一種CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼及其制備方法。所述齒輪鋼的化學(xué)成分質(zhì)量百分比如下：C：0.19％～0.25％，Si 0.17％～0.37％，Mn：0.70％～1.00％，P≦0.030％，S≦0.030％，Cr：0.85％～1.25％，Ni：0.40％～0.70％，Mo：0.30％～0.40％，Al：0.015％～0.050％，H≤2.5×10-4％，N：30×10-4％～80×10-4％，T.O≤15×10-4％，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明還提供上述齒輪鋼的制備方法。本發(fā)明鎳、鉬合金的加入改善材料的熱處理性能，保證了材料各項(xiàng)力學(xué)性能；增加了材料的淬透性能，滿足了大模數(shù)齒輪的性能要求。
【專利說明】一種CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼及其制備方法，屬于合金鋼類齒輪鋼冶煉

【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 齒輪鋼是汽車材料中用量較大，要求較高的關(guān)鍵材料之一，它不僅影響車輛壽命， 能耗等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而且對(duì)于滿足安全、環(huán)保及舒適要求也至關(guān)重要。
[0003] 從80年代開始，我國(guó)有計(jì)劃地引進(jìn)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的各類先進(jìn)車型，各類國(guó)外先進(jìn) 中、重型載貨汽車也不斷引進(jìn)。同時(shí)，我國(guó)各大汽車生產(chǎn)廠同國(guó)外著名汽車大公司進(jìn)行合 作，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)，其中包括汽車齒輪的生產(chǎn)技術(shù)。目前，我國(guó)齒輪鋼基本滿 足使用和引進(jìn)技術(shù)過程國(guó)產(chǎn)化的要求，但對(duì)于重型車傳動(dòng)齒輪及中重型車的后橋齒輪用鋼 來(lái)說，由于國(guó)內(nèi)重型汽車的超載使用和路況較差問題，使齒輪經(jīng)常承受較大的過載沖擊載 荷，往往造成齒輪早期失效。對(duì)于大功率變速箱齒輪，要求能承受大的應(yīng)力，因而確保齒輪 在大應(yīng)力下的疲勞壽命就成為最關(guān)鍵的問題。結(jié)合大功率變速箱齒輪的服役條件及失效形 式，主要應(yīng)考慮如下的三種疲勞強(qiáng)度：即彎曲疲勞強(qiáng)度、沖擊疲勞強(qiáng)度和耐蝕疲勞強(qiáng)度，從 而使齒輪用材料得到強(qiáng)化。為提高三種疲勞強(qiáng)度則必須考慮化學(xué)成分的控制，特別是合金 元素的控制、純凈度、晶粒度、組織特性、淬透性和力學(xué)性能等。
[0004] 在結(jié)構(gòu)鋼領(lǐng)域，淬透性是進(jìn)行高質(zhì)而又經(jīng)濟(jì)地選材和成分設(shè)計(jì)時(shí)所首先考慮的問 題。從硬度上講，它是鋼淬火后硬化層深度的量度。鋼的力學(xué)性能，尤其是屈服強(qiáng)度和沖擊 韌性與淬透性密切相關(guān)，而大截面的結(jié)構(gòu)部件熱處理時(shí)又很難完全淬透。因此，結(jié)構(gòu)鋼的淬 透性問題歷來(lái)引起人們的高度重視。
[0005] 中國(guó)專利文件CN101096742A提供了一種汽車用高強(qiáng)度齒輪鋼，其成分質(zhì)量百分 比為：C :0· 20-0. 40, Si :0· 20-0. 50, Mn :0· 50-1. 00, Cr :0· 80-1. 30, Nb:0· 015-0. 080, V: 0.030-0. 090，M〇:0. 15-0. 55, Al :0.015-0. 050,余為Fe及不可避免雜質(zhì)。其主要通過加 入微量的Nb、V元素，改善齒輪鋼的晶粒度、淬透性及帶寬、增加齒輪鋼的綜合力學(xué)性能， 提高使用壽命，降低生產(chǎn)成本。CN101319294A公開了一種細(xì)晶粒滲碳齒輪鋼及其制備方 法，其成分（重量 ％ )為：C 0· 15-0. 25 %，Si = 0· 35 %，Mn 0· 60-0. 90 %，Cr 0· 80-1. 2 0% , P ^ 0. 015% , S ^ 0. 010% , NbO. 02-0. 08% , B 0. 005-0. 0035% , Mo 0. 15-0. 35% , Al 0. 02-0. 06%，TiO. 01-0. 04%，余為Fe及不可避免雜質(zhì)。其主要通過添加 Nb、B、Ti達(dá)到 細(xì)化晶粒并提高齒輪鋼熱塑性作用，采用冷軋低于900°C的軋制生產(chǎn)工藝使鋼中彌散分布 的第二相顆粒與現(xiàn)有滲碳齒輪鋼20CrM 〇H相比滲碳晶粒提高，彎曲疲勞強(qiáng)度、接觸疲勞壽 命相應(yīng)提高。中國(guó)專利文件CN1861830A涉及一種重載荷齒輪用鋼，其提供了一種高抗拉強(qiáng) 度、高沖擊功、滲碳淬火變形小、易加工的重載齒輪鋼，主要通過添加 Nb、Cr、Ni、Mo、V細(xì)化 晶粒并保證足夠的淬透性，添加 RE保證低[0]含量，確保重載時(shí)的疲勞強(qiáng)度、降低Si、Mn等 易氧化元素，以進(jìn)一步提高滲碳和基本韌性。但是，上述CN101096742A、CN101319294A的齒 輪鋼均為Cr-Mo系齒輪鋼，前者通過Nb、V微合金化來(lái)實(shí)現(xiàn)齒輪鋼品質(zhì)、性能的提高，后者主 要過添加 Nb、B、Ti元素并采用特定的軋制工藝提高齒輪鋼的性能，兩者雖然提高了齒輪鋼 的性能，但不利于成本的降低。而CN1861830A開發(fā)的重載齒輪鋼屬Cr-Ni-Mo系齒輪鋼，通 過添加 Nb、V及RE來(lái)實(shí)現(xiàn)改善其性能的作用，同時(shí)提高了原材料的成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 針對(duì)目前Cr-Mn-Ti系齒輪鋼（代表鋼種20CrMnTiH及其子鋼號(hào)）在生產(chǎn)和使用 過程中暴露出的淬透性控制不理想，末端淬透性波動(dòng)大、淬透性偏低，不能滿足重載汽車及 大型軸齒類零件性能要求等問題，本發(fā)明提供一種CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼及其制備方法。本 發(fā)明齒輪鋼具有淬透性高和穩(wěn)定、帶窄，可滿足高強(qiáng)度，大模數(shù)齒輪的加工及使用要求。
[0007] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0008] -種CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼，化學(xué)成分質(zhì)量百分比如下：
[0009] C :0· 19 % ?0· 25 %，Si 0· 17 % ?0· 37 %，Mn :0· 70 % ?I. 00 %，P 芻 0· 030 %， S 蘭 0. 030 %，Cr :0. 85 % ?1. 25 %，Ni :0. 40 % ?0. 70 %，Mo :0. 30 % ?0. 40 %，Al : 0· 015%?0· 050%，H 彡 2· 5Χ1(Γ4%，Ν :30Χ1(Γ4%?80ΧΚΓ4%，T. 0 彡 15ΧΚΓ4%，余量 為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的，所述CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼，化學(xué)成分質(zhì)量百分比如下：
[0011] C :0· 20%?0· 24%，Si 0· 20%?0· 30%，Mn :0· 90%?1. 00%，P 芻 0· 015%， S 芻 0· 015 %，Cr :1· 05 % ?L 20 %，Ni :0· 42 % ?0· 46 %，Mo :0· 30 % ?0· 35 %，Al : 0· 015%?0· 050%，H 彡 2· 5Χ1(Γ4%，Ν :30Χ1(Γ4%?80ΧΚΓ4%，T. 0 彡 15ΧΚΓ4%，余量 為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的，所述CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼，化學(xué)成分質(zhì)量百分比如下：
[0013] C ：0. 22%, Si 0. 20%, Mn ：0. 91%, P ^ 0. 015%, S^O. 015%, Cr ：1, 08%, Ni ： 0· 42%，Mo :0· 32%，A1 :0· 0208%，H 彡 2· 5Χ1(Γ4%，Ν :63· 8Χ1(Γ4%，Τ· 0 彡 15ΧΚΓ4%，余 量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明，決定齒輪使用壽命的三大要素為：抗彎曲疲勞、抗接觸疲勞、齒輪的 嚙合精度。齒輪材料合金元素與淬透能力的構(gòu)成是決定三大要素的先決條件。齒輪鋼通常 為滲碳鋼，碳含量為〇. 20?0. 24%。較低的碳含量能保證零件心部有良好的韌性。硅（Si): 在煉鋼過程中加硅作為還原劑和脫氧劑，所以鎮(zhèn)靜鋼含有0. 20?0. 30%的硅。鉻、錳、鎳、 鑰的作用是增加鋼的淬透性。但鉻和鑰為碳化物形成元素，將促使面層碳含量增加，容易在 滲層組織中出現(xiàn)大量碳化物，使?jié)B層性能惡化。故Cr含量控制1.05%?1.20%較佳。在 鎳使鋼滲碳后各種力學(xué)性能優(yōu)越，但工藝性差，鍛坯滲碳后不能直接淬火，要經(jīng)過再次加熱 淬火，工藝較復(fù)雜，且價(jià)格較貴。Ni控制在0. 42 %?0. 46 %較佳；滲碳熱處理工藝是決定齒 輪質(zhì)量、使用性能和使用壽命的重要工序，它決定齒輪的表面、心部硬度和金相組織、熱處 理后的變形和齒輪工作時(shí)齒輪的接觸情況，鋼材化學(xué)成分的設(shè)計(jì)應(yīng)使?jié)B碳后表面到心部碳 分布平緩過度，淬火后滲碳層不出現(xiàn)增加脆性、使零件早期破壞的大塊碳化物或網(wǎng)狀碳化 物。硅會(huì)降低滲碳層深度和表面碳含量，且在滲碳層中增加形成氧化物是傾向；錳會(huì)增加滲 碳層中殘余奧氏體的數(shù)量，故錳控制在0. 90%?1. 00%較佳；鉻會(huì)增加面層中碳含量和殘 余奧氏體數(shù)量；鑰會(huì)增加面層碳含量并減小形成氧化物的傾向，鑰控制在〇. 30%?0. 35% 較佳；磷⑵：在一般情況下，磷是鋼中有害元素，增加鋼的冷脆性，壞，降低塑性，使冷彎性 能變壞，P控制在P = 0.015% ;硫（S):硫在通常情況下也是有害元素，使鋼產(chǎn)生熱脆性， S S 0.015% ;鋁是鋼中常用的脫氧劑。鋼中加入少量的鋁，可細(xì)化晶粒，提高沖擊韌性，鋁 還具有抗氧化性和抗腐蝕性能，鋁與鉻、硅合用，可顯著提高鋼的高溫不起皮性能和耐高溫 腐蝕的能力。鋁的缺點(diǎn)是影響鋼的熱加工性能、切削加工性能，因此，鋁控制在〇. 015%? 0· 050 % 較佳。
[0015] 本發(fā)明上述CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，步驟如下：
[0016] (1)電爐冶煉
[0017] 低鎳生鐵和廢鋼配料，低鎳生鐵占配料質(zhì)量的18?25%，鐵水加入質(zhì)量為配料量 的40?55 %;在配料過程中加入石灰40?45kg/t鋼，白云石9?12kg/t鋼，在熔化早期噴 碳粉造泡沫渣，終點(diǎn)碳低于〇. 10%時(shí)，按上限隨出鋼流加入鋼芯鋁1. 5?2. 5kg/t鋼，鋼包 合金化時(shí)按照成分下限配入合金調(diào)整，合成渣用量18±2kg/t鋼，控制出鋼時(shí)PS 0.015%， 出鋼溫度1630?1680°C ;
[0018] ⑵精煉爐冶煉
[0019] 控制爐渣堿度 3. 0±0· 5,渣成分 CaO 50%?55%、Si025%?10%、Al2O3IO^? 15%、（FeO+MnOf 1.0%)，精煉過程保持白渣；在白渣下充分?jǐn)嚢韬螅∫淮螛尤治?，?一次樣前，喂入鋁線0. 5?I. 5m/t鋼，根據(jù)一次樣分析結(jié)果，按內(nèi)控要求調(diào)整C、Si、Μη、 Cr、Mo、Ni等成分含量；LF精煉爐出鋼前，喂入鋁線調(diào)整控制鋼中全鋁含量目標(biāo)在0. 030? 0. 060%，按照2. 0?4. Om/t鋼喂入硅鈣線或I. 0?2. 5m/t鋼喂入鈣線，白渣保持時(shí)間大 于 20min ;
[0020] (3) VD爐真空精煉
[0021] 真空度小于67Pa保持時(shí)間彡12分鐘，VD爐處理后軟吹氬時(shí)間彡15分鐘，VD爐軟 吹氬處理后控制上鋼溫度：連鑄第一爐1590?1610°C，第二爐起1570?1590°C ;
[0022] (4)連鑄
[0023] 中間包液面700±50mm，結(jié)晶器液面波動(dòng)彡±2mm，中間包過熱度按15?30°C 目標(biāo)控制，中間包第一爐溫度1540?1550°C，第二爐以后1525?1540°C ;拉速控制 180mmX 220mm 述型按照 0· 90 ?I. 35m/min 控制；260mmX 300mm 述型按照 0· 55 ?0· 70m/ min控制，鑄坯進(jìn)拉矯機(jī)溫度彡920°C，入坑緩冷時(shí)間彡24小時(shí)，出坑溫度彡250°C ;
[0024] (5)軋制
[0025] 預(yù)熱段溫度500?850°C，加熱段溫度1200?1270°C，均熱段溫度1200?1250°C; 冷坯加熱時(shí)間彡2. 5h，熱坯加熱時(shí)間彡2. 0h，開軋溫度彡IKKTC，終軋溫度彡850°C。
[0026] 根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的，步驟（1)中低鎳生鐵中鎳含量為1. 6?2. Owt%。為保障低 鎳生鐵電爐冶煉的經(jīng)濟(jì)型，優(yōu)化配料結(jié)構(gòu)、提高低鎳生鐵加入量，采用固體配料模式；低鎳 生鐵按鋼種鎳元素規(guī)格中下限配入，鎳收得率以100 %計(jì)算。
[0027] 根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的，步驟（3)中真空度小于67Pa保持時(shí)間12?15分鐘，VD爐 處理后軟吹氦時(shí)間15?20分鐘。
[0028] 根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的，步驟（4)中，拉速控制180mmX220mm坯型按照I. 10±0. 02m/ min控制，260_X 300mm述型按照0. 62±0. 02m/min控制，鑄述進(jìn)拉矯機(jī)溫度920? 1020°C，入坑緩冷時(shí)間25?30小時(shí)。
[0029] 根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的，步驟（5)中冷坯加熱時(shí)間3?5h，熱坯加熱時(shí)間2. 0?4h， 開軋溫度1120?1150°C，終軋溫度900?960°C。
[0030] 本發(fā)明的有益效果如下：
[0031] 1、本發(fā)明鎳、鑰合金的加入改善材料的熱處理性能，保證了材料的各項(xiàng)力學(xué)性能， 同時(shí)增加了材料的淬透性能，滿足了大模數(shù)齒輪的性能要求。
[0032] 2、本發(fā)明齒輪鋼低倍組織好，夾雜物級(jí)別低，氣體含量低，晶粒細(xì)小，組織致密，帶 狀組織級(jí)別低，末端淬透性和穩(wěn)定性明顯提高。改善了材料的工藝加工性能及熱處理。
[0033] 3、堿度是保證爐渣脫磷脫硫能力的重要因素。但并不是堿度越高越好，而是有一 個(gè)最佳的堿度范圍。因吹煉前期爐溫低，如爐渣堿度過高，渣子發(fā)粘脫磷反應(yīng)不能有效進(jìn) 行；到后期爐溫高可以造堿度較高的渣，但過高會(huì)增加石灰消耗和熱損失，而爐渣脫磷硫 能力提高并不多，終渣堿度不能過小，否則影響磷硫的脫除且加劇爐渣對(duì)爐襯的侵蝕。本 發(fā)明經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)確定爐渣終渣堿度控制在3. 0?3. 2范圍內(nèi)，渣成分CaO 50%?55%、 51025%?10%、八120310%?15%、$60+]?110蘭1.0%)，滿足鋼材純凈度的要求，滿足該鋼 高淬透性的要求，同時(shí)降低成本。
[0034] 4、本發(fā)明合理的配料結(jié)構(gòu)，保證了鎳含量，同時(shí)降低了原材物料的成本，增加了鋼 材的效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0035] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例1制得的齒輪鋼熱軋狀態(tài)金相組織照片100X。
[0036] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例1制得的齒輪鋼熱軋狀態(tài)金相組織照片500X。

【具體實(shí)施方式】
[0037] 下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明，但不限于此。
[0038] 實(shí)施例1
[0039] 以下的實(shí)施例用于闡述本發(fā)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于以下實(shí)施例。
[0040] 生產(chǎn)工藝流程為：配料一電弧爐冶煉一LF精煉爐精煉一VD真空精煉爐精煉一大 方坯連鑄一半連軋軋機(jī)軋制。
[0041] 為保障低鎳生鐵電爐冶煉的經(jīng)濟(jì)型，優(yōu)化配料結(jié)構(gòu)、提高低鎳生鐵加入量，采用固 體配料模式；低鎳生鐵按鋼種鎳元素規(guī)格中下限配入，鎳收得率以100%計(jì)算。裝料布置低 鎳生鐵布在大料周圍并且靠近料框底部但要避開爐門防止熔化時(shí)噴濺。
[0042] 試驗(yàn)生產(chǎn)4爐次，分別編號(hào)1#、2#、3#和4#。
[0043] (1)電弧爐冶煉
[0044] 爐料結(jié)構(gòu)為廢鋼+低鎳生鐵（鎳質(zhì)量含量為1. 6?2. 0% ) +鐵水，鐵水比例大于 40% ;4支爐壁氧槍吹氧脫碳為主，1支爐門氧槍吹氧脫碳為輔；與吹氧相結(jié)合，噴吹碳粉造 泡沫渣；配加40?45 kg /t石灰造渣脫磷；鋼包內(nèi)渣料加入量18±2 kg /t。按爐次，主要 控制工藝參數(shù)列于表1。
[0045] 表1電弧爐冶煉主要工藝參數(shù)
[0046]

【權(quán)利要求】
1. 一種CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼，其特征在于，化學(xué)成分質(zhì)量百分比如下： C :0? 19 % ?0? 25 %，Si 0? 17 % ?0? 37 %，Mn :0? 70 % ?1. 00 %，P 芻 0? 030 %， S 蘭 0. 030 %，Cr :0. 85 % ?1. 25 %，Ni :0. 40 % ?0. 70 %，Mo :0. 30 % ?0. 40 %，A1 : 0? 015%?0? 050%，H 彡 2. 5X1(T4%，N :30X1(T4%?80XKT4%，T. 0 彡 15XKT4%，余量 為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼，其特征在于，化學(xué)成分質(zhì)量百分比如 下： C :0? 20 % ?0? 24 %，Si 0? 20 % ?0? 30 %，Mn :0? 90 % ?1. 00 %，P 芻 0? 015 %， S 芻 0? 015 %，Cr :1. 05 % ?1. 20 %，Ni :0? 42 % ?0? 46 %，Mo :0? 30 % ?0? 35 %，A1 : 0? 015%?0? 050%，H 彡 2. 5X1(T4%，N :30X1(T4%?80XKT4%，T. 0 彡 15XKT4%，余量 為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼，其特征在于，化學(xué)成分質(zhì)量百分比如 下： C ：0. 22%, Si 0. 20%,Mn ：0. 91%,P ^ 0. 015%,S ^ 0. 015%,Cr ：1. 08%,Ni ：0. 42%, 1〇:0.32%，六1:0.0208%，11彡2.5\10-4%州：63.8\10 -4%，1'.0彡15\10-4%，余量為卩6 及不可避免的雜質(zhì)。
4. 一種權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，步驟如下： (1) 電爐冶煉 低鎳生鐵和廢鋼配料，低鎳生鐵占配料質(zhì)量的18?25%，鐵水加入質(zhì)量為配料量的 40?55% ;在配料過程中加入石灰40?45kg/t鋼，白云石9?12kg/t鋼，在熔化早期噴 碳粉造泡沫渣，終點(diǎn)碳低于〇. 10%時(shí)，按上限隨出鋼流加入鋼芯鋁1. 5?2. 5kg/t鋼，鋼包 合金化時(shí)按照成分下限配入合金調(diào)整，合成渣用量18±2kg/t鋼，控制出鋼時(shí)0.015%， 出鋼溫度1630?1680°C ; (2) 精煉爐冶煉 控制爐渣堿度 3. 0±0. 5,渣成分 CaO 50%?55%、Si025%?10%、A120310%?15%、 (FeO+MnO = 1. 0% )，精煉過程保持白渣；在白渣下充分?jǐn)嚢韬?，取一次樣全分析，取一次?前，喂入鋁線0. 5?1. 5m/t鋼，根據(jù)一次樣分析結(jié)果，按內(nèi)控要求調(diào)整C、Si、Mn、Cr、Mo、Ni 等成分含量；LF精煉爐出鋼前，喂入鋁線調(diào)整控制鋼中全鋁含量目標(biāo)在0. 030?0. 060%， 按照2. 0?4. 0m/t鋼喂入硅鈣線或1. 0?2. 5m/t鋼喂入鈣線，白渣保持時(shí)間大于20min ; (3) VD爐真空精煉 真空度小于67Pa保持時(shí)間> 12分鐘，VD爐處理后軟吹氬時(shí)間> 15分鐘，VD爐軟吹氬 處理后控制上鋼溫度：連鑄第一爐1590?1610°C，第二爐起1570?1590°C ; (4) 連鑄 中間包液面700±50mm，結(jié)晶器液面波動(dòng)彡±2mm，中間包過熱度按15?30°C目標(biāo)控 制，中間包第一爐溫度1540?1550°C，第二爐以后1525?1540°C;拉速控制180mmX220mm 述型按照〇? 90?1. 35m/min控制；260mmX 300mm述型按照0? 55?0? 70m/min控制，鑄述 進(jìn)拉矯機(jī)溫度彡920°C，入坑緩冷時(shí)間彡24小時(shí)，出坑溫度彡250°C ; (5) 軋制 預(yù)熱段溫度500?850°C，加熱段溫度1200?1270°C，均熱段溫度1200?1250°C ;冷 坯加熱時(shí)間彡2. 5h，熱坯加熱時(shí)間彡2. Oh，開軋溫度彡1100°C，終軋溫度彡850°C。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，其特征在于，步驟（1)中 低鎳生鐵中鎳質(zhì)量含量為1. 6?2. 0%。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，其特征在于，步驟（3)中 真空度小于67Pa保持時(shí)間12?15分鐘。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，其特征在于，步驟（3)中 VD爐處理后軟吹氬時(shí)間15?20分鐘。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，其特征在于，步驟（4) 中，拉速控制180mmX 220mm述型按照1. 10±0. 02m/min控制，260mmX 300mm述型按照 0. 62±0. 02m/min 控制。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，其特征在于，步驟（4)中， 鑄坯進(jìn)拉矯機(jī)溫度920?1020°C，入坑緩冷時(shí)間25?30小時(shí)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的CrNiMo高強(qiáng)度齒輪鋼的制備方法，其特征在于，步驟（5)中 冷坯加熱時(shí)間3?5h，熱坯加熱時(shí)間2. 0?4h，開軋溫度1120?1150°C，終軋溫度900? 960。。。
【文檔編號(hào)】C22C38/44GK104372258SQ201410563372
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】翟正龍, 鄭桂蕓, 刁峰, 歐陽(yáng)崢容, 裴建華, 李泰 , 許倩, 盧棟, 于輝 申請(qǐng)人:山東鋼鐵股份有限公司