R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于材料領(lǐng)域，具體涉及一種R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠及其制備方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 本發(fā)明所屬的領(lǐng)域?yàn)檩斔蚏134a制冷劑的汽車空調(diào)膠管用內(nèi)層層橡膠層的制作 方法。R134a制冷劑由于其分子中不含有氯原子，對大氣臭氧層不起破壞作用，并且其良好 的安全性能(不易燃，不爆炸，無毒，無刺激性，無腐性）及良好的導(dǎo)熱性，在空調(diào)制冷行業(yè)尤 其是在汽車空調(diào)上應(yīng)用日益廣泛。但由于R134a制冷系統(tǒng)需要較高的壓力和溫度，并且需 要較大的冷卻到室溫風(fēng)扇，這就要求輸送R134制冷劑的橡膠管具有特殊的要求，要求該橡 膠管的內(nèi)膠層具有物理性能好，較高致密性，對R134a制冷劑要有較低的滲透性，并且還要 用尼龍作為密封層。
[0003] 傳統(tǒng)的輸送R134a制冷劑的汽車空調(diào)管內(nèi)層膠一般采用三元乙丙膠作為主體材 料，三元乙丙橡膠在耐天候耐熱氧老化方面有優(yōu)勢，但是在對R134a制冷劑的滲透性上還 存在著明顯的不足?？照{(diào)管在使用過程中往往會出現(xiàn)鼓泡漏液等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響了 汽車空調(diào)膠管的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠及其制備 方法。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案： R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠，由下述重量份的原料制備而成：溴化丁基橡膠 BIIR2255 50-55、三元乙丙橡膠EPDM4640 30-35、三元乙丙橡膠EPDM539 15-20、硬脂酸 1-3、防老劑 RD1-3、防老劑 2246 1-2、聚乙二醇 PEG6000 1-2、粘合劑 NBA1459 10-15、炭黑 N550 55-60、炭黑N660 40-45、石蠟油25-30、氧化鋅5-8、硫磺1-2、促進(jìn)劑GT-II 1-2、促進(jìn) 劑 TMTD0. 3-0. 5、防焦劑 CTP0. 5-0. 8。
[0006] R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠的制備方法，其包括三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠 共混膠塑煉工藝和混煉工藝， 所述三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠共混膠塑煉工藝分二步， 第一步密煉機(jī)塑煉，密煉機(jī)中加入三元乙丙膠和溴化丁基橡膠，控制密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為 25-28轉(zhuǎn)/分，待密煉機(jī)溫度升為80-KKTC時(shí)即排膠； 第二步采用開煉機(jī)進(jìn)行薄通塑煉工藝，調(diào)整開煉機(jī)前后輥筒升溫到55-60°C，并調(diào)小 前后兩輥筒的距離為0. 5-lnrnm，加入經(jīng)密煉機(jī)預(yù)混膠，進(jìn)行精細(xì)塑煉，要求五包三卷后調(diào)大 前后兩輥筒的距離為5-10mm，下片停放23-27小時(shí)后進(jìn)入下道工序； 所述混煉工藝，共分二段； 一段密煉工藝 (1) 調(diào)整密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為25-30轉(zhuǎn)/分，升上頂栓，加入經(jīng)塑煉和停放后的三元乙丙膠 和溴化丁基膠的塑煉共混膠、硬脂酸、防老劑RD、防老劑2246、粘合劑NBA1459、聚乙二醇材 料，密煉2-3分鐘； (2) 加入一半的炭黑N550和炭黑N660,密煉2-3分鐘； (3) 加入其余的炭黑N550和炭黑N660及全部的石蠟油材 料，密煉4-5分鐘后排膠，下片，冷卻到室溫，停放12-14小時(shí)，供下道工藝用，全程溫度 控制在 180-200°C ; 二段加磺工藝 (1) 調(diào)整密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為25-28,加入一段混煉后膠料，待上頂栓完全壓到位后，加入氧化 鋅，硫磺、促進(jìn)劑GT- II、促進(jìn)劑TMTD和防焦劑CTP，密煉時(shí)間控制在1-2分鐘，排膠，排膠溫 度為 90-95 °C ; (2) 加磺后的混煉膠經(jīng)開煉機(jī)五包三卷工序后下3-7mm的片冷卻到室溫停放待用。
[0007] 本發(fā)明采用三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠并用為主體材料，加入特殊的與尼龍和 聚酯線粘合的特殊粘合劑材料NBA1459和廣州橡泰化工科技有限公司最新研制成的多功 能橡膠促進(jìn)劑GT- II，并采用特殊的加工工藝混煉而成。由此材料制成的汽車空調(diào)用橡膠 管內(nèi)層膠物理性能優(yōu)良，橡膠層與尼龍層及骨架層聚酯線的粘合性良好，并且其耐老化性 能及抗R134a制冷劑的滲透性能得到很好的改善。由此材料做成的汽車空調(diào)膠管符合行業(yè) 指標(biāo)及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0008] 實(shí)施例1 R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠，由下述重量份的原料制備而成：溴化丁基橡膠 BIIR2255 50-55、三元乙丙橡膠EPDM4640 30-35、三元乙丙橡膠EPDM539 15-20、硬脂 酸 1-3、防老劑 RD1-3、防老劑 2246 1-2、聚乙二醇 PEG6000 1-2、粘合劑 NBA1459 10-15、 炭黑N550 55-60、炭黑N660 40-45、石蠟油25-30、氧化鋅5-8、硫磺1-2、多功能促進(jìn)劑 GT- II 1-2、促進(jìn)劑 TMTD0. 3-0. 5、防焦劑 CTP0. 5-0. 8。
[0009] R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠的制備方法，其包括三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠 共混膠塑煉工藝和混煉工藝， 所述三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠共混膠塑煉工藝分二步， 第一步密煉機(jī)塑煉，密煉機(jī)中加入三元乙丙膠和溴化丁基橡膠，控制密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為28 轉(zhuǎn)/分，待密煉機(jī)溫度升為80-KKTC時(shí)即排膠。
[0010] 第二步采用開煉機(jī)進(jìn)行薄通塑煉工藝，調(diào)整開煉機(jī)前后輥筒升溫到55-60°C，并 調(diào)小前后兩輥筒的距離為〇. 5-lnrnm，加入經(jīng)密煉機(jī)預(yù)混膠，進(jìn)行精細(xì)塑煉，要求五包三卷后 調(diào)大前后兩輥筒的距離為5-10mm，下片停放23-27小時(shí)后進(jìn)入下道工序。
[0011] 所述混煉工藝，共分二段。
[0012] 一段密煉工藝 (1)調(diào)整密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為25-30轉(zhuǎn)/分，升上頂栓，加入經(jīng)塑煉和停放后的三元乙丙膠 和溴化丁基膠的塑煉共混膠、硬脂酸、防老劑RD、防老劑2246、粘合劑NBA1459、聚乙二醇材 料，密煉2~3分鐘。
[0013] (2)加入一半的炭黑N550和炭黑N660,密煉2~3分鐘。
[0014] (3)加入其余的炭黑N550和炭黑N660及全部的石蠟油材 料，密煉4-5分鐘后排膠，下片，冷卻到室溫，停放12-14小時(shí)，供下道工藝用，全程溫度 控制在180-200°C 二段加磺工藝 (1)調(diào)整密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為25~28,加入一段混煉后膠料，待上頂栓完全壓到位后，加入氧化 鋅，硫磺、促進(jìn)劑GT- II、促進(jìn)劑TMTD和防焦劑CTP，密煉時(shí)間控制在1~2分鐘，排膠，排膠 溫度為90-95 °C。
[0015] (2)加磺后的混煉膠經(jīng)開煉機(jī)五包三卷工序后下3-7mm的片冷卻到室溫停放待 用。
[0016] 實(shí)施例2 R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠，由下述重量份的原料制備而成：溴化丁基橡膠 BIIR2255 50kg、三元乙丙橡膠EPDM4640 35 kg、三元乙丙橡膠EPDM539 15 kg、硬脂酸1 kg、防老劑 RD2 kg、防老劑 2246 1 kg、聚乙二醇 PEG6000 1.5 kg、粘合劑 NBA1459 12 kg、 炭黑N550 60 kg、炭黑N660 45 kg、石賭油25 kg、氧化鋅5 kg、硫磺1 kg、多功能促進(jìn)劑 GT- II 2 kg、促進(jìn)劑 TMTD 0. 3 kg、防焦劑 CTP 0. 5 kg、 R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠的制備方法，其包括三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠共混 膠塑煉工藝和混煉工藝， 所述三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠共混膠塑煉工藝分二步， 第一步密煉機(jī)塑煉，密煉機(jī)中加入三元乙丙膠和溴化丁基橡膠，控制密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為28 轉(zhuǎn)/分，待密煉機(jī)溫度升為l〇〇°C時(shí)即排膠。
[0017] 第二步采用開煉機(jī)進(jìn)行薄通塑煉工藝，調(diào)整開煉機(jī)前后輥筒升溫到55°C，并調(diào)小 前后兩輥筒的距離為1mmm，加入經(jīng)密煉機(jī)預(yù)混膠，進(jìn)行精細(xì)塑煉，要求五包三卷后調(diào)大前后 兩輥筒的距離為5-10_，下片停放27小時(shí)后進(jìn)入下道工序。
[0018] 所述混煉工藝，共分二段。
[0019] 一段密煉工藝 (1)調(diào)整密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為30轉(zhuǎn)/分，升上頂栓，加入經(jīng)塑煉和停放后的三元乙丙膠和溴化 丁基膠的塑煉共混膠、硬脂酸、防老劑RD、防老劑2246、粘合劑NBA1459、聚乙二醇材料，密 煉3分鐘。
[0020] (2)加入一半的炭黑N550和炭黑N660,密煉3分鐘。
[0021] (3)加入其余的炭黑N550和炭黑N660及全部的石蠟油材 料，密煉4分鐘后排膠，下片，冷卻到室溫，停放12小時(shí)，供下道工藝用，全程溫度控制 在 180°C 二段加磺工藝 (1)調(diào)整密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為28,加入一段混煉后膠料，待上頂栓完全壓到位后，加入氧化鋅， 硫磺、促進(jìn)劑GT- II、促進(jìn)劑TMTD和防焦劑CTP，密煉時(shí)間控制在2分鐘，排膠，排膠溫度為 95。。。
[0022] (2)加磺后的混煉膠經(jīng)開煉機(jī)五包三卷工序后下7mm的片冷卻到室溫停放待用。
[0023] 實(shí)施例3 R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠，由下述重量份的原料制備而成：溴化丁基橡膠 BIIR2255 53kg、三元乙丙橡膠EPDM4640 34 kg、三元乙丙橡膠EPDM539 18 kg、硬脂酸3 kg、防老劑RD2 kg、防老劑2246 1 kg、聚乙二醇PEG6000 2 kg、粘合劑NBA1459 13 kg、炭黑 N550 56 kg、炭黑N660 41 kg、石賭油27 kg、氧化鋅7 kg、硫磺1 kg、多功能促進(jìn)劑GT-II 2 kg、促進(jìn)劑 TMTD0.4 kg、防焦劑 CTP0.7 kg。
[0024] R134a汽車空調(diào)用膠管內(nèi)層膠的制備方法，其包括三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠 共混膠塑煉工藝和混煉工藝， 所述三元乙丙橡膠和溴化丁基橡膠共混膠塑煉工藝分二步， 第一步密煉機(jī)塑煉，密煉機(jī)中加入三元乙丙膠和溴化丁基橡膠，控制密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為27 轉(zhuǎn)/分，待密煉機(jī)溫度升為90°C時(shí)即排膠。
[0025] 第二步采用開煉機(jī)進(jìn)行薄通塑煉工藝，調(diào)整開煉機(jī)前后輥筒升溫到56°C，并調(diào)小 前后兩輥筒的距離為0. 8mmm，加入經(jīng)密煉機(jī)預(yù)混膠，進(jìn)行精細(xì)塑煉，要求五包三卷后調(diào)大前 后兩輥筒的距離為7mm，下片停放25小時(shí)后進(jìn)入下道工序。
[0026] 所述混煉工藝，共分二段。
[0027] 一段密煉工藝 (1)調(diào)整密煉機(jī)轉(zhuǎn)速為28轉(zhuǎn)/分，升上頂栓，加入經(jīng)塑煉和停放后的三元乙丙膠和溴化 丁基膠的塑煉共混膠、硬脂酸、防老劑RD、防老劑2246、粘合劑NBA1459、聚乙二醇材料，密 煉2分鐘。
[0028] (2)加入一半的炭黑N550和炭黑N660,密煉3分鐘。
[0029] (3)加入其余的炭黑N550和炭黑N660及全部的石蠟油材 料，密煉5分鐘后排膠，下片，冷卻到室溫，停放14小時(shí)，供下道工藝用，全程溫度控制 不超