本發(fā)明涉及軟銅排加工裝置，尤其涉及往復(fù)式銅排熱縮管加熱裝置。

背景技術(shù)：

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，公司相關(guān)配件生產(chǎn)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的人工操作已經(jīng)不能滿足公司的日常生產(chǎn)。傳統(tǒng)銅排熱縮工藝采用人工逐個(gè)手工烘烤的方式，不僅效率低，更容易燙傷手。針對(duì)銅排研發(fā)的往復(fù)式銅排熱縮管加熱裝置，滿足人工上料自動(dòng)熱縮的功能，保證銅排熱縮管熱縮質(zhì)量的同時(shí)，保證操作人員安全的同時(shí)并降低人工操作強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中銅排加工工序多，效率低的缺點(diǎn)，提供往復(fù)式銅排熱縮管加熱裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決：

往復(fù)式銅排熱縮管加熱裝置，包括固定板，固定板上鋪設(shè)有兩條相互平行的軌道，軌道一端設(shè)有第一滑板，第一滑板滑動(dòng)在軌道上，第一滑板上固定有第一固定座，第一固定座上設(shè)有多個(gè)第一調(diào)節(jié)孔，所有第一調(diào)節(jié)孔在同一端面上的圓心在同一直線上，第一固定座上設(shè)有用于裝夾銅片的第一夾持器，第一夾持器后端面固定在第一調(diào)節(jié)孔，軌道另一端設(shè)有與第一固定座相對(duì)的第二固定座，第二固定座設(shè)在兩軌道之間并與固定板固定連接，第二固定座上設(shè)有多個(gè)第二調(diào)節(jié)孔，所有第二調(diào)節(jié)孔在同一端面上的圓心在同一直線上，第二固定座上設(shè)有用于裝夾銅片的第二夾持器，第二夾持器后端面固定在第二調(diào)節(jié)孔上，兩軌道之間設(shè)有絲桿和驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，軌道上設(shè)有第二滑板，第二滑板設(shè)在第一固定座與第二固定座之間并滑動(dòng)在軌道上，第二滑板底面固定有螺母，絲桿穿過螺母與第二固定座連接，絲桿端部固定有軸承，軸承埋設(shè)在第二固定座上，第二滑板上固定有固定塊，固定塊上設(shè)有貫穿其端面并供銅片通過的第一通道，第一通道一端開口與第一夾持器相對(duì)，第一通道另一端開口與第二夾持器相對(duì)，固定塊的兩側(cè)壁設(shè)有固定有給銅片加熱的熱風(fēng)機(jī)，熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口伸入到第一通道內(nèi)。本發(fā)明可以通過改變第一滑板在軌道上的位置來制作不同長度的銅排軟連接，多片銅片疊加起來一端固定在第一夾持器上，另一端穿過固定塊上的第一通道并固定在第二夾持器上，固定塊上的熱風(fēng)機(jī)加熱銅片使得他們?nèi)诤显谝黄穑潭▔K固定在第二滑板上，第二滑板在絲桿和電機(jī)的作用下沿著軌道前后移動(dòng)，從而使得熱風(fēng)機(jī)能夠加熱第一夾持器和第二夾持器之間的銅片，制作過程由本裝置自動(dòng)完成，中間無需人工操作，工作效率高，絲桿帶動(dòng)第二滑板移動(dòng)，第二滑板不會(huì)在軌道上發(fā)生打滑等現(xiàn)象，工作可靠性高。

作為優(yōu)選，第一滑板下端面兩端都固定有第一滑塊，第一滑塊設(shè)有與軌道配合的第二通道，第一滑塊通過第二通道與軌道卡合連接，第一滑塊滑動(dòng)在軌道上，第一滑塊側(cè)壁上設(shè)有鎖緊螺釘，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺釘，鎖緊螺釘穿入第二通道內(nèi)并與軌道壓緊連接。第一滑塊先是卡和在軌道上，再滑動(dòng)在軌道上，使得第一滑塊不會(huì)與軌道發(fā)生脫軌，從而使得第一滑板前后移動(dòng)穩(wěn)定高，加工特定長度的銅排軟連接時(shí)，只需要將第一滑塊移動(dòng)到相應(yīng)位置，并通過鎖緊螺釘將第一滑塊鎖死在軌道上，操作簡單、方便，實(shí)用性高。

作為優(yōu)選，鎖緊螺釘?shù)捻敹斯潭ㄓ邢鹉z墊，鎖緊第一滑塊時(shí)，橡膠墊壓緊軌道。橡膠墊使得鎖緊螺釘頂端不會(huì)與軌道發(fā)生硬摩擦，保護(hù)軌道的完整性，同時(shí)橡膠墊與軌道壓緊時(shí)，摩擦力更大，使得第一滑塊不會(huì)輕易在軌道上移動(dòng)，第一滑塊穩(wěn)定性更好。

作為優(yōu)選，固定塊頂端端面設(shè)有與第一通道連通的條形通孔，條形通孔兩側(cè)分別設(shè)有第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸和第二氣缸都與固定塊固定連接，第一氣缸內(nèi)伸縮有第一伸縮桿，第二氣缸內(nèi)伸縮有第二伸縮桿，第一伸縮桿頂端固定有用于壓緊銅片的第一壓板，第一伸縮桿垂直于第一壓板，第二伸縮桿頂端固定有用于壓緊銅片的第二壓板，第二伸縮桿垂直于第二壓板，第一壓板下端部和第二壓板下端部都穿過條形通孔并伸入到第一通道內(nèi)，條形通孔的寬度大于第一壓板與第二壓板的厚度之和。第一壓板與第二壓板壓合在一起使得多片銅片之間能夠更快的融合在一起，加快加工速度，提高生產(chǎn)率，第一壓板在第一氣缸的作用會(huì)壓向第二壓板，第二壓板在第二氣缸的作用下會(huì)壓向第一壓板，從而使得第一壓板與第二壓板之間的壓緊力大，銅片融合速率快，銅排軟連接的穩(wěn)定性好。

作為優(yōu)選，第一通道內(nèi)設(shè)有第三氣缸和第四氣缸，第三氣缸內(nèi)伸縮有第三伸縮桿，第四氣缸內(nèi)伸縮有第四伸縮桿，第三伸縮桿與第一壓板固定連接，第三伸縮桿垂直于第一壓板，第四伸縮桿與第二壓板固定連接，第四伸縮桿垂直于第二壓板。第三伸縮桿通過第三氣缸使得第一壓板的下端部壓向第二壓板，第四伸縮桿通過第四氣缸使得第二壓板的下端部壓向第一壓板，在第一壓板和第二壓板壓合銅片時(shí)，銅片上受力均衡，多片銅片壓合成銅排時(shí)穩(wěn)定性更好。

作為優(yōu)選，第一滑板端面上固定有行程開關(guān)，行程開關(guān)端面上設(shè)有滾輪，行程開關(guān)與電機(jī)連接并控制電機(jī)開啟或者關(guān)閉，第二滑板前端端面觸碰到滾輪時(shí)，電機(jī)停止工作。行程開關(guān)防止第二滑板與第一滑板發(fā)生碰撞，它使得整個(gè)裝置更加的安全和穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，第一滑板端面上固定有位置傳感器，位置傳感器與電機(jī)連接并控制電機(jī)開啟或者關(guān)閉，位置傳感器監(jiān)測(cè)第二滑板與第一滑板之間的距離。位置傳感器時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)第一滑板與第二滑板之間的距離，防止第二滑板與第一滑板發(fā)生碰撞。

作為優(yōu)選，固定板上固定有開啟按鈕和停止按鈕，開啟按鈕和停止按鈕均與電機(jī)連接。操作人員只需控制開啟按鈕和停止按鈕就能實(shí)現(xiàn)銅排熱縮，過程無需手工參與，熱縮完成后能夠自動(dòng)停止，自動(dòng)化程度高，工作效率高。

作為優(yōu)選，固定塊上固定有溫度監(jiān)測(cè)儀，溫度監(jiān)測(cè)儀包括溫度探測(cè)針和溫度顯示器，溫度探測(cè)針伸入到熱風(fēng)機(jī)出口處，溫度顯示器固定在固定塊頂端端面，溫度探測(cè)針探測(cè)熱風(fēng)機(jī)出口處的溫度并將該溫度顯示在溫度顯示器上。溫度監(jiān)測(cè)儀可以時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)熱風(fēng)機(jī)的溫度，當(dāng)熱風(fēng)機(jī)輸出的溫度不夠高時(shí)，可以調(diào)節(jié)熱風(fēng)機(jī)輸出功率，提高輸出溫度。

作為優(yōu)選，包括第一調(diào)節(jié)桿40和第二調(diào)節(jié)桿41，第一調(diào)節(jié)桿40與第一夾持器固定連接，第一調(diào)節(jié)桿40插入到第一調(diào)節(jié)孔內(nèi)來調(diào)節(jié)第一夾持器的高度，第二調(diào)節(jié)桿41與第二夾持器固定連接，第二調(diào)節(jié)桿41插入到第二調(diào)節(jié)孔內(nèi)來調(diào)節(jié)第二夾持器的高度。第一調(diào)節(jié)桿40和第二調(diào)節(jié)桿41方便操作員調(diào)節(jié)銅排的高度，本裝置可以對(duì)不同寬度的銅排進(jìn)行熱縮。

本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：本發(fā)明在傳統(tǒng)手工熱縮工藝的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)手工上料定位，按啟動(dòng)按鈕后自動(dòng)完成銅排熱縮，過程無需手工參與，熱縮完成后自動(dòng)停止。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一種狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明第一種狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中第一滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下：其中，10—固定板、11—軌道、12—第一滑板、13—第一固定座、14—第一夾持器、15—第二固定座、16—第二夾持器、17—絲桿、18—電機(jī)、19—第二滑板、20—軸承、21—固定塊、22—熱風(fēng)機(jī)、23—第一滑塊、24—鎖緊螺釘、25—第一氣缸、26—第二氣缸、27—第一伸縮桿、28—第二伸縮桿、29—第一壓板、30—第二壓板、31—第三氣缸、32—第四氣缸、33—第三伸縮桿、34—第四伸縮桿、35—行程開關(guān)、36—位置傳感器、37—開啟按鈕、38—停止按鈕、39—溫度監(jiān)測(cè)儀、40—第一調(diào)節(jié)桿、41—第二調(diào)節(jié)桿、131—第一調(diào)節(jié)孔、151—第二調(diào)節(jié)孔、211—第一通道、212—條形通孔、231—第二通道、351—滾輪、391—溫度探測(cè)針、392—溫度顯示器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

往復(fù)式銅排熱縮管加熱裝置，如圖1-3所示，包括固定板10，固定板10上鋪設(shè)有兩條相互平行的軌道11，軌道11一端設(shè)有第一滑板12，第一滑板12滑動(dòng)在軌道11上，第一滑板12上固定有第一固定座13，第一固定座13上設(shè)有多個(gè)第一調(diào)節(jié)孔131，本實(shí)施例第一固定座13上設(shè)有六個(gè)第一調(diào)節(jié)孔131，第一調(diào)節(jié)孔131貫穿第一固定座13，所有第一調(diào)節(jié)孔131在同一端面上的圓心在同一直線上，第一固定座13上設(shè)有用于裝夾銅片的第一夾持器14，第一夾持器14后端面固定在第一調(diào)節(jié)孔131，軌道11另一端設(shè)有與第一固定座13相對(duì)的第二固定座15，第二固定座15設(shè)在兩軌道11之間并與固定板10固定連接，第二固定座15上設(shè)有多個(gè)第二調(diào)節(jié)孔151，本實(shí)施例第二固定座15上設(shè)有六個(gè)第二調(diào)節(jié)孔151，所有第二調(diào)節(jié)孔151在同一端面上的圓心在同一直線上，第二固定座15上設(shè)有用于裝夾銅片的第二夾持器16，第二夾持器16后端面固定在第二調(diào)節(jié)孔151上，兩軌道11之間設(shè)有絲桿17和驅(qū)動(dòng)絲桿17轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)18，電機(jī)18能夠正反轉(zhuǎn)，軌道11上設(shè)有第二滑板19，第二滑板19設(shè)在第一固定座13與第二固定座15之間并滑動(dòng)在軌道11上，第二滑板19底面固定有螺母，絲桿17穿過螺母與第二固定座15連接，電機(jī)18驅(qū)動(dòng)絲桿17轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第二滑板19向前或者向后移動(dòng)，絲桿17端部固定有軸承20，軸承20埋設(shè)在第二固定座15上，第二滑板19上端面固定有固定塊21，本實(shí)施例中固定塊21為方形固定塊，固定塊21上設(shè)有貫穿其兩端面并供銅片通過的第一通道211，第一通道211一端開口與第一夾持器14相對(duì)，第一通道211另一端開口與第二夾持器16相對(duì)，固定塊21的兩側(cè)壁設(shè)有固定有給銅片加熱的熱風(fēng)機(jī)22，熱風(fēng)機(jī)22的出風(fēng)口伸入到第一通道211內(nèi)。

第一滑板12下端面兩端都固定有第一滑塊23，第一滑塊23設(shè)有與軌道11配合的第二通道231，第一滑塊23通過第二通道231與軌道11卡合連接，第一滑塊23滑動(dòng)在軌道11上，第一滑塊23側(cè)壁上設(shè)有鎖緊螺釘24，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺釘24，鎖緊螺釘24穿入第二通道231內(nèi)并與軌道11壓緊連接，鎖緊螺釘24的頂端固定有橡膠墊，鎖緊第一滑塊23時(shí)，橡膠墊壓緊軌道11。

固定塊21頂端端面設(shè)有與第一通道211連通的條形通孔212，條形通孔212兩側(cè)分別設(shè)有第一氣缸25和第二氣缸26，第一氣缸25和第二氣缸26都與固定塊21固定連接，第一氣缸25內(nèi)伸縮有第一伸縮桿27，第二氣缸26內(nèi)伸縮有第二伸縮桿28，第一伸縮桿27頂端固定有用于壓緊銅片的第一壓板29，第一伸縮桿27垂直于第一壓板29，第二伸縮桿28頂端固定有用于壓緊銅片的第二壓板30，第二伸縮桿28垂直于第二壓板30，第一壓板29下端部和第二壓板30下端部都穿過條形通孔212并伸入到第一通道211內(nèi)，條形通孔212的寬度大于第一壓板29與第二壓板30的厚度之和，第一壓板29和第二壓板30都為吸熱壓板，第一壓板29和第二壓板30吸熱性強(qiáng)，第一氣缸25驅(qū)動(dòng)第一伸縮桿27上的第一壓板29壓向第二壓板30，第二氣缸25驅(qū)動(dòng)第二伸縮桿28上的第二壓板30壓向第一壓板29，從而將第一壓板29與第二壓板30之間的多個(gè)銅片壓合在一起，兩個(gè)熱風(fēng)機(jī)22出風(fēng)口對(duì)應(yīng)吹在第一壓板29和第二壓板30上，使得多個(gè)銅片融合在一起形成銅排。

第一通道211內(nèi)設(shè)有第三氣缸31和第四氣缸32，第三氣缸31內(nèi)伸縮有第三伸縮桿33，第四氣缸32內(nèi)伸縮有第四伸縮桿34，第三伸縮桿33與第一壓板29固定連接，第三伸縮桿33垂直于第一壓板29，第四伸縮桿34與第二壓板30固定連接，第四伸縮桿34垂直于第二壓板30，第一伸縮桿27作用在第一壓板29上端部，第三伸縮桿33作用在第一壓板29的下端部，第二伸縮桿28作用在第二壓板30上端部，第四伸縮桿34作用在第二壓板30下端部，從而使得第一壓板29與第二壓板30之間的銅排受力均衡。

第一滑板12端面上固定有行程開關(guān)35，行程開關(guān)35端面上設(shè)有滾輪351，行程開關(guān)35與電機(jī)18連接并控制電機(jī)18開啟或者關(guān)閉，第二滑板19前端端面觸碰到滾輪351時(shí)，電機(jī)18停止工作。

第一滑板12端面上固定有位置傳感器36，位置傳感器36與電機(jī)18連接并控制電機(jī)18開啟或者關(guān)閉，位置傳感器36監(jiān)測(cè)第二滑板19與第一滑板12之間的距離。

固定板10上固定有開啟按鈕37和停止按鈕38，開啟按鈕37和停止按鈕38均與電機(jī)18連接。

固定塊21上固定有溫度監(jiān)測(cè)儀39，溫度監(jiān)測(cè)儀39包括溫度探測(cè)針391和溫度顯示器392，溫度探測(cè)針391伸入到熱風(fēng)機(jī)22出口處，溫度顯示器392固定在固定塊21頂端端面，溫度探測(cè)針391探測(cè)熱風(fēng)機(jī)22出口處的溫度并將該溫度顯示在溫度顯示器392上。

包括第一調(diào)節(jié)桿40和第二調(diào)節(jié)桿41，第一調(diào)節(jié)桿40與第一夾持器14固定連接，第一調(diào)節(jié)桿40插入到第一調(diào)節(jié)孔131內(nèi)來調(diào)節(jié)第一夾持器14的高度，第二調(diào)節(jié)桿41與第二夾持器16固定連接，第二調(diào)節(jié)桿41插入到第二調(diào)節(jié)孔151內(nèi)來調(diào)節(jié)第二夾持器16的高度。

總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。