一種變角度板單元焊接支撐胎架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鋼結(jié)構(gòu)材料生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種變角度板單元焊接支撐胎架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)外建筑行業(yè)日新月異的發(fā)展，鋼混結(jié)構(gòu)工程在各大橋梁工程中日益增多。為了能盡快投出使用，對(duì)工期的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。然而，以往的鋼結(jié)構(gòu)焊接支撐胎架大部分為固定式焊接胎架，一種胎架只能滿足一種角度的板單元焊接拼裝，并且使用的材料都是一次性投入，不能重復(fù)利用，造成了資源很大的浪費(fèi)。遇到臨時(shí)變更，就需要重新制作胎架，不僅增加了成本，同時(shí)還影響了工程施工工期和經(jīng)濟(jì)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠變角度、重復(fù)利用的鋼結(jié)構(gòu)板單元焊接支撐胎架。
[0004]本發(fā)明的一種變角度板單元焊接支撐胎架，它包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左右側(cè)混凝土底座組，每側(cè)的混凝土底座組均包括前后平行相對(duì)設(shè)置的兩排混凝土底座，在每一個(gè)混凝土底座上垂直固定有胎架立桿，在同一側(cè)并且同一排的所述的胎架立桿上焊接有胎架橫梁，在所述的左右側(cè)混凝土底座組之間設(shè)置有頂面連接有兩個(gè)液壓油缸支座的兩個(gè)混凝土底座，在每一個(gè)所述的液壓油缸支座上安裝有一個(gè)第一液壓油缸，兩個(gè)所述的第一液壓油缸沿豎直方向設(shè)置的液壓桿共同與托舉橫梁固定相連，在所述的托舉橫梁上對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有四個(gè)第一調(diào)節(jié)螺栓孔，在所述的托舉橫梁上設(shè)置有四個(gè)第一鋼板底座，所述的四個(gè)第一鋼板底座分別通過(guò)穿過(guò)第一調(diào)節(jié)螺栓孔的第一調(diào)節(jié)螺栓能夠固定在所述的托舉橫梁上，所述的第一調(diào)節(jié)螺栓能夠在對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一調(diào)節(jié)螺栓孔內(nèi)左右移動(dòng)，在所述的四個(gè)第一鋼板底座上分別沿豎直方向固定有一個(gè)托舉立桿；在四個(gè)胎架橫梁的外側(cè)分別固定有一個(gè)第二液壓油缸，每一個(gè)所述的第二液壓油缸的液壓桿分別與一個(gè)擋板固定相連，所述的擋板與第二鋼板底座固定相連，所述的第二鋼板底座通過(guò)穿過(guò)開(kāi)在胎架橫梁上的第二調(diào)節(jié)螺栓孔的第二調(diào)節(jié)螺栓與胎架橫梁固定相連，所述的第二調(diào)節(jié)螺栓能夠在第二調(diào)節(jié)螺栓孔內(nèi)左右移動(dòng)，四個(gè)擔(dān)放橫梁的外端底部與第二鋼板底座通過(guò)第二鉸軸鉸接相連并且四個(gè)擔(dān)放橫梁的內(nèi)端底部分別與一個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置的托舉立桿的頂端通過(guò)第一鉸軸鉸接相連，與同一個(gè)擔(dān)放橫梁相連的第一鉸軸和第二鉸軸之間的胎架橫梁上設(shè)置有墊塊，所述的四個(gè)擔(dān)放橫梁支撐在墊塊上，在每一個(gè)擔(dān)放橫梁的外端固定有一個(gè)固定支架，在所述的固定支架上設(shè)有夾緊板單元用的夾緊螺栓，在左側(cè)以及右側(cè)的兩個(gè)所述的擔(dān)放橫梁之間分別連接有多個(gè)擔(dān)放縱梁，所述的擔(dān)放橫梁和擔(dān)放縱梁用于支撐板單元，左右相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)擔(dān)放橫梁之間留有過(guò)焊孔。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種變角度板單元焊接支撐胎架具有的效果是:變角度板單元焊接支撐胎架實(shí)現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)板單元間的距離和角度都能夠根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同角度要求的鋼結(jié)構(gòu)板單元焊接，從而使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)重復(fù)利用，縮短了工期；采用液壓千斤頂進(jìn)行水平方向和豎直方向調(diào)節(jié)，減小了工人的操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)本發(fā)明使用的材料多數(shù)為Η型鋼，材料來(lái)源廣泛，制作簡(jiǎn)單，節(jié)省了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明的一種變角度板單元焊接支撐胎架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本發(fā)明的一種變角度板單元焊接支撐胎架結(jié)構(gòu)俯視示意圖；
[0008]圖3為圖1所示的結(jié)構(gòu)中Α處的大樣示意圖；
[0009]圖4為圖1所示的結(jié)構(gòu)中1-1剖面示意圖；
[0010]圖5為圖3所示的結(jié)構(gòu)中I1-1I剖面示意圖；
[0011]圖6為采用本發(fā)明的變角度板單元焊接支撐胎架結(jié)構(gòu)將板單元置于擔(dān)放橫梁且?jiàn)A緊螺栓夾緊板單元處于水平時(shí)焊接支撐胎架示意圖；
[0012]圖7為采用本發(fā)明的變角度板單元焊接支撐胎架結(jié)構(gòu)將板單元置于擔(dān)放橫梁且?jiàn)A緊螺栓夾緊板單元處于一定角度時(shí)焊接支撐胎架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]如圖1至圖7所示，本發(fā)明的一種變角度板單元焊接支撐胎架，它包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左右側(cè)混凝土底座組，每側(cè)的混凝土底座組均包括前后平行相對(duì)設(shè)置的兩排混凝土底座1，每一排混凝土底座1可以設(shè)置至少兩個(gè)，在每一個(gè)混凝土底座上垂直固定有胎架立桿2，在同一側(cè)并且同一排的所述的胎架立桿2上焊接有胎架橫梁7，優(yōu)選的在同一側(cè)并且同一排的所述的胎架立桿2和胎架橫梁7之間焊接有用于支撐胎架橫梁7的斜撐5，在所述的左右側(cè)混凝土底座組之間設(shè)置有頂面連接有兩個(gè)液壓油缸支座6的兩個(gè)混凝土底座1，在每一個(gè)所述的液壓油缸支座6上安裝有一個(gè)第一液壓油缸3，兩個(gè)所述的第一液壓油缸3沿豎直方向設(shè)置的液壓桿共同與托舉橫梁26固定相連，在所述的托舉橫梁26上對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有四個(gè)第一調(diào)節(jié)螺栓孔19，在所述的托舉橫梁26上設(shè)置有四個(gè)第一鋼板底座15，所述的四個(gè)第一鋼板底座15分別通過(guò)穿過(guò)第一調(diào)節(jié)螺栓孔19的第一調(diào)節(jié)螺栓13能夠固定在所述的托舉橫梁26上，所述的第一調(diào)節(jié)螺栓能夠在對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一調(diào)節(jié)螺栓孔19內(nèi)左右移動(dòng)，在所述的四個(gè)第一鋼板底座15上分別沿豎直方向固定有一個(gè)托舉立桿14 ;在四個(gè)胎架橫梁7的外側(cè)分別固定有一個(gè)第二液壓油缸4，每一個(gè)所述的第二液壓油缸4的液壓桿分別與一個(gè)擋板21固定相連，所述的擋板21與第二鋼板底座17固定相連，所述的第二鋼板底座17通過(guò)穿過(guò)開(kāi)在胎架橫梁7上的第二調(diào)節(jié)螺栓孔20的第二調(diào)節(jié)螺栓12與胎架橫梁7固定相連，所述的第二調(diào)節(jié)螺栓能夠在第二調(diào)節(jié)螺栓孔12內(nèi)左右移動(dòng)。四個(gè)擔(dān)放橫梁10的外端底部與第二鋼板底座17通過(guò)第二鉸軸9鉸接相連并且四個(gè)擔(dān)放橫梁10的內(nèi)端底部分別與一個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置的托舉立桿14的頂端通過(guò)第一鉸軸25鉸接相連，與同一個(gè)擔(dān)放橫梁10相連的第一鉸軸25和第二鉸軸9之間的胎架橫梁上設(shè)置有墊塊8，所述的四個(gè)擔(dān)放橫梁10支撐在墊塊8上，在每一個(gè)擔(dān)放橫梁10的外端固定有一個(gè)固定支架16，在所述的固定支架16上設(shè)有夾緊板單元24用的夾緊螺栓18，在左側(cè)以及右側(cè)的兩個(gè)所述的擔(dān)放橫梁10之間分別連接有多個(gè)擔(dān)放縱梁11，所述的擔(dān)放橫梁10和擔(dān)放縱梁11用于支撐板單元24。左右相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)擔(dān)放橫梁10之間留有過(guò)焊孔23。
[0015]優(yōu)選的所述的胎架立桿2、胎架橫梁7、擔(dān)放橫梁10、擔(dān)放縱梁11及托舉橫梁26均為Η型鋼。Η型鋼具有良好的力學(xué)性能，滿足本發(fā)明的使用要求，材料來(lái)源較廣，不需額外加工。優(yōu)選的在所述的擋板21和鋼板底座17之間設(shè)有楔塊22。
[0016]本實(shí)施方式所述變角度板單元焊接支撐胎架的工作過(guò)程如下:首先調(diào)節(jié)第二調(diào)節(jié)螺栓12、第一調(diào)節(jié)螺栓13處于松弛狀態(tài)；然后控制第一液壓油缸3工作使擔(dān)放橫梁10處于水平狀態(tài)，控制胎架兩端的第二液壓油缸4使擔(dān)放橫梁10之間留有過(guò)焊孔23 ;接下來(lái)將板單元24吊上擔(dān)放橫梁10、擔(dān)放縱梁11上使同排的左右兩個(gè)板單元24相對(duì)設(shè)置，調(diào)節(jié)夾緊螺栓18將板單元24夾緊固定；啟動(dòng)第一液壓油缸3向上頂起擔(dān)放橫梁10，同時(shí)啟動(dòng)兩端的第二液壓油缸4向中間推動(dòng)擔(dān)放橫梁10，直至板單元24之間的角度符合要求，并保證板單元24之間留有的過(guò)焊孔23大小滿足焊接時(shí)要求，調(diào)節(jié)第二調(diào)節(jié)螺栓12、第一調(diào)節(jié)螺栓13處于擰緊狀態(tài)后即可進(jìn)行焊接，焊接完成后調(diào)節(jié)夾緊螺栓18處于松弛狀態(tài)，將板單元24吊出焊接支撐胎架，完成一塊板單元件的焊接。
[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變角度板單元焊接支撐胎架，其特征在于:它包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左右側(cè)混凝土底座組，每側(cè)的混凝土底座組均包括前后平行相對(duì)設(shè)置的兩排混凝土底座，在每一個(gè)混凝土底座上垂直固定有胎架立桿，在同一側(cè)并且同一排的所述的胎架立桿上焊接有胎架橫梁，在所述的左右側(cè)混凝土底座組之間設(shè)置有頂面連接有兩個(gè)液壓油缸支座的兩個(gè)混凝土底座，在每一個(gè)所述的液壓油缸支座上安裝有一個(gè)第一液壓油缸，兩個(gè)所述的第一液壓油缸沿豎直方向設(shè)置的液壓桿共同與托舉橫梁固定相連，在所述的托舉橫梁上對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有四個(gè)第一調(diào)節(jié)螺栓孔，在所述的托舉橫梁上設(shè)置有四個(gè)第一鋼板底座，所述的四個(gè)第一鋼板底座分別通過(guò)穿過(guò)第一調(diào)節(jié)螺栓孔的第一調(diào)節(jié)螺栓能夠固定在所述的托舉橫梁上，所述的第一調(diào)節(jié)螺栓能夠在對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一調(diào)節(jié)螺栓孔內(nèi)左右移動(dòng)，在所述的四個(gè)第一鋼板底座上分別沿豎直方向固定有一個(gè)托舉立桿；在四個(gè)胎架橫梁的外側(cè)分別固定有一個(gè)第二液壓油缸，每一個(gè)所述的第二液壓油缸的液壓桿分別與一個(gè)擋板固定相連，所述的擋板與第二鋼板底座固定相連，所述的第二鋼板底座通過(guò)穿過(guò)開(kāi)在胎架橫梁上的第二調(diào)節(jié)螺栓孔的第二調(diào)節(jié)螺栓與胎架橫梁固定相連，所述的第二調(diào)節(jié)螺栓能夠在第二調(diào)節(jié)螺栓孔內(nèi)左右移動(dòng)，四個(gè)擔(dān)放橫梁的外端底部與第二鋼板底座通過(guò)第二鉸軸鉸接相連并且四個(gè)擔(dān)放橫梁的內(nèi)端底部分別與一個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置的托舉立桿的頂端通過(guò)第一鉸軸鉸接相連，與同一個(gè)擔(dān)放橫梁相連的第一鉸軸和第二鉸軸之間的胎架橫梁上設(shè)置有墊塊，所述的四個(gè)擔(dān)放橫梁支撐在墊塊上，在每一個(gè)擔(dān)放橫梁的外端固定有一個(gè)固定支架，在所述的固定支架上設(shè)有夾緊板單元用的夾緊螺栓，在左側(cè)以及右側(cè)的兩個(gè)所述的擔(dān)放橫梁之間分別連接有多個(gè)擔(dān)放縱梁，所述的擔(dān)放橫梁和擔(dān)放縱梁用于支撐板單元，左右相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)擔(dān)放橫梁之間留有過(guò)焊孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變角度板單元焊接支撐胎架，其特征在于:在同一側(cè)并且同一排的所述的胎架立桿和胎架橫梁之間焊接有用于支撐胎架橫梁的斜撐。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變角度板單元焊接支撐胎架，其特征在于:所述的胎架立桿、胎架橫梁、擔(dān)放橫梁、擔(dān)放縱梁及托舉橫梁均為Η型鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的變角度板單元焊接支撐胎架，其特征在于:在所述的擋板和鋼板底座之間設(shè)有楔塊。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種變角度板單元焊接支撐胎架，它包括混凝土底座,在混凝土底座上固定有胎架立桿,在同側(cè)的胎架立桿上焊接有胎架橫梁，在左右側(cè)混凝土底座組之間安裝有第一液壓油缸，兩個(gè)第一液壓油缸的液壓桿共同與托舉橫梁固定相連，在托舉橫梁上設(shè)置有第一鋼板底座，在四個(gè)鋼板底座上分別固定有一個(gè)托舉立桿；在四個(gè)胎架橫梁的外側(cè)分別固定有第二液壓油缸，第二液壓油缸的液壓桿分別與一個(gè)擋板固定相連，擋板與第二鋼板底座固定相連，四個(gè)擔(dān)放橫梁與第二鋼板底座以及托舉立桿分別通過(guò)鉸軸鉸接相連,在每一個(gè)擔(dān)放橫梁的外端固定有一個(gè)固定支架，在固定支架上設(shè)有夾緊螺栓，左右兩個(gè)擔(dān)放橫梁之間留有過(guò)焊孔。本結(jié)構(gòu)提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類(lèi)】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105328383
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510763181
【發(fā)明人】劉志永, 李忠偉, 劉春成, 李 東, 郭玉建
【申請(qǐng)人】中國(guó)建筑第六工程局有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日