專利名稱：汽門座圈工作帶滾軋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車門座圈加工工具，特別是汽門座圈工作帶滾軋器。
現(xiàn)有的汽門座圈工作帶的加工工藝是先鉸制，然后采用特制樹脂砂布圈或金鋼石磨輪磨削或金鋼砂與汽門配研，這樣加工出來的汽門座圈的工作帶，表面粗糙度雖能滿足其密封的技術(shù)要求，但費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率低，且工作帶表面的材質(zhì)不致密，影響其使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽門座圈工作帶滾軋器，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣來實(shí)現(xiàn)的汽門座圈工作帶滾軋器，其特征是其結(jié)構(gòu)為螺母、軋軸保持器和定位套將滾軋軸安裝在本體上的環(huán)形斜槽內(nèi)，螺母與本體螺紋連接，本體內(nèi)有芯軸定位孔。
使用本實(shí)用新型來滾軋汽門座圈工作帶，其加工效果比磨削更完善、方便、快捷，座圈工作帶經(jīng)滾軋后，表面粗糙度較磨削更低，尤其是材料組織更致密，座圈更耐用。
附圖
是本實(shí)用新型的工作示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步的描述。
汽門座圈工作帶滾軋器，其結(jié)構(gòu)是螺母(7)、軋軸保持器(6)和定位套(13)將滾軋軸(4)安裝在本體(3)上的環(huán)形斜槽(15)內(nèi)，螺母(7)與本體(3)螺紋連接，本體(3)內(nèi)有芯軸定位孔(16)。
本實(shí)用新型的操作方法是將本實(shí)用新型放在汽門座圈(5)上，并使?jié)L軋軸(4)與汽門座圈(5)工作帶(15)接觸，定位芯軸(8)穿過本體(3)內(nèi)的定位芯軸孔(16)，定位芯軸(8)上端通過螺紋連有帶平面軸承調(diào)節(jié)螺帽(12)，定位芯軸(8)的下端插入汽缸體(12)的導(dǎo)管(9)內(nèi)，內(nèi)錐定位套(10)通過鎖緊螺母(11)裝在定位芯軸(8)的下端，使用套管扳手(1)轉(zhuǎn)動(dòng)本體(3)，本體(3)帶動(dòng)滾軋軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，就能對(duì)汽門座圈工作帶(15)進(jìn)行滾軋了。
權(quán)利要求1.汽門座圈工作帶滾軋器，其特征是其結(jié)構(gòu)為螺母(7)、軋軸保持器(6)和定位套(13)將滾軋軸(4)安裝在本體(3)上的環(huán)形斜槽(15)內(nèi)，螺母(7)與本體(3)螺紋連接，本體(3)內(nèi)有芯軸定位孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的汽門座圈工作帶滾軋器,其結(jié)構(gòu)是螺母(7)、軋軸保持器(6)和定位套(13)將滾軋軸(4)安裝在本體(3)上的環(huán)形斜槽(15)內(nèi),螺母(7)與本體(3)螺紋連接,本體(3)內(nèi)有芯軸定位孔(16)。使用本實(shí)用新型加工的汽門座圈工作帶,其加工效果比磨削更完善、方便、快捷,表面粗糙度較磨削更低,尤其是材料組織更致密,座圈更耐用。
文檔編號(hào)B21D53/84GK2286081SQ9720826
公開日1998年7月15日 申請(qǐng)日期1997年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月29日
發(fā)明者余世界 申請(qǐng)人:余世界