結(jié)框材(3a，3b)，以連結(jié)兩導(dǎo)軌(2a，2b)的端部彼此，將所述支撐用構(gòu)造體構(gòu)成矩形框狀；一行走體(4)，前后往返移動自如地支撐在此支撐用構(gòu)造體(1)上；以及多個洗凈水噴射噴嘴(8，9)，安裝在該行走體(4)上，所述支撐用構(gòu)造體(1)的左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)，是彎折帶狀金屬板所構(gòu)成具有相互對向的內(nèi)側(cè)開口的上側(cè)溝形部(16)、和外側(cè)開口的下側(cè)溝形部(17)、以及自上側(cè)溝形部(16)的上側(cè)水平板部(16a)末端垂直地垂下的垂下板部(18)的斷面形狀，在所述行走體(4)上軸支有支撐用車輪(33a～34b)及左右橫向的定位用車輪(35)，所述支撐用車輪(33a～34b)，在左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)的上側(cè)溝形部(16)內(nèi)，轉(zhuǎn)動在上下兩溝形部(16、17)間的共通水平板部(16c)上，所述左右橫向的定位用車輪(35)，在導(dǎo)軌(2a)的上側(cè)溝形部(16)內(nèi)，嵌合于所述垂下板部(18)的內(nèi)側(cè)上。
2.如權(quán)利要求1所述的洗車機，其特征在于，包含一安裝板(25)，設(shè)在所述左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)的兩端面上，左右成對的導(dǎo)軌(2a， 2b)的兩端面通過該安裝板(25)而連結(jié)在所述前后成對的連結(jié)框材(3a，3b)兩端近旁位置 的側(cè)面上；以及多個支柱構(gòu)件(30a 30d)，分別安裝在該前后成對的連結(jié)框材(3a，3b)的兩端面上， 所述支撐用構(gòu)造體(1)水平地支撐在預(yù)定高度上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的洗車機，其特征在于，所述左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)，是由在長度方向直列的多根導(dǎo)軌單體(14)所構(gòu)成，各 導(dǎo)軌單體(14)彼此，是由上側(cè)溝形部(16)的上側(cè)水平板部(16a)、垂直背板部(16b)、和以 與所述垂下板部(18)外側(cè)鄰接方式，自上朝下外嵌且斷面呈二形的外側(cè)連結(jié)構(gòu)件(19)、以 及從橫向朝下側(cè)溝形材(17)內(nèi)側(cè)內(nèi)嵌且斷面呈二形的內(nèi)側(cè)連結(jié)構(gòu)件(20)而相互連結(jié)。
4.如權(quán)利要求1所述的洗車機，其特征在于，所述行走體(4)是具備水平本體(5)與自該水平本體(5)兩端垂下的左右兩垂直柱部 (6a,6b)的門形結(jié)構(gòu)，在所述水平本體(5)和左右兩垂直柱部(6a，6b)上安裝洗凈水噴射噴 嘴(8,9),在所述行走體(4)的水平本體(5)，自其一端至中間適當(dāng)位置為止，形成有貫通前后方 向的水平凹入空間(41)，在所述行走體(4)和支撐用構(gòu)造體(1)間，設(shè)置有支撐洗凈水供給管(42a)的配管支 撐導(dǎo)引手段(43)，此配管支撐導(dǎo)引手段(43)，是由中間位置始終會與位于同一側(cè)上水平彎曲的支軸 (47)相互連結(jié)的至少2個連桿構(gòu)件(48，49)所構(gòu)成，同時以垂直支軸(51)軸支在配管支撐 導(dǎo)引手段(43)的行走體(4)側(cè)的端部是在所述水平凹入空間(41)內(nèi)，軸支在所述行走體(4)的水平本體(5)的兩端的支撐用車輪(33a 34b)當(dāng)中，所述 水平凹入空間(41)的開口端側(cè)的支撐用車輪(33a，34a)，是在該水平凹入空間(41)的上側(cè) 上，軸支在水平本體(5)的端部，朝向所述水平凹入空間(41)的開口端側(cè)的所述側(cè)部洗凈水噴射噴嘴(8，9)的配管(7)，是配設(shè)在該水平凹入空間(41)下側(cè)的水平本體(5)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的洗車機，其特征在于，所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)的連桿構(gòu)件(48，49)，是由朝各連桿構(gòu)件(48，49)間彎曲 的外側(cè)水平開口的溝形鋼所構(gòu)成， 洗凈水供給管(42a)，是保持在構(gòu)成各連桿構(gòu)件(48，49)的溝形鋼內(nèi)的同時，洗凈水供 給管(42a)的在各連桿構(gòu)件(48，49)間環(huán)繞在外側(cè)的部分，是以此配管支撐具(53)所支 撐，且以各連桿構(gòu)件(48，49)間朝外側(cè)水平地突出的配管支撐具(53)所支撐。
6.如權(quán)利要求4或權(quán)利要求5所述的洗車機，其特征在于，所述支撐用構(gòu)造體(1)，是由左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)以及連結(jié)該導(dǎo)軌(2a，2b)的端 部彼此的前后成對的連結(jié)框材(3a，3b)所構(gòu)成的矩形框狀結(jié)構(gòu)，該成對的導(dǎo)軌(2a，2b)是 通過軸支在所述行走體(4)的水平本體(5)兩端上的支撐用車輪(33a 34b)，將該行走體 (4)支撐成前后往返移動自如，所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)，其支撐用構(gòu)造體(1)側(cè)的端部是以垂直支軸(50)而軸支 在單側(cè)的所述導(dǎo)軌(2a)下側(cè)，在該導(dǎo)軌(2a)的下側(cè)，支撐前述洗凈水供給管(42a)用的配 管支撐構(gòu)件(44)是安裝在所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)無法進入側(cè)的區(qū)域下側(cè)。
7.如權(quán)利要求6所述的洗車機，其特征在于，所述導(dǎo)軌(2a)是以連接手段(15)連接多根導(dǎo)軌單體(14)所構(gòu)成，在此導(dǎo)軌(2a)的 下側(cè)軸支所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)的端部的垂直支軸(50)，非安裝在導(dǎo)軌單體(14)，而 安裝在構(gòu)成所述連接手段(15)的連結(jié)構(gòu)件(20)上。
8.如權(quán)利要求4所述的洗車機，其特征在于，所述洗凈水噴射噴嘴(8，9)當(dāng)中，至少安裝在前述行走體(4)的水平本體(5)的下側(cè) 的上部洗凈水噴射噴嘴(8)是通過水壓而在垂直軸心(8a)的周圍自轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)噴嘴，位于偏離該垂直軸心(8a)的橫側(cè)方位置的旋轉(zhuǎn)噴嘴的金屬包箍(8e，8f)，安裝成會朝 偏離所述垂直軸心(8a)的外斜下方噴射洗凈水的朝向。
9.如權(quán)利要求4所述的洗車機，其特征在于，在所述行走體(4)的水平本體(5)內(nèi)，將軸支在該水平本體(5)兩端的支撐用車輪 (33a 34b)彼此連動連結(jié)的傳動軸(37a，37b)，是支承在所述水平凹入空間(41)的上側(cè) 中，通過此水平傳動軸(37a，37b)將所述支撐用車輪(33a 34b)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的馬達(39)， 是在所述行走體(4)的水平本體(5)內(nèi)，支撐在未設(shè)置有所述水平凹入空間(41)的區(qū)域 內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的洗車機，其特征在于，在所述行走體(4)上，支承有前后成對呈并列狀的橫跨其左右兩端部間的連續(xù)的左右 水平朝向的傳動軸(37a，37b)的同時，在兩傳動軸(37a，37b)的兩端上，安裝有分別轉(zhuǎn)動在所述左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)的 水平板部(16c)上的支撐用車輪(33a 34b)，在所述行走體(4)的左右方向的一端部中，軸支有前后成對的定位用車輪(35)，此定 位用車輪(35)是嵌合在鄰接的單側(cè)的導(dǎo)軌(2a)的凹溝部(16d)內(nèi)且在垂直軸周圍旋轉(zhuǎn)自 如，在所述行走體(4)中，馬達(39)是橫向設(shè)置在所述兩根傳動軸(37a，37b)的中間下側(cè)中，此馬達(39)的輸出軸和所述兩根傳動軸(37a，37b)，是由包含有繞掛成三角形狀的鏈 條(38d)的鏈條傳動手段(38)所連動連結(jié)。
11.如權(quán)利要求10所述的洗車機，其特征在于，所述行走體(4)，具有在左右兩端上軸支有所述支撐用車輪(33a 34b)及定位用車輪 (35)的水平本體(5)、與自此水平本體(5)左右兩端垂下的垂直柱部(6a，6b)的門形結(jié)構(gòu)，所述洗凈水噴射噴嘴(8，9)，安裝在所述水平本體(5)的下側(cè)和所述垂直柱部(6a，6b) 的內(nèi)側(cè)，在所述水平本體(5)中，自水平本體(5)的一端起至中間適當(dāng)位置的區(qū)域，形成有貫通 前后方向的水平凹入空間(41)，并以該水平凹入空間(41)區(qū)分成內(nèi)裝有所述傳動軸(37a， 37b)的上部及內(nèi)裝有朝向單側(cè)的所述垂直柱部(6a)的洗凈水噴射噴嘴(8)的洗凈水供給 管(7)的下部，在所述水平凹入空間(41)內(nèi)，軸支配管支撐導(dǎo)引手段(43)的所述行走體(4)側(cè)的端 部，該端部支撐有架設(shè)在所述支撐用構(gòu)造體(1)側(cè)與所述行走體(4)之間的洗凈水供給管 (42a)，該配管支撐導(dǎo)引手段(43)是伴隨著行走體(4)的移動而在所述水平凹入空間(41)內(nèi) 水平移動。
12.一種洗車機，其特征在于，包含一支撐用構(gòu)造體(1)；以及一行走體(4)，前后往返移動自如地支撐在此支撐用構(gòu)造體(1)上，此行走體(4)是具有水平本體(5)與自該水平本體(5)的兩端垂下的左右兩垂直柱部 (6a,6b)的門形結(jié)構(gòu)，在所述水平本體(5)和左右兩垂直柱部(6a，6b)中安裝有洗凈水噴射 噴嘴(8,9),在所述行走體(4)的水平本體(5)中，自水平本體(5)的一端起至中間適當(dāng)位置為止， 形成有貫通前后方向的水平凹入空間(41)，在所述行走體(4)和支撐用構(gòu)造體(1)間設(shè)有支撐洗凈水供給管(42a)的配管支撐導(dǎo) 引手段(43)，此配管支撐導(dǎo)引手段(43)，是由中間位置始終會位于同一側(cè)上水平彎曲的垂直支軸 (47)，相互連結(jié)的至少2個連桿構(gòu)件(48，49)所構(gòu)成，同時以垂直支軸(51)軸支在配管支 撐導(dǎo)引手段(43)的行走體(4)側(cè)的端部是在所述水平凹入空間(41)內(nèi)，軸支在所述行走體(4)的水平本體(5)的兩端的支撐用車輪(33a 34b)當(dāng)中，所述 水平凹入空間(41)的開口端側(cè)的支撐用車輪(33a，34a)，是在該水平凹入空間(41)的上側(cè) 上，軸支在水平本體(5)的端部，朝向所述水平凹入空間(41)的開口端側(cè)的所述側(cè)部洗凈水噴射噴嘴(8，9)的配管 (7)，是配設(shè)在該水平凹入空間(41)下側(cè)的水平本體(5)內(nèi)。
13.如權(quán)利要求12所述的洗車機，其特征在于，所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)的連桿構(gòu)件(48，49)，是由朝各連桿構(gòu)件(48，49)間彎曲 的外側(cè)水平開口的溝形鋼所構(gòu)成，洗凈水供給管(42a)，是保持在構(gòu)成各連桿構(gòu)件(48，49)的溝形鋼內(nèi)的同時，洗凈水供 給管(42a)的在各連桿構(gòu)件(48，49)間環(huán)繞在外側(cè)的部分，是以此配管支撐導(dǎo)引手段(43) 所支撐，且以各連桿構(gòu)件(48，49)間朝外側(cè)水平地突出的配管支撐具(53)所支撐。
14.如權(quán)利要求12或權(quán)利要求13所述的洗車機，其特征在于，所述支撐用構(gòu)造體(1)，是由左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)以及連結(jié)該導(dǎo)軌(2a，2b)的端 部彼此的前后成對的連結(jié)框材(3a，3b)所構(gòu)成的矩形框狀結(jié)構(gòu)，該成對的導(dǎo)軌(2a，2b)是 通過軸支在所述行走體(4)的水平本體(5)兩端上的支撐用車輪(33a 34b)，將該行走體 (4)支撐成前后往返移動自如，所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)，其支撐用構(gòu)造體(1)側(cè)的端部是以垂直支軸(50)而軸支 在單側(cè)的所述導(dǎo)軌(2a)下側(cè)，在該導(dǎo)軌(2a)的下側(cè)，支撐前述洗凈水供給管(42a)用的配 管支撐構(gòu)件(44)是安裝在所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)無法進入側(cè)的區(qū)域下側(cè)。
15.如權(quán)利要求14所述的洗車機，其特征在于，所述導(dǎo)軌(2a)是以連接手段(15)連接多根導(dǎo)軌單體(14)所構(gòu)成，在此導(dǎo)軌(2a)的 下側(cè)軸支所述配管支撐導(dǎo)引手段(43)的端部的垂直支軸(50)，非安裝在導(dǎo)軌單體(14)，而 安裝在構(gòu)成所述連接手段(15)的連結(jié)構(gòu)件(20)上。
16.如權(quán)利要求12所述的洗車機，其特征在于，所述洗凈水噴射噴嘴(8，9)當(dāng)中，至少安裝在前述行走體(4)的水平本體(5)的下側(cè) 的上部洗凈水噴射噴嘴(8)是通過水壓而在垂直軸心(8a)的周圍自轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)噴嘴，位于偏離該垂直軸心(8a)的橫側(cè)方位置的旋轉(zhuǎn)噴嘴的金屬包箍(8e，8f)，安裝成會朝 偏離所述垂直軸心(8a)的外斜下方噴射洗凈水的朝向。
17.如權(quán)利要求12所述的洗車機，其特征在于，在所述行走體(4)的水平本體(5)內(nèi)，將軸支在該水平本體(5)兩端的支撐用車輪 (33a 34b)彼此連動連結(jié)的傳動軸(37a，37b)，是支承在所述水平凹入空間(41)的上側(cè) 中，通過此水平傳動軸(37a，37b)將所述支撐用車輪(33a 34b)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的馬達(39)， 是在所述行走體(4)的水平本體(5)內(nèi)，支撐在未設(shè)置有所述水平凹入空間(41)的區(qū)域 內(nèi)。
18.一種洗車機，其特征在于，包含一支撐用構(gòu)造體(1)；一行走體(4)，前后往返移動自如地支撐在設(shè)于此支撐用構(gòu)造體(1)上的左右成對的 導(dǎo)軌(2a，2b)上；以及多個洗凈水噴射噴嘴(8，9)，安裝在此行走體(4)上，在所述行走體(4)上，支承有前后成對呈并列狀的橫跨其左右兩端部間的連續(xù)的左右 水平朝向的傳動軸(37a，37b)的同時，在兩傳動軸(37a，37b)的兩端上，安裝有分別轉(zhuǎn)動在所述左右成對的導(dǎo)軌(2a，2b)的 水平板部(16c)上的支撐用車輪(33a 34b)，在所述行走體(4)的左右方向的一端部中，軸支有前后成對的定位用車輪(35)，此定 位用車輪(35)是嵌合在鄰接的單側(cè)的導(dǎo)軌(2a)的凹溝部(16d)內(nèi)且在垂直軸周圍旋轉(zhuǎn)自 如，在所述行走體(4)中，馬達(39)是橫向設(shè)置在所述兩根傳動軸(37a，37b)的中間下側(cè)中，此馬達(39)的輸出軸和所述兩根傳動軸(37a，37b)，是由包含有繞掛成三角形狀的鏈 條(38d)的鏈條傳動手段(38)所連動連結(jié)。
19.如權(quán)利要求18所述的洗車機，其特征在于，包含所述行走體(4)，具有在左右兩端上軸支有所述支撐用車輪(33a 34b)及定位用車輪 (35)的水平本體(5)、與自此水平本體(5)左右兩端垂下的垂直柱部(6a，6b)的門形結(jié)構(gòu)， 所述洗凈水噴射噴嘴(8，9)，安裝在所述水平本體(5)的下側(cè)和所述垂直柱部(6a，6b) 的內(nèi)側(cè)，在所述水平本體(5)中，自水平本體(5)的一端起至中間適當(dāng)位置的區(qū)域，形成有貫通 前后方向的水平凹入空間(41)，并以該水平凹入空間(41)區(qū)分成內(nèi)裝有所述傳動軸(37a， 37b)的上部及內(nèi)裝有朝向單側(cè)的所述垂直柱部(6a)的洗凈水噴射噴嘴(8)的洗凈水供給 管(7)的下部，在所述水平凹入空間(41)內(nèi)，軸支配管支撐導(dǎo)引手段(43)的所述行走體(4)側(cè)的端 部，該端部支撐有架設(shè)在所述支撐用構(gòu)造體(1)側(cè)與所述行走體(4)之間的洗凈水供給管 (42a)，該配管支撐導(dǎo)引手段(43)是伴隨著行走體(4)的移動而在所述水平凹入空間(41)內(nèi) 水平移動。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)一種洗車機，包括一支撐用構(gòu)造體，具有左右成對的導(dǎo)軌及前后成對的連結(jié)框材；一行走體，前后移動地支撐在支撐用構(gòu)造體上；以及多個洗凈水噴射噴嘴，安裝在該行走體上。該左右成對的導(dǎo)軌是彎折帶狀金屬板所構(gòu)成，并具有相互對向的內(nèi)側(cè)開口的上側(cè)溝形部和外側(cè)開口的下側(cè)溝形部以及自上側(cè)溝形部的上側(cè)水平板部末端垂直地垂下的垂下板部的斷面形狀；在該行走體上軸支有支撐用車輪及左右橫向的定位用車輪；該支撐用車輪，在左右成對的導(dǎo)軌的上側(cè)溝形部內(nèi)，轉(zhuǎn)動在上下兩溝形部間的共通水平板部上；該左右橫向的定位用車輪，在導(dǎo)軌的上側(cè)溝形部內(nèi)，嵌合于所述垂下板部的內(nèi)側(cè)上。本發(fā)明可獲得支撐用構(gòu)造體的強度增加和成本降低的效果。
文檔編號B60S3/04GK101817337SQ20101011015
公開日2010年9月1日 申請日期2010年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月27日
發(fā)明者西濱淳盛 申請人:株式會社大福