一種ecu殼體鉚接專機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分計(jì)算盤，具體涉及一種E⑶殼體鉚接專機(jī)，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)某知名E⑶(EPS用控制器)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有殼體鉚接為人工手動(dòng)鉚接，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品一致性差，質(zhì)量得不到保證，為此，我們提出一種ECU殼體鉚接專機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種ECU殼體鉚接專機(jī)，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供一種ECU殼體鉚接專機(jī)，包括上框架組件、壓裝組件和下框架組件，所述上框架組件底部固定連接壓裝組件，所述壓裝組件底部固定設(shè)有工裝底板以及工裝底板底部固定連接下框架組件。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上框架組件包括壓鉚氣缸以及固定設(shè)置在壓鉚氣缸底部的頂板，所述頂板底部固定設(shè)有立柱以及固定設(shè)置在立柱一側(cè)的壓鉚頭，所述壓鉚頭頂部設(shè)有浮動(dòng)連接頭，所述浮動(dòng)連接頭貫穿頂板與壓鉚氣缸固定連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓裝組件包括一次鉚壓氣缸以及一次鉚壓氣缸一側(cè)固定連接有壓彎頭，所述一次鉚壓氣缸之間設(shè)有工件壓緊氣缸，所述一次鉚壓氣缸與工件壓緊氣缸均與工裝底板固定連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述一次鉚壓氣缸數(shù)量為4個(gè)。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述工件壓緊氣缸數(shù)量為2個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:一種ECU殼體鉚接專機(jī)，該ECU殼體鉚接專機(jī)通過壓裝組件進(jìn)行一次壓彎，采用氣缸作為動(dòng)力源進(jìn)行彎型，通過定位塊來對(duì)工件外形進(jìn)行限位，從而保證壓裝位置準(zhǔn)確。壓彎頭、定位塊作為易損件可方便更換，再通過上框架組件進(jìn)行二次壓鉚，采用氣缸作為動(dòng)力源進(jìn)行成型，通過直線導(dǎo)軌來保證壓鉚頭運(yùn)行位置準(zhǔn)確，壓鉚頭浮動(dòng)，非硬性接觸鉚點(diǎn)，壓鉚深度限位，防止控制器殼體受力過大，分兩次對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝配，確保壓鉚質(zhì)量，能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同規(guī)格的產(chǎn)品的壓鉚，不論鉚點(diǎn)在哪個(gè)方向，都可以進(jìn)行鉚接，壓彎頭、定位塊、壓鉚頭更換方便。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種ECU殼體鉚接專機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種E⑶殼體鉚接專機(jī)局部A示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種ECU殼體鉚接專機(jī)壓裝組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種E⑶殼體鉚接專機(jī)上框架組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、下框架組件;2、工裝底板;3、壓裝組件;4、上框架組件;5、一次鉚壓氣缸；
6、壓彎頭;7、工件壓緊氣缸;8、定位塊;9、壓鉚氣缸;1、頂板;11、立柱；12、浮動(dòng)連接頭；13、壓鉚頭;14、底板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例:請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型一種ECU殼體鉚接專機(jī)，包括上框架組件4、壓裝組件3和下框架組件I，所述上框架組件4底部固定連接壓裝組件3，所述壓裝組件3底部固定設(shè)有工裝底板2以及工裝底板2底部固定連接下框架組件I。
[0018]所述上框架組件4包括壓鉚氣缸9以及固定設(shè)置在壓鉚氣缸9底部的頂板10，所述頂板10底部固定設(shè)有立柱11以及固定設(shè)置在立柱11 一側(cè)的壓鉚頭13，所述壓鉚頭13頂部設(shè)有浮動(dòng)連接頭12，所述浮動(dòng)連接頭12貫穿頂板10與壓鉚氣缸9固定連接，所述壓裝組件3包括一次鉚壓氣缸5以及一次鉚壓氣缸5—側(cè)固定連接有壓彎頭6，所述一次鉚壓氣缸5之間設(shè)有工件壓緊氣缸7，所述一次鉚壓氣缸5與工件壓緊氣缸7均與工裝底板2固定連接，所述一次鉚壓氣缸5數(shù)量為4個(gè)，所述工件壓緊氣缸7數(shù)量為2個(gè)，分兩次對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝配，確保壓鉚質(zhì)量，能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同規(guī)格的產(chǎn)品的壓鉚，不論鉚點(diǎn)在哪個(gè)方向，都可以進(jìn)行鉚接，壓彎頭6、定位塊8、壓鉚頭13更換方便。需要說明的是，本實(shí)用新型為一種ECU殼體鉚接專機(jī)，該ECU殼體鉚接專機(jī)通過壓裝組件3進(jìn)行一次壓彎，采用氣缸作為動(dòng)力源進(jìn)行彎型，通過定位塊8來對(duì)工件外形進(jìn)行限位，從而保證壓裝位置準(zhǔn)確。壓彎頭6、定位塊8作為易損件可方便更換，再通過上框架組件4進(jìn)行二次壓鉚，采用氣缸作為動(dòng)力源進(jìn)行成型，通過直線導(dǎo)軌來保證壓鉚頭13運(yùn)行位置準(zhǔn)確，壓鉚頭13浮動(dòng)，非硬性接觸鉚點(diǎn)，壓鉚深度限位，防止控制器殼體受力過大。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種ECU殼體鉚接專機(jī)，包括上框架組件(4)、壓裝組件(3)和下框架組件(I)，所述上框架組件(4)底部固定連接壓裝組件(3)，其特征在于:所述壓裝組件(3)底部固定設(shè)有工裝底板(2)，所述工裝底板(2)底部固定連接下框架組件(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ECU殼體鉚接專機(jī)，其特征在于:所述上框架組件(4)包括壓鉚氣缸(9)，所述壓鉚氣缸(9)底部固定設(shè)置有頂板(10)，所述頂板(10)底部固定設(shè)有立柱(U)，所述立柱(11) 一側(cè)固定設(shè)置有壓鉚頭(13)，所述壓鉚頭(13)頂部設(shè)有浮動(dòng)連接頭(12)，所述浮動(dòng)連接頭(12)貫穿頂板(10)與壓鉚氣缸(9)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ECU殼體鉚接專機(jī)，其特征在于:所述壓裝組件(3)包括一次鉚壓氣缸(5)，所述一次鉚壓氣缸(5)—側(cè)固定連接有壓彎頭(6)，所述一次鉚壓氣缸(5)之間設(shè)有工件壓緊氣缸(7)，所述一次鉚壓氣缸(5)與工件壓緊氣缸(7)均與工裝底板(2)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種ECU殼體鉚接專機(jī)，其特征在于:所述一次鉚壓氣缸(5)數(shù)量為4個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種ECU殼體鉚接專機(jī)，其特征在于:所述工件壓緊氣缸(7)數(shù)量為2個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種ECU殼體鉚接專機(jī)，包括上框架組件、壓裝組件和下框架組件，所述上框架組件底部固定連接壓裝組件，所述壓裝組件底部固定設(shè)有工裝底板以及工裝底板底部固定連接下框架組件，該ECU殼體鉚接專機(jī)分兩次對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝配，確保壓鉚質(zhì)量，能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同規(guī)格的產(chǎn)品的壓鉚，不論鉚點(diǎn)在哪個(gè)方向，都可以進(jìn)行鉚接，壓彎頭、定位塊、壓鉚頭更換方便。
【IPC分類】B21D39/00
【公開號(hào)】CN205362435
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620022852
【發(fā)明人】裴東良, 陳道偉, 饒繼飛, 歐思言, 張小中
【申請(qǐng)人】寧波考比銳特汽車科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日