專利名稱:廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種廢聚苯乙烯泡沫制成的汽車(chē)內(nèi)飾襯板。
背景技術(shù):
目前,由于聚苯乙烯具有重量輕、隔熱、吸音、防震、耐水、耐酸堿、易成型等特性,被廣泛用于包裝、建筑、保溫領(lǐng)域。但由于該材料的難降解性,大量成為廢棄物而污染環(huán)境,素有“白色污染”之稱,因此將其變廢為寶,有著重要的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)意義。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決廢聚苯乙烯泡沫污染環(huán)境的問(wèn)題,充分利用廢聚苯乙烯泡沫變廢為寶,本實(shí)用新型結(jié)合汽車(chē)內(nèi)飾襯板的性能要求,提出廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板。
為此,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板,其特征在于由5層材料復(fù)合模壓而成,表層是汽車(chē)內(nèi)飾面料,第2層為廢聚苯乙烯泡沫,中間層為帶膠不織布,第4層為廢聚苯乙烯泡沫,第5層為帶膠不織布。
有益效果所述汽車(chē)內(nèi)飾襯板以廢聚苯乙烯泡沫為主體材料,通過(guò)帶膠不織布作為廢聚苯乙烯泡沫的骨架增加強(qiáng)度,汽車(chē)內(nèi)飾面料根據(jù)需要可隨意變換。因而,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)、產(chǎn)品密度小,僅為0.15~0.2g/cm2,重量輕;(2)、采用兩層帶膠不織布作為骨架,克服聚苯乙烯泡沫板易折斷的缺陷,使產(chǎn)品具有好的抗拉抗彎強(qiáng)度;(3)、隔熱、吸音效果好;(4)、汽車(chē)內(nèi)飾面料直接復(fù)合與廢聚苯乙烯泡沫復(fù)合在一起,省去了粘結(jié)面料的工序,節(jié)約了成本;(5)、產(chǎn)品本身是廢聚苯乙烯泡沫的回收利用,因而成本低,有較好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型充分利用了廢棄的聚苯乙烯泡沫,保護(hù)了環(huán)境,充分利用了資源。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的汽車(chē)內(nèi)飾襯板,依次由汽車(chē)內(nèi)飾面料1、廢聚苯乙烯泡沫2、帶膠不織布3、廢聚苯乙烯泡沫4、帶膠不織布5層疊在一起在90~110℃下模壓而成。其中,廢聚苯乙烯泡沫2及廢聚苯乙烯泡沫4的單位面積質(zhì)量為300~500g/m2;帶膠不織布3及帶膠不織布5的單位面積質(zhì)量為60~80g/m2。其中,不織布上膠的配比為苯乙烯一丙烯酸酯乳液40~60%、松香酸鈉20~35%、硅酸鈉(阻燃劑)5~15%。在不織布上的用量為100~150g/m2。
如果廢聚苯乙烯泡沫不足,亦可采用發(fā)泡聚苯乙烯預(yù)發(fā)粒子,其用量應(yīng)比廢聚苯乙烯泡沫量少40~60%。
權(quán)利要求1.廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板,其特征在于由5層材料復(fù)合模壓而成,表層是汽車(chē)內(nèi)飾面料,第2層為廢聚苯乙烯泡沫,中間層為帶膠不織布,第4層為廢聚苯乙烯泡沫,第5層為帶膠不織布。
專利摘要本實(shí)用新型提出了廢聚苯乙烯泡沫汽車(chē)內(nèi)飾襯板,由5層材料復(fù)合模壓而成,表層是汽車(chē)內(nèi)飾面料,第2層為聚苯乙烯泡沫,第3層為帶膠不織布,第4層為聚苯乙烯泡沫,第5層為帶膠不織布。所述汽車(chē)內(nèi)飾襯板以廢聚苯乙烯泡沫為主體材料,通過(guò)帶膠不織布作為廢聚苯乙烯泡沫的骨架增加強(qiáng)度,汽車(chē)內(nèi)飾面料根據(jù)需要可隨意變換。因而,本實(shí)用新型具有重量輕、成本低;另一方面充分利用了廢棄的聚苯乙烯泡沫,保護(hù)了環(huán)境。
文檔編號(hào)B60R13/02GK2778560SQ200520095219
公開(kāi)日2006年5月10日 申請(qǐng)日期2005年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月3日
發(fā)明者蔣姝華 申請(qǐng)人:蔣姝華