多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：絲桿的頭端或尾端固定安裝在滑臺座上，與機(jī)體呈靜止?fàn)顟B(tài)，每個(gè)螺母上均聯(lián)接有一個(gè)數(shù)控電機(jī)，用于帶動螺母相對絲桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而帶動進(jìn)給滑板進(jìn)行絲桿軸向運(yùn)動；本發(fā)明能對多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺即可進(jìn)行緊湊布局，又可獨(dú)立調(diào)節(jié)各滑臺上刀具補(bǔ)償，有利于多主軸數(shù)控車床布局更多的主軸，從而提高設(shè)備的性價(jià)比。
【專利說明】
多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種數(shù)控車床的徑向滑臺運(yùn)動機(jī)構(gòu)，尤其是一種適用于多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺運(yùn)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家裝備制造業(yè)的振興與發(fā)展，數(shù)控機(jī)床作為機(jī)床工業(yè)的主流產(chǎn)品，已成為實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)備。隨著個(gè)性化、模塊式及快速變化的市場要求，其對高效、高可靠性、通用性強(qiáng)的數(shù)控機(jī)床的需求也越來越大，多主軸設(shè)備的需求越來越旺盛；
然而解決每把刀在換刀或刀具磨損時(shí)能獨(dú)立的進(jìn)行高效可靠的補(bǔ)償一直是該領(lǐng)域未解的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能對多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺即可進(jìn)行緊湊布局，又可獨(dú)立調(diào)節(jié)各滑臺上刀具補(bǔ)償?shù)臋C(jī)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述的發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:它主要由絲桿、螺母、螺母座、進(jìn)給滑板、滑臺座組成；其在絲桿軸線方向上安裝有兩個(gè)或兩個(gè)以上進(jìn)給滑板;在絲桿上安裝有與進(jìn)給滑板相同數(shù)量的螺母，每個(gè)螺母配裝一個(gè)螺母座;螺母座固定裝在進(jìn)給滑板上，螺母座與螺母間在微調(diào)時(shí)可相對同軸回轉(zhuǎn);其特征在于:絲桿的頭端或尾端固定安裝在滑臺座上，與機(jī)體呈靜止?fàn)顟B(tài)，每個(gè)螺母上均聯(lián)接有一個(gè)數(shù)控電機(jī)，用于帶動螺母相對絲桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而帶動進(jìn)給滑板進(jìn)行絲桿軸向運(yùn)動;數(shù)控系統(tǒng)在除換刀及刀補(bǔ)過程中對每個(gè)數(shù)控電機(jī)的發(fā)出的運(yùn)動信號是完全相同的；在換刀進(jìn)行刀補(bǔ)時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)不同的刀補(bǔ)值對每個(gè)數(shù)控電機(jī)發(fā)出不完全相同的運(yùn)動數(shù)值，從而進(jìn)行補(bǔ)正不同滑臺上安裝刀具的不同磨損及安裝長度。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的螺母座與螺母間安裝成對角接觸軸承，該結(jié)構(gòu)可縮小螺母座與螺母間的間隙，并提高螺母的回轉(zhuǎn)速度。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的螺母與數(shù)控電機(jī)采用同步帶聯(lián)接，該結(jié)構(gòu)聯(lián)接簡單可靠，性價(jià)比高。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的螺母安裝在數(shù)控電機(jī)的轉(zhuǎn)軸中，絲桿穿過數(shù)控電機(jī)與螺母聯(lián)接，數(shù)控電機(jī)外殼代替螺母座固定裝在進(jìn)給滑板上;該結(jié)構(gòu)中的數(shù)控電機(jī)優(yōu)選中空步進(jìn)電機(jī)，并且可直接在內(nèi)孔中加工螺紋。該結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的絲桿的頭端或尾端一頭固定安裝在滑臺座上，另一端用彈性材料和滾動軸承將絲桿進(jìn)行軸向預(yù)接緊，優(yōu)先碟形彈簧和角接觸軸承；該結(jié)構(gòu)可提高絲桿的精度，防止熱伸縮。
[0009]由于絲桿螺母與數(shù)控電機(jī)聯(lián)接時(shí)，比如齒輪、同步帶、蝸輪之類傳動方式，它們的往復(fù)回轉(zhuǎn)間隙可以被調(diào)節(jié)得很小，但它多少還是有回轉(zhuǎn)間隙，這些回轉(zhuǎn)間隙對加工常規(guī)零件來說，是關(guān)系不大，但對于一些要求高的零件，它還是可起到較大破壞作用；為了減輕這些回轉(zhuǎn)間隙對加工的影響，可在絲桿螺母與螺母座間安裝有回轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:能對多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺即可進(jìn)行緊湊布局，又可獨(dú)立調(diào)節(jié)各滑臺上刀具補(bǔ)償；另外由于絲桿固定安裝，其不需做回轉(zhuǎn)運(yùn)動，因而絲桿長度就可允許更長，從而可增加滑臺數(shù)，使設(shè)備具有更多的主軸進(jìn)行同時(shí)加工。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明圖1的K部放大圖。
[0013]圖3是本發(fā)明圖1的F部放大圖。
[0014]圖4是應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例的多主軸車床示意圖。
[00?5]圖5是圖4的側(cè)面視圖。
[0016]圖中:I為絲桿，2為螺母，3為螺母座，4為機(jī)體，5為進(jìn)給滑臺板，6為滑臺座，
7為數(shù)控電機(jī)，8為I號齒輪，9為角接觸軸承，10為隔套，11為O型圈，12為錐銷，13為碟形彈簧，14為推力球軸承，15為2號齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照圖1、2所示，本實(shí)施多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)I動機(jī)構(gòu)主要由絲桿、螺母2、螺母座3、進(jìn)給滑板5、滑臺座6組成;其在絲桿I軸線方向上安裝有3個(gè)進(jìn)給滑板5;在絲桿I上安裝有與進(jìn)給滑板5相同數(shù)量的螺母2，每個(gè)螺母2配裝一個(gè)螺母座3;螺母座3固定裝在進(jìn)給滑板5上，螺母2用一對角接觸軸承9安裝在螺母座3中，為了增強(qiáng)角接軸承9支撐力，在該對角接觸軸承9中間安裝一對隔套10，該對隔套10的內(nèi)外隔套間安裝有4個(gè)O型圈11進(jìn)行阻尼螺母2的回轉(zhuǎn)運(yùn)動。絲桿I的頭端用一根錐銷12固定安裝在滑臺座6上，尾端用碟形彈簧13和推力球14軸承將絲桿I進(jìn)行軸向預(yù)接緊;每個(gè)螺母2上均安裝有一個(gè)2號齒輪15與安裝在數(shù)控電機(jī)7上的I號齒輪8相聯(lián)接，數(shù)控電機(jī)7固定安裝在進(jìn)給滑臺板5上。數(shù)控系統(tǒng)在除換刀及刀補(bǔ)過程中對每個(gè)數(shù)控電機(jī)的發(fā)出的運(yùn)動信號是完全相同的；在換刀進(jìn)行刀補(bǔ)時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)不同的刀補(bǔ)值對每個(gè)數(shù)控電機(jī)發(fā)出不完全相同的運(yùn)動數(shù)值，從而進(jìn)行補(bǔ)正不同滑臺上安裝刀具的不同磨損及安裝長度。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，它主要由絲桿、螺母、螺母座、進(jìn)給滑板、滑臺座組成;其在絲桿軸線方向上安裝有兩個(gè)或兩個(gè)以上進(jìn)給滑板;在絲桿上安裝有與進(jìn)給滑板相同數(shù)量的螺母，每個(gè)螺母配裝一個(gè)螺母座;螺母座固定裝在進(jìn)給滑板上，螺母座與螺母間在微調(diào)時(shí)可相對同軸回轉(zhuǎn);其特征在于:絲桿的頭端或尾端固定安裝在滑臺座上，與機(jī)體呈靜止?fàn)顟B(tài)，每個(gè)螺母上均聯(lián)接有一個(gè)數(shù)控電機(jī)，用于帶動螺母相對絲桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而帶動進(jìn)給滑板進(jìn)行絲桿軸向運(yùn)動;數(shù)控系統(tǒng)在除換刀及刀補(bǔ)過程中對每個(gè)數(shù)控電機(jī)的發(fā)出的運(yùn)動信號是完全相同的；在換刀進(jìn)行刀補(bǔ)時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)不同的刀補(bǔ)值對每個(gè)數(shù)控電機(jī)發(fā)出不完全相同的運(yùn)動數(shù)值，從而進(jìn)行補(bǔ)正不同滑臺上安裝刀具的不同磨損及安裝長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的螺母座與螺母間安裝成對角接觸軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的螺母與數(shù)控電機(jī)采用同步帶聯(lián)接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的螺母安裝在數(shù)控電機(jī)的轉(zhuǎn)軸中，絲桿穿過數(shù)控電機(jī)與螺母聯(lián)接，數(shù)控電機(jī)外殼代替螺母座固定裝在進(jìn)給滑板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1到4所述的任一項(xiàng)多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的絲桿的頭端或尾端一頭固定安裝在滑臺座上，另一端用彈性材料和滾動軸承將絲桿進(jìn)行軸向預(yù)接緊。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的成對角接觸軸承中間加有隔圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多主軸數(shù)控車床的徑向滑臺緊湊運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的絲桿螺母與螺母座間安裝有回轉(zhuǎn)阻尼結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B23Q5/40GK105904272SQ201610385056
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】林志賀
【申請人】林志賀