汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車排氣管直縫焊接的專用夾具。
【背景技術】
[0002]汽車排氣管是由沖壓件通過直縫焊接而成，焊接時需要先需保證工件的可靠定位。由于汽車排氣管工件厚度非常薄，并且汽車排氣管為變徑工件，定位精度難以保證，造成其焊接成型比較難。
[0003]在一些定位方案中，是一種基于單側件的定位方案，其采用一個擋塊兩個定位夾鉗的定位夾緊方式，其中，兩個定位夾鉗用于相應從相對的兩個側面進鉗，然后夾緊工件，盡管鉗口為圓形，但由于兩個定位夾鉗是錯位的，因而容易造成定位精度不高的問題，同時，量定位夾鉗也容易把焊縫擋住，不利于焊接的順利進行。
[0004]在一些定位方案中，利用頂緊的方式用于頂緊汽車排氣管的兩端，如前所述，工件本身對接焊接，兩端定位容易造成對接精度差，并且不均勻的問題。
[0005]再進一步改進的方案中，基于兩端定位，并在中間設置抱夾的方式，以調整預留縫隙，這種結構過于復雜，并且并不能保證整體的定位精度。另外，局部的抱夾會產生工件的局部變形，容易造成焊接后工件附加應力比較大的問題。

【發(fā)明內容】

[0006]因此，本實用新型的目的在于提供一種汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，以提高工件的定位精度。
[0007]本實用新型采用的技術方案為:
[0008]一種汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，包括:
[0009]架體；
[0010]芯軸，水平地設置在架體上方，用于套入工件；
[0011]模具，包括兩組具有弧形定位面的模具頭，用于對置在芯軸的兩側；其中，弧形定位面的軸線與芯軸的軸線平行且在同一水平面上；以及
[0012]驅動機構，驅動端連接模具頭，以驅動兩模具頭靠近或遠離。
[0013]上述汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，所述芯軸為通過芯軸固定板固定在架體上的懸伸軸。
[0014]優(yōu)選地，所述芯軸固定板含有用于安裝芯軸的豎直板，且芯軸在豎直板上通過多個螺栓連接。
[0015]優(yōu)選地，每組模具頭有三個，在芯軸的軸向均置。
[0016]優(yōu)選地，每組模具頭裝配在一機架上。
[0017]優(yōu)選地，為每一機架配有導向結構。
[0018]優(yōu)選地，所述導向結構為直線導軌，且為每一機架配有一對直線導軌。
[0019]優(yōu)選地，所述驅動機構為氣缸，該氣缸的推桿連接在所述模具上。
[0020]優(yōu)選地，所述架體為一工裝底板。
【附圖說明】
[0021]圖1為依據(jù)本實用新型的一種汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺的主視結構示意圖。
[0022]圖2為相應于圖1的俯視圖。
[0023]圖3為相應于圖1的左視圖。
[0024]圖中:1.芯軸固定板，2.芯軸，3.引弧板，4.銅排，5.滑塊固定板，6.氣缸座，
7.氣缸連接法蘭，8.模具固定板，9.模具，10.銅板，11.工裝底板，12.薄型氣缸，13.方軌，
14.滑塊，15.固定螺栓，16.調整螺栓。
【具體實施方式】
[0025]參照說明附圖1-3提供的一種汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺中，提供一個工裝底板11作為工作臺面或者說整體的機架或者說架體，應當理解，也可以采用其他的結構體，例如框架結構，在滿足例如薄壁氣缸12的安裝條件下，可以進一步的簡化結構。
[0026]在一些實施例中還可以采用例如由橫撐和縱撐構成的柵板結構，也能夠滿足其他部件在架體上的安裝。
[0027]在圖1和2的左右方向上構造為該汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺的基準方向，定義為軸向，軸向所限定的是其芯軸2的軸線方向，應當水平。
[0028]那么以軸向為基準，軸線延伸的方向的兩端為端部，側面所指的方向為側面或者側向。
[0029]因此，參見1-3所提供的一種汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，該工作臺提供一個工裝底板11作為架體。圖2中，工裝底板11是一塊矩形板，四角設有裝配孔，用于工裝底板11在其他設備上的安裝。
[0030]工裝底板11主要作為工作臺上其他部件的安裝基體，在該實施例中，使用工裝底板11還作為一個基礎的定位基準，因而其上表面具有合適的平面度。
[0031]在一些實施例中，例如前文所述的柵板結構，其仍然具備等效的上表面結構，用于形成基準的裝配面和定位面。
[0032]圖中提供一芯軸2，水平地設置在架體上方，用于套入工件，或者說從工件內部對工件提供基礎定位，根據(jù)工件不同，可以選擇不同的芯軸2，因此，芯軸2最好與架體間采用可拆連接，用于方便替換不同的芯軸2。
[0033]單純的芯軸2并不能形成可靠定位，因此，需要配置其他的定位結構，以用于工件的可靠定位。
[0034]圖中，提供一模具9，包括兩組具有弧形定位面的模具頭，可以認為是對偶設置，用于對置在芯軸2的兩側；其中，弧形定位面的軸線與芯軸2的軸線平行且在同一水平面上，因此，當在芯軸2的兩側夾緊工件就可以形成可靠的定位。
[0035]進一步地，為所述模具9提供驅動機構，該驅動機構的驅動端連接模具頭，以驅動兩模具頭靠近或遠離，從而實現(xiàn)工件的裝夾和卸載。
[0036]依據(jù)上述結構，使用時，將工件套在芯軸2上，焊縫朝上，然后驅動兩模具頭向內，也就是向芯軸的方向運行，從而夾緊工件，并暴露出焊縫。焊接完畢后，松開兩模具頭，將焊接完畢的工件從芯軸2上取下。
[0037]由于采用弧形的定位面，從而可以保證較好的定位精度，其中弧形的定位面與芯軸的軸線在同一個水平面上，從而使定位更加可靠。
[0038]此外，其裝夾速度比較快，主要的裝夾動作比較少，且主要是直線運動，因而定位效率也會大大提高。
[0039]其中在優(yōu)選的實施例中，所述芯軸2為通過芯軸固定板I固定在架體上的懸伸軸，從而，可以從芯軸2懸伸的一端套入工件。
[0040]應當理解，由于模具頭的存在，從而形成等效的支點，從而消除了懸伸結構自身撓曲變形所產生的定位誤差。
[0041]在一些實施例中，還可以采用兩端支撐的芯軸2，其中，一種實現(xiàn)方式是，芯軸一端通過銷軸連接在例如工裝底板11上，另一端是自由端，設置一支撐件，用于支撐該自由端。
[0042]在另一種實現(xiàn)中，則是兩端均是自由端，且兩端采用方頭，兩端支撐結構配置方槽，可以將芯軸2的兩個端頭放置其中。
[0043]進一步地，為了利于芯軸2的設置和調整，所述芯軸固定板I含有用于安裝芯軸2的豎直板，且芯軸2在豎直板上通過多個螺栓連接。
[0044]其中螺栓連接首先是一種可拆連接，從而利于芯軸2的更換，以適應不同的工件定位要求。
[0045]另一方面，多個螺栓的配置，可以用于通過不同螺栓的松緊實現(xiàn)芯軸2水平的調整，從而獲得比較好的定位精度。
[0046]螺栓數(shù)量的選擇以三個或者四個為宜，并進行上下兩排的配置，從而利于調整芯軸2的水平。
[0047]進一步地，為了提高定位精度，每組模具頭有三個，在芯軸2的軸向均置，首先是能夠形成多點支撐，從而不會產生工件的撓曲變形。另一方面，形成多點夾緊，減少工件自身彈性變形的不均勻性。
[0048]因此，再進一步改進的方案中，模具頭可以在芯軸2的軸向做得比較好，從而盡可能在芯軸2的軸向包覆整根工件，消除工件變形不均勻性的影響。
[0049]為了保證定位的準確性，多存在多個模具頭時，每組模具頭裝配在一機架上，能夠保證整體定位的一致性，從而提高定位的精度。
[0050]進一步地，為了提高定做的可靠性，為每一機架配有導向結構，從而在夾緊和卸載的過程中能夠保證模具頭是按照直線運動的形式移動，定位可靠性非常好。
[0051]進而，如圖2所示，所述導向結構為直線導軌，且為每一機架配有一對直線導軌，如圖中所示的方軌13和運行在方軌13上的滑塊14，形成可靠地導向結構。
[0052]其中關于直線導軌，在實施例中，所需要的運動形式是直線運動，是直線導軌的公有屬性，因此例如燕尾槽導軌同樣可是適應所需要的技術要求。
[0053]進一步地，所述驅動機構的驅動形式也是直線運動，因此可以直接采用某些直接可以提供直線運動的部件，例如氣缸，該氣缸的推桿連接在所述模具9上，圖中表示為薄型氣缸12，氣缸響應速度快，能夠快速的實現(xiàn)裝夾和卸載。
[0054]在一些實施例中，還可以采用例如直線電機。
【主權項】
1.一種汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，包括: 架體； 芯軸(2)，水平地設置在架體上方，用于套入工件； 模具(9)，包括兩組具有弧形定位面的模具頭，用于對置在芯軸(2)的兩側；其中，弧形定位面的軸線與芯軸(2)的軸線平行且在同一水平面上；以及 驅動機構，驅動端連接模具頭，以驅動兩模具頭靠近或遠離。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，所述芯軸(2)為通過芯軸固定板(I)固定在架體上的懸伸軸。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，所述芯軸固定板(I)含有用于安裝芯軸(2)的豎直板，且芯軸(2)在豎直板上通過多個螺栓連接。4.根據(jù)權利要求1-3任一所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，每組模具頭有三個，在芯軸(2)的軸向均置。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，每組模具頭裝配在一機架上。6.根據(jù)權利要求5所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，為每一機架配有導向結構。7.根據(jù)權利要求6所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，所述導向結構為直線導軌，且為每一機架配有一對直線導軌。8.根據(jù)權利要求1所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，所述驅動機構為氣缸，該氣缸的推桿連接在所述模具(9)上。9.根據(jù)權利要求1所述的汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，其特征在于，所述架體為一工裝底板(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車排氣管直縫焊接夾具工作臺，包括：架體；芯軸，水平地設置在架體上方，用于套入工件；模具，包括兩組具有弧形定位面的模具頭，用于對置在芯軸的兩側；其中，弧形定位面的軸線與芯軸的軸線平行且在同一水平面上；以及驅動機構，驅動端連接模具頭，以驅動兩模具頭靠近或遠離。依據(jù)本實用新型可以提高工件的定位精度。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN204621456
【申請?zhí)枴緾N201520322666
【發(fā)明人】李晗, 李囡, 張允 , 王繼國, 張新偉, 張全軍, 翟德強
【申請人】山東易林機器人技術有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月19日