專利名稱：高速公路追尾示警尾燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種照明燈具，尤指一種車用燈具。
隨著我國高速公路通車里程的增多，我國公路的行車速度大幅提高，但問題也隨之而來，因車速過快造成的交通事故日益增多，尤其是高速公路上的追尾事故最為嚴重。因車速過快司機來不及踩剎車，后車司機看不到前車剎車燈點亮，因而造成連續(xù)追尾事故，目前汽車尾燈的缺點是在該車發(fā)生追尾事故時，尾燈不能自動點亮，造成后車連續(xù)追尾。
本實用新型的目的就是提供一種高速公路追尾示警尾燈，使高速公路上發(fā)生追尾事故時，尾燈能夠自動點亮，警示后車司機防止發(fā)生追尾事故。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采取的技術方案是加速度傳感器的G的G1、G2分別與放大器F的F1、F2端相連，放大器的F3端接地，放大器的F4端與比較器B的B2端相連，該比較器的B1端接預設電壓UCC，比較器B3端接地，比較器B4端接電阻R的一端，同時電阻R的另一端接三極管A的基極b，三極管的集電極c接地、發(fā)射極e接線圈K1，該線圈與車上控制開關K2并聯(lián)接尾燈L。本實用新型的工作原理加速度傳感器G來感知加速度變化，在加速度劇烈變化時，產生電壓輸出U,U是微弱電壓信號，經過放大器F放大和比較器B設定電壓UCC比較，如果放大的電壓信號大于UCC，開關K1、K2接通，尾燈被點亮。在實際電路中，比較器中的電壓UCC要事先設定一比較合適的值。
本實用新型的優(yōu)點是在高速公路上發(fā)生追尾事故時，它能夠在發(fā)生追尾事故時自動點亮該車尾燈向后車示警，防止后車追尾，從而大大減少高速公路上多車連續(xù)追尾事故的發(fā)生。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。


圖1、本實用新型電路示意圖。
實施例
其加速度傳感器的G的G1、G2分別與放大器F的F1、F2端相連，放大器的F3端接地，放大器的F4端與比較器B的B2端相連，該比較器的B1端接預設電壓UCC，比較器B3端接地，比較器B4端接電阻R的一端，同時電阻R的另一端接三極管A的基極b，三極管的集電極c接地、發(fā)射極e接線圈K1，該線圈與車上控制開關K2并聯(lián)接尾燈L。
其中加速度傳感器采用CG3-4-6，放大器采用F108，比較器采用National Semiconductor公司的LMC7211B,UCC可以設定為+10V，電阻采用阻值為2KΩ的普通電阻，三極管采用STM MOSFET-Tetrode，繼電器采用Omron公司生產的MY4H 4PCO。
權利要求1.一種高速公路追尾示警尾燈，其特征在于加速度傳感器的(G)的G1、G2分別與放大器(F)的F1、F2端相連，放大器的F3端接地，放大器的F4端與比較器(B)的B2端相連，該比較器的B1端接預設電壓UCC，比較器B3端接地，比較器B4端接電阻(R)的一端，同時電阻(R)的另一端接三極管(A)的基極b，三極管的集電極c接地、發(fā)射極e接線圈(K1)，該線圈與車上控制開關(K2)并聯(lián)接尾燈(L)。
專利摘要本實用新型涉及一種高速公路追尾示警尾燈,屬一種照明燈具。其加速度傳感器與放大器F相連,放大器與比較器相連,該比較器接預設電壓Ucc和電阻R的一端,同時電阻R的另一端接三極管A,三極管接線圈K1,該線圈與車上控制開關K2并聯(lián)接尾燈L。優(yōu)點是:防止后車追尾,從而大大減少高速公路上多車連續(xù)追尾事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q1/30GK2448634SQ0025528
公開日2001年9月19日 申請日期2000年10月10日 優(yōu)先權日2000年10月10日
發(fā)明者楊曉明 申請人:長春海拉車燈有限公司