一種后橋半軸軸承拆裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車修理領(lǐng)域，尤其涉及一種后橋半軸軸承拆裝裝置。該后橋半軸軸承拆裝裝置主要包括壓力機(jī)（10），以及與所述壓力機(jī)配合使用的保護(hù)裝置，使用該新型后橋半軸軸承拆裝裝置，降低了技師的工作強(qiáng)度，提高工作效率；滿足軸承拆裝工藝要求，保證裝配的軸承其后續(xù)的使用壽命周期，提高一次性維修率；該專用工具操作簡(jiǎn)單方便，降低了軸承拆裝風(fēng)險(xiǎn)，保證人員操作安全；節(jié)省維修工時(shí)費(fèi)用。
【專利說明】
一種后橋半軸軸承拆裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車修理領(lǐng)域，尤其涉及一種后橋半軸軸承拆裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]后驅(qū)汽車的后橋半軸軸承作為一種易損件，在售后維修中，屬于更換頻次比較高的零件，所以半軸軸承拆裝工具在汽車售后維修中需要經(jīng)常使用。目前的汽車售后針對(duì)后橋半軸軸承的維修，大部分還是通過人工敲打、切割廢舊軸承的方法，將軸承從半軸上拆卸下來(lái)；同時(shí)部分維修點(diǎn)會(huì)有一些簡(jiǎn)易、半成品的半軸軸承拆裝工具，針對(duì)人工敲打、切割軸承的方法，由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低下，而且容易使半軸及軸承損傷，同時(shí)存在很大的安全隱患。針對(duì)簡(jiǎn)易、半成品的半軸軸承拆裝工具，由于這種工具本身的強(qiáng)度比較低，且工作壓力小，如果在碰到燒蝕、卡滯或卡死的半軸軸承時(shí)，則這類維修工具將無(wú)法進(jìn)行正常拆裝，很難保證產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)這類工具也存在很大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種后橋半軸軸承拆裝裝置，旨在解決后橋軸承拆裝困難的問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種后橋半軸軸承拆裝裝置，所述后橋半軸軸承拆裝裝置主要包括壓力機(jī)，以及與所述壓力機(jī)配合使用的保護(hù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述壓力機(jī)主要包括:壓力機(jī)主體、安裝在所述壓力機(jī)主體下部的支座、以及安裝在所述支座上的卡盤組合而成。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述壓力機(jī)主體還包括沖壓頭、給所述沖壓頭提供動(dòng)力的壓力栗、以及一個(gè)測(cè)量壓力的壓力表，所述沖壓頭與所述卡盤相對(duì)應(yīng)并且沖壓方向與所述卡盤水平垂直。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述壓力機(jī)主體兩側(cè)設(shè)有用來(lái)給所述支座調(diào)節(jié)高度的定位孔。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述壓力機(jī)主體框架采用高強(qiáng)度鋼。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述保護(hù)裝置為半軸頭套。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述保護(hù)裝置為半軸護(hù)套。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述保護(hù)裝置為半軸軸承保護(hù)罩。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:使用該新型后橋半軸軸承拆裝裝置，降低了技師的工作強(qiáng)度，提高工作效率;滿足軸承拆裝工藝要求，保證裝配的軸承其后續(xù)的使用壽命周期，提高一次性維修率;該專用工具操作簡(jiǎn)單方便，降低了軸承拆裝風(fēng)險(xiǎn)，保證人員操作安全；節(jié)省維修工時(shí)費(fèi)用。
[0013]【【附圖說明】】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后橋半軸軸承拆裝裝置；
[0015]附圖標(biāo)記:1、壓力機(jī)主體2、半軸頭套3、半軸4、半軸護(hù)套5、半軸軸承保護(hù)罩6、壓力表7、壓力栗8、卡盤9、支座10、壓力機(jī)。
[0016]【【具體實(shí)施方式】】
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型提供的一種后橋半軸軸承拆裝裝置，所述后橋半軸軸承拆裝裝置主要包括壓力機(jī)10，以及與所述壓力機(jī)10配合使用的保護(hù)裝置，所述壓力機(jī)10主要包括:壓力機(jī)主體1、安裝在所述壓力機(jī)主體I下部的支座9、以及安裝在所述支座9上的卡盤8組合而成，所述壓力機(jī)主體I還包括沖壓頭、給所述沖壓頭提供動(dòng)力的壓力栗7、以及一個(gè)測(cè)量壓力的壓力表6，所述沖壓頭與所述卡盤8相對(duì)應(yīng)并且沖壓方向與所述卡盤8水平垂直，所述壓力機(jī)主體I兩側(cè)設(shè)有用來(lái)給所述支座9調(diào)節(jié)高度的定位孔，所述壓力機(jī)主體I框架采用高強(qiáng)度鋼，所述保護(hù)裝置為半軸頭套2，所述保護(hù)裝置為半軸護(hù)套，所述保護(hù)裝置為半軸軸承保護(hù)罩;在使用中第一步:根據(jù)半軸3的大小，調(diào)整支座9在壓力機(jī)10上的高度，同時(shí)將半軸頭套2安裝到壓力機(jī)10上，該半軸頭套2的主要作用為定位和限位半軸3，首先可以保證壓力機(jī)10的發(fā)力點(diǎn)將在半軸3的中心，其次在壓機(jī)作用在半軸3時(shí)，可以保證半軸3不會(huì)移動(dòng)、脫出，確保安全；
[0018]第二步:將半軸軸承保護(hù)罩5套在半軸軸承上，半軸軸承保護(hù)罩5的作用主要為了防止軸承在拆卸過程中飛出，而出現(xiàn)安全隱患，并擰緊軸承保護(hù)罩上的螺栓，確保軸承保護(hù)罩不松動(dòng);之后再把半軸護(hù)套4套在半軸3上，因?yàn)樵趬毫^大的情況下，半軸可能出現(xiàn)斷裂的情況，軸承護(hù)套可以很好的杜絕這種安全隱患；
[0019]第三步:將裝有保護(hù)裝置的半軸3安裝到壓機(jī)上，要求半軸3上端正確安裝到半軸頭套2內(nèi)，半軸3下端用卡盤8固定，固定的位置為軸承和半軸3的間隙，為了確保安全，同時(shí)用插銷固定卡盤8，避免操作時(shí)，卡盤8移動(dòng)。
[0020]第四步:半軸3安裝完畢后，就可以操作壓力栗7，該壓力栗7的最大壓力可以達(dá)到30噸，一般的半軸軸承只需要15噸的壓力就可以完成拆卸，可以通過查看壓力機(jī)10上的壓力表6來(lái)判斷壓力情況，如果壓力超過25噸時(shí)，就表示軸承和半軸3完全卡死、或變形，這種情況，處于安全考慮，建議不再進(jìn)行拆卸，可以直接更換半軸總成。
[0021]由于該壓力栗7的最大壓力可以達(dá)到30噸，而所述壓力機(jī)主體I的框架采用的是高強(qiáng)度鋼材，不會(huì)因?yàn)閴毫^大而使工具變形，從而可以拆卸一般小型拆卸裝置拆卸不了的大型軸承，使用范圍更加廣泛，一般的后驅(qū)車型的半軸軸承都可以適用。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述后橋半軸軸承拆裝裝置主要包括壓力機(jī)(10)，以及與所述壓力機(jī)(10)配合使用的保護(hù)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述壓力機(jī)(10)主要包括:壓力機(jī)主體(1)、安裝在所述壓力機(jī)主體(I)下部的支座(9)、以及安裝在所述支座(9)上的卡盤(8)組合而成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述壓力機(jī)主體(I)還包括沖壓頭、給所述沖壓頭提供動(dòng)力的壓力栗(7)、以及一個(gè)測(cè)量壓力的壓力表(6)，所述沖壓頭與所述卡盤(8)相對(duì)應(yīng)并且沖壓方向與所述卡盤(8)水平垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述壓力機(jī)主體(I)兩側(cè)設(shè)有用來(lái)給所述支座(9)調(diào)節(jié)高度的定位孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述壓力機(jī)主體(I)框架采用高強(qiáng)度鋼。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述保護(hù)裝置為半軸頭套(2)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述保護(hù)裝置為半軸護(hù)套(4)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種后橋半軸軸承拆裝裝置，其特征在于:所述保護(hù)裝置為半軸軸承保護(hù)罩(5)。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK205437686SQ201521083020
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】郭雄, 曾裕, 趙尚義, 藍(lán)挺昌, 梁裕斌
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司