專利名稱：鐵汽兩棲車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于交通領域的兩棲車裝置。
汽車雖然發(fā)展日新月異，但面對13億人的經(jīng)濟建設顯得力不從心。汽車又是耗能和污染大戶，而動力技術發(fā)展艱難，在此狀況下，繞過動力技術難關，巧用車輪綜合優(yōu)點，定可彌補動力技術滯后對建設和環(huán)境影響，讓運輸業(yè)全面增效節(jié)能。
本實用新型的目的是提供一種鐵汽兩棲車裝置，它集火車多載快速與汽車的方便靈活于一體。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，將鐵輪分別裝在汽車前后中心位置。與汽輪構成鐵輪汽輪互用兩棲車。兩棲車運行到兩棲路段，將鐵輪放在兩棲路的鋼軌上行駛，到?jīng)]有鋼軌路段收起鐵輪改用汽輪行駛，拐彎岔路時收起鐵輪用汽輪。
本實用新型利用了鐵輪運行阻力小載量大優(yōu)點，能使汽車拉火車的載重量，能使火車像汽車那樣在大小公路、大街小巷高效靈活運營，所以能使汽車不增加動力能耗前提下提高速度和載量，大幅降耗降污。更適合大噸位和雙層多座位各種兩棲列車組遠距離客貨運輸。因此，采用鐵汽兩棲車裝置，用一個地鐵或輕軌工程的投資就可將那個城市的公交改造成穿行于大街小巷的高效兩棲公交網(wǎng)，用電動、燃油兩棲車替代現(xiàn)有公交車運營，可全面解決那個城市公交擁堵，如此，城市不必爭相花巨資建設只能解決極小范圍公交難的地鐵的輕軌了。全國已建成公路基本滿足需要，只因路面通過量太低顯得路短了路面窄了。每公里花極少的錢就可將所有公路、城市道路、高速路改造成比現(xiàn)有通過量高幾倍的中國特色高效兩棲城鄉(xiāng)交通網(wǎng)。還可取代沒有大礦源鐵路建設項目。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型一種實施例的傳動裝置示意圖；圖2是本實用新型一種鐵輪的示意圖；附圖和實施例省略了多個鐵輪汽輪零部件。
圖中1.千斤頂 2.支撐臂 3.鐵輪 4.槽型支撐架5.鐵輪前橋 6.汽輪前橋 7.前汽輪 8.發(fā)動機9.變速箱 10.分動器 11.后汽輪 12.后汽輪驅(qū)動橋 13.鐵輪后橋 14.鐵輪傳動軸 15.齒輪箱16.圓形輪邊 17.鍵槽 18.軸孔實施例提供的是有兩個鐵輪的鐵汽兩棲車，前鐵輪(3)裝在汽輪前橋(6)前部中心位置，傳動軸(14)通過齒輪箱(15)驅(qū)動前鐵輪(3)帶動車輛行駛；后鐵輪(3)裝在汽輪后橋(12)后邊中心位置。千斤頂(1)控制前后鐵輪(3)的升降。
權利要求1.一種鐵汽兩棲車裝置，車上安裝有鐵輪汽輪，其特征是可升降鐵輪分別安裝在汽輪車的前后中心位置。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵汽兩棲車裝置，車上安裝有鐵輪汽輪，前鐵輪(3)裝在汽輪前橋(6)前中心位置，后鐵輪(3)裝在后汽輪橋(12)后邊中心位置，驅(qū)動軸(14)通過齒輪箱(15)驅(qū)動前鐵輪(3)帶動車輛行駛；千斤頂(1)控制前后鐵輪(3)升降。該車的優(yōu)點是在不增加動力前提下可提高車速和載重量降耗降污。
文檔編號B60F1/00GK2837125SQ20052012831
公開日2006年11月15日 申請日期2005年11月28日 優(yōu)先權日2005年11月28日
發(fā)明者師煒 申請人:師煒