專利名稱：汽車用后裝式防護(hù)鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車使用的后視鏡中的防護(hù)鏡，其特征是可以后安裝在機(jī)罩上，而且具有能夠防止鏡部的微小振動(dòng)等的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
載客式汽車的后視鏡以前一般有上述防護(hù)鏡和安裝在駕駛座位兩側(cè)門上的門鏡(側(cè)鏡)。過去雖然安裝防護(hù)鏡的汽車多，但是近年來門鏡式汽車已經(jīng)占大半。考慮到這是伴隨著技術(shù)進(jìn)步的汽車設(shè)計(jì)容許度提高，汽車的需要逐漸以年輕人為中心的關(guān)系，因追求外觀好看而安裝門鏡的汽車逐漸增加。
可是所述門鏡如果從駕駛汽車的立場(chǎng)看并不是沒有問題的。即，在防護(hù)鏡式汽車的情況下，駕駛員在注視前方的同時(shí)視線稍微向左或者右移動(dòng)，由于那里有防護(hù)鏡，駕駛員就能夠迅速且容易地識(shí)別后側(cè)方的情況，其視線再稍微移向前方就能夠返回注視前方進(jìn)行駕駛。
另一方面在門鏡式汽車情況下，駕駛員從注視前方的狀態(tài)如果不向左或者向右大范圍移動(dòng)視線，就不能通過門鏡看到后側(cè)方的情況。例如，坐在右手車的駕駛座位上的駕駛員在看左后方情況時(shí)，如果不從注視前方的狀態(tài)回頭視線向左移動(dòng)到接近80度的范圍，就不能通過左側(cè)的門鏡看到后側(cè)方的情況。左手車的駕駛員的情況與上述右手車情況左右相反。
因此在門鏡式汽車，特別是觀察后側(cè)方情況時(shí)，與防護(hù)鏡式汽車比較，中途停止注視前方的狀態(tài)前方的狀況從視野消失，而且在觀察完后側(cè)方的情況后再返回注視前方的狀態(tài)時(shí)，比防護(hù)鏡情況下需要更多時(shí)間。這對(duì)于特別是高速行走的汽車是非常重要的，即使是只有一會(huì)時(shí)間不注視前方，都是非常危險(xiǎn)的，可能成為發(fā)生追尾事故或者碰撞事故的原因。
另外，雖然駕駛汽車要靠反復(fù)實(shí)踐，但是如果駕駛防護(hù)鏡式汽車在狹窄道路上等行走，由于兩側(cè)的防護(hù)鏡示出車的寬度，駕駛過程中能夠象游絲一樣不與兩側(cè)的障礙物接觸，但由于門鏡沒有這樣的功能，駕駛困難。
此外，由于門鏡從車體兩側(cè)突出很多，在通過狹窄道路等時(shí)門鏡與行人或者對(duì)面車輛接觸，被損傷或者損傷對(duì)方車輛，而且鏡子的角度會(huì)變化。
因此一部分購車人員跟汽車的外觀相比更重視駕駛安全性，在買車時(shí)不選擇門鏡式汽車，愿意選擇以前的防護(hù)鏡式汽車。特別是初學(xué)者或者對(duì)于駕駛汽車沒有自信心的人來說是明智的選擇。因此雖然一般的出租汽車很多，都不是門鏡式汽車，而是防護(hù)鏡式汽車，考慮到駕駛時(shí)的安全性，這是理所當(dāng)然的。
這樣，盡管防護(hù)鏡式汽車有優(yōu)點(diǎn)，而且有需求，但是近來幾乎都是門鏡式汽車，防護(hù)鏡式汽車的制造數(shù)量很少，成為各種車鐘全部是門鏡式汽車的狀況。
因此本申請(qǐng)人首先在日本和美國(guó)提出后裝式汽車用防護(hù)鏡專利申請(qǐng)，在美國(guó)已經(jīng)取得專利權(quán)。
專利文件12001-158294號(hào)專利公報(bào)專利文件2US220716B1美國(guó)專利公報(bào)該兩篇專利文件是相同的技術(shù)，結(jié)構(gòu)如下所述。
由鏡部和安裝部及二者之間的腳部構(gòu)成，上述鏡部在兼作護(hù)罩的鏡罩的一側(cè)形成下方開口的筒狀基部，上述安裝部夾住機(jī)罩的靠近前邊側(cè)邊緣，可以用固定螺釘夾持固定，上述腳部構(gòu)成筒狀，上部可以與上述鏡部1的筒狀基部可以旋轉(zhuǎn)地配合，而且下端面用上述安裝部支撐，所述腳部?jī)?nèi)以拉伸狀態(tài)設(shè)置拉伸線圈彈簧，使其上端部鉤在上述筒狀基部的一體部分上，其下端部鉤在上述安裝部的安裝座部的一體部分上，通過其彈力使鏡部和腳部及安裝部一體化。因此，由于上述安裝部被夾持固定在汽車的機(jī)罩的靠近前邊側(cè)邊緣，因此能夠安裝所述汽車用后裝式防護(hù)鏡。
因此，例如即使是門鏡式汽車，外行人也可以容易且迅速地后裝上防護(hù)鏡，而且滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，能夠解決上述門鏡式汽車的問題。
但是，應(yīng)當(dāng)明確，上述后裝式汽車用的防護(hù)鏡發(fā)生如下問題的情況。即，安裝所述后裝式防護(hù)鏡的汽車特別是在非鋪筑路面或者鋪裝脫落的道路上行走的情況下，從路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)使通常為0.6mm左右的薄板機(jī)罩振動(dòng)，該振動(dòng)依次傳遞到安裝部、腳部和鏡部，發(fā)生由于鏡部微小振動(dòng)不能清楚地看清楚后側(cè)方狀況的情況。而且即使在平坦道路上行駛，由于汽車在達(dá)到某速度時(shí)機(jī)罩發(fā)生共振，也存在發(fā)生上述同樣現(xiàn)象的情況。
因此，對(duì)于重視汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)安全性的人來說存在優(yōu)點(diǎn)很多的后裝式防護(hù)鏡不能充分發(fā)揮效果的情況。本發(fā)明就是對(duì)根據(jù)上述情況進(jìn)行各種研究，結(jié)果提出加以改進(jìn)的產(chǎn)品，提供一種汽車用后裝式防護(hù)鏡，當(dāng)然具有上述汽車用后裝式防護(hù)鏡所具備的特征，除此之外不受行走中機(jī)罩振動(dòng)和共振的影響，能夠抑制鏡部的微小振動(dòng)，具有可以安裝成清楚地看清楚后側(cè)方狀況的安裝部。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)汽車用防護(hù)鏡由鏡部1、位于其下面的腳部2和夾持固定在機(jī)罩4的靠近前方側(cè)邊緣4a上的安裝部3構(gòu)成；內(nèi)部設(shè)計(jì)有鏡本體5的鏡部1在兼作護(hù)罩的鏡罩6的一側(cè)具有下方開口的筒狀基部7；筒狀腳部2的上部2a與上述鏡部1的筒狀基部7的下部可以旋轉(zhuǎn)地配合，同時(shí)下端面2b支撐在安裝部3上；拉伸線圈彈簧8插在該腳部2內(nèi)，其上端8a掛在上述筒狀基部7的下部的一體部分7a上，而且下端8b掛在安裝部3的一體部分3a上，通過其拉伸力使鏡部1與腳部2及安裝部3一體化；安裝部3具有安裝座部9，載置在機(jī)罩4的前邊側(cè)邊緣4a的上面；夾持下板10，與安裝座部9一體化，具有夾持機(jī)罩4的前邊邊緣4a截面コ字狀部11；通過固定螺釘13可以從夾持的側(cè)邊緣4a的下方夾持固定；而且，上述安裝座部9的尺寸形成為寬度為m，其一部分下面11a可以載置在防護(hù)板12上面。
根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)汽車用防護(hù)鏡由鏡部1、由位于其下面的腳部2和夾持固定在機(jī)罩4的靠近前方側(cè)邊緣4a上的安裝部3構(gòu)成；內(nèi)部設(shè)計(jì)有鏡本體5的鏡部1在兼作護(hù)罩的鏡罩6的一側(cè)具有下方開口的筒狀基部7；筒狀腳部2的上部2b與上述鏡部1的筒狀基部7的下部可以旋轉(zhuǎn)地配合，同時(shí)下端面2b支撐在安裝部3上；拉伸線圈彈簧8插在該腳部2內(nèi)，其上端8a掛在上述筒狀基部7的下部的一體部分7a上，而且下端8b掛在安裝部3的一體部分3a上，通過其拉伸力使鏡部1與腳部2及安裝部3一體化；安裝部23具有安裝座部9，載置在機(jī)罩4的前邊側(cè)邊緣4a上；夾持下板10，與安裝座部9一體化，具有夾持機(jī)罩4的前邊邊緣4a截面コ字狀部11；通過固定螺釘13從下方夾持固定；而且，上述夾持下板10的コ字狀部11的位置設(shè)計(jì)在從前后方向看在安裝座部9的靠近中央的下部，使安裝座部9的一部分下面11a可以載置在防護(hù)板12上面。
根據(jù)本發(fā)明的具有上述結(jié)構(gòu)的汽車用后裝式防護(hù)鏡，比較便宜，特別是即使是不懂技術(shù)的普通人也能夠簡(jiǎn)單的進(jìn)行后安裝，而且滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，且不受汽車行走時(shí)機(jī)罩振動(dòng)和共振的影響，抑制鏡部的微小振動(dòng)，能夠清楚地看到后側(cè)方的情況，能夠提高駕駛安全性。
即，1)由于根據(jù)本發(fā)明的汽車用后裝式防護(hù)鏡結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，因此能夠以低成本制造。
2)而且把安裝部3下部的夾持下板10的縱截面コ字狀部11嵌入汽車的機(jī)罩的靠近前邊側(cè)邊緣4a，從該夾持下板11的下方擰緊固定螺釘13就可以安裝該汽車用后裝式防護(hù)鏡。只要這樣就完成了安裝作業(yè)，沒有特別技術(shù)的人員也能夠容易且迅速地把方便、保證行走安全的防護(hù)鏡安裝在汽車上。
3)該汽車用后裝式防護(hù)鏡還滿足任何碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。即，鏡部1的的筒狀基部7與腳部2的上部可以旋轉(zhuǎn)地配合，在靠近側(cè)邊上施加任何沖撞情況下，鏡部1在腳部2的靠近上部圍繞其中線線可以旋轉(zhuǎn)，這樣能夠緩沖沖撞力。因此，在靠近側(cè)邊上施加任何沖撞情況下，鏡部1不容易破損。
4)該汽車用后裝式防護(hù)鏡的安裝部3和上部的腳部2及鏡部1不是固定的，通過插入腳部2內(nèi)的拉伸線圈彈簧8鉤住實(shí)現(xiàn)一體化。因此，在所述防護(hù)鏡上發(fā)生任何碰撞產(chǎn)生使腳部2傾倒的力量時(shí)，除了上述旋轉(zhuǎn)能夠吸收沖擊力之外，所述線圈彈簧8受所述沖擊力拉伸，能夠吸收沖撞力。因此，能夠防止防護(hù)鏡破損，之后通過所述線圈彈簧8的恢復(fù)力能夠使腳部2再次恢復(fù)到在安裝部3上直立的狀態(tài)。
5)根據(jù)本發(fā)明的汽車用后裝式防護(hù)鏡中，上述安裝部3的安裝座部9形成為寬度為m，其一部分下面載置在防護(hù)板12上面，或者安裝部3的夾持下板10的コ字狀部11形成為從前或者后方向看位于安裝座部9的靠近中央的下部，使安裝座部9的一部分載置在防護(hù)板12上面。
因此，上述安裝部3下面一部分與一塊鐵板通過鉸鏈和阻擋部件固定到機(jī)罩4上的結(jié)構(gòu)不同，而是緊密固定在防護(hù)板12上，而防護(hù)板12是通過堅(jiān)固地焊接構(gòu)成車體前部的。因此，在汽車行走過程中發(fā)生的從機(jī)罩4傳遞到機(jī)罩3的振動(dòng)和共振，由于該安裝部3的一部分緊密固定在上述防護(hù)板12上而被抑制，因此腳部2和鏡部1幾乎沒有微小振動(dòng)。
結(jié)果是安裝所述后裝式防護(hù)鏡的汽車在例如非鋪筑路面或者路面脫落的道路上行走時(shí)，從路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)使板狀機(jī)罩4振動(dòng)，或者在達(dá)到一定速度時(shí)機(jī)罩發(fā)生共振情況下，腳部2和鏡部1幾乎沒有微小振動(dòng)，能夠清楚識(shí)別鏡部所反映的后側(cè)方情況。


圖1是示出第一實(shí)施例的防護(hù)鏡的安裝狀態(tài)的局部剖開的正視圖；圖2是示出圖1所示安裝部的局部縱剖放大正視圖；圖3是圖1示出狀態(tài)的局部剖開側(cè)視圖；
圖4是以圖1所示防護(hù)鏡的腳部為中心的局部剖開的側(cè)視圖；圖5是示出從圖1所示安裝座部上方看的透視圖；圖6是示出從圖1所示安裝座部下方看的透視圖；圖7是示出從圖1安裝部用的夾持下板的下方看的透視圖；圖8是示出第二實(shí)施例的防護(hù)鏡的安裝狀態(tài)的局部剖開的正視圖；圖9是示出圖8所示安裝部的局部縱剖放大正視圖。
符號(hào)說明1 鏡部；2 腳部；2a 上端面；2b 下端面；3 安裝部；4 機(jī)罩；4a 前邊側(cè)邊緣；5 鏡本體；6 鏡罩；7 筒狀基部；7a 一體部分；8 線圈彈簧；8a 上端部；8b 下端部；9 安裝座部；10 夾持下板；10a 上側(cè)板；10b 下側(cè)板；11 コ字狀部；12 防護(hù)板；13 固定螺釘；14 凹球面部；15 球面部；16 螺釘插入通孔；17 短筒狀部；18軸窩；19 橫向長(zhǎng)孔；20 螺釘；21 雌螺紋孔；22 上墊板；23 下墊板；24 螺母；25 擰緊螺釘；25a 頭部；26 槽；27 公螺紋；m橫向?qū)挾龋籱1橫向?qū)挾取?br> 具體實(shí)施例方式
根據(jù)本發(fā)明的用于汽車的后裝式防護(hù)鏡由鏡部1、位于下部的腳部2和夾持固定在機(jī)罩4的前邊側(cè)邊緣4a上的安裝部3構(gòu)成。內(nèi)部設(shè)計(jì)有鏡本體5的鏡部1在兼作護(hù)罩的鏡罩6的一側(cè)具有下方開口餓筒狀基部7。
筒狀腳部2的上部2b與上述鏡部1的筒狀基部7的下部可以旋轉(zhuǎn)地配合，同時(shí)下端面2b支撐在安裝部3上。而且拉伸線圈彈簧8插在該腳部2內(nèi)，其上端8a掛在上述筒狀基部7的下部的一體部分7a上，而且下端8b掛在安裝部3的一體部分3a上，通過其拉伸力使鏡部1與腳部2及安裝部3一體化。
安裝部3具有安裝座部9，載置在機(jī)罩4的前邊側(cè)邊緣4a上；夾持下板10，與安裝座部9一體化，具有夾持機(jī)罩4的前邊邊緣4a，截面コ字狀部11；通過固定螺釘13可以從夾持的側(cè)邊緣4a的下方夾持固定。
因此，上述安裝座部9的尺寸形成為寬度為m，其一部分下面11a可以載置在防護(hù)板12上面，或者夾持下板10的コ字狀部11的位置設(shè)計(jì)在從前后方向看在安裝座部9的靠近中央的下部，使安裝座部9的一部分下面11a可以載置在防護(hù)板12上面。
1.圖1至圖7示出根據(jù)本發(fā)明的汽車后裝式防護(hù)鏡的上述第一個(gè)實(shí)施例。雖然希望該后裝式防護(hù)鏡安裝在汽車的前面兩側(cè)使用，但是至少從駕駛座位看左側(cè)安裝防護(hù)鏡使駕駛?cè)菀?。這里首先說明左側(cè)的機(jī)罩防護(hù)板12上安裝的情況。
上述鏡部1如圖1和3所示，兼作護(hù)罩的鏡罩6內(nèi)設(shè)計(jì)有鏡本體5，雖然鏡本體5由玻璃制成，但是這里的鏡罩6利用ABS樹脂形成?；蛘呦嗨歧R本體5的后部形成凹球面部14，使球面部15突設(shè)在鏡罩6內(nèi)，球面部15通過凹球面部14可以旋轉(zhuǎn)地環(huán)繞環(huán)繞支撐，因此可以用手調(diào)節(jié)鏡本體5的反射角。
在上述鏡罩6的一側(cè)下面設(shè)計(jì)有朝向下方的截面形狀為圓形的筒狀基部7，由于這里是從駕駛座位看左側(cè)使用的防護(hù)鏡，為了使鏡罩6向左側(cè)方向稍微突出，該鏡罩6的右側(cè)下部一體形成向斜向右下方稍微突出的如同短圓筒狀的筒狀基部7?；蛘咴谠搱A筒狀基部7的內(nèi)上部形成作為筒狀基部7的一部分的內(nèi)緣部7a，設(shè)計(jì)有插入螺釘?shù)耐?6(參照?qǐng)D3和圖4)。
如圖3和4所示，上述腳部2為靠近下方前后方向漸漸增大，而且形成為可以插入后面所述拉伸線圈彈簧8的中空筒狀。該腳部2的上端部具有橫截面形狀為圓形的用于軸支撐的短筒狀部17，可以旋轉(zhuǎn)地與上述鏡部1的筒狀基部7內(nèi)配合，其中所述腳部2的材質(zhì)是聚乙烯。也可以是ABS樹脂制成。
而且上述腳部2在上述安裝部3上不是直立的，為了使鏡部1容易向左側(cè)方向突出，其中心線從駕駛座位看向左側(cè)方向傾斜15度(例如參照?qǐng)D1)，而且為了避免行走時(shí)的風(fēng)壓，也向后方傾斜15度(例如圖3)，腳部2的下端面2a截成傾斜形狀，該下端面2a的形狀是橢圓形，該腳部2的垂直方向長(zhǎng)度大約為85mm。
上述安裝部3是在所述防護(hù)鏡安裝到機(jī)罩4和防護(hù)板12上面之后承載和固定用的部分，由承載在機(jī)罩4和防護(hù)板12上面的安裝座部9和從下方夾持機(jī)罩4的側(cè)端部的夾持下板10構(gòu)成。
上述安裝座部9這里是由鋁鑄壓制成的，尺寸是前后長(zhǎng)大約60mm，寬度大約55mm，呈矩形，四個(gè)角切成圓形，高度大約14mm。該尺寸的安裝座部9在通過夾持下板10夾持安裝防護(hù)板12時(shí)，該安裝座部9下面的一部分，這里橫向?qū)挾萴1為大約15mm的部分，位于防護(hù)板12上面。
而且所述安裝座部9的上面形成有軸窩18，平面形狀為橢圓形，深度大約為3mm，可以與上述腳部2的橢圓形下端面2a配合，而且所述軸窩18的中央部形成有橫向長(zhǎng)孔19，用于鉤掛上述拉伸線圈彈簧8的鉤狀下端部8b。
夾持下板10的形狀如圖7所示，這里是使用厚度大約為2mm的不銹鋼制成的，從前方或者后方看呈上部長(zhǎng)的コ字縱截面形狀，其上側(cè)板10a的橫向?qū)挾却蠹s為40mm，下側(cè)板10b的橫向?qū)挾却蠹s為15mm，下側(cè)板10b上等間距形成螺紋孔21，這里是形成3個(gè)，固定螺釘13擰在各個(gè)孔21內(nèi)。
22是上側(cè)墊板，為了防止上述安裝座部9的下面與固定在這里的上側(cè)板10a直接接觸機(jī)罩4上面，損壞涂漆，這里通過厚度大約為1mm的合成橡膠板安裝，以便覆蓋安裝座部9和上側(cè)板10a的下面。
而且，23是下側(cè)墊板，為了防止擰緊固定螺釘13時(shí)其上端與直接接觸機(jī)罩4下面接觸，損壞涂漆，這里通過厚度大約為1.5mm的鋁板安裝，固定螺釘13的上端壓住所述鋁板與機(jī)罩4的下面接觸。
上述腳部2內(nèi)安裝的拉伸線圈彈簧8如圖3和4所示，這里是使用直徑為4mm左右的不銹鋼絲制成，自由長(zhǎng)度(全長(zhǎng))為65mm左右，線圈的外徑是靠近下部為16mm、靠近上部為24mm的圓錐狀線圈，使用下端具有呈直角彎曲的鉤狀部下端8b的彈簧，使該鉤狀下端8b稍微從腳部2的下端下方突出。
所述拉伸線圈彈簧8與鏡部1的安裝如圖3和4所示，把圓臺(tái)形狀的螺母24安裝在所述拉伸線圈彈簧8的上部?jī)?nèi)側(cè)，把擰緊螺釘25擰在所述螺母24的上部，通過作為上述鏡部1的筒狀基部7的一體部分的內(nèi)緣部7a擋住擰緊螺釘25的頭部25a，從上方拉伸固定彈簧8的上端部8a。
而且所述拉伸線圈彈簧8與安裝部3之間的安裝如圖3和4所示，把所述拉伸線圈彈簧8下部的鉤狀下端部8b嵌入形成在作為安裝座部9的一體部分的軸窩18的底部形成的橫向長(zhǎng)孔19內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90度狀態(tài)下鉤住。該鉤狀下端部8b與形成在安裝座部9下面的槽26配合，即使不注意使之旋轉(zhuǎn)，通過擰在安裝座部9下面的夾持下板10的上側(cè)板10a也能夠防止其從槽26內(nèi)脫離。
而且，如圖3所示，這里上述圓臺(tái)狀的螺母24上部具有公螺紋部27，比上述拉伸線圈彈簧8的上端部8a向上方突出，該公螺紋部27擰在上述內(nèi)緣部7a下部帶有雌螺紋的支撐板27上。而且這里上述擰緊螺釘25的頭部25a的下面形成有菊花狀的凹凸座面25a，阻擋在上述內(nèi)緣部7a之間。
如上所述，一旦如上所述通過拉伸線圈彈簧8鉤住固定，鏡部1和安裝座部9及腳部2之間就通過強(qiáng)彈力不易分離地固定成為一體狀態(tài)。
雖然上述是從駕駛座位看安裝在左側(cè)防護(hù)板12上的結(jié)構(gòu)，但是安裝在右側(cè)防護(hù)板上的結(jié)構(gòu)中，這里的腳部和安裝座部3等結(jié)構(gòu)是通用的，使這些結(jié)構(gòu)成圍繞縱軸旋轉(zhuǎn)180度的狀態(tài)，只是使上面的鏡部1成左右相反的形狀，為了使鏡罩6向右方稍微突出，所述鏡罩6的左側(cè)下部形成有稍微向右下方傾斜突出的筒狀基部7。
2、下面，圖8和圖9示出根據(jù)本發(fā)明的用于汽車的后裝式防護(hù)鏡的第二實(shí)施例。在該實(shí)施例中，鏡部1和腳部2與上述第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，因此省略說明，由于安裝座部3的結(jié)構(gòu)稍微有些不同，以該部分為中心進(jìn)行說明。
該安裝部3也是作為把防護(hù)鏡通過后安裝載置和固定在機(jī)罩4和防護(hù)板12上面的部分，由載置在機(jī)罩4和防護(hù)板12上面的安裝座部9和從下方夾持機(jī)罩4的靠近前側(cè)端4a的夾持下板10構(gòu)成。
上述安裝座部9這里也是用鋁鑄壓制成的，尺寸是前后長(zhǎng)大約60mm，與上述結(jié)構(gòu)相同，但是寬度大約45mm，呈矩形，四個(gè)角切成圓形，高度大約14mm。安裝座部9的寬度與上述第一實(shí)施例的安裝座部9比較，區(qū)別是尺寸稍微小一點(diǎn)。
該安裝座部9的上面形成有軸窩18，平面形狀為橢圓形，深度大約為3mm，可以與上述腳部2的橢圓形下端面2a配合，而且所述軸窩18的中央部形成有橫向長(zhǎng)孔19，用于鉤掛上述拉伸線圈彈簧8的鉤狀下端部8b。
上述夾持下板10這里也是使用厚度大約為2mm的不銹鋼制成的，從前方或者后方看呈上側(cè)板10a長(zhǎng)的コ字縱截面形狀。高上側(cè)板10a的橫向?qū)挾却蠹s為25mm，同樣比上述安裝座部9的寬度m窄，而且下側(cè)板10b的橫向?qū)挾却蠹s為15mm，上側(cè)板10a和下側(cè)板10b之間的間隔為大約9mm。
雖然該上側(cè)板10a也是螺釘20固定的，與安裝座部9的下面大致在同一面上，但是在第二實(shí)施例中其固定位置使防護(hù)板12的コ字狀部分11從前方或者后方看在靠近安裝座部9下部的靠近中央的位置，使安裝座部9下面的一部分橫向?qū)挾萴l，這里是大約15mm的寬度部分位于防護(hù)板12上面。
下側(cè)板10b上前后方向上等間距形成3個(gè)螺紋孔21，固定螺釘13擰在各個(gè)孔21內(nèi)，安裝座部9的下面通過厚度大約為1mm的合成橡膠制成的上側(cè)墊板22安裝，而且為了擋住固定螺釘13的上端，通過厚度大約為1.5mm的鋁板制成的下墊板23安裝，這一點(diǎn)也是相同的。
而且上述任何一個(gè)實(shí)施例中，腳部2的下端部2b形成為橢圓形形狀，以便不會(huì)不注意在安裝座部9上面形狀，但是并不限于這樣的形狀，形成為在安裝部3的安裝座部9之間防止旋轉(zhuǎn)的凹凸部也可以。
3、把該防護(hù)鏡安裝在汽車的機(jī)罩4上的操作，如果是安裝在從駕駛座位看左側(cè)用的，在機(jī)罩4打開狀態(tài)下把安裝部3下部的夾持下板10的コ字狀部11嵌入機(jī)罩靠近前面的左側(cè)邊緣4a，擰緊固定螺釘13就可以了。
因此，墊在固定螺釘13上部的下側(cè)墊板23上升，與機(jī)罩4的靠近前邊左側(cè)邊緣4a下面接觸，再往里擰位于安裝座部9的上側(cè)墊板10a之間，夾持固定機(jī)罩4的左側(cè)邊緣4a，把安裝部3固定在機(jī)罩4上。
而且，從駕駛座位看右側(cè)用的防護(hù)鏡同樣也是在機(jī)罩4打開狀態(tài)下，把安裝部3下部的夾持下板10的コ字狀部11嵌入，擰緊固定螺釘13就可以了。
如果在該狀態(tài)下關(guān)閉機(jī)罩，安裝部3的安裝座部9就載置在所述機(jī)罩4的靠近前邊左側(cè)或者右側(cè)邊緣4a的上面，鏡部1從突出于機(jī)罩4上部的腳部2上部向左側(cè)方向或者右側(cè)方向突出，就完成了防護(hù)鏡的在后安裝。此時(shí)，由于機(jī)罩4與防護(hù)板12之間的間隙一般為大約3至4mm，載置厚度大約為2mm的夾持下板10沒有問題。如上所述，沒有特別技術(shù)這可以容易且迅速完成任何安裝操作，這樣就成為在兩側(cè)安裝防護(hù)鏡式的汽車。
根據(jù)汽車的種類或者駕駛員的駕駛姿勢(shì)等，在通過該防護(hù)鏡不便看到后側(cè)方情況下的調(diào)節(jié)通過在球面部15和它所圍繞支撐的凹球面部14之間使鏡罩6內(nèi)的鏡本體5左右或者上下方向上擺頭移動(dòng)微調(diào)就可以了，而且左右方向上利用鏡部1的筒狀基部7通過腳部2的上部可以旋轉(zhuǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)就可以了。這樣，就完成了所述防護(hù)鏡在汽車的機(jī)罩上的在后安裝操作。
4、而且，如上所述安裝的第一和第二實(shí)施例中的任何后裝式防護(hù)鏡具有充分的強(qiáng)度，其沖撞安全性已經(jīng)得到證實(shí)，而且鏡部幾乎沒有任何微小振動(dòng)。
1)首先鏡部1的靠近側(cè)邊上施加任何沖撞情況下，由于如上所述的鏡部1的筒狀基部7與腳部2的上部可以旋轉(zhuǎn)地配合，因此鏡部1在腳部2的靠近上部圍繞其中線線可以旋轉(zhuǎn)，這樣能夠緩沖沖撞力，不容易破損。
2)即使在鏡部1的筒狀基部7附近任何部分施加大沖撞力情況下，由于鏡部1和腳部2及安裝部3一體化拉伸線圈彈簧8，通過腳部2在安裝座部9上暫時(shí)傾倒，能夠緩沖沖撞力，防止防護(hù)鏡自身破損。
上述暫時(shí)傾倒的腳部2通過拉伸線圈彈簧8的彈力自動(dòng)恢復(fù)原來狀態(tài)。而且即使不能自動(dòng)復(fù)原，用手稍微扶起一下也可以，這樣再通過彈力作用也能夠恢復(fù)到在安裝座部9上直立的狀態(tài)。
3)進(jìn)行上述根據(jù)本發(fā)明的汽車后裝式防護(hù)鏡的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)內(nèi)容稱為“TRIAS29-1973”，實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用“振子式鏡子沖突實(shí)驗(yàn)儀(錘子重6.8kg，錘子直徑為16mm，振子的旋轉(zhuǎn)中心和錘子距離為1m)”，沖擊方向?yàn)榕c車輛中心線平行的前后方向，施加沖擊的方向?yàn)檎褡拥竭_(dá)垂直位置時(shí)，使振子從與振子的垂線成60度角度位置下落的方向。
根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，左右防護(hù)鏡與“金屬制臺(tái)座(申請(qǐng)人注上述安裝座部9)和彈簧懸浮支撐的樹脂制本體(申請(qǐng)人注上述腳部2)向外旋轉(zhuǎn)，本體的中心旋轉(zhuǎn)部(申請(qǐng)人注腳部2上部的軸支撐用的短筒狀部17和鏡部1的筒狀基部7)旋轉(zhuǎn)”，防止發(fā)生破損。
而且這樣，腳部2即使一旦從安裝座部9脫出，鏡部1通過筒狀基部7相對(duì)于腳部2旋轉(zhuǎn)，所述防護(hù)鏡與人身體接觸情況下，能夠使身體損傷最小。
4)此外，根據(jù)本發(fā)明的后裝式防護(hù)鏡固定在機(jī)罩4的靠近前邊側(cè)邊4a上，但是安裝座部9的一部分，這里是大約15mm的寬度部分安裝在防護(hù)板12上面。
因此，即使機(jī)罩4上發(fā)生振動(dòng)或者共振，安裝座部9的一部分與堅(jiān)固形成在車體前部的防護(hù)板12上面壓力接觸，因此能夠抑制所述振動(dòng)和共振，腳部2不會(huì)振動(dòng)。因此鏡部1上所成的后方的像清楚，能夠識(shí)別。
權(quán)利要求
1.一種汽車用后裝式防護(hù)鏡，由鏡部(1)、位于其下面的腳部(2)和夾持固定在機(jī)罩(4)的靠近前方側(cè)邊緣(4a)上的安裝部(3)構(gòu)成，其特征在于內(nèi)部設(shè)計(jì)有鏡本體(5)的鏡部(1)在兼作護(hù)罩的鏡罩(6)的一側(cè)具有下方開口的筒狀基部(7)；筒狀腳部(2)的上部(2b)與上述鏡部(1)的筒狀基部(7)的下部可以旋轉(zhuǎn)地配合，同時(shí)下端面(2b)支撐在安裝部(3)上；拉伸線圈彈簧(8)插在該腳部(2)內(nèi)，其上端(8a)掛在上述筒狀基部(7)的下部的一體部分(7a)上，而且下端(8b)掛在安裝部(3)的一體部分(3a)上，通過其拉伸力使鏡部(1)與腳部(2)及安裝部(3)一體化；安裝部(3)具有安裝座部(9)，載置在機(jī)罩(4)的前邊側(cè)邊緣(4a)上；夾持下板(10)，與安裝座部(9)一體化，具有夾持機(jī)罩(4)的前邊邊緣(4a)截面コ字狀部(11)；通過固定螺釘(13)可以從夾持的側(cè)邊緣(4a)的下方夾持固定；而且，上述安裝座部(9)的尺寸形成為寬度為m，其一部分下面(11a)可以載置在防護(hù)板(12)上面。
2.一種汽車用后裝式防護(hù)鏡，由鏡部(1)、位于其下面的腳部(2)和夾持固定在機(jī)罩(4)的靠近前方側(cè)邊緣(4a)上的安裝部(3)構(gòu)成，其特征在于內(nèi)部設(shè)計(jì)有鏡本體(5)的鏡部(1)在兼作護(hù)罩的鏡罩(6)的一側(cè)具有下方開口的筒狀基部(7)；筒狀腳部(2)的上部(2b)與上述鏡部(1)的筒狀基部(7)的下部可以旋轉(zhuǎn)地配合，同時(shí)下端面(2b)支撐在安裝部(3)上；拉伸線圈彈簧(8)插在該腳部(2)內(nèi)，其上端(8a)掛在上述筒狀基部(7)的下部的一體部分(7a)上，而且下端(8b)掛在安裝部(3)的一體部分(3a)上，通過其拉伸力使鏡部(1)與腳部(2)及安裝部(3)一體化；安裝部(23)具有安裝座部(9)，載置在機(jī)罩(4)的前邊側(cè)邊緣(4a)上；夾持下板(10)，與安裝座部(9)一體化，夾持機(jī)罩(4)的前邊邊緣(4a)截面コ字狀部(11)；通過固定螺釘(13)可以從夾持的側(cè)邊緣(4a)的下方夾持固定；而且，上述夾持下板(10)的コ字狀部(11)的位置設(shè)計(jì)在從前或后方向看在安裝座部(9)的靠近中央的下部，使安裝座部(9)的一部分下面(11a)可以載置在防護(hù)板(12)上面。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種汽車用后裝式防護(hù)鏡，由鏡部(1)和安裝部(3)及二者之間的腳部(2)構(gòu)成，鏡部(1)在兼作護(hù)罩的鏡罩(6)的一側(cè)形成下方開口的筒狀基部(7)，安裝部(3)夾住機(jī)罩(4)的靠近前邊側(cè)邊緣(4a)，可以用固定螺釘(13)夾持固定，腳部(2)構(gòu)成筒狀，上部可以與上述鏡部(1)的筒狀基部(7)可以旋轉(zhuǎn)地配合，而且下端面(2b)用上述安裝部(3)支撐，所述腳部(2)內(nèi)設(shè)置拉伸線圈彈簧(8)，使其上端(2a)部鉤在上述筒狀基部(7)的一體部分上，其下端部(2b)鉤在上述安裝部(3)的安裝座部(9)的一體部分上，通過其彈力使鏡部(1)和腳部(2)及安裝部(3)一體化。而且安裝成安裝座部(9)的一部分下面與防護(hù)板(12)上面接觸。
文檔編號(hào)B60R1/06GK1724289SQ20041007083
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月20日
發(fā)明者淺香博 申請(qǐng)人:日本黛萊路株式會(huì)社, 朱屹