一種汽車主軸軸承端蓋及其生產(chǎn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車主軸軸承端蓋，包括采用粉末冶金方式一體成型的連接頭，所述連接頭的底端還一體成型有曲面體，所述曲面體的底端還一體成型有固定塊，所述固定塊上還均勻開有固定孔，所述曲面體呈圓臺狀，且曲面體呈中空結(jié)構(gòu),該汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝具體步驟如下：S1：原材料預(yù)處理、S2：配料、S3：混料、S4：壓制成型、S5：加壓燒結(jié)、S6：浸油、S7：精整、S8：清洗、S9：煮黑、S10：包裝。該生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的軸承端蓋質(zhì)量更好，更具有耐磨性。
【專利說明】
一種汽車主軸軸承端蓋及其生產(chǎn)工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及軸承端蓋生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車主軸軸承端蓋及其生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，均屬于粉末燒結(jié)技術(shù)，因此，一系列粉末冶金新技術(shù)也可用于陶瓷材料的制備。由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。
[0003]粉末冶金包括制粉和制品。其中制粉主要是冶金過程，和字面吻合。而粉末冶金制品則常遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出材料和冶金的范疇，往往是跨多學(xué)科(材料和冶金，機械和力學(xué)等)的技術(shù)。尤其現(xiàn)代金屬粉末3D打印，集機械工程、CAD、逆向工程技術(shù)、分層制造技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、材料科學(xué)、激光技術(shù)于一身，使得粉末冶金制品技術(shù)成為跨更多學(xué)科的現(xiàn)代綜合技術(shù)。
[0004]目前乘用車市場對發(fā)動機性能要求日趨苛刻、強化程度逐日提高。作為發(fā)動機的基礎(chǔ)件一氣缸體的設(shè)計和制造也隨之越做越細(xì)致，越做越嚴(yán)格，而主軸軸承蓋作為氣缸體中重要的承載受力結(jié)構(gòu)件，其強度的高低對于整個發(fā)動機缸體能否良好工作起到至關(guān)重要的作用。然而，傳統(tǒng)的軸承端蓋其在使用過程中較易磨損，使用壽命較短，并且，最為主要的是傳統(tǒng)的軸承端蓋大多采用鑄鐵壓制而成，其生產(chǎn)出的軸承端蓋精度過低，誤差較大，這就造成了生產(chǎn)出的軸承端蓋在使用過程中密封性不好，從而達(dá)不到其使用效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車主軸軸承端蓋及其生產(chǎn)工藝。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種汽車主軸軸承端蓋，包括采用粉末冶金方式一體成型的連接頭，所述連接頭呈中空結(jié)構(gòu)，所述連接頭的底端還一體成型有曲面體，所述曲面體的底端還一體成型有固定塊，所述固定塊上還均勻開有固定孔。
[0007]優(yōu)選的，所述曲面體呈圓臺狀，且曲面體呈中空結(jié)構(gòu)。
[0008]—種汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝，該汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝具體步驟如下:
S1:原材料預(yù)處理:將除潤滑劑與機油以外的粉末過篩，取篩下物，篩選后再置入烘箱內(nèi)進行充分烘干5min-10min，其中烘箱溫度設(shè)置為80°C-100°C;
S2:配料:按重量百分比稱取鐵粉:150-200份、碳粉:30-35份、鋁粉:60-80份、硫粉:0-
0.35份、錳粉:5-8份、鉻粉:0-2.5份、鋅粉:50-80份、釩粉:25-50份、鎳粉:35-50份、硅粉:50-70份、潤滑劑:5-10份、機油:5-10份； S3:混料:將上述稱重好的配料置于V型混料筒內(nèi)攪拌混合1min，然后加入潤滑劑和機油在混料機內(nèi)混合攪拌30min-40min ；
S4:壓制成型:將混合好的原料放入粉末冶金模具中，在60T壓制機上壓制成軸承端蓋，其中在600MPa-900MPa壓力下壓制40s-70s ；
S5:加壓燒結(jié):把壓制好的壓坯與相同形狀的鋼背重疊，平放在燒結(jié)墊盤上，逐層對皇，形成燒結(jié)柱;把燒結(jié)柱吊入燒結(jié)箱內(nèi)，再把燒結(jié)箱吊入燒結(jié)爐中，采用能夠軸向加壓的加熱爐對燒結(jié)柱進行加壓燒結(jié)，其中在750°C_950°C預(yù)燒結(jié)1-2小時，在該溫度下在250MPa-350MPa壓力下整形和再次擠壓，在1050°C_1250°C溫度下燒結(jié)3-5小時，然后勻速降溫處理；S6:浸油:將燒結(jié)降溫后的成品通過網(wǎng)袋送入浸油機內(nèi)進行浸油；
57:精整:燒結(jié)之后根據(jù)設(shè)計精度要求對摩擦面進行磨削加工；
58:清洗:將精整后的廣品通過清洗機進行清洗；
S9:煮黑:將清洗后的產(chǎn)品放入盛有氧化性化學(xué)藥劑的煮沸鍋內(nèi)進行煮沸；
SlO:包裝:將機械加工后的成品檢驗后包裝入庫。
[0009]優(yōu)選的，所述步驟S9中使用的氧化性化學(xué)藥劑為磷酸鹽。
[0010]本發(fā)明提供的一種汽車主軸軸承端蓋及其生產(chǎn)工藝，該汽車主軸軸承端蓋結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)出來的軸承端蓋硬度以及強度更高，大大的提高了該軸承端蓋的耐磨性，延長其使用壽命;并且，該汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝流程簡單，采用粉末冶金一體成型技術(shù)，生產(chǎn)出來的軸承端蓋具有很好的流動性、力學(xué)特性和化學(xué)特性，大大的提高了該軸承端蓋的精度，從而提高了氣缸的密封性和防塵性，保證機體的正常工作運行。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明工藝流程圖。
[0012]圖中:1連接頭、2曲面體、3固定塊、31固定孔。
【具體實施方式】
[0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]實施例1
一種汽車主軸軸承端蓋，包括采用粉末冶金方式一體成型的連接頭，所述連接頭呈中空結(jié)構(gòu)，所述連接頭的底端還一體成型有曲面體，所述曲面體的底端還一體成型有固定塊，所述固定塊上還均勻開有固定孔，所述曲面體呈圓臺狀，且曲面體呈中空結(jié)構(gòu)。
[0015]—種汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝，該汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝具體步驟如下:
S1:原材料預(yù)處理:將除潤滑劑與機油以外的粉末過篩，取篩下物，篩選后再置入烘箱內(nèi)進行充分烘干5min，其中烘箱溫度設(shè)置為80°C ;
S2:配料:按重量百分比稱取鐵粉:150份、碳粉:30份、鋁粉:60份、硫粉:0份、錳粉:5份、鉻粉:O份、鋅粉:50份、釩粉:25份、鎳粉:35份、硅粉:50份、潤滑劑:5份、機油:5份； S3:混料:將上述稱重好的配料置于V型混料筒內(nèi)攪拌混合1min，然后加入潤滑劑和機油在混料機內(nèi)混合攪拌30min ；
S4:壓制成型:將混合好的原料放入粉末冶金模具中，在60T壓制機上壓制成軸承端蓋，其中在600MPa壓力下壓制40s ；
S5:加壓燒結(jié):把壓制好的壓坯與相同形狀的鋼背重疊，平放在燒結(jié)墊盤上，逐層對皇，形成燒結(jié)柱;把燒結(jié)柱吊入燒結(jié)箱內(nèi)，再把燒結(jié)箱吊入燒結(jié)爐中，采用能夠軸向加壓的加熱爐對燒結(jié)柱進行加壓燒結(jié)，其中在750°C預(yù)燒結(jié)I小時，在該溫度下在250MPa壓力下整形和再次擠壓，在1050°C溫度下燒結(jié)3小時，然后勻速降溫處理；
S6:浸油:將燒結(jié)降溫后的成品通過網(wǎng)袋送入浸油機內(nèi)進行浸油；
57:精整:燒結(jié)之后根據(jù)設(shè)計精度要求對摩擦面進行磨削加工；
58:清洗:將精整后的廣品通過清洗機進行清洗；
S9:煮黑:將清洗后的產(chǎn)品放入盛有氧化性化學(xué)藥劑的煮沸鍋內(nèi)進行煮沸；
SlO:包裝:將機械加工后的成品檢驗后包裝入庫。
[0016]優(yōu)選的，所述步驟S9中使用的氧化性化學(xué)藥劑為磷酸鹽。
[0017]實施例2
一種汽車主軸軸承端蓋，包括采用粉末冶金方式一體成型的連接頭，所述連接頭呈中空結(jié)構(gòu)，所述連接頭的底端還一體成型有曲面體，所述曲面體的底端還一體成型有固定塊，所述固定塊上還均勻開有固定孔，所述曲面體呈圓臺狀，且曲面體呈中空結(jié)構(gòu)。
[0018]—種汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝，該汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝具體步驟如下:
S1:原材料預(yù)處理:將除潤滑劑與機油以外的粉末過篩，取篩下物，篩選后再置入烘箱內(nèi)進行充分烘干1min，其中烘箱溫度設(shè)置為100°C ;
52:配料:按重量百分比稱取鐵粉:200份、碳粉:35份、招粉:80份、硫粉:0.35份、錳粉:8份、鉻粉:2.5份、鋅粉:80份、釩粉:50份、鎳粉:50份、硅粉:70份、潤滑劑:1份、機油:1份；
53:混料:將上述稱重好的配料置于V型混料筒內(nèi)攪拌混合1min，然后加入潤滑劑和機油在混料機內(nèi)混合攪拌40min ；
S4:壓制成型:將混合好的原料放入粉末冶金模具中，在60T壓制機上壓制成軸承端蓋，其中在900MPa壓力下壓制70s ；
S5:加壓燒結(jié):把壓制好的壓坯與相同形狀的鋼背重疊，平放在燒結(jié)墊盤上，逐層對皇，形成燒結(jié)柱;把燒結(jié)柱吊入燒結(jié)箱內(nèi)，再把燒結(jié)箱吊入燒結(jié)爐中，采用能夠軸向加壓的加熱爐對燒結(jié)柱進行加壓燒結(jié)，其中在950°C預(yù)燒結(jié)2小時，在該溫度下在350MPa壓力下整形和再次擠壓，在1250°C溫度下燒結(jié)5小時，然后勻速降溫處理；
S6:浸油:將燒結(jié)降溫后的成品通過網(wǎng)袋送入浸油機內(nèi)進行浸油；
57:精整:燒結(jié)之后根據(jù)設(shè)計精度要求對摩擦面進行磨削加工；
58:清洗:將精整后的廣品通過清洗機進行清洗；
S9:煮黑:將清洗后的產(chǎn)品放入盛有氧化性化學(xué)藥劑的煮沸鍋內(nèi)進行煮沸；
SlO:包裝:將機械加工后的成品檢驗后包裝入庫。
[0019]優(yōu)選的，所述步驟S9中使用的氧化性化學(xué)藥劑為磷酸鹽。
[0020]實施例三一種汽車主軸軸承端蓋，包括采用粉末冶金方式一體成型的連接頭，所述連接頭呈中空結(jié)構(gòu)，所述連接頭的底端還一體成型有曲面體，所述曲面體的底端還一體成型有固定塊，所述固定塊上還均勻開有固定孔，所述曲面體呈圓臺狀，且曲面體呈中空結(jié)構(gòu)。
[0021]—種汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝，該汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝具體步驟如下:
S1:原材料預(yù)處理:將除潤滑劑與機油以外的粉末過篩，取篩下物，篩選后再置入烘箱內(nèi)進行充分烘干7.50min，其中烘箱溫度設(shè)置為90 V ；
52:配料:按重量百分比稱取鐵粉:175份、碳粉:32.5份、招粉:70份、硫粉:0.175份、錳粉:6.5份、絡(luò)粉:1.25份、鋅粉:65份、釩粉:37.5份、鎳粉:37.5份、石圭粉:60份、潤滑劑:7.5份、機油:7.5份；
53:混料:將上述稱重好的配料置于V型混料筒內(nèi)攪拌混合1min，然后加入潤滑劑和機油在混料機內(nèi)混合攪拌3 5m i η;
S4:壓制成型:將混合好的原料放入粉末冶金模具中，在60Τ壓制機上壓制成軸承端蓋，其中在750MPa壓力下壓制55s ；
S5:加壓燒結(jié):把壓制好的壓坯與相同形狀的鋼背重疊，平放在燒結(jié)墊盤上，逐層對皇，形成燒結(jié)柱;把燒結(jié)柱吊入燒結(jié)箱內(nèi)，再把燒結(jié)箱吊入燒結(jié)爐中，采用能夠軸向加壓的加熱爐對燒結(jié)柱進行加壓燒結(jié)，其中在850 0C預(yù)燒結(jié)1.5小時，在該溫度下在300MPa壓力下整形和再次擠壓，在1150°C溫度下燒結(jié)4小時，然后勻速降溫處理；
S6:浸油:將燒結(jié)降溫后的成品通過網(wǎng)袋送入浸油機內(nèi)進行浸油；
57:精整:燒結(jié)之后根據(jù)設(shè)計精度要求對摩擦面進行磨削加工；
58:清洗:將精整后的廣品通過清洗機進行清洗；
S9:煮黑:將清洗后的產(chǎn)品放入盛有氧化性化學(xué)藥劑的煮沸鍋內(nèi)進行煮沸；
S10:包裝:將機械加工后的成品檢驗后包裝入庫，所述步驟S9中使用的氧化性化學(xué)藥劑為磷酸鹽。
【主權(quán)項】
1.一種汽車主軸軸承端蓋，包括采用粉末冶金方式一體成型的連接頭(1)，所述連接頭(1)呈中空結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接頭(I)的底端還一體成型有曲面體(2)，所述曲面體(2)的底端還一體成型有固定塊(3)，所述固定塊(3)上還均勻開有固定孔(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種粉末冶金鎖芯拔頭，其特征在于:所述曲面體(2)呈圓臺狀，且曲面體(2)呈中空結(jié)構(gòu)。3.一種汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝，其特征在于:該汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝具體步驟如下: S1:原材料預(yù)處理:將除潤滑劑與機油以外的粉末過篩，取篩下物，篩選后再置入烘箱內(nèi)進行充分烘干5min-10min，其中烘箱溫度設(shè)置為80°C-100°C; S2:配料:按重量百分比稱取鐵粉:150-200份、碳粉:30-35份、鋁粉:60-80份、硫粉:0-0.35份、錳粉:5-8份、鉻粉:0-2.5份、鋅粉:50-80份、釩粉:25-50份、鎳粉:35-50份、硅粉:50-70份、潤滑劑:5-10份、機油:5-10份； S3:混料:將上述稱重好的配料置于V型混料筒內(nèi)攪拌混合1min，然后加入潤滑劑和機油在混料機內(nèi)混合攪拌30min-40min ； S4:壓制成型:將混合好的原料放入粉末冶金模具中，在60T壓制機上壓制成軸承端蓋，其中在600MPa-900MPa壓力下壓制40s-70s ；S5:加壓燒結(jié):把壓制好的壓坯與相同形狀的鋼背重疊，平放在燒結(jié)墊盤上，逐層對皇，形成燒結(jié)柱;把燒結(jié)柱吊入燒結(jié)箱內(nèi)，再把燒結(jié)箱吊入燒結(jié)爐中，采用能夠軸向加壓的加熱爐對燒結(jié)柱進行加壓燒結(jié)，其中在750°C_950°C預(yù)燒結(jié)1-2小時，在該溫度下在250MPa-350MPa壓力下整形和再次擠壓，在1050°C_1250°C溫度下燒結(jié)3-5小時，然后勻速降溫處理；S6:浸油:將燒結(jié)降溫后的成品通過網(wǎng)袋送入浸油機內(nèi)進行浸油； 57:精整:燒結(jié)之后根據(jù)設(shè)計精度要求對摩擦面進行磨削加工； 58:清洗:將精整后的廣品通過清洗機進行清洗； S9:煮黑:將清洗后的產(chǎn)品放入盛有氧化性化學(xué)藥劑的煮沸鍋內(nèi)進行煮沸； SlO:包裝:將機械加工后的成品檢驗后包裝入庫。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車主軸軸承端蓋的生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述步驟S9中使用的氧化性化學(xué)藥劑為磷酸鹽。
【文檔編號】B22F3/14GK106077666SQ201610563750
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】陳田非
【申請人】安徽奧泰粉末冶金有限公司