一種精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板裝置，屬于精軋機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板裝置的作用是引導(dǎo)帶鋼頭部順利導(dǎo)入軋機(jī)，并在軋制過程中保持對(duì)帶鋼的夾持，避免軋制過程中帶鋼在機(jī)架內(nèi)來回游動(dòng)。目前，1580熱軋精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)由側(cè)導(dǎo)板、兩塊喇叭段襯板、兩塊平行段襯板組成，在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)無法滿足設(shè)備精度要求和帶鋼表面質(zhì)量要求?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)主要存在以下問題:一、側(cè)導(dǎo)板不能有效夾持帶鋼，造成軋制中心線跑偏量達(dá)到50mm，不利于穩(wěn)定軋制；二、因側(cè)導(dǎo)板對(duì)帶鋼邊部長期磨損刮蹭，易造成邊部刮傷缺陷；三、襯板更換難度大，不宜操作。因此有必要對(duì)現(xiàn)有的精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，這種導(dǎo)向輪裝置能夠使側(cè)導(dǎo)板對(duì)軋制帶鋼進(jìn)行有效夾持，避免帶鋼軋制中心線跑偏，提高軋制的穩(wěn)定性，同時(shí)能夠解決帶鋼的刮邊和襯板更換難度大的問題。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]一種精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，它包括導(dǎo)輪、導(dǎo)輪軸、軸承、端蓋、螺栓、軸座，導(dǎo)輪為圓筒體，導(dǎo)輪套在導(dǎo)輪軸上，導(dǎo)輪的兩端通過軸承與導(dǎo)輪軸為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，端蓋通過螺栓固定在導(dǎo)輪的兩端，導(dǎo)輪軸的兩端分別安裝在軸座的軸孔內(nèi)，導(dǎo)輪軸兩端的軸座安裝在側(cè)導(dǎo)板上，導(dǎo)輪的外圓周面與帶鋼相對(duì)。
[0006]上述精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，所述導(dǎo)輪的每一端分別有單列圓柱滾子軸承和球軸承與導(dǎo)輪軸相連接，單列圓柱滾子軸承和球軸承平行排列，單列圓柱滾子軸承和球軸承安裝在導(dǎo)輪內(nèi)壁和導(dǎo)輪軸外壁之間，球軸承安裝在單列圓柱滾子軸承的外側(cè)，球軸承的外側(cè)安裝有定位環(huán)，定位環(huán)的外側(cè)與端蓋的內(nèi)表面相對(duì)，在定位環(huán)和端蓋之間安裝有油封。
[0007]上述精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，所述導(dǎo)輪軸兩端的軸座分別為一字型軸座和L型軸座，一字型軸座的軸孔兩側(cè)的固定板為連接一體的直板條，L型軸座的軸孔兩側(cè)的固定板為垂直連接的L型，在一字型軸座和L型軸座的軸孔兩側(cè)的固定板上分別有固定螺孔，螺栓通過固定螺孔將一字型軸座和L型軸座分別與側(cè)導(dǎo)板相連接。
[0008]上述精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，所述導(dǎo)輪軸的兩端有干油加油孔，干油加油孔沿著導(dǎo)輪軸的軸向，干油加油孔的出油口位于導(dǎo)輪軸的側(cè)壁上，干油加油孔的出油口與導(dǎo)輪軸兩端的軸承相對(duì)。
[0009]上述精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，所述導(dǎo)輪分別安裝在側(cè)導(dǎo)板的操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)，兩個(gè)導(dǎo)輪分別夾持帶鋼兩側(cè)的邊部。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型的兩個(gè)導(dǎo)輪分別安裝在側(cè)導(dǎo)板的操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)，可以對(duì)帶鋼兩側(cè)的邊部進(jìn)行有效夾持，側(cè)導(dǎo)板補(bǔ)償值由原來的40mm減小至10mm，帶鋼中心線跑偏量由原來的40mm控制在20mm內(nèi)，同時(shí)可以避免對(duì)帶鋼邊部的磨損，還可以根據(jù)磨損標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)更換導(dǎo)輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維修更換方便，實(shí)現(xiàn)了側(cè)導(dǎo)板補(bǔ)償值的間隙最小化，可以有效地控制帶鋼軋制中心線跑偏，提高了軋制的穩(wěn)定性，進(jìn)而了提高產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)解決了更換襯板難度大問題，并降低了備件更換成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是一字型軸座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是L型軸座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是導(dǎo)輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標(biāo)記如下:導(dǎo)輪1、導(dǎo)輪軸2、定位環(huán)3、油封4、端蓋5、螺栓6、干油加油孔7、單列圓柱滾子軸承8、球軸承9、一字型軸座10、L型軸座軸座11、軸孔12、固定板13、固定螺孔14。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型是在現(xiàn)有側(cè)導(dǎo)板上增加了導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪在軋制過程中與帶鋼接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)帶鋼的夾持。本實(shí)用新型的導(dǎo)向輪由導(dǎo)輪1、導(dǎo)輪軸2、軸承、油封4、端蓋5、螺栓6、軸座組成。
[0019]圖中顯示，導(dǎo)輪I為圓筒體，導(dǎo)輪I套在導(dǎo)輪軸2上，導(dǎo)輪I的兩端通過軸承與導(dǎo)輪軸2為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。工作時(shí)導(dǎo)輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)輪軸2不轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承的外圈與導(dǎo)輪I的內(nèi)壁配合連接，軸承的內(nèi)圈與導(dǎo)輪軸2的外周配合連接。
[0020]圖中顯示，導(dǎo)輪I的每一端分別有單列圓柱滾子軸承8和球軸承9與導(dǎo)輪軸2相連接，單列圓柱滾子軸承6和球軸承9平行排列，球軸承9安裝在單列圓柱滾子軸承8的外偵U。單列圓柱滾子軸承8主要承受夾持帶鋼過程中受到的徑向力，緊貼單列圓柱滾子軸承8安裝的球軸承9可以承受部分軸向力和部分徑向力。
[0021]圖中顯示，在球軸承9的外側(cè)壓入定位環(huán)3，定位環(huán)3的外側(cè)與端蓋5的內(nèi)表面相對(duì)，在定位環(huán)3和端蓋5之間安裝有油封4。定位環(huán)3可以保證單列圓柱滾子軸承8和球軸承9在工作時(shí)不會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)。油封4主要是起到密封作用，避免軋制過程中的灰塵和冷卻水進(jìn)入導(dǎo)輪軸2的內(nèi)部造成軸承燒死。
[0022]圖中顯示，端蓋5通過螺栓6固定在導(dǎo)輪I的兩端，端蓋5對(duì)油封4夾緊。
[0023]圖中顯示，導(dǎo)輪軸2的兩端有干油加油孔7，干油加油孔7沿著導(dǎo)輪軸2的軸向，干油加油孔7的出油口位于導(dǎo)輪軸2的側(cè)壁上，干油加油孔7的出油口與導(dǎo)輪軸2兩端的軸承相對(duì)。干油加油孔7可以定期對(duì)軸承進(jìn)行加油，保證軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)效率，避免軸承缺油燒死。
[0024]圖中顯示，導(dǎo)輪軸2的兩端分別安裝在軸座的軸孔12內(nèi)，導(dǎo)輪軸2兩端的軸座分別為一字型軸座10和L型軸座11，一字型軸座10的軸孔12兩側(cè)的固定板13為連接一體的直板條，L型軸座11的軸孔12兩側(cè)的固定板13為垂直連接的L型，在一字型軸座10和L型軸座11的軸孔12兩側(cè)的固定板13上分別有固定螺孔14，螺栓通過固定螺孔14將一字型軸座10和L型軸座11分別與側(cè)導(dǎo)板相連接。
[0025]本實(shí)用新型的導(dǎo)輪I分別安裝在側(cè)導(dǎo)板的操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)，導(dǎo)輪I的外圓周面與帶鋼相對(duì)，兩個(gè)導(dǎo)輪11分別夾持帶鋼兩側(cè)的邊部。
[0026]本實(shí)用新型的使用過程如下:
[0027]首先對(duì)現(xiàn)有側(cè)導(dǎo)板上進(jìn)行開孔，孔高430mm、寬85mm，同時(shí)在襯板對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行機(jī)加工開孔，用于安置導(dǎo)向輪。
[0028]將導(dǎo)輪I套在導(dǎo)輪軸I上，然后在導(dǎo)輪軸2的兩端安裝單列圓柱滾子軸承8和球軸承9，在球軸承9外側(cè)壓入定位環(huán)3，中定位環(huán)的外側(cè)安裝油封4，油封4的外側(cè)用端蓋5夾緊并用螺栓6將端蓋5與導(dǎo)輪I的兩端緊固。
[0029]導(dǎo)輪I在側(cè)導(dǎo)板上安裝時(shí)，將一字型軸座10和L型軸座11分別裝在導(dǎo)輪軸2的兩端，一字型軸座10和L型軸座11上分別有四個(gè)固定螺孔14，用螺栓通過固定螺孔14將一字型軸座10和L型軸座11分別固定在側(cè)導(dǎo)板預(yù)先開孔的位置，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪I在側(cè)導(dǎo)板上的安裝，導(dǎo)輪I在側(cè)導(dǎo)板的操作側(cè)、傳動(dòng)側(cè)各安裝一個(gè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，其特征在于:它包括導(dǎo)輪(1)、導(dǎo)輪軸(2)、軸承、端蓋(5)、螺栓(6)、軸座，導(dǎo)輪(I)為圓筒體，導(dǎo)輪(I)套在導(dǎo)輪軸(2)上，導(dǎo)輪(I)的兩端通過軸承與導(dǎo)輪軸(2)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，端蓋(5)通過螺栓(6)固定在導(dǎo)輪(I)的兩端，導(dǎo)輪軸(2)的兩端分別安裝在軸座的軸孔(12)內(nèi)，導(dǎo)輪軸(2)兩端的軸座安裝在側(cè)導(dǎo)板上，導(dǎo)輪(O的外圓周面與帶鋼相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，其特征在于:所述導(dǎo)輪(I)的每一端分別有單列圓柱滾子軸承(8)和球軸承(9)與導(dǎo)輪軸(2)相連接，單列圓柱滾子軸承(8 )和球軸承(9 )平行排列，單列圓柱滾子軸承(8 )和球軸承(9 )安裝在導(dǎo)輪(I)內(nèi)壁和導(dǎo)輪軸(2)外壁之間，球軸承(9)安裝在單列圓柱滾子軸承(8)的外側(cè)，球軸承(9)的外側(cè)安裝有定位環(huán)(3)，定位環(huán)(3)的外側(cè)與端蓋(5)的內(nèi)表面相對(duì)，在定位環(huán)(3)和端蓋(5)之間安裝有油封(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，其特征在于:所述導(dǎo)輪軸(2)兩端的軸座分別為一字型軸座(10)和L型軸座(11)，一字型軸座(10)的軸孔(12)兩側(cè)的固定板(13)為連接一體的直板條，L型軸座(11)的軸孔(12)兩側(cè)的固定板(13)為垂直連接的L型，在一字型軸座(10 )和L型軸座(11)的軸孔(12 )兩側(cè)的固定板(13 )上分別有固定螺孔(14)，螺栓通過固定螺孔(14)將一字型軸座(10)和L型軸座(11)分別與側(cè)導(dǎo)板相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，其特征在于:所述導(dǎo)輪軸(2)的兩端有干油加油孔(7)，干油加油孔(7)沿著導(dǎo)輪軸(2)的軸向，干油加油孔(7)的出油口位于導(dǎo)輪軸(2)的側(cè)壁上，干油加油孔(7)的出油口與導(dǎo)輪軸(2)兩端的軸承相對(duì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，其特征在于:所述導(dǎo)輪(I)分別安裝在側(cè)導(dǎo)板的操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)，兩個(gè)導(dǎo)輪(I)分別夾持帶鋼兩側(cè)的邊部。
【專利摘要】一種精軋機(jī)入口側(cè)導(dǎo)板的導(dǎo)向輪裝置，屬于精軋機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于對(duì)帶鋼進(jìn)行夾持。其技術(shù)方案是：它的導(dǎo)輪的兩端通過軸承與導(dǎo)輪軸為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，導(dǎo)輪軸的兩端分別安裝在軸座的軸孔內(nèi)，導(dǎo)輪軸兩端的軸座安裝在側(cè)導(dǎo)板上，導(dǎo)輪的外圓周面與帶鋼相對(duì)。本實(shí)用新型的兩個(gè)導(dǎo)輪分別安裝在側(cè)導(dǎo)板的操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)，可以對(duì)帶鋼兩側(cè)的邊部進(jìn)行有效夾持，側(cè)導(dǎo)板補(bǔ)償值減小至10mm，帶鋼中心線跑偏量控制在20mm內(nèi)，可以根據(jù)磨損標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)更換導(dǎo)輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維修更換方便，實(shí)現(xiàn)了側(cè)導(dǎo)板補(bǔ)償值的間隙最小化，可以有效地控制帶鋼軋制中心線跑偏，提高了軋制的穩(wěn)定性，同時(shí)解決了更換襯板難度大問題，降低了備件更換成本。
【IPC分類】B21B39-16
【公開號(hào)】CN204503792
【申請?zhí)枴緾N201520198461
【發(fā)明人】李毅挺, 宋志崗, 薛亮, 師可新, 馬永樂, 王濤, 趙建勇, 高俊亮, 翁張軍, 董軍海, 馮向飛, 苗京波, 史黎明, 齊社興
【申請人】唐山不銹鋼有限責(zé)任公司, 唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月3日