專利名稱：真空熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，特別是一種真空熒光顯示汽車 輪胎監(jiān)測(cè)裝置。 技術(shù)背景隨著社會(huì)的發(fā)展和人們對(duì)安全的重視，汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置現(xiàn)已廣泛應(yīng)用 在各類汽車上，它們是由安裝在汽車輪胎上的壓力傳感器監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓、 溫度、加速度等數(shù)據(jù)，再通過無線射頻或其它方式傳送到車內(nèi)的接收主機(jī)， 由接收主機(jī)進(jìn)行顯示汽車輪胎的相應(yīng)數(shù)據(jù)。目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品都采用的是數(shù)碼管(LED)顯示，和液晶(LCD)顯示兩種。數(shù)碼管(LED)作為顯示方式的產(chǎn)品很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多樣化信息數(shù)據(jù)，并且亮度不高，白天顯示 不明顯，顯示顏色的選擇有限。液晶(LCD)顯示方式的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)繁 瑣的數(shù)據(jù)顯示，但其本身的缺陷是不能自發(fā)光，夜間只能靠背光液進(jìn)行補(bǔ)償 顯示，而且還受到觀察角度的影響。給駕駛?cè)藛T的實(shí)時(shí)觀看帶來不便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提供一種采用真空 熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，采用自發(fā)光器件，無須借助于背光便能實(shí)現(xiàn)夜 間觀看，不受視覺方向的影響。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種真空熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，其特征是由安裝在汽車輪胎內(nèi)的 無線傳感器、真空熒光顯示控制主機(jī)和附件三部分構(gòu)成；無線傳感器和真空 熒光顯示控制主機(jī)之間為無線連接，無線傳感器是安裝在汽車輪胎內(nèi)，真空 熒光顯示控制主機(jī)和附件為有線連接，真空熒光顯示控制主機(jī)和附件一起安 裝在汽車駕駛室內(nèi)。真空熒光顯示控制主機(jī)由無線數(shù)據(jù)接收分析處理電路、 顯示驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路、真空熒光顯示屏、高、低壓供電電路、電源 供電電路組成，其間是有線聯(lián)接，真空熒光顯示屏上設(shè)有漏氣(1)、壓力(2)、 超溫(3)、汽車輪胎位置(4)、汽車輪胎位置(5)、汽車輪胎位置(6)、汽 車輪胎位置(7)、無線傳感器電池狀態(tài)(8)、汽車輪胎的欠壓(9)、汽車輪 胎的溫度(10)、汽車輪胎的超壓(11)。安裝在汽車輪胎內(nèi)的無線傳感器檢
測(cè)汽車輪胎內(nèi)壓力、溫度和電池電壓通過編碼將數(shù)據(jù)以無線射頻方式發(fā)射給 控制主機(jī)進(jìn)行處理，再由真空熒光顯示屏顯示出輪胎的壓力、溫度、電池電 壓、漏氣、汽車輪胎位置、汽車輪胎的欠壓數(shù)據(jù)信號(hào)。 所述的電路連接線為a、 IC6的1腳與接收天線ANT連接，IC6的2腳與電源供電VCC連接， IC6的3腳和4腳通過R110與IC2的8腳連接，IC6的5腳接電源地。IC2 的15腳通過R108與Q101的基極連接，Q101的集電極與W101的1腳連接， W101的2腳接電源供電VCC， Q101的發(fā)射極與電源地連接，IC2的26腳、 27腳與Y101連接，再與C103和C104連接，C103和C104的另一端并聯(lián)后 接電源地。IC2的23腳、24腳、25腳、分別與XY103、 XXIOI、 JS102連接， JS102、 XXIOI、 XY103另一端并聯(lián)后與電源地連接，IC2的28腳通過R105 連接電源供電VCC， IC2的11腳、12腳、13腳分別與IC1的2腳、3腳、4 腳連接。IC2的16腳、17腳、18腳分別與IC3的9腳、8腳、6腳連接；IC2 的1腳、2腳連接電源供電VCC， IC2的19腳、20腳、21腳、22腳、4腳與 電源地連接；b、 IC3的15腳、16腳、17腳、18腳、19腳、20腳、21腳、22腳、23 腳、24腳、25腳、26腳、28腳、29腳、30腳、31腳、34腳、35腳、36腳 與真空熒光顯示屏的4腳、5腳、6腳、7腳、8腳、9腳、10腳、11腳、12 腳、13腳、14腳、15腳、16腳、17腳、18腳、25腳、26腳、27腳、28腳 連接。IC3的41腳通過R201與44腳連接后至電源供電VCC， IC3的27腳 與負(fù)高壓輸出VEE連接，IC3的14腳與電源供電VCC連接，IC3的43腳7 腳與電源地連接。c、 IC4的8腳通過R407與R403、 IC4的7腳、Bl的2腳至R403連接， IC4的6腳與R403、 E401的正端連接至12V電源，E401的另一端接電源地， IC4的5腳和R40K R402連接，R402的另一端接地，IC4的2腳和4腳并聯(lián) 后接電源地，IC4的3腳通過C402接電源地，Bl的10腳通過D403的正端 連接電源地，E402的另一端連接VEE， Bl的9腳輸出VEE并與IC3的27 腳連接，Bl的7腳與真空熒光顯示屏的1腳和2腳連接，通過DW402接VEE， Bl的6腳與真空熒光顯示屏的34腳和35腳連接，Bl的5腳通過D404連接 E403，并聯(lián)R401接IC4的5腳，E403另一端接電源地，Bl的4腳接電源 地。d、 Q301的集電極通過R301接12V電源，Q301通過R302與Q301的基 極連接，Q301的基極與DW301正端連接，DW301負(fù)端接地，Q301發(fā)射極 與VCC、 E303正端連接，E303另一端接電源地。e、 RFIC的1腳與E601正端連接，RFIC的2腳與E601的負(fù)端連接，RFIC 的3腳與天線ANT連接。其工作原理是無線數(shù)據(jù)接收分析處理單元、接收到無線傳感器單元的無 線信號(hào)進(jìn)行處理分析后，再傳送到顯示驅(qū)動(dòng)單元，同時(shí)將所顯示數(shù)據(jù)傳到數(shù) 據(jù)存儲(chǔ)單元進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，由顯示驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)真空熒光顯示屏顯示數(shù)據(jù)。 真空熒光顯示屏的燈絲電壓和高壓驅(qū)動(dòng)由高、低壓供電單元提供，整個(gè)電路 的供電由電源供電單元提供。本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的顯示內(nèi)容，色彩鮮艷，多樣化， 是一種自發(fā)光器件，無須借助于背光便能實(shí)現(xiàn)夜間觀看，不受視覺方向的影 響，由于顯示屏的亮度高，白天也能看的清楚，而且不受觀看角度的影響。 給用戶提供一個(gè)方便舒適的真空熒光顯示汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置。

圖1為本實(shí)用新型的真空熒光顯示圖； 圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖； 圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意框圖；具體實(shí)施方式
圖中所示，真空熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，由安裝在汽車輪胎內(nèi)的無 線傳感器、真空熒光顯示控制主機(jī)和附件三部分構(gòu)成；真空熒光顯示控制主 機(jī)由無線數(shù)據(jù)接收分析處理電路、顯示驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路、真空熒光 顯示屏、高、低壓供電電路、電源供電電路組成，其間是有線聯(lián)接。真空熒 光顯示屏上設(shè)有漏氣l、壓力2、超溫3、汽車輪胎位置4、汽車輪胎位置5、 汽車輪胎位置6、汽車輪胎位置7、無線傳感器電池狀態(tài)8、汽車輪胎的欠壓 9、汽車輪胎的溫度10、汽車輪胎的超壓11;無線傳感器和真空熒光顯示控 制主機(jī)之間為無線連接，真空熒光顯示控制主機(jī)和附件為有線連接。無線傳 感器是安裝在汽車輪胎內(nèi)，真空熒光顯示控制主機(jī)和附件一起安裝在汽車駕 駛室內(nèi)，安裝在汽車輪胎內(nèi)的無線傳感器檢測(cè)汽車輪胎內(nèi)壓力、溫度和電池 電壓通過編碼將數(shù)據(jù)以無線射頻方式發(fā)射給控制主機(jī)進(jìn)行處理，再由真空熒 光顯示屏顯示出輪胎的壓力、溫度、電池電壓、漏氣、汽車輪胎位置、汽車 輪胎的欠壓數(shù)據(jù)信號(hào)。圖2所示其電路連接關(guān)系為a、 IC6的1腳與接收天線ANT連接，IC6的2腳與電源供電VCC連接， IC6的3腳和4腳通過R110與IC2的8腳連接，IC6的5腳接電源地。IC2 的15腳通過R108與Q101的基極連接，Q101的集電極與W101的1腳連接， W101的2腳接電源供電VCC， Q101的發(fā)射極與電源地連接，IC2的26腳、 27腳與Y101連接，再與C103和C104連接，C103和C104的另一端并聯(lián)后 接電源地。IC2的23腳、24腳、25腳、分別與XY103、 XXIOI、 JS102連接， JS102、 XXIOI、 XY103另一端并聯(lián)后與電源地連接，IC2的28腳通過R105 連接電源供電VCC， IC2的11腳、12腳、13腳分別與IC1的2腳、3腳、4 腳連接。IC2的16腳、17腳、18腳分別與IC3的9腳、8腳、6腳連接；IC2 的1腳、2腳連接電源供電VCC， IC2的19腳、20腳、21腳、22腳、4腳與 電源地連接；b、 IC3的15腳、16腳、17腳、18腳、19腳、20腳、21腳、22腳、23 腳、24腳、25腳、26腳、28腳、29腳、30腳、31腳、34腳、35腳、36腳 與真空熒光顯示屏的4腳、5腳、6腳、7腳、8腳、9腳、10腳、11腳、12 腳、13腳、14腳、15腳、16腳、17腳、18腳、25腳、26腳、27腳、28腳 連接。IC3的41腳通過R201與44腳連接后至電源供電VCC， IC3的27腳 與負(fù)高壓輸出VEE連接，IC3的14腳與電源供電VCC連接，IC3的43腳7 腳與電源地連接。c、 IC4的8腳通過R407與R403、 IC4的7腳、Bl的2腳至R403連接， IC4的6腳與R403、 E401的正端連接至12V電源，E401的另一端接電源地， IC4的5腳和R401、 R402連接，R402的另一端接地，IC4的2腳和4腳并聯(lián) 后接電源地，IC4的3腳通過C402接電源地，Bl的10腳通過D403的正端 連接電源地，E402的另一端連接VEE， Bl的9腳輸出VEE并與IC3的27 腳連接，Bl的7腳與真空熒光顯示屏的1腳和2腳連接，通過DW402接VEE， Bl的6腳與真空熒光顯示屏的34腳和35腳連接，Bl的5腳通過D404連接 E403，并聯(lián)R401接IC4的5腳，E403另一端接電源地，Bl的4腳接電源 地。d、 Q301的集電極通過R301接12V電源，Q301通過R302與Q301的基 極連接，Q301的基極與DW301正端連接，DW301負(fù)端接地，Q301發(fā)射極
與VCC、 E303正端連接，E303另一端接電源地。e、RFIC的1腳與E601正端連接，RFIC的2腳與E601的負(fù)端連接，RFIC 的3腳與天線ANT連接。圖中所示，通過安裝在汽車輪胎內(nèi)的四個(gè)無線傳感器采集到汽車輪胎內(nèi) 的壓力、溫度及電池電壓經(jīng)過編碼處理后，通過無線射頻方式發(fā)射出來，由 無線數(shù)據(jù)接收分析處理單元內(nèi)的IC6接收到無線信號(hào)將其解碼后，通過IC6 的第3腳和第4腳經(jīng)過R110送入IC2的8腳，由IC2進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，IC2的 12腳、13腳、25腳分別與IC1的2腳、3腳、4腳相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取和存 儲(chǔ)，IC2將原數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元IC1內(nèi)的原始數(shù)據(jù)讀出與剛收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較， 以確定輪胎的位置，以及判定氣壓是否過高(超壓)或過低(欠壓)、輪胎是 否漏氣、溫度是否過高(超溫)、電池電壓是否正常、再將其分離出輪胎溫度、 輪胎壓力、輪胎內(nèi)無線傳感器的電池電壓，由IC2的16腳、17腳、18腳將 數(shù)據(jù)傳送給顯示驅(qū)動(dòng)單元的IC3的6腳、8腳、9腳由IC3進(jìn)行處理，再由IC3 的15腳、16腳、17腳、18腳、19腳、20腳、21腳、22腳、23腳、24腳、 25腳、26腳、28腳、29腳、30腳、31腳、34腳、35腳、36腳與真空熒光 顯示屏的4腳、5腳、6腳、7腳、8腳、9腳、IO腳、11腳、12腳、13腳、 14腳、15腳、16腳、17腳、18腳、25腳、26腳、27腳、28腳連接使顯示 屏顯示出輪胎的壓力、溫度、電池電壓、輪胎方位以及工作狀況的數(shù)據(jù)。若 數(shù)據(jù)為非正常狀態(tài)即超壓、欠壓、漏氣、超溫的任何一種狀態(tài)，系統(tǒng)立即 報(bào)警，IC2的15腳將輸出推動(dòng)蜂鳴器W101發(fā)出報(bào)警聲音。圖1是本實(shí)用新型的真空熒光顯示屏圖。真空熒光顯示屏A輸入端與顯示驅(qū)動(dòng)單元連接，真空熒光顯示屏顯示汽車輪胎的漏氣l;壓力2;超溫3; 汽車輪胎位置4;汽車輪胎位置5;汽車輪胎位置6;汽車輪胎位置7;無線 傳感器電池狀態(tài)8;汽車輪胎的欠壓9;汽車輪胎的溫度10;汽車輪胎的壓力 11。圖2所示，按鍵XX102按下后，IC2的8腳所接收到的信號(hào)將會(huì)由IC2 的111213腳通過IC1的234腳送入IC1保存，以后收到的數(shù)據(jù)與此存入的數(shù) 據(jù)進(jìn)行比較。按鍵S102按下后，真空熒光顯示屏將會(huì)顯示另一個(gè)傳感器的位 置，按一次轉(zhuǎn)換顯示位置，循環(huán)顯示。在蜂鳴器W101發(fā)聲的情況下，按鍵 XY103按下后，IC2的15腳的報(bào)警信號(hào)將停止輸出，蜂鳴器W101將停止發(fā) 聲。此過程是由IC2內(nèi)的軟件實(shí)現(xiàn)控制。顯示驅(qū)動(dòng)單元IC3的負(fù)高壓VEE和
顯示屏燈絲的電壓，由高、低壓供電單元變壓器B1的初級(jí)線圈2腳和1腳， 通過IC4產(chǎn)生脈沖交流電壓由IC4的1腳控制輸出到Bl的1腳，感應(yīng)到三組 次級(jí)線圈分別是Bl的9腳、10腳為一組線圈產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)IC3的高壓；6腳和7 腳產(chǎn)生真空熒光顯示屏的燈絲電壓；4腳和5腳產(chǎn)生同比例的電壓送回到IC4的5腳，通過R401和R402的分壓作為輸出的參考電壓，來保證整個(gè)驅(qū)動(dòng)電 壓以及顯示屏燈絲電壓和恒定。整個(gè)電路的供電由供電單元的R103與Q301 和R302連接，DW301的正極與Q301的基極連接，來達(dá)到穩(wěn)壓的目的，由 Q301的發(fā)射極輸出提供整個(gè)電路的工作電壓，E301并接在輸出端以達(dá)到電 壓恒定的目的。圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。它是以無線數(shù)據(jù)接收分析處理單元、 接收到無線傳感器單元的無線信號(hào)進(jìn)行處理分析后，再傳送到顯示驅(qū)動(dòng)單元， 同時(shí)將所顯示數(shù)據(jù)傳到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，由顯示驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)真 空熒光顯示屏顯示數(shù)據(jù)。真空熒光顯示屏的燈絲電壓和高壓驅(qū)動(dòng)由高、低壓 供電單元提供，整個(gè)電路的供電由電源供電單元提供。圖3中所示，真空熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，包括安裝在汽車輪胎內(nèi)的四個(gè)無線傳感器和一個(gè)數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理真空熒光顯示主機(jī)。真空熒光 顯示主機(jī)包括安裝在無線數(shù)據(jù)接收分析處理單元；顯示驅(qū)動(dòng)單元，數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 單元，真空熒光顯示屏，高、低壓供電單元，電源供電單元，其間是有線連接。
權(quán)利要求1、一種真空熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，其特征是由安裝在汽車輪胎內(nèi)的無線傳感器、真空熒光顯示控制主機(jī)和附件三部分構(gòu)成；無線傳感器和真空熒光顯示控制主機(jī)之間為無線連接，無線傳感器是安裝在汽車輪胎內(nèi)，真空熒光顯示控制主機(jī)和附件為有線連接，真空熒光顯示控制主機(jī)和附件一起安裝在汽車駕駛室內(nèi)。真空熒光顯示控制主機(jī)由無線數(shù)據(jù)接收分析處理電路、顯示驅(qū)動(dòng)電路、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路、真空熒光顯示屏、高、低壓供電電路、電源供電電路組成，其間是有線聯(lián)接，真空熒光顯示屏上設(shè)有漏氣(1)、壓力(2)、超溫(3)、汽車輪胎位置(4)、汽車輪胎位置(5)、汽車輪胎位置(6)、汽車輪胎位置(7)、無線傳感器電池狀態(tài)(8)、汽車輪胎的欠壓(9)、汽車輪胎的溫度(10)、汽車輪胎的超壓(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，其 特征是其電路連接關(guān)系為a、IC6的1腳與接收天線ANT連接，IC6的2腳與電源供電VCC 連接，IC6的3腳和4腳通過R110與IC2的8腳連接，IC6的5腳接 電源地。IC2的15腳通過R108與Q101的基極連接，Q101的集電極 與W101的1腳連接，W101的2腳接電源供電VCC， Q101的發(fā)射 極與電源地連接，IC2的26腳、27腳與Y101連接，再與C103和 C104連接，C103和C104的另一端并聯(lián)后接電源地。IC2的23腳、 24腳、25腳、分別與XY103、 XXIOI、 JS102連接，JS102、 XX101、 XY103另一端并聯(lián)后與電源地連接,IC2的28腳通過R105連接電源 供電VCC， IC2的11腳、12腳、B腳分別與IC1的2腳、3腳、4 腳連接。IC2的16腳、17腳、18腳分別與IC3的9腳、8腳、6腳 連接；IC2的1腳、2腳連接電源供電VCC， IC2的19腳、20腳、 21腳、22腳、4腳與電源地連接；b、 IC3的15腳、16腳、17腳、18腳、19腳、20腳、21腳、 22腳、23腳、24腳、25腳、26腳、28腳、29腳、30腳、31腳、 34腳、35腳、36腳與真空熒光顯示屏的4腳、5腳、6腳、7腳、8 腳、9腳、10腳、11腳、12腳、13腳、14腳、15腳、16腳、17腳、 18腳、25腳、26腳、27腳、28腳連接。IC3的41腳通過R201與 44腳連接后至電源供電VCC， IC3的27腳與負(fù)高壓輸出VEE連接， IC3的14腳與電源供電VCC連接，IC3的43腳7腳與電源地連接。c、 IC4的8腳通過R407與R403、 IC4的7腳、Bl的2腳至R403 連接，IC4的6腳與R403、 E401的正端連接至12V電源，E401的另 一端接電源地，IC4的5腳和R401、 R402連接，R402的另一端接地， IC4的2腳和4腳并聯(lián)后接電源地，IC4的3腳通過C402接電源地， Bl的10腳通過D403的正端連接電源地，E402的另一端連接VEE， Bl的9腳輸出VEE并與IC3的27腳連接，Bl的7腳與真空熒光顯 示屏的1腳和2腳連接，通過DW402接VEE， Bl的6腳與真空熒 光顯示屏的34腳和35腳連接，Bl的5腳通過D404連接E403，并 聯(lián)R401接IC4的5腳，E403另一端接電源地，Bl的4腳接電源地。d、 Q301的集電極通過R301接12V電源，Q301通過R302與 Q301的基極連接，Q301的基極與DW301正端連接，DW301負(fù)端接 地，Q301發(fā)射極與VCC、 E303正端連接，E303另一端接電源地。e、 RFIC的1腳與E601正端連接，RFIC的2腳與E601的負(fù)端 連接，RFIC的3腳與天線ANT連接。
專利摘要一種真空熒光顯示汽車輪胎監(jiān)測(cè)裝置，由安裝在汽車輪胎內(nèi)的無線傳感器和安裝在汽車內(nèi)的真空熒光顯示控制主機(jī)及附件三部分構(gòu)成；無線傳感器和真空熒光顯示控制主機(jī)采用無線聯(lián)接，真空熒光顯示控制主機(jī)和附件采用有線連接。真空熒光顯示控制主機(jī)接收到無線傳感器檢測(cè)到的汽車輪胎內(nèi)壓力、溫度和電池電壓的編碼數(shù)據(jù)后，進(jìn)行處理，再由真空熒光顯示屏顯示出輪胎的壓力、溫度、電池電壓、漏氣、汽車輪胎位置、汽車輪胎的欠壓數(shù)據(jù)信號(hào)。本實(shí)用新型的能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的顯示內(nèi)容，多樣化，是一種自發(fā)光器件，無須借助于背光便能實(shí)現(xiàn)夜間觀看，不受視覺方向的影響，給用戶提供一個(gè)方便舒適的真空熒光顯示汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)裝置。
文檔編號(hào)B60C23/00GK201007896SQ200720078399
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月2日
發(fā)明者詹春洪, 明 黎 申請(qǐng)人:詹春洪