一種可快速升溫的瀝青混合料的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公路瀝青路面用的瀝青基復(fù)合材料，涉及一種可快速升溫的瀝青混合料的制備方法，本發(fā)明制備的瀝青混合料(或稱瀝青基復(fù)合材料、瀝青混凝土、吸波瀝青混凝土)可以利用微波快速加熱，用于公路瀝青路面，特別適用于道路除冰、公路瀝青路面保養(yǎng)和快速修補。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國高速公路網(wǎng)體系的快速發(fā)展及完善，對于通車?yán)锍毯吐俘g有了很大的要求。瀝青混凝土路面較之傳統(tǒng)的水泥混凝土路面具有很多優(yōu)勢，其中最明顯的的一個優(yōu)勢就是施工方便快捷，且面臨重修時，瀝青混凝土路面較之水泥混凝土路面更為快速簡單。瀝青混凝土路面正逐步取代水泥混凝土路面，得到更為廣闊的發(fā)展。然而，隨著瀝青路面的蓬勃發(fā)展，問題也隨之而來。在我國，冬季道路冰層和地面黏結(jié)十分牢固，清除困難，對交通帶來不便；路面在長期使用過程當(dāng)中，由于日曬雨淋和車輛長期作用的結(jié)果，不可避免會出現(xiàn)損害，這些是我們急需解決的問題。
[0003]傳統(tǒng)的道路路面除冰方法有三種:人工法、機械法和融化法。人工除冰雖然簡單易行，但是消耗大量的人力資源，效率比較低，影響交通；機械除冰效率高，但會對瀝青路面帶來一定損傷，且設(shè)備價格昂貴，閑置期長，限制了其大范圍推廣。目前，應(yīng)用最廣泛的是融化法，融化法包括化學(xué)融化和熱融化；化學(xué)融化法是通過融雪劑降低冰雪凝固點達(dá)到融冰化雪的目的，這類方法往往會對瀝青路面有嚴(yán)重的腐蝕作用，降低了瀝青路面的使用壽命，甚至對環(huán)境也帶來了危害；熱融化法通過加熱升溫達(dá)到融冰化雪的目的，是一種比較環(huán)保的方法。
[0004]如何對瀝青路面實行高質(zhì)量的保養(yǎng)以及對損害路面進(jìn)行快速修補是當(dāng)前公路工程技術(shù)人員迫切需要解決的問題?，F(xiàn)有的瀝青路面保養(yǎng)及快速修補方式主要還是利用熱輻射和熱傳導(dǎo)，應(yīng)用較為廣泛的是遠(yuǎn)紅外加熱技術(shù)，這種技術(shù)對路面材料有較強的穿透能力，加熱效率比較高，然而這種技術(shù)采用的是連續(xù)輻射加熱方式，對路面面層造成瀝青老化、焦化；且路面內(nèi)層達(dá)不到施工溫度，從而降低了實際施工質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可快速升溫的瀝青混合料的制備方法。本發(fā)明制備的瀝青混合料可以利用微波快速加熱升溫，可用于公路瀝青路面，特別適用于道路除冰、公路瀝青路面保養(yǎng)和快速修補；除冰效率高，并且能克服傳統(tǒng)加熱方法中溫度上升不均勻，瀝青出現(xiàn)老化、焦化的問題，從而實現(xiàn)公路瀝青路面的快速養(yǎng)護(hù)修補。
[0006]本發(fā)明的內(nèi)容是:一種可快速升溫的瀝青混合料的制備方法，其特征是步驟為:
a、制備吸波集料:
按硫鐵礦燒渣:還原劑=8?10:1的質(zhì)量比取硫鐵礦燒渣和還原劑，按硫鐵礦燒渣與還原劑總質(zhì)量的1%?5%取礦化劑，備用； 將硫鐵礦燒渣與還原劑置于球磨機內(nèi)球磨0.5?2h，制得粉料，將制得的粉料與礦化劑混合均勻，制得混合料；再將混合料經(jīng)壓制成型、在40?120°C溫度下干燥6?12h、再在1250?1450°C溫度下煅燒150?200min，制得吸波集料；
所述還原劑是褐煤、煙煤、無煙煤、半無煙煤等煤炭、以及煤矸石中的任一種或兩種以上的混合物；
所述礦化劑是0&匕或NaHCO 3； b、制備瀝青混合料:
按重交道路瀝青4.6%?6%、集料94%?95.4%的質(zhì)量百分比取重交道路瀝青和集料，將集料破碎(粉碎)后、在180?200°C溫度下預(yù)熱I?2h，將重交道路瀝青在160?170°C溫度下加熱0.5?Ih后，在165?180°C溫度下將預(yù)熱后的集料與加熱后的重交道路瀝青攪拌混合，即制得(可微波加熱的)瀝青混合料；
所述集料由質(zhì)量百分比為75%?100%吸波集料與O?25%天然集料組成；
所述天然集料是石灰?guī)r、玄武巖、花崗巖中的任一種或兩種以上的混合物。
[0007]本發(fā)明的內(nèi)容中:步驟b中所述重交道路瀝青為70#、90#、110#或130#道路瀝青(道路瀝青的生產(chǎn)企業(yè)有:上海石化、廣州石化、中油秦皇島、洛陽石化等)。
[0008]本發(fā)明的內(nèi)容中:步驟a中所述制得粉料的粒徑范圍可以是5?150 μπι。
[0009]本發(fā)明的內(nèi)容中:步驟b中所述集料破碎(粉碎)后的集料粒徑< 16mm。
[0010]步驟b中所述集料破碎(粉碎)后的集料的標(biāo)準(zhǔn)方孔篩通過率較好的可以為(可以將集料破碎及粉碎，經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)篩篩選，制得不同粒徑規(guī)格的集料)0.075mm 5.5?6.5%、
0.15mm 7.5 ?9.5%、0.3mm 9.5 ?12.5%、0.6mm 12.5 ?16%、1.18mm 20 ?25%、2.36mm26.5 ?35%、4.75mm 39 ?47%、9.5mm 70 ?75、13.2mm 93 ?96%、16mm 100%。
[0011]本發(fā)明的內(nèi)容中:步驟a中所述硫鐵礦燒渣的主要化學(xué)成分和質(zhì)量百分比例組成可以為 -Fe2O3 35 ?45%、Al2O3 15 ?25%、S12 18 ?27%、CaO 5 ?10%、T12 I ?3%、SO3
1.2 ?2.5%。
[0012]本發(fā)明的內(nèi)容中:步驟a中所述制得吸波集料的壓碎值> 26、洛杉磯磨耗損失> 28、表觀密度術(shù)2.6、吸水率氺2.0、磨光值術(shù)42，滿足瀝青路面材料用集料的技術(shù)要求。
[0013]本發(fā)明的內(nèi)容中:步驟b所述制備瀝青混合料，可以是根據(jù)JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中AC-13瀝青基復(fù)合材料的制備方法，將步驟a制備的吸波集料部分或全部代替天然集料(或稱普通集料)，來制備可微波加熱的瀝青混合料。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有下列特點和有益效果:
(1)采用本發(fā)明制備吸波集料，大量充分利用了硫酸工業(yè)排放的廢渣，變廢為寶，減少了工業(yè)廢渣對環(huán)境的危害，使二次資源得到了有效利用；
(2)采用本發(fā)明制備的吸波集料主要由莫來石和磁鐵礦組成，磁鐵礦為磁性材料，有良好的吸波能力和微波加熱效率，普通天然集料的介電常數(shù)和介電損耗角相比制備的集料要小得多，所制備吸波集料的微波加熱效率是普通天然集料的幾倍至幾十倍；現(xiàn)有瀝青混凝土的主要組成材料瀝青和普通集料屬于不含導(dǎo)電材料的純絕緣體，不是極性材料，這類材料的微波損耗小，對微波的吸收能力很弱，微波加熱的效率也很低；采用本發(fā)明，硫鐵礦燒渣中有豐富的鐵資源，燒渣中的Fe主要以赤鐵礦的形式存在，赤鐵礦不是磁性材料，它的微波發(fā)熱效率也很低；以硫鐵礦燒渣為原料，摻加少量還原劑，在還原氣氛下高溫還原制備集料；經(jīng)過高溫還原，原料中的赤鐵礦大部分被還原為磁鐵礦，磁鐵礦為磁性材料，其具有良好的介電性能和導(dǎo)磁性，在微波環(huán)境下，微波經(jīng)過介電損耗和導(dǎo)磁損耗，將電磁能轉(zhuǎn)化為熱能；所以，微波與磁鐵礦有良好的親合發(fā)熱效應(yīng)；在制備的吸波集料中，含有磁鐵礦，因此該吸波集料與微波也具有良好的耦合發(fā)熱效應(yīng)；
(3)采用本發(fā)明制備瀝青混合料，可以采用傳統(tǒng)制備瀝青混凝土的工藝方法:設(shè)計配合比、拌合混合料、運輸、鋪攤及碾壓，技術(shù)比較成熟；
(4)采用本發(fā)明制備的瀝青混合料中含有大量吸波集料，在微波環(huán)境下，微波穿透瀝青混合料內(nèi)部，對吸波集料加熱，使每部分吸波集料都為熱源，所制備瀝青混合料的微波加熱效率是普通瀝青混凝土的幾倍至十幾倍；
(5)采用本發(fā)明制備的瀝青混合料，在采用微波裝置加熱的微波環(huán)境下，微波穿透到瀝青混合料內(nèi)部，微波直接對吸波集料進(jìn)行加熱，由集料與集料之間傳熱，所用集料有良好的吸波能力和微波加熱效率，加熱速率高，且加熱比較均勻，克服了由外及內(nèi)的傳統(tǒng)加熱方式加熱速率慢和加熱不均的問題；
(6)本發(fā)明制備工藝簡單，操作使用方便，效果良好，實用性強；可廣泛應(yīng)用于高寒地區(qū)瀝青路面的面層，以保證冬季路面的快速除冰；適用于道路除冰、公路瀝青路面保養(yǎng)和快速修補。
【具體實施方式】
[0015]下面給出的實施例擬對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不能理解為是對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，該領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述本發(fā)明的內(nèi)容對本發(fā)明作出的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)