航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]鎂合金具有重量輕，比強(qiáng)度和比剛度高，阻尼減震性佳，電磁屏蔽性能和散熱性能好，鑄造成型性能優(yōu)良，機(jī)械加工性能好等優(yōu)點(diǎn)，因此鎂合金適合在特定的領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用，例如航空領(lǐng)域。鎂合金以其高比性能、突出的減振吸噪能力、良好的成形加工工藝性能及易于回收再利用等特點(diǎn)，被譽(yù)為2 I世紀(jì)的綠色結(jié)構(gòu)材料。但鎂的化學(xué)性質(zhì)活潑，與氧的親合力強(qiáng)，高溫氧化后不能形成致密的氧化膜。因此，鎂合金在熔煉、液態(tài)成形及熱處理過程中易于發(fā)生氧化燃燒，需要提供有效的阻燃保護(hù)。鎂及其合金在高溫下，尤其熔融狀態(tài)下的阻燃為:采用物理或化學(xué)的方法，在其表面形成有效保護(hù)層，一方面隔絕空氣，一方面阻止鎂蒸發(fā)，達(dá)到減緩氧化、阻燃的目的。從20世紀(jì)20年代開始，鎂合金就在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。
[0003]使用鎂合金的航空機(jī)匣能夠減輕重量、提高航空航天器的機(jī)動(dòng)性能、降低油耗，帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]鎂合金的航空機(jī)匣在制造時(shí)，保溫冒口的作用是通過延長冒口凝固時(shí)間來提高冒口的補(bǔ)縮效率。在鑄造生產(chǎn)中，設(shè)置冒口是保證鑄件質(zhì)量的重要措施之一，其主要作用是對(duì)鑄件進(jìn)行補(bǔ)縮。據(jù)模數(shù)計(jì)算，鑄造合金通常需要與鑄件體積相同的冒口來補(bǔ)縮這就意味著在鑄造生產(chǎn)中大約有50 %的金屬要進(jìn)行重新熔煉，提高鑄件質(zhì)量和冒口利用率?？梢圆捎帽孛翱?。保溫冒口是通過控制冒口熱損，延長冒口金屬液凝固時(shí)間，提高冒口補(bǔ)縮效率。這不僅可以節(jié)約冒口金屬液，而且對(duì)提高鑄件質(zhì)量有著重要意義?，F(xiàn)有的保溫冒口的形狀一般采用圓柱形和腰形兩種形式。由于鑄造過程中工藝參數(shù)難以恒定，所以保溫冒口的直徑方向減小到0.8倍左右，高度不變。由于保溫冒口與鑄件體積需要有一定的比例，所以冒口直徑一定時(shí)，高度較大，冒口變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口，本實(shí)用新型解決了鎂合金的航空機(jī)匣在制造時(shí)，當(dāng)鑄造的冒口直徑一定時(shí)，高度較大，冒口變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口，包括航空機(jī)匣鑄件，航空機(jī)匣鑄件上面有冒口 ；冒口內(nèi)是氧化鎂內(nèi)層冒口，氧化鎂內(nèi)層冒口外形是倒置的錐形，氧化鎂內(nèi)層冒口內(nèi)孔是上大、下小的階梯形孔；氧化鎂內(nèi)層冒口外面有錐形的硅酸鋁保溫層。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn):鎂合金的航空機(jī)匣在鑄造的保溫冒口是階梯的圓錐形狀，上部大直徑冒口可以容納較多的原料，冒口高度可以減小，方便制造。冒口采用硅酸鋁保溫層，保溫效果好，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中符號(hào)說明:航空機(jī)匣鑄件1，冒口2，縮孔3，硅酸鋁保溫層4，氧化鎂內(nèi)層冒口5。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。
[0011]如圖1所示，航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口，包括航空機(jī)匣鑄件1，航空機(jī)匣鑄件I上面有冒口 2 ;冒口 2內(nèi)是氧化鎂內(nèi)層冒口 5，氧化鎂內(nèi)層冒口 5外形是倒置的錐形，氧化鎂內(nèi)層冒口 5內(nèi)孔是上大、下小的階梯形孔；氧化鎂內(nèi)層冒口 5外面有錐形的硅酸鋁保溫層4。保溫冒口的是階梯的圓錐形狀，冒口與部件連接部位直徑按照設(shè)計(jì)要求制定，上部大直徑冒口可以容納較多的原料，冒口高度可以減小，方便制造。保溫冒口的壁厚；保溫冒口的壁厚是影響補(bǔ)縮效果的重要因素。太薄造型困難，且保溫效果差；太厚對(duì)保溫效果影響不大，但增加成本，一般壁厚取冒口直徑的18 % -20 %，最薄不得小于20mm。硅酸鋁是以硬質(zhì)粘土熟料為原料，是取代石棉的新型保溫材料，硅酸鋁棉的耐溫:800-1200攝氏度。
[0012]本實(shí)用新型的保溫冒口有以下特點(diǎn):1、具有較好的保溫性能；2、具有良好的高溫耐火性能；3、高溫下具有較好的化學(xué)穩(wěn)定性；4、具有足夠的干強(qiáng)度、濕強(qiáng)度；5、使用過程中不產(chǎn)生環(huán)境污染，符合環(huán)境要求；6、價(jià)格低廉、原材料來源廣泛、容易采購。
[0013]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口，包括航空機(jī)匣鑄件，航空機(jī)匣鑄件上面有冒口 ；其特征在于，冒口內(nèi)是氧化鎂內(nèi)層冒口，氧化鎂內(nèi)層冒口外形是倒置的錐形，氧化鎂內(nèi)層冒口內(nèi)孔是上大、下小的階梯形孔；氧化鎂內(nèi)層冒口外面有錐形的硅酸鋁保溫層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口，涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及航空機(jī)匣鎂合金鑄造阻燃保溫冒口結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)。包括航空機(jī)匣鑄件,航空機(jī)匣鑄件上面有冒口；冒口內(nèi)是氧化鎂內(nèi)層冒口,氧化鎂內(nèi)層冒口外形是倒置的錐形，氧化鎂內(nèi)層冒口內(nèi)孔是上大、下小的階梯形孔；氧化鎂內(nèi)層冒口外面有錐形的硅酸鋁保溫層。本實(shí)用新型解決了鎂合金的航空機(jī)匣在制造時(shí)，當(dāng)鑄造的冒口直徑一定時(shí)，高度較大，冒口變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
【IPC分類】B22C9/08
【公開號(hào)】CN205270745
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520686272
【發(fā)明人】楊庭彰
【申請(qǐng)人】哈爾濱福庭創(chuàng)富機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日