船板定位孔開孔裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船板定位孔開孔裝置，其特征在于它包括固定橫梁（1），固定橫梁（1）上通過多根安全繩（2）分別連接有定位銷（3），所述定位銷（3）包括從下至上依次同軸布置的開孔段（3.1）、工作段（3.2）、脫離段（3.3）以及吊裝段（3.4），所述開孔段（3.1）為下小上大的錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，工作段（3.2）為第一圓柱形結(jié)構(gòu)，脫離段為第二圓柱形結(jié)構(gòu)，錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸與第一圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸大小一致，第一圓柱形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸大于第二圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸。本實(shí)用新型船板定位孔開孔裝置在船板定位孔開孔過程中具有高精度，提高生產(chǎn)效率，且安全性能較高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】船板定位孔開孔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船板定位孔開孔裝置，主要用于船舶制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]大型船舶生產(chǎn)過程中，需要對(duì)船板進(jìn)行開孔定位。定位的精度很大程度影響船舶的安裝質(zhì)量和制造進(jìn)度。船用定位銷經(jīng)過擊打穿過船板形成定位孔，傳統(tǒng)的船用定位銷存在定位精度差的缺陷，且由于船舶制造過程中一般處于高空作業(yè)，船用定位銷在穿過船板時(shí)容易整體下落形成安全隱患。因此尋求一種在船板定位孔開孔過程中具有高精度，提高生產(chǎn)效率，且安全性能較高的船板定位孔開孔裝置尤為重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種在船板定位孔開孔過程中具有高精度，提高生產(chǎn)效率，且安全性能較高的船板定位孔開孔裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種船板定位孔開孔裝置，它包括固定橫梁，固定橫梁上通過多根安全繩分別連接有定位銷，所述定位銷包括從下至上依次同軸布置的開孔段、工作段、脫離段以及吊裝段，所述開孔段為下小上大的錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，工作段為第一圓柱形結(jié)構(gòu)，脫離段為第二圓柱形結(jié)構(gòu)，吊裝段為一個(gè)向下設(shè)置的螺栓，錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸與第一圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸大小一致，第一圓柱形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸大于第二圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸，安全繩的上端連接固定橫梁，安全繩的下端連接定位銷的吊裝段。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型船板定位孔開孔裝置在船板定位孔開孔過程中具有高精度，提高生產(chǎn)效率，且安全性能較高的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型船板定位孔開孔裝置開孔前與船板的位置關(guān)系示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型船板定位孔開孔裝置開孔后與船板的位置關(guān)系示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型船板定位孔開孔裝置的定位銷結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:
[0012]固定橫梁I
[0013]安全繩2
[0014]定位銷3、開孔段3.1、工作段3.2、脫離段3.3、吊裝段3.4
[0015]船板4、定位孔4.1。

【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖f圖3，本實(shí)用新型涉及的一種船板定位孔開孔裝置，它包括固定橫梁1，固定橫梁I上通過多根安全繩2分別連接有定位銷3，所述定位銷3包括從下至上依次同軸布置的開孔段3.1、工作段3.2、脫離段3.3以及吊裝段3.4，所述開孔段3.1為下小上大的錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，工作段3.2為第一圓柱形結(jié)構(gòu)，脫離段為第二圓柱形結(jié)構(gòu)，吊裝段3.4為一個(gè)向下設(shè)置的螺栓。錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸與第一圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸大小一致，第一圓柱形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸大于第二圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸。開孔段3.1以及脫離段3.3的長(zhǎng)度均大于工作段3.2的長(zhǎng)度。安全繩2的上端連接固定橫梁1，安全繩2的下端連接定位銷3的吊裝段3.4。
[0017]工作原理:
[0018]船板定位孔開孔裝置在開孔時(shí)，開孔段先于船板4的上表面接觸，利用錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)將船板打出定位孔4.1，隨著定位銷的繼續(xù)向下?lián)舸颍ぷ鞫芜M(jìn)入定位孔將定位孔的孔型從上至下?lián)未?，之后工作段被擊打至定位孔的下方，此時(shí)脫離段位于定位孔內(nèi)，由于脫離段的截面尺寸小于工作段，此時(shí)整個(gè)定位銷上不存在船板定位孔對(duì)它的卡緊力，定位銷整體下落，而在開孔之前會(huì)在定位銷的吊裝段上系有一根安全繩，在定位銷整體下落時(shí)，安全繩將定位銷拉住，防止下落至地面，提高安全性。實(shí)際使用中脫離段3.3的長(zhǎng)度大于船板4的厚度。
【權(quán)利要求】
1.一種船板定位孔開孔裝置，其特征在于它包括固定橫梁(1)，固定橫梁(I)上通過多根安全繩(2)分別連接有定位銷(3)，所述定位銷(3)包括從下至上依次同軸布置的開孔段(3.1)、工作段(3.2)、脫離段(3.3)以及吊裝段(3.4)，所述開孔段(3.1)為下小上大的錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，工作段(3.2)為第一圓柱形結(jié)構(gòu)，脫離段為第二圓柱形結(jié)構(gòu)，吊裝段(3.4)為一個(gè)向下設(shè)置的螺栓，錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸與第一圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸大小一致，第一圓柱形結(jié)構(gòu)的上端面尺寸大于第二圓柱形結(jié)構(gòu)的下端面尺寸，安全繩(2)的上端連接固定橫梁(1)，安全繩(2)的下端連接定位銷(3)的吊裝段(3.4)。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK204074883SQ201420388394
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】耿紅衛(wèi) 申請(qǐng)人:江蘇新?lián)P子造船有限公司