一種提高汽車蓋板散熱性用涂層的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種涂層，特別是一種提高汽車蓋板散熱性用涂層。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，汽車成為越來月普遍的交通工具，而汽車蓋板作為汽 車重的零配件之一，包括汽車整機頂蓋板、汽車發(fā)動機蓋板、汽車尾蓋板等，由于汽車蓋板 采用的型材是一體式結(jié)構(gòu)，面對夏日炎炎等高溫環(huán)境，封閉式的結(jié)構(gòu)往往乘坐者感到不適， 同時，過高的溫度還容易引發(fā)事故，造成損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，可 涂布于汽車蓋板內(nèi)表面，提高汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
[0004] 本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)的： 一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，所述涂層的構(gòu)成按質(zhì)量配比計如下：有機混合物： 無機混合物=1. 6 :1 ; 所述有機混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 聚氯乙烯樹脂 20-35份 苯并三氮唑 15-20份 聚酰亞胺樹脂 3-8份 所述無機混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 鎢粉 10-15份 鎳粉 5-9份 硼粉 3-8份 娃粉 1_2份 銅粉 1_2份。
[0005] 上述一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，其中，優(yōu)選地，所述有機混合物的構(gòu)成成分 按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 聚氯乙烯樹脂 28份 苯并三氮唑 17份 聚酰亞胺樹脂 4份。
[0006] 上述一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，其中，優(yōu)選地，所述無機混合物的構(gòu)成成分 按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 鎢粉 14份 鎳粉 6份 硼粉 7份 硅粉 1份 銅粉 2份。
[0007] 本發(fā)明的有益效果為： 本發(fā)明采用無機和有機結(jié)合的配方，以有機混合物提高了配方的粘合度，便于使無機 物質(zhì)分散均勻，加入無機混合物，無機物結(jié)構(gòu)上又提高了散熱面積，本發(fā)明可涂布于汽車蓋 板內(nèi)表面，提高汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
【具體實施方式】
[0008] 下面結(jié)合實施例對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步說明。
[0009] 實施例1 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將28份聚氯乙烯樹脂，17份苯并三氮唑和4份聚酰亞胺樹脂投 入攪拌爸中，控制攪拌速率為80r/min，攪拌溫度為65°C，進(jìn)行攪拌35min，得有機混合物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將14份鎢粉、6份鎳粉和7份硼粉投入球磨機研磨8min，隨后投入 攪拌爸中，再加入1份娃粉和2份銅粉，控制攪拌速率為120r/min，攪拌12min，得無機混合 物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為70°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為90r/min，攪拌25min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為1. 6 :1。
[0010] 實施例2 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將33份聚氯乙烯樹脂，16份苯并三氮唑和7份聚酰亞胺樹脂 投入攪拌釜中，控制攪拌速率為l〇〇r/min，攪拌溫度為60°C，進(jìn)行攪拌40min，得有機混合 物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將13份鎢粉、8份鎳粉和6份硼粉投入球磨機研磨7min，隨后投入 攪拌爸中，再加入2份娃粉和1份銅粉，控制攪拌速率為110r/min，攪拌14min，得無機混合 物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為90r/min，攪拌20min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為1. 6 :1。
[0011] 實施例3 一種改善汽車蓋板散熱性涂層的制備方法，其制備方法如下： (1) 按質(zhì)量份數(shù)計依次將26份聚氯乙烯樹脂，15份苯并三氮唑和3份聚酰亞胺樹脂投 入攪拌釜中，控制攪拌速率為70r/min，攪拌溫度為55°C，進(jìn)行攪拌35min，得有機混合物； (2) 按質(zhì)量份數(shù)計將11份鎢粉、5份鎳粉和3份硼粉投入球磨機研磨8min，隨后投入 攪拌爸中，再加入2份娃粉和1份銅粉，控制攪拌速率為130r/min，攪拌14min，得無機混合 物； (3) 取有機混合物投入到攪拌釜中，控制溫度為60°C，隨后加入無機混合物，控制攪拌 速率為80r/min，攪拌28min后即可，所述有機混合物與無機混合物的質(zhì)量比為1. 6 :1。
[0012] 取上述實施例1-3中制得的隔熱涂層涂布于汽車蓋板上，與普通蓋板同在高溫下 暴曬3h，其結(jié)果如下：

由上表可以看出，本發(fā)明采用無機和有機結(jié)合的配方，可涂布于汽車蓋板內(nèi)表面，提高 汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
[0013] 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換， 都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍 為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1. 一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，其特征為，所述涂層的構(gòu)成按質(zhì)量配比計如下： 有機混合物：無機混合物=1. 6 :1 ; 所述有機混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 聚氯乙烯樹脂 20-35份 苯并三氮唑 15-20份 聚酰亞胺樹脂 3-8份 所述無機混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 鎢粉 10-15份 鎳粉 5-9份 硼粉 3-8份 娃粉 1_2份 銅粉 1_2份。2. 如權(quán)利要求1所述的一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，其特征為，優(yōu)選地，所述有機 混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 聚氯乙烯樹脂 28份 苯并三氮唑 17份 聚酰亞胺樹脂 4份。3. 如權(quán)利要求1所述的一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，其特征為，優(yōu)選地，所述無機 混合物的構(gòu)成成分按質(zhì)量分?jǐn)?shù)計如下： 鎢粉 14份 鎳粉 6份 硼粉 7份 硅粉 1份 銅粉 2份。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種提高汽車蓋板散熱性用涂層，所述涂層的構(gòu)成按質(zhì)量配比計如下：有機混合物：無機混合物=1.6：1，有機混合物包括聚氯乙烯樹脂、苯并三氮唑、聚酰亞胺樹脂，無機混合物包括鎢粉、鎳粉、硼粉、硅粉、銅粉；本發(fā)明可涂布于汽車蓋板內(nèi)表面，提高汽車散熱性，利于提高乘客舒適度，同時利于避免高溫事故。
【IPC分類】C09D127/06, C09D179/08, C09D7/12
【公開號】CN105348943
【申請?zhí)枴緾N201510892203
【發(fā)明人】韓璐, 季璠, 韓登鶴
【申請人】韓登鶴
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月8日