高摩合成閘瓦鋼背成型模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于高摩合成閘瓦鋼背的成型模具。
【背景技術】
[0002]如圖1和圖2所示，鐵路車輛用的高摩合成閘瓦鋼背1，其兩端的定位槽2均通過模具成型；目前使用的模具成型多采用一組凹模和凸模，一個工件需兩次加工才能成型；且僅在凹模內設有退料裝置，工件可從凹模中退出，但由于定位槽2的成型面積較大，有時工件附著于凸模上，與凸模難以完全自動分離，為實現(xiàn)工件與凸模也自動退料，目前在凸模上涂抹潤滑油，但在成型后需進行堿煮除油工序，不僅生產效率較低，污水排放也污染環(huán)境，生產成本也較高。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，提供一種高摩合成閘瓦鋼背成型模具，它能實現(xiàn)工件與凸模和凹模的自動退料及一次加工完成成型，無需使用潤滑油，具有生產效率高、生產成本低的優(yōu)點。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的高摩合成閘瓦鋼背成型模具，包括底座、固定于底座上的下模座、上模板，其特征在于在下模座內設有橫向的通槽，在下模座上設有兩凹模座，凹模座內均固設有凹模，在通槽內設有下退料板，在下退料板上方設有兩退料銷，每個退料銷滑動的穿過下模座及各自對應的凹模座及凹模的內孔；下退料板的兩端均固聯(lián)一打料桿，上模板的兩端均固聯(lián)有滑套，每個滑套的下端固聯(lián)防脫底蓋，打料桿滑動的穿過各自的防脫底蓋，位于滑套中的打料桿上端設有軸肩；上模板設有兩凸模座，每個凸模座均設有內腔，每個凸模座的下端均固聯(lián)有凸模，每個凸模座的內腔中設有橡膠柱，橡膠柱的上端與凸模座固聯(lián)，橡膠柱下端與內腔中的頂料板固聯(lián)，頂料板下方設有頂料銷，頂料銷滑動的穿過各自對應凸模座及凸模的內孔。
[0005]工作時，上模板下行，兩凸模與兩凹模配合在工件兩端完成成型，同時兩頂料銷頂住工件、兩滑套及防脫底蓋下行，頂料銷反向推動各自的頂料板克服橡膠柱的作用力上行，下退料板及兩退料銷為自由狀態(tài)均處于最低位；上模板上行，防脫底蓋通過軸肩帶動兩打料桿、下退料板及兩退料銷上行，將成型的工件從凹模中退料，接著頂料板及頂料銷受橡膠柱的作用復位、下行，將工件從凸模上頂出、退料；本發(fā)明能實現(xiàn)工件與凸模和凹模的自動退料及一次加工完成成型，無需使用潤滑油，減少了堿煮除油工序、減少污水排放保護了環(huán)境、節(jié)約了堿煮加熱能源，具有生產效率高、生產成本低的優(yōu)點；
作為本發(fā)明的進一步改進，在所述兩凹模座之間的下模座上固聯(lián)有下支座，下支座通過兩側的螺栓及鎖緊螺帽與兩凹模座固聯(lián)，下模座內的通槽為上部開口的通槽，退料銷均位于通槽中；在所述兩凸模座之間的上模板上固聯(lián)有上支座，上支座通過兩側的螺栓及鎖緊螺帽與兩凸模座固聯(lián)；通過調整上支座和下支座兩側的螺栓，在可調整兩凹模及兩凸模的間距，適用于不同長度工件的成型，提高通用性； 綜上所述，本發(fā)明能實現(xiàn)工件與凸模和凹模的自動退料及一次加工完成成型，無需使用潤滑油，具有生產效率高、生產成本低、通用性好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0006]圖1為高摩合成閘瓦鋼背的主視圖。
[0007]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0008]圖3為本發(fā)明實施例的主視圖。
[0009]圖4為圖3中下模座的左視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0011]如圖3、圖4所示，該高摩合成閘瓦鋼背成型模具，包括底座3、固定于底座3上的下模座4、上模板5，在下模座4內設有橫向的上部開口的通槽8，在下模座4上設有兩凹模座6，凹模座6內均固設有凹模7，在通槽8內設有下退料板9，在下退料板9上方設有兩退料銷10，退料銷10均位于通槽8中，每個退料銷10滑動的穿過各自對應的凹模座6及凹模7的內孔；下退料板9的兩端均固聯(lián)一打料桿11，上模板5的兩端均固聯(lián)有滑套12，每個滑套12的下端固聯(lián)防脫底蓋13，打料桿11滑動的穿過各自的防脫底蓋13，位于滑套12中的打料桿13上端設有軸肩14 ;上模板5通過連接螺栓設有兩凸模座15，每個凸模座15均設有內腔16，每個凸模座15的下端均固聯(lián)有凸模17，每個凸模座15的內腔中設有橡膠柱18，橡膠柱18的上端與凸模座15固聯(lián)，橡膠柱18下端與內腔16中的頂料板19固聯(lián)，頂料板19下方設有頂料銷20，頂料銷20滑動的穿過各自對應凸模座15及凸模17的內孔；在兩凹模座6之間的下模座4上固聯(lián)有下支座21，下支座21通過兩側的螺栓26及鎖緊螺帽與兩凹模座6固聯(lián)，在兩凸模座15之間的上模板上5固聯(lián)有上支座22，上支座22通過兩側的螺栓27及鎖緊螺帽與兩凸模座15固聯(lián)；
工作時，工件23兩端置于兩凹模上，通過壓力機的滑塊等帶動上模板5下行，兩凸模17與兩凹模7配合在工件23兩端完成成型，同時兩頂料銷20頂住工件23、兩滑套12及防脫底蓋13下行，頂料銷20反向推動各自的頂料板19克服橡膠柱18的作用力上行，軸肩14與防脫底蓋13分離，下退料板9及兩退料銷10為自由狀態(tài)均處于最低位，上模板5下行時兩滑套12與兩軸肩14配合可起到導向的作用，保證兩凸模17與兩凹模7的對準；然后上模板5上行，防脫底蓋13通過軸肩14帶動兩打料桿11、下退料板9及兩退料銷10上行，將成型的工件23從凹模7中退料，接著頂料板19及頂料銷20受橡膠柱18的作用復位、下行，將工件23從凸模17上頂出、退料；本發(fā)明能實現(xiàn)工件23與凸模17和凹模7的自動退料及一次加工完成成型，無需使用潤滑油，減少了堿煮除油工序、減少污水排放保護了環(huán)境、節(jié)約了堿煮加熱能源，具有生產效率高、生產成本低的優(yōu)點；通過調整上支座22和下支座21兩側的螺栓27或26，退料銷10在通槽8中移動，在可調整兩凹模7及兩凸模17的間距，適用于不同長度工件的成型，提高通用性；退料銷10與下退料板9及頂料銷20與頂料板19均無需聯(lián)接，模具裝拆方便。
【主權項】
1.一種高摩合成閘瓦鋼背成型模具，包括底座、固定于底座上的下模座、上模板，其特征在于在下模座內設有橫向的通槽，在下模座上設有兩凹模座，凹模座內均固設有凹模，在通槽內設有下退料板，在下退料板上方設有兩退料銷，每個退料銷滑動的穿過下模座及各自對應的凹模座及凹模的內孔；下退料板的兩端均固聯(lián)一打料桿，上模板的兩端均固聯(lián)有滑套，每個滑套的下端固聯(lián)防脫底蓋，打料桿滑動的穿過各自的防脫底蓋，位于滑套中的打料桿上端設有軸肩；上模板設有兩凸模座，每個凸模座均設有內腔，每個凸模座的下端均固聯(lián)有凸模，每個凸模座的內腔中設有橡膠柱，橡膠柱的上端與凸模座固聯(lián)，橡膠柱下端與內腔中的頂料板固聯(lián)，頂料板下方設有頂料銷，頂料銷滑動的穿過各自對應凸模座及凸模的內孔。2.如權利要求1所述的高摩合成閘瓦鋼背成型模具，其特征在于在所述兩凹模座之間的下模座上固聯(lián)有下支座，下支座通過兩側的螺栓及鎖緊螺帽與兩凹模座固聯(lián)，下模座內的通槽為上部開口的通槽，退料銷均位于通槽中；在所述兩凸模座之間的上模板上固聯(lián)有上支座，上支座通過兩側的螺栓及鎖緊螺帽與兩凸模座固聯(lián)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高摩合成閘瓦鋼背成型模具，包括底座、下模座、上模板，在下模座內設有通槽，在下模座上設有兩凹模座及兩凹模，在通槽內設有下退料板，在下退料板上方設有兩退料銷，每個退料銷穿過下模座及各自對應的凹模座及凹模的內孔；下退料板的兩端均固聯(lián)一打料桿，上模板的兩端均固聯(lián)有滑套，每個滑套的下端固聯(lián)防脫底蓋，打料桿穿過各自的防脫底蓋，打料桿上端設有軸肩；上模板設有帶內腔的兩凸模座，每個凸模座的下端均固聯(lián)有凸模，每個凸模座的內腔中設有橡膠柱，橡膠柱下端與內腔中的頂料板固聯(lián)，頂料板下方設有頂料銷，頂料銷滑動的穿過各自對應凸模座及凸模的內孔。本發(fā)明能實現(xiàn)工件與凸模和凹模的自動退料及一次加工完成成型，具有生產效率高、減少污水排放保護環(huán)境、生產成本低的優(yōu)點。
【IPC分類】B21D45/04, B21D37/10
【公開號】CN105215169
【申請?zhí)枴緾N201510682016
【發(fā)明人】黃世華, 黃世琳, 顧鐵軍, 曾能忠
【申請人】隆昌華興鐵路配件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月21日