專利名稱：多弧段少片變截面彈簧鋼板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車彈簧鋼板，具體地說，涉及一種多弧段少片變截面汽車彈簧鋼板。
背景技術(shù)：
汽車彈簧鋼板是目前國內(nèi)外汽車懸架系統(tǒng)主要彈性元件，在汽車的運(yùn)行中，傳遞著作用于車架與車身之間的力和力矩，緩解因路面不平而通過輪胎傳遞給車身的沖擊載荷，緩解車身的震動(dòng)，對(duì)保證汽車行駛的平順性、架乘人員的舒適性、運(yùn)載貨物的穩(wěn)定性以及提高汽車相關(guān)部件的使用壽命都有著積極的作用。
目前各類型汽車所使用的少片變截面鋼板，其弓形由單弧段或者兩弧段組成，如附圖1所示，整個(gè)板簧的弓型由一段弧線或者在板簧的裝配座處加設(shè)一段平直段，這種變截面板簧雖優(yōu)于等截面鋼板，但在負(fù)荷變化過程中剛度始終不變，車身的固有振動(dòng)頻率隨載荷的變化而變化，特別在載荷變化較大、懸架布置空間不足、無法用兩極或變剛度取代的情況下，就會(huì)使汽車前后懸架的振動(dòng)頻率相差過大，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛的平順性受到很大的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有汽車彈簧鋼板的缺陷，提供一種多弧段少片變截面彈簧鋼板，它在保持原變截面鋼板的基礎(chǔ)上，通過板簧同支架接觸處弧段的改變，實(shí)現(xiàn)作用長度的變化，從而使板簧剛度隨載荷的增加而增加，有效地保證車輛平順性。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型多弧段少片變截面彈簧鋼板，它是一種弧形鋼板，由1～5片相互疊加的變截面鋼板組成，使用于與汽車支架采用滑板式連接的結(jié)構(gòu)中，汽車支架作用于鋼板的兩端，所述鋼板同汽車支架相作用的兩端為與整個(gè)鋼板的弧型為不同曲率、相反方向的變弧度弧型。
本實(shí)用新型所述1-5片鋼板均為變弧度鋼板。
本實(shí)用新型所述鋼板以鋼板中心為對(duì)稱點(diǎn)，鋼板兩端的變弧度弧型可以完全相同也可以不同。
本實(shí)用新型所述1-5片鋼板中部均設(shè)置有一段平直段。
本實(shí)用新型所述鋼板兩端的變弧度根據(jù)汽車支架的需要也可以設(shè)計(jì)成直線段。
本實(shí)用新型鋼板由1-5片組成，通過將鋼板與汽車支架接觸處弧段的改變使支架的接觸面根據(jù)鋼板的弧面而改變，就能使作用在鋼板上的作用距離隨負(fù)荷的增加而增加，隨著載荷的增加鋼板的剛度跟著增加，相反隨著鋼板載荷的減少剛度跟著減少。這樣在保持承載能力、自身重量等原有的特點(diǎn)不變的情況下，本實(shí)用新型的多弧段少片變截面鋼板，可實(shí)現(xiàn)剛度的變化，剛度的漸變性有效地保證了汽車在不同載荷下的振動(dòng)頻率趣于穩(wěn)定，車輛的行駛平順性、穩(wěn)定性得到較大的改善。


圖1為普通變截面鋼板的弧段圖示。
圖2為本實(shí)用新型多弧段少片變截面鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型多弧段少片變截面彈簧鋼板，它是一種多弧段弧形鋼板，由3片相互疊加的變截面鋼板1組成，使用于與汽車支架采用滑板式連接的結(jié)構(gòu)中，汽車支架2作用于鋼板的兩端，所述鋼板同汽車支架相作用的兩端為與整個(gè)鋼板的弧型1-1為不同曲率、相反方向的變弧度弧型1-2。
本實(shí)用新型所述鋼板以鋼板中心為對(duì)稱點(diǎn)，鋼板兩端的變弧度弧型完全相同。鋼板中部均設(shè)置有一段平直段1-3。
圖中，鋼板中部平直段長度為S，鋼板的曲率為R1，鋼板兩端的變弧度弧型曲率為R2。
權(quán)利要求1.一種多弧段少片變截面彈簧鋼板，它是一種弧形鋼板，由1～5片相互疊加的變截面鋼板組成，使用于與汽車支架采用滑板式連接的結(jié)構(gòu)中，汽車支架作用于鋼板的兩端，其特征在于所述1-5片鋼板中至少有一片鋼板同汽車支架相作用的兩端為與整個(gè)鋼板的弧型為不同曲率、方向相反的變弧度弧型。
2.如權(quán)利要求1所述的多弧段少片變截面鋼板，其特征在于所述1-5片鋼板均為變弧度鋼板。
3.如權(quán)利要求2所述的多弧段少片變截面鋼板，其特征在于所述鋼板以鋼板中心為對(duì)稱點(diǎn)，鋼板兩端的變弧度弧型完全相同。
4.如權(quán)利要求2所述的多弧段少片變截面鋼板，其特征在于所述鋼板兩端的變弧度弧型不同。
5.如權(quán)利要求1-4所述的多弧段少片變截面鋼板，其特征在于所述1-5片鋼板中部均設(shè)置有一段平直段。
6.如權(quán)利要求5所述的多弧段少片變截面鋼板，其特征在于所述鋼板兩端的變弧度為直線段。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多弧段少片變截面彈簧鋼板，它是一種多弧形鋼板，由1～5片相互疊加的變截面鋼板組成，使用于與汽車支架采用滑板式連接的結(jié)構(gòu)中，汽車支架作用于鋼板的兩端，所述1－5片鋼板中至少有一片鋼板同汽車支架相作用的兩端為與整個(gè)鋼板的弧型為不同曲率、方向相反的變弧度弧型。它在保持原變截面鋼板的基礎(chǔ)上，通過鋼板同汽車支架接觸處弧段的改變，實(shí)現(xiàn)作用長度的變化，從而使鋼板剛度隨載荷的增加而增加，有效地保證車輛平順性。
文檔編號(hào)B60G11/10GK2816479SQ200520110550
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月29日
發(fā)明者廉喜國 申請(qǐng)人:青島帥潮實(shí)業(yè)有限公司