專利名稱：廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廢聚苯乙烯泡沫制成的汽車(chē)內(nèi)飾襯板。
背景技術(shù)：
目前，由于聚苯乙烯具有重量輕、隔熱、吸音、防震、耐水、耐酸堿、易成型等特性，被廣泛用于包裝、建筑、保溫領(lǐng)域。但由于該材料的難降解性，大量成為廢棄物而污染環(huán)境，素有“白色污染”之稱，因此將其變廢為寶，有著重要的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)意義。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決廢聚苯乙烯泡沫污染環(huán)境的問(wèn)題，充分利用廢聚苯乙烯泡沫變廢為寶，本實(shí)用新型結(jié)合汽車(chē)內(nèi)飾襯板的性能要求，提出廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板。
為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板，其特征在于由5層材料復(fù)合模壓而成，表層是汽車(chē)內(nèi)飾面料，第2層為廢聚苯乙烯泡沫，中間層為帶膠不織布，第4層為廢聚苯乙烯泡沫，第5層為帶膠不織布。
有益效果所述汽車(chē)內(nèi)飾襯板以廢聚苯乙烯泡沫為主體材料，通過(guò)帶膠不織布作為廢聚苯乙烯泡沫的骨架增加強(qiáng)度，汽車(chē)內(nèi)飾面料根據(jù)需要可隨意變換。因而，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)、產(chǎn)品密度小，僅為0.15～0.2g/cm2，重量輕；(2)、采用兩層帶膠不織布作為骨架，克服聚苯乙烯泡沫板易折斷的缺陷，使產(chǎn)品具有好的抗拉抗彎強(qiáng)度；(3)、隔熱、吸音效果好；(4)、汽車(chē)內(nèi)飾面料直接復(fù)合與廢聚苯乙烯泡沫復(fù)合在一起，省去了粘結(jié)面料的工序，節(jié)約了成本；(5)、產(chǎn)品本身是廢聚苯乙烯泡沫的回收利用，因而成本低，有較好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型充分利用了廢棄的聚苯乙烯泡沫，保護(hù)了環(huán)境，充分利用了資源。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的汽車(chē)內(nèi)飾襯板，依次由汽車(chē)內(nèi)飾面料1、廢聚苯乙烯泡沫2、帶膠不織布3、廢聚苯乙烯泡沫4、帶膠不織布5層疊在一起在90～110℃下模壓而成。其中，廢聚苯乙烯泡沫2及廢聚苯乙烯泡沫4的單位面積質(zhì)量為300～500g/m2；帶膠不織布3及帶膠不織布5的單位面積質(zhì)量為60～80g/m2。其中，不織布上膠的配比為苯乙烯一丙烯酸酯乳液40～60％、松香酸鈉20～35％、硅酸鈉(阻燃劑)5～15％。在不織布上的用量為100～150g/m2。
如果廢聚苯乙烯泡沫不足，亦可采用發(fā)泡聚苯乙烯預(yù)發(fā)粒子，其用量應(yīng)比廢聚苯乙烯泡沫量少40～60％。
權(quán)利要求1.廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板，其特征在于由5層材料復(fù)合模壓而成，表層是汽車(chē)內(nèi)飾面料，第2層為廢聚苯乙烯泡沫，中間層為帶膠不織布，第4層為廢聚苯乙烯泡沫，第5層為帶膠不織布。
專利摘要本實(shí)用新型提出了廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板，由5層材料復(fù)合模壓而成，表層是汽車(chē)內(nèi)飾面料，第2層為聚苯乙烯泡沫，第3層為帶膠不織布，第4層為聚苯乙烯泡沫，第5層為帶膠不織布。所述汽車(chē)內(nèi)飾襯板以廢聚苯乙烯泡沫為主體材料，通過(guò)帶膠不織布作為廢聚苯乙烯泡沫的骨架增加強(qiáng)度，汽車(chē)內(nèi)飾面料根據(jù)需要可隨意變換。因而，本實(shí)用新型具有重量輕、成本低；另一方面充分利用了廢棄的聚苯乙烯泡沫，保護(hù)了環(huán)境。
文檔編號(hào)B60R13/02GK2778560SQ200520095219
公開(kāi)日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2005年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月3日
發(fā)明者蔣姝華 申請(qǐng)人:蔣姝華