用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，作為帶鋼在連續(xù)退火爐內(nèi)的載體，起到承載、移動(dòng)、保溫等作用，使得鋼卷在連續(xù)退火爐內(nèi)既能按規(guī)定路線(xiàn)移動(dòng)，又可以防止熱量向外輻射，使硅鋼退火線(xiàn)由間斷生產(chǎn)改為連續(xù)生產(chǎn)；采用的技術(shù)方案為：車(chē)架的底部四角均設(shè)置有導(dǎo)輪，基座固定設(shè)置在機(jī)架的上部，氣氛進(jìn)氣管、放散集氣管和放散系統(tǒng)均設(shè)置在車(chē)架上，且氣氛進(jìn)氣管的進(jìn)氣端位于車(chē)架的下方，與氣氛主管連通，所述氣氛進(jìn)氣管的出氣端位于基座上端中部，放散集氣管的進(jìn)氣口至少設(shè)置有一個(gè)，放散集氣管的進(jìn)氣口位于基座的上端，放散集氣管的出氣口位于車(chē)架的下方，且放散集氣管的出氣口接入放散系統(tǒng)中，本發(fā)明應(yīng)用于曲線(xiàn)硅鋼退火領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，屬于取向硅鋼退火技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的曲線(xiàn)硅鋼退火的不足主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、現(xiàn)有的硅鋼退火線(xiàn)為間斷生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低、能耗大、保溫效果差。
[0003]2、節(jié)能效果不明顯。
[0004]3、移動(dòng)不靈活，現(xiàn)場(chǎng)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，解決了帶鋼在連續(xù)退火爐內(nèi)由低溫區(qū)到高溫區(qū)移動(dòng)及保溫的問(wèn)題，臺(tái)車(chē)作為帶鋼在連續(xù)退火爐內(nèi)的載體，起到承載、移動(dòng)、保溫等作用，使得鋼卷在連續(xù)退火爐內(nèi)既能按規(guī)定路線(xiàn)移動(dòng)，又可以防止熱量向外輻射，是連續(xù)退火爐的關(guān)鍵設(shè)備，提高了硅鋼退火線(xiàn)的工作效率，使硅鋼退火線(xiàn)由間斷生產(chǎn)改為連續(xù)生產(chǎn)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，包括車(chē)架、基座、導(dǎo)輪、氣氛進(jìn)氣管、放散集氣管和放散系統(tǒng)，所述車(chē)架的底部四角均設(shè)置有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪與爐體內(nèi)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌匹配，所述基座固定設(shè)置在機(jī)架的上部，所述氣氛進(jìn)氣管、放散集氣管和放散系統(tǒng)均設(shè)置在車(chē)架上，且所述氣氛進(jìn)氣管的進(jìn)氣端位于車(chē)架的下方，與氣氛主管連通，所述氣氛進(jìn)氣管的出氣端位于基座上端中部，所述放散集氣管的進(jìn)氣口至少設(shè)置有一個(gè)，所述放散集氣管的進(jìn)氣口位于基座的上端，所述放散集氣管的出氣口位于車(chē)架的下方，且所述放散集氣管的出氣口接入放散系統(tǒng)中，進(jìn)行放散處理。
[0007]所述基座的前后側(cè)均設(shè)置有基座凹槽和基座凸臺(tái)，所述基座凹槽和基座凸臺(tái)在爐體內(nèi)與前后相鄰的臺(tái)車(chē)基座凸臺(tái)和基座凹槽相匹配，起到遮擋輻射的作用。
[0008]所述基座的左右側(cè)均設(shè)置有曲封凸臺(tái)，所述曲封凸臺(tái)與爐體的曲封凹槽配合起密封的作用。
[0009]所述車(chē)架的前后側(cè)均設(shè)置有鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)和鋼結(jié)構(gòu)凹槽，所述鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)和鋼結(jié)構(gòu)凹槽在爐體內(nèi)與前后相鄰的臺(tái)車(chē)中車(chē)架的鋼結(jié)構(gòu)凹槽和鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)相匹配，起到密封的作用，所述鋼結(jié)構(gòu)凹槽內(nèi)填充有石棉。
[0010]所述基座上端設(shè)置有圓形的砂封槽，所述砂封槽內(nèi)放置有石英砂，所述砂封槽與對(duì)應(yīng)的罩體下端相匹配，用于密封罩體。
[0011]所述基座為用磚體砌筑而成。
[0012]所述車(chē)架側(cè)面設(shè)置有三個(gè)或三個(gè)以上的臺(tái)車(chē)吊裝裝置，所述臺(tái)車(chē)吊裝裝置與吊具相匹配，用于起吊臺(tái)車(chē)。
[0013]所述導(dǎo)輪通過(guò)軸承座安裝在車(chē)架底部。
[0014]所述機(jī)架的兩側(cè)底部均豎直設(shè)置有密封板，所述密封板的上端固定在機(jī)架上，所述密封板的下端插裝在爐體內(nèi)的兩側(cè)砂槽內(nèi)，起到密封的作用。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具的有益效果是:本發(fā)明操作簡(jiǎn)便，安全實(shí)用，操作人員工作環(huán)境有所改善，產(chǎn)量大幅度提升，降低能耗。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1中A-A截面的剖視圖。
[0019]圖3為本發(fā)明的俯視圖。
[0020]圖4為本發(fā)明的立體圖。
[0021]圖中:I為車(chē)架、2為基座、3為導(dǎo)輪、4為氣氛進(jìn)氣管、5為放散集氣管、6為放散系統(tǒng)、7為基座凹槽、8為基座凸臺(tái)、9為曲封凸臺(tái)、10為鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)、11為鋼結(jié)構(gòu)凹槽、12為砂封槽、13為臺(tái)車(chē)吊裝裝置、14為軸承座、15為密封板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1、圖2所示，本發(fā)明用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，包括車(chē)架1、基座2、導(dǎo)輪3、氣氛進(jìn)氣管4、放散集氣管5和放散系統(tǒng)6，所述車(chē)架I的底部四角均設(shè)置有導(dǎo)輪3，所述導(dǎo)輪3與爐體內(nèi)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌匹配，所述基座2固定設(shè)置在機(jī)架I的上部，所述氣氛進(jìn)氣管4、放散集氣管5和放散系統(tǒng)6均設(shè)置在車(chē)架I上，且所述氣氛進(jìn)氣管4的進(jìn)氣端位于車(chē)架I的下方，與氣氛主管連通，所述氣氛進(jìn)氣管4的出氣端位于基座2上端中部，所述放散集氣管5的進(jìn)氣口至少設(shè)置有一個(gè)，所述放散集氣管5的進(jìn)氣口位于基座2的上端，所述放散集氣管5的出氣口位于車(chē)架I的下方，且所述放散集氣管5的出氣口接入放散系統(tǒng)6中，進(jìn)行放散處理。
[0023]所述基座2的前后側(cè)均設(shè)置有基座凹槽7和基座凸臺(tái)8，所述基座凹槽7和基座凸臺(tái)8在爐體內(nèi)與前后相鄰的臺(tái)車(chē)基座凸臺(tái)8和基座凹槽7相匹配，起到遮擋輻射的作用。
[0024]所述基座2的左右側(cè)均設(shè)置有曲封凸臺(tái)9，所述曲封凸臺(tái)9與爐體的曲封凹槽配合起密封的作用。
[0025]所述車(chē)架I的前后側(cè)均設(shè)置有鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)10和鋼結(jié)構(gòu)凹槽11，所述鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)10和鋼結(jié)構(gòu)凹槽11在爐體內(nèi)與前后相鄰的臺(tái)車(chē)中車(chē)架I的鋼結(jié)構(gòu)凹槽11和鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)10相匹配，起到密封的作用，所述鋼結(jié)構(gòu)凹槽11內(nèi)填充有石棉。
[0026]所述基座2上端設(shè)置有圓形的砂封槽12，所述砂封槽12內(nèi)放置有石英砂，所述砂封槽12與對(duì)應(yīng)的罩體下端相匹配，用于密封罩體。
[0027]所述基座2為用磚體砌筑而成。
[0028]所述車(chē)架I側(cè)面設(shè)置有三個(gè)或三個(gè)以上的臺(tái)車(chē)吊裝裝置13，所述臺(tái)車(chē)吊裝裝置13與吊具相匹配，用于起吊臺(tái)車(chē)。
[0029]所述導(dǎo)輪3通過(guò)軸承座14安裝在車(chē)架I底部。
[0030]所述機(jī)架I的兩側(cè)底部均豎直設(shè)置有密封板15，所述密封板15的上端固定在機(jī)架I上，所述密封板15的下端插裝在爐體內(nèi)的兩側(cè)砂槽內(nèi)，起到密封的作用。
[0031]本發(fā)明的工作原理:將鋼卷放在臺(tái)車(chē)上，由推車(chē)系統(tǒng)將臺(tái)車(chē)推入連續(xù)退火爐，臺(tái)車(chē)左右曲封凸臺(tái)將與爐墻上的曲封凹槽形成密封系統(tǒng)，防止熱量向臺(tái)車(chē)左右流失；同時(shí)前曲封(鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái))與前一個(gè)小車(chē)后曲封(鋼結(jié)構(gòu)凹槽)也形成密封系統(tǒng)，防止兩車(chē)間熱量流失。從而，降低生產(chǎn)線(xiàn)整體耗能量。由于臺(tái)車(chē)是連續(xù)進(jìn)爐、連續(xù)出爐，所以生產(chǎn)效率較高。
[0032]本發(fā)明的工作過(guò)程:臺(tái)車(chē)由推車(chē)系統(tǒng)緩慢推入爐內(nèi)，與前端小車(chē)緊密接觸，推動(dòng)前端小車(chē)前進(jìn)，同時(shí)，尾部退出一臺(tái)臺(tái)車(chē)。
[0033]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:包括車(chē)架(I)、基座(2)、導(dǎo)輪(3)、氣氛進(jìn)氣管(4)、放散集氣管(5)和放散系統(tǒng)(6)，所述車(chē)架(I)的底部四角均設(shè)置有導(dǎo)輪(3)，所述導(dǎo)輪(3)與爐體內(nèi)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌匹配，所述基座(2)固定設(shè)置在機(jī)架(I)的上部，所述氣氛進(jìn)氣管(4)、放散集氣管(5)和放散系統(tǒng)(6)均設(shè)置在車(chē)架(I)上，且所述氣氛進(jìn)氣管(4)的進(jìn)氣端位于車(chē)架(I)的下方，與氣氛主管連通，所述氣氛進(jìn)氣管(4)的出氣端位于基座(2)上端中部，所述放散集氣管(5)的進(jìn)氣口至少設(shè)置有一個(gè)，所述放散集氣管(5)的進(jìn)氣口位于基座(2 )的上端，所述放散集氣管(5 )的出氣口位于車(chē)架(I)的下方，且所述放散集氣管(5 )的出氣口接入放散系統(tǒng)(6 )中，進(jìn)行放散處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述基座(2)的前后側(cè)均設(shè)置有基座凹槽(7)和基座凸臺(tái)(8)，所述基座凹槽(7)和基座凸臺(tái)(8)在爐體內(nèi)與前后相鄰的臺(tái)車(chē)基座凸臺(tái)(8)和基座凹槽(7)相匹配，起到遮擋輻射的作用。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述基座(2)的左右側(cè)均設(shè)置有曲封凸臺(tái)(9)，所述曲封凸臺(tái)(9)與爐體的曲封凹槽配合起密封的作用。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(I)的前后側(cè)均設(shè)置有鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)(10)和鋼結(jié)構(gòu)凹槽(11)，所述鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)(10)和鋼結(jié)構(gòu)凹槽(11)在爐體內(nèi)與前后相鄰的臺(tái)車(chē)中車(chē)架(I)的鋼結(jié)構(gòu)凹槽(11)和鋼結(jié)構(gòu)凸臺(tái)(10)相匹配，起到密封的作用，所述鋼結(jié)構(gòu)凹槽(11)內(nèi)填充有石棉。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述基座(2)上端設(shè)置有圓形的砂封槽(12)，所述砂封槽(12)內(nèi)放置有石英砂，所述砂封槽(12)與對(duì)應(yīng)的罩體下端相匹配，用于密封罩體。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述基座(2)為用磚體砌筑而成。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(I)側(cè)面設(shè)置有三個(gè)或三個(gè)以上的臺(tái)車(chē)吊裝裝置(13)，所述臺(tái)車(chē)吊裝裝置(13)與吊具相匹配，用于起吊臺(tái)車(chē)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述導(dǎo)輪(3)通過(guò)軸承座(14)安裝在車(chē)架(I)底部。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于隧道式取向硅鋼連續(xù)高溫退火的臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述機(jī)架(I)的兩側(cè)底部均豎直設(shè)置有密封板(15)，所述密封板(15)的上端固定在機(jī)架(I)上，所述密封板(15)的下端插裝在爐體內(nèi)的兩側(cè)砂槽內(nèi)，起到密封的作用。
【文檔編號(hào)】C21D9/56GK106086386SQ201610678599
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月17日 公開(kāi)號(hào)201610678599.3, CN 106086386 A, CN 106086386A, CN 201610678599, CN-A-106086386, CN106086386 A, CN106086386A, CN201610678599, CN201610678599.3
【發(fā)明人】劉鵬程, 劉寶志, 李剛, 喻光明, 王強(qiáng)
【申請(qǐng)人】包頭市威豐稀土電磁材料股份有限公司