汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠，屬于汽車用膠管制品【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明按重量份計(jì)，以氯化丁基橡膠100份；中超炭黑N20010份～15份；通用爐黑N66020份～25份；間接法氧化鋅5份～10份；二乙基二硫代氨基甲酸鋅1份～2份；硫代二丙酸雙月桂酯1份～2份；硬脂酸鋅1份～3份；2、2'-二硫代二苯并噻唑3份～5份；三聚硫氰酸0.5份～0.8份；二辛酯10份～15份；鎂強(qiáng)粉5份～10份；硫磺0.1份～0.2份為原料制成。與現(xiàn)有技術(shù)制得的對汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠相比，本發(fā)明通過利用各原料之間的相互協(xié)同作用，從而有效的提高其耐熱性能。
【專利說明】
汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用膠管制品【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠。

【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)膠管是發(fā)展較快的汽車用膠管制品。目前有全橡膠、橡膠-樹脂復(fù)合材料、全樹脂空調(diào)膠管，其中橡膠-樹脂復(fù)合材料空調(diào)膠管是較為常用的，即內(nèi)膠層由一層樹脂和一層橡膠組成。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，有采用氯化丁基橡膠作為汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用的橡膠，然而由于這種橡膠的耐熱性能不好，在120°C以上的溫度時(shí)便會(huì)產(chǎn)生硬化現(xiàn)象，很大程度的縮短了其使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠，它可以解決現(xiàn)有汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠存在耐熱性能差的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
它包括由以下重量份數(shù)的原料制成:
氯化丁基橡膠100份；中超炭黑N200 10份?15份；通用爐黑N660 20份?25份；間接法氧化鋅5份?10份；二乙基二硫代氨基甲酸鋅1份?2份；硫代二丙酸雙月桂酯1份?2份；硬脂酸鋅1份?3份；2、2’ - 二硫代二苯并噻唑3份?5份；三聚硫氰酸0.5份?0.8份；二辛酯10份?15份；鎂強(qiáng)粉5份?10份；硫磺0.1份?0.2份。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明得到的有益效果是:
與現(xiàn)有技術(shù)制得的對汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠相比，本發(fā)明通過利用各原料之間的相互協(xié)同作用，從而有效的提高其耐熱性能。

【具體實(shí)施方式】
[0007]以下結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，而本發(fā)明的保護(hù)范圍并非僅僅局限于以下實(shí)施例。
[0008]實(shí)施例1
本汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠采用以下制備原料:氯化丁基橡膠10.0kg;中超炭黑N200 1.0kg;通用爐黑N660 2.5kg ;間接法氧化鋅0.5kg ; 二乙基二硫代氨基甲酸鋅0.2kg ;硫代二丙酸雙月桂酯0.lkg ;硬脂酸鋅0.3kg ;2、2’ - 二硫代二苯并噻唑0.3kg ;三聚硫氰酸0.08kg ; 二辛酯1.0kg ;鎂強(qiáng)粉1.0kg ;硫磺0.01kg ；
其制備方法包括以下步驟:先將上述原料中的氯化丁基橡膠、中超炭黑N200、通用爐黑N660、間接法氧化鋅、硫代二丙酸雙月桂酯、2、2’ - 二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及鎂強(qiáng)粉放入密煉機(jī)內(nèi)密煉成母煉膠，然后放入硫化設(shè)備中，加入二乙基二硫代氨基甲酸鋅、硬脂酸鋅、三聚硫氰酸和硫磺進(jìn)行混煉，制得。
[0009]與現(xiàn)有汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠相比，本實(shí)施例制得的汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠的應(yīng)用溫度高達(dá)150°C。
[0010]實(shí)施例2
本汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠采用以下制備原料:氯化丁基橡膠10.0kg;中超炭黑N200 1.5kg;通用爐黑N660 2.0kg ;間接法氧化鋅1.0kg ; 二乙基二硫代氨基甲酸鋅0.lkg ;硫代二丙酸雙月桂酯0.2kg ;硬脂酸鋅0.lkg ;2、2’ - 二硫代二苯并噻唑0.5kg ;三聚硫氰酸0.05kg ; 二辛酯1.5kg ;鎂強(qiáng)粉0.5kg ;硫磺0.02kg ；
其制備方法包括以下步驟:先將上述原料中的氯化丁基橡膠、中超炭黑N200、通用爐黑N660、間接法氧化鋅、硫代二丙酸雙月桂酯、2、2’ - 二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及鎂強(qiáng)粉放入密煉機(jī)內(nèi)密煉成母煉膠，然后放入硫化設(shè)備中，加入二乙基二硫代氨基甲酸鋅、硬脂酸鋅、三聚硫氰酸和硫磺進(jìn)行混煉，制得。
[0011]與現(xiàn)有汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠相比，本實(shí)施例制得的汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠的應(yīng)用溫度高達(dá)149°C。
[0012]實(shí)施例3
本汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠采用以下制備原料:氯化丁基橡膠10.0kg;中超炭黑N200 1.4kg;通用爐黑N660 2.2kg ;間接法氧化鋅0.7kg ; 二乙基二硫代氨基甲酸鋅0.15kg ;硫代二丙酸雙月桂酯0.15kg ;硬脂酸鋅0.2kg ;2、2’ - 二硫代二苯并噻唑0.4kg ;三聚硫氰酸0.06kg ; 二辛酯1.3kg ;鎂強(qiáng)粉0.8kg ;硫磺0.015kg ；
其制備方法包括以下步驟:先將上述原料中的氯化丁基橡膠、中超炭黑N200、通用爐黑N660、間接法氧化鋅、硫代二丙酸雙月桂酯、2、2’ - 二硫代二苯并噻唑、二辛酯以及鎂強(qiáng)粉放入密煉機(jī)內(nèi)密煉成母煉膠，然后放入硫化設(shè)備中，加入二乙基二硫代氨基甲酸鋅、硬脂酸鋅、三聚硫氰酸和硫磺進(jìn)行混煉，制得。
[0013]與現(xiàn)有汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠相比，本實(shí)施例制得的汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠的應(yīng)用溫度高達(dá)148°C。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)膠管內(nèi)膠層用橡膠，其特征在于由以下重量份數(shù)的原料制成:氯化丁基橡膠100份；中超炭黑N200 10份?15份；通用爐黑N660 20份?25份；間接法氧化鋅5份?10份；二乙基二硫代氨基甲酸鋅I份?2份；硫代二丙酸雙月桂酯I份?2份；硬脂酸鋅I份?3份；2、2’ - 二硫代二苯并噻唑3份?5份；三聚硫氰酸0.5份?0.8份；二辛酯10份?15份；鎂強(qiáng)粉5份?10份；硫磺0.1份?0.2份。
【文檔編號】C08K3/22GK104312024SQ201410602199
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】馬深同 申請人:柳州市同進(jìn)汽車零部件制造有限公司