一種熱軋保溫坑的保溫罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及熱乳領(lǐng)域，尤其涉及一種熱乳保溫坑的保溫罩。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在熱乳工藝中，熱乳保溫坑被廣泛運用，對鋼坯進行保溫，起到節(jié)約能源的 作用?，F(xiàn)有技術(shù)中以1580保溫坑為例，每個保溫坑有高罩和低罩兩個保溫罩，且這兩個保溫 罩的結(jié)構(gòu)相同，尺寸不同。以高罩為例，如圖1所示，在該保溫坑開口處的兩端平行設(shè)置了兩 條導軌111，若干蓋板112沿與軌道平行方向拼接而形成了蓋體部113,該蓋體部兩端通過支 架114和一體設(shè)置在支架上的車輪115從而與該導軌可滑動連接，由于在相鄰蓋板的拼接處 采取焊機連接。在長時間的工作過程中，由于保溫坑爐蓋的跨度大，加上其自身重力和高溫 因素，導致其原設(shè)計中心單元向上撓度減小，并導致兩邊部限位輪向外側(cè)偏離位置，失去限 位作用。每個保溫坑有高罩和低罩兩個保溫罩，其中低罩變形比較嚴重，爐蓋受熱后產(chǎn)生熱 膨脹及爐蓋整體的強度下降，同時，爐蓋的主框架產(chǎn)生較大的下?lián)献冃?，從而造成高罩和?罩之間卡阻，經(jīng)常引起保溫坑保溫爐跳電，嚴重影響了設(shè)備的正常運行。并且坑蓋下?lián)献冃?后車輪等無法調(diào)整，造成兩邊車輪外扒和外移，從而導致嚴重的啃軌和落軌故障，引起車輪 嚴重磨損并且容易撞壞電氣限位開關(guān)。而且坑蓋輪軌道梁底板也存在問題，保溫坑軌道梁 底板是8MM的工字梁，其保溫坑內(nèi)側(cè)的上面板塌陷嚴重，使固定鐵軌的卡軌器不起作用，無 法固定軌道，從而產(chǎn)生故障時間，影響熱裝熱送正常進程。
[0003] 蓋子由于其自身結(jié)構(gòu)的特點，容易產(chǎn)生塌陷變形。這直接導致了保溫坑、保溫爐密 閉性差，熱能大量損耗。在蓋子密閉性較差的情況下，板坯的溫度損失的特別快，無法保證 其保溫需求，更不符合公司節(jié)能降耗的方針。尤其是當爐蓋由于塌陷變形而產(chǎn)生如上述爐 蓋、車輪、導軌、限位等故障時，由于保溫坑、保溫爐周圍環(huán)境溫度較高，長時間、高難度的搶 修更是會直接影響到熱裝熱送的進程。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 為解決上述問題，本實用新型提供一種熱乳保溫坑的保溫罩，包括平行設(shè)置在所 述保溫坑開口處兩端的兩條軌道，所述軌道用于對所述保溫罩進行支承，還包括:蓋體部， 所述蓋體部具備若干平行設(shè)置的蓋板，所述蓋板具備長邊方向和短邊方向，所述長邊方向 與所述軌道的延伸方向相垂直，所述蓋板之間通過焊接連接;所述蓋體兩側(cè)的下方分別設(shè) 置有支撐架，用于對所述蓋體進行支承;還包括車輪，所述車輪通過軸承安裝在所述支撐架 的下側(cè)，所述車輪沿所述軌道滑動。
[0005] 優(yōu)選的，所述支撐架的下端開設(shè)有四個腰型孔，所述腰型孔的長邊方向與所述軌 道延伸方向垂直，所述車輪的軸承與所述支撐架之間設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述車輪的軸承固 定在所述調(diào)節(jié)裝置上，所述調(diào)節(jié)裝置通過螺栓螺母安裝在所述腰型孔上。
[0006] 優(yōu)選的，所述蓋體上方沿所述蓋板長邊方向跨設(shè)有拉筋梁，所述拉筋梁呈拱形。
[0007] 優(yōu)選的，所述拉筋梁的數(shù)量與所述蓋板數(shù)量相同。
[0008]優(yōu)選的，所述蓋板的數(shù)量為5個。
[0009]優(yōu)選的，所述蓋體下方每側(cè)所安裝的所述支撐架的數(shù)量為2個。
[0010]優(yōu)選的，還具備驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述保溫罩沿所述軌道滑動
[0011] 本實用新型的熱乳保溫坑的保溫罩，具備更好的承載性能，保證保溫罩的整體穩(wěn) 定性，維護正常的生產(chǎn)，并且在保溫罩發(fā)生傾斜時，能夠即時微調(diào)，保證設(shè)備安全。
【附圖說明】
[0012] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中熱乳保溫坑的保溫罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實用新型的熱乳保溫坑的保溫罩的俯視圖；
[0014] 圖3為本實用新型的熱乳保溫坑的保溫罩的部分結(jié)構(gòu)圖；
[0015] 圖4為圖3的右視圖；
[0016] 圖5為圖3的A-A剖面圖；
[0017] 圖6為本實用新型的熱乳保溫坑的保溫罩的主視圖。
【具體實施方式】
[0018] 下面，結(jié)合附圖，對本實用新型的結(jié)構(gòu)以及工作原理等作進一步的說明。
[0019] 圖1為本實用新型的熱乳保溫坑的保溫罩的俯視圖，如圖1所示，本實用新型的熱 乳保溫坑的保溫罩用于覆蓋保溫坑1，對存儲在保溫坑1內(nèi)的鋼坯進行保溫，設(shè)置在軌道2 上，并可以沿軌道2滑動。軌道2平行設(shè)置在保溫坑1的開口兩端，軌道2的延伸方向即為保溫 罩的滑動方向。
[0020] 本實用新型的熱乳保溫坑的保溫罩包括從上到下依次連接的蓋體部3、支撐架4、 以及車輪5,其中，蓋體部3設(shè)置為在軌道2延伸方向上平行焊接而成的5個蓋板31，每個蓋板 31的長邊方向均與軌道2的延伸方向垂直。與現(xiàn)有技術(shù)中，蓋板與軌道方向平行相比，在焊 接部位不易產(chǎn)生塌陷。
[0021] 在蓋體部3的兩端的下方分別設(shè)置有支撐架4,如圖3~5所示，支撐架4配置為對蓋 體部3進行支承。本實施方式中，支撐架4為4個，每端各2個配置，但也可以根據(jù)實際需要調(diào) 整至4~8個。支撐架4的下方設(shè)置有車輪5。車輪5與支撐架4之間連接有調(diào)節(jié)裝置51。
[0022] 支撐架4與蓋體部3之間采用焊接連接，以下對車輪5與支撐架4之間的連接關(guān)系進 行說明。如圖4所示，支撐架4的下端開設(shè)有四個腰型孔41，腰型孔41的長邊方向與軌道2的 延伸方向垂直。
[0023] 車輪5的軸承51固定在調(diào)節(jié)裝置52的下端，調(diào)節(jié)裝置52的上端通過將螺栓53插入 腰型孔41而安裝于支撐架4,從而車輪5安裝于支撐架4上。腰型孔41的作用是對車輪5在發(fā) 生偏離軌道的情況下即時微調(diào)，蓋體部3和支撐架4發(fā)生水平偏移，通過對螺栓53的調(diào)節(jié)，能 把車輪4平移到軌道2的正上方垂直距離，能夠避免車輪5出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。與現(xiàn)有技術(shù)中車輪 與支撐架一體成型相比，具備防范作用。
[0024]另外，本實施方式中，在蓋體部3上方還設(shè)置有拉筋梁6。拉筋梁6呈拱形。拉筋梁6 [ 2N 的受力等效為W = 研心，則有0 I其中1為一次的跨距，1越小，均布載荷越小，同等條 ：0 I 件下對梁的負荷就越小;梁的長度越長，同等條件下最大彎矩就越大。所以，考慮將梁的拼 焊方式進行改變，因此在本實施方式中，拉筋梁6與蓋體部3采用拼焊的方式連接。拉筋梁6 成拱形，在中間位置出距離蓋體部3最遠。且，拉筋梁6與蓋板31的數(shù)量相等，即為5組，分別 設(shè)置在各個蓋板31上方，進一步保證本實施方式的保溫罩不塌陷，效減少梁的下?lián)隙?，保證 保溫罩整體穩(wěn)定，維護正常生產(chǎn)。
[0025] 綜上所述，本實用新型的熱乳保溫坑的保溫罩采取了蓋板31的拼焊方向改變、增 設(shè)調(diào)節(jié)裝置52以及設(shè)置拉筋梁6三種技術(shù)手段共同作用，防止保溫罩的塌陷，保證生產(chǎn)安 全。
[0026] 以上，僅為本實用新型的示意性描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員應該知道，在不偏離本實用 新型的工作原理的基礎(chǔ)上，可以對本實用新型作出多種改進，這均屬于本實用新型的保護 范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種熱乳保溫坑的保溫罩，包括平行設(shè)置在所述保溫坑開口處兩端的兩條軌道，所 述軌道用于對所述保溫罩進行支承，其特征在于，包括:蓋體部，所述蓋體部具備若干平行 設(shè)置的蓋板，所述蓋板具備長邊方向和短邊方向，所述長邊方向與所述軌道的延伸方向相 垂直，所述蓋板之間通過焊接連接;所述蓋體兩側(cè)的下方分別設(shè)置有支撐架，用于對所述蓋 體進行支承;還包括車輪，所述車輪通過軸承安裝在所述支撐架的下側(cè)，所述車輪沿所述軌 道滑動。2. 如權(quán)利要求1所述的熱乳保溫坑的保溫罩，其特征在于，所述支撐架的下端開設(shè)有四 個腰型孔，所述腰型孔的長邊方向與所述軌道延伸方向垂直，所述車輪的軸承與所述支撐 架之間設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述車輪的軸承固定在所述調(diào)節(jié)裝置上，所述調(diào)節(jié)裝置通過螺栓 螺母安裝在所述腰型孔上。3. 如權(quán)利要求1或2所述的熱乳保溫坑的保溫罩，其特征在于，所述蓋體上方沿所述蓋 板長邊方向跨設(shè)有拉筋梁，所述拉筋梁呈拱形。4. 如權(quán)利要求3所述的熱乳保溫坑的保溫罩，其特征在于，所述拉筋梁的數(shù)量與所述蓋 板數(shù)量相同。5. 如權(quán)利要求4所述的熱乳保溫坑的保溫罩，其特征在于，所述蓋板的數(shù)量為5個。6. 如權(quán)利要求1或2所述的熱乳保溫坑的保溫罩，其特征在于，所述蓋體下方每側(cè)所安 裝的所述支撐架的數(shù)量為2個。7. 如權(quán)利要求1或2所述的熱乳保溫坑的保溫罩，其特征在于，還具備驅(qū)動裝置，所述驅(qū) 動裝置用于驅(qū)動所述保溫罩沿所述軌道滑動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種熱軋保溫坑的保溫罩，包括平行設(shè)置在所述保溫坑開口處兩端的兩條軌道，所述軌道用于對所述保溫罩進行支承，還包括：蓋體部，所述蓋體部具備若干平行設(shè)置的蓋板，所述蓋板具備長邊方向和短邊方向，所述長邊方向與所述軌道的延伸方向相垂直，所述蓋板之間通過焊接連接；所述蓋體兩側(cè)的下方分別設(shè)置有支撐架，用于對所述蓋體進行支承；還包括車輪，所述車輪通過軸承安裝在所述支撐架的下側(cè)，所述車輪沿所述軌道滑動。本實用新型的熱軋保溫坑的保溫罩，具備更好的承載性能，保證保溫罩的整體穩(wěn)定性，維護正常的生產(chǎn)，并且在保溫罩發(fā)生傾斜時，能夠即時微調(diào)，保證設(shè)備安全。
【IPC分類】C21D1/84
【公開號】CN205275647
【申請?zhí)枴緾N201520962566
【發(fā)明人】謝明, 劉春會, 于小軍, 廖永鋒
【申請人】寶山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月26日