一種管路補(bǔ)償器定位工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管路補(bǔ)償器定位工具，屬于管路補(bǔ)償器的輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及到導(dǎo)管連接安裝完成后的工作，可解決無(wú)法驗(yàn)證管路補(bǔ)償器安裝后嚴(yán)重扭曲和變形的工作。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空航天業(yè)突飛猛進(jìn)的今天，環(huán)境控制系統(tǒng)已經(jīng)成為任何先進(jìn)飛行器必不可少的一個(gè)組成部分。飛行器環(huán)境控制技術(shù)的先進(jìn)與否，將是評(píng)價(jià)整個(gè)飛行器性能的重要指標(biāo)。通常在環(huán)控系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)是負(fù)責(zé)從發(fā)動(dòng)機(jī)引氣，并將從發(fā)動(dòng)機(jī)引出的空氣調(diào)節(jié)到規(guī)定的壓力和流量；制冷子系統(tǒng)是能把引氣子系統(tǒng)引出的高溫、高壓氣體降溫降壓，并分離空氣中的游離水。其中管路補(bǔ)償器主要利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收連接處導(dǎo)管等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或軸向、橫向和角向位移。
[0003]管路補(bǔ)償器在系統(tǒng)安裝時(shí)需特別注意，必須保證安裝后，其軸向壓縮量為0_2mm，不允許扭曲變形，兩端應(yīng)同軸，其同軸度為Φ2πιπι。若安裝時(shí)壓縮量不足，會(huì)造成補(bǔ)充控制器無(wú)法安裝或存在強(qiáng)迫裝配；如同軸度不滿(mǎn)足要求，會(huì)使管路補(bǔ)充器安裝出現(xiàn)“V”字形，在使用過(guò)程中，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)過(guò)程中，“V”字形下垂的部分會(huì)隨著振動(dòng)不斷被拉長(zhǎng)，造成補(bǔ)償器上波紋管破裂損壞，從而使通氣功能失效，使得環(huán)控系統(tǒng)無(wú)法正常工作，同時(shí)造成高壓氣體泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，造成飛行隱患。因此安裝管路補(bǔ)償器時(shí)如何能使其滿(mǎn)足壓縮量及同軸度的要求且不出現(xiàn)扭曲變形即成為了難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種管路補(bǔ)償器定位工具，可以順利完成管路補(bǔ)償器準(zhǔn)確安裝的工作。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種管路補(bǔ)償器定位工具，在管路補(bǔ)償器主體的兩端分別設(shè)置有壓板，在所述兩個(gè)壓板上貫穿有螺桿，螺桿通過(guò)螺母緊固。
[0007]螺桿用于調(diào)節(jié)管路補(bǔ)償器定位工具的長(zhǎng)度；
[0008]螺母用于固定管路補(bǔ)償器定位工具的長(zhǎng)度；
[0009]壓板用于通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿壓緊壓板來(lái)控制管路補(bǔ)償器在結(jié)構(gòu)上的安裝。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)管路補(bǔ)償器定位工具安裝的管路補(bǔ)償器，能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，該工具可以反復(fù)使用。通過(guò)本定位工具可以顯著減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)的安裝效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型螺桿(I)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型壓板(3)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖1、2、3、4對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:一種管路補(bǔ)償器定位工具，在管路補(bǔ)償器主體的兩端分別設(shè)置有壓板3，在所述兩個(gè)壓板3上貫穿有螺桿1，螺桿I通過(guò)螺母2緊固。
[0017]安裝環(huán)控系統(tǒng)管路補(bǔ)償器時(shí)，首先將管路補(bǔ)償器及導(dǎo)管擺放到位，將管路補(bǔ)償器定位工具放在管路補(bǔ)償器上，然后將螺桿I通過(guò)螺紋擰緊或擰松的方式調(diào)節(jié)壓板3使管路補(bǔ)償器達(dá)到設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度范圍，并通過(guò)螺母2進(jìn)行緊固后；將環(huán)控系統(tǒng)導(dǎo)管安裝固定。使用時(shí)應(yīng)同時(shí)旋轉(zhuǎn)一端壓板兩個(gè)螺母，使得管路補(bǔ)償器緩慢平行壓縮，另一端并緊壓板。使用完畢，松開(kāi)一端壓板后才可拔出。
[0018]通過(guò)研制管路補(bǔ)償器定位工具，可以將環(huán)控系統(tǒng)管路補(bǔ)償器及其導(dǎo)管準(zhǔn)確定位安裝，通過(guò)該工具的使用顯著的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，降低了安裝過(guò)程中產(chǎn)生的故障率及管路補(bǔ)償器報(bào)廢率。同時(shí)管路補(bǔ)償器定位工具還可以在幾8、L15等多種機(jī)型的環(huán)控系統(tǒng)安裝上使用，具有極大的推廣價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管路補(bǔ)償器定位工具，其特征在于:在管路補(bǔ)償器主體的兩端分別設(shè)置有壓板(3 )，在所述兩個(gè)壓板(3 )上貫穿有螺桿(I)，螺桿(I)通過(guò)螺母(2 )緊固。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種管路補(bǔ)償器定位工具，屬于管路補(bǔ)償器的輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及到導(dǎo)管連接安裝完成后的工作，可解決無(wú)法驗(yàn)證管路補(bǔ)償器安裝后嚴(yán)重扭曲和變形的工作。本實(shí)用新型通過(guò)管路補(bǔ)償器定位工具安裝的管路補(bǔ)償器，能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，該工具可以反復(fù)使用。通過(guò)本定位工具可以顯著減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)的安裝效率。
【IPC分類(lèi)】B23P19-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204449786
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420648832
【發(fā)明人】王娜, 武鵬, 王曉東, 高澤寬
【申請(qǐng)人】江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年11月4日