專利名稱：運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力工具，具體地說是一種運(yùn)用于做往復(fù)運(yùn)動(dòng)類電動(dòng)工具上 的往復(fù)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在如往復(fù)鋸、曲線鋸等做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一類電動(dòng)工具上，多采用一種稱作為曲 柄連桿-滑塊的機(jī)構(gòu)，將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刀具夾持機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)刀具作 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到鋸割工件的目的。在這類轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)上，電動(dòng)機(jī)輸出軸上套有少齒的減速 小齒輪，與大齒輪配合完成減速功能，在大齒輪上同時(shí)做有曲柄結(jié)構(gòu)，與連桿和滑塊等結(jié)構(gòu) 形成曲柄連桿-滑塊機(jī)構(gòu)，連桿的另一端與安裝在導(dǎo)套中滑動(dòng)的鋸片夾持機(jī)構(gòu)使用關(guān)節(jié)連 接，從而，完成將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為鋸割片的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。使用這種傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)做成的工具，往往多數(shù)工具內(nèi)部結(jié)構(gòu)占有較大的體積，且零 部件較多，這樣就會(huì)帶來成本增加、和整個(gè)裝置的可靠性降低；同時(shí)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)械磨損 較大，使得機(jī)器使用的壽命降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠 性高、故障率較低，整體振動(dòng)和噪聲較小的運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)，包括有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上裝有電機(jī)小齒輪， 電機(jī)小齒輪與減速大齒輪嚙合，減速大齒輪與齒輪同軸安裝，其特征是齒輪安裝于往復(fù)滑 動(dòng)塊的往復(fù)槽內(nèi)，往復(fù)滑動(dòng)塊往復(fù)槽內(nèi)的兩平行直邊為相同的齒條結(jié)構(gòu)，齒輪為不完全齒 輪，它與往復(fù)滑動(dòng)塊往復(fù)槽內(nèi)的齒條結(jié)構(gòu)相配合，形成不完全齒輪齒條機(jī)構(gòu)，往復(fù)滑動(dòng)塊 上連接有往復(fù)桿。所述往復(fù)桿套在軸套上，軸套與往復(fù)滑動(dòng)塊外壁安裝的桿體端部連接固定。所述往復(fù)滑動(dòng)塊安裝于滑塊槽內(nèi)。所述齒輪的輪齒位于齒輪一半的周長(zhǎng)上，往復(fù)滑動(dòng)塊往復(fù)槽內(nèi)兩齒條間的距離與 齒輪的直徑相吻合。本實(shí)用新型的有益效果有1、使用場(chǎng)合廣泛，可運(yùn)用于所有需要將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)工具 上。2、這種直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕；尤其適合手持式 電動(dòng)工具。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，制造方便。4、使用可靠性高，長(zhǎng)整機(jī)的故障率較低。5、往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程距離較大。[0016]6、且可以通過調(diào)整齒輪、齒條的模數(shù)、齒數(shù)等相關(guān)參數(shù)，很方便地調(diào)整往復(fù)行程。7、整機(jī)的振動(dòng)和噪聲較小。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之一。圖4為本實(shí)用新型齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之二。圖5為本實(shí)用新型齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之三。圖6為本實(shí)用新型齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之四。圖7為本實(shí)用新型齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之五。圖8為本實(shí)用新型齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之六。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明如圖1、2所示，本實(shí)用新型中電機(jī)8的輸出軸上裝有電機(jī)小齒輪7，電機(jī)小齒輪7 與減速大齒輪6嚙合，減速大齒輪6與齒輪1同軸安裝，它們組成主動(dòng)部件。齒輪1為不完 全齒輪，它安裝于往復(fù)滑動(dòng)塊2的往復(fù)槽內(nèi)，往復(fù)滑動(dòng)塊2往復(fù)槽內(nèi)的上下兩平行直邊為相 同的齒條結(jié)構(gòu)，齒輪1與往復(fù)滑動(dòng)塊2往復(fù)槽內(nèi)的齒條結(jié)構(gòu)相配合，并形成不完全齒輪齒條 機(jī)構(gòu)，當(dāng)齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)往復(fù)滑動(dòng)塊2往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)滑動(dòng)塊2外壁安裝的桿體端部 裝有軸套4，往復(fù)桿5套在軸套4上，從而保證往復(fù)桿5能在往復(fù)滑動(dòng)塊2的帶動(dòng)下做直線 往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)滑動(dòng)塊2安裝于滑塊槽3內(nèi)，保證往復(fù)滑動(dòng)塊2做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。齒輪1 的輪齒位于齒輪1 一半的周長(zhǎng)上，往復(fù)滑動(dòng)塊2往復(fù)槽內(nèi)兩齒條間的距離與齒輪1的直徑 相吻合，齒輪1旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過齒輪1與往復(fù)滑動(dòng)塊2中上下兩齒條的嚙合、分離、再嚙合。本實(shí)用新型的工作過程如下本實(shí)用新型齒輪1、滑塊槽3位置相對(duì)固定，只有轉(zhuǎn)動(dòng)沒有移動(dòng)，往復(fù)滑動(dòng)塊2、往 復(fù)桿5做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。初始位置時(shí)往復(fù)滑動(dòng)塊2位于滑塊槽3的中間，齒輪2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。如下為往復(fù)滑動(dòng)塊2在幾個(gè)位置上的運(yùn)動(dòng)情況分析。1、齒輪1和往復(fù)滑動(dòng)塊2的頂部齒條嚙合，且往復(fù)滑動(dòng)塊2位于滑塊槽3的中間 位置(見圖3)；齒輪1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪1與往復(fù)滑動(dòng)塊2頂部的齒條嚙合，帶動(dòng)往復(fù)滑動(dòng) 塊2向右沿著滑塊槽3做直線運(yùn)動(dòng)。2、齒輪1旋轉(zhuǎn)90°，當(dāng)齒輪1的G齒與往復(fù)滑動(dòng)塊2的頂部齒條Rl齒嚙合時(shí)，往 復(fù)滑動(dòng)塊2向右運(yùn)動(dòng)到最大行程處；且定義此運(yùn)動(dòng)距離為S(見圖4)。3、齒輪1繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)齒輪1的G齒與往復(fù)滑動(dòng)塊2的頂部齒條Rl齒分離；同 時(shí)齒輪1的G'齒與往復(fù)滑動(dòng)塊2的底部齒條R2齒嚙合。此時(shí)隨著齒輪1的旋轉(zhuǎn)，齒輪1 與往復(fù)滑動(dòng)塊2底部的齒條嚙合，帶動(dòng)往復(fù)滑動(dòng)塊2向左沿著滑塊槽3做直線運(yùn)動(dòng)(見圖 5)。4、齒輪1旋轉(zhuǎn)180°，齒輪1與往復(fù)滑動(dòng)塊2的底部齒條嚙合，此時(shí)往復(fù)滑動(dòng)塊2 位于滑塊槽3的中間(見圖6)。[0035]5、齒輪1旋轉(zhuǎn)270°，當(dāng)齒輪1的G齒與往復(fù)滑動(dòng)塊2的底部齒條R2‘齒嚙合時(shí)， 往復(fù)滑動(dòng)塊2向左運(yùn)動(dòng)到最大行程處；且定義往復(fù)滑動(dòng)塊2偏移滑塊槽3中間位置距離為 S(見圖7)。6、齒輪1繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)齒輪1的G齒與往復(fù)滑動(dòng)塊2的底部齒條R2'齒分離；同 時(shí)齒輪1的G'齒與往復(fù)滑動(dòng)塊2的頂部齒條Rl'齒嚙合。此時(shí)隨著齒輪1的旋轉(zhuǎn)，齒輪1 與往復(fù)滑動(dòng)塊2頂部的齒條嚙合，帶動(dòng)往復(fù)滑動(dòng)塊2向右沿著滑塊槽3做直線運(yùn)動(dòng)(見圖 8)。7、齒輪1旋轉(zhuǎn)360°，齒輪1和往復(fù)滑動(dòng)塊2的頂部齒條嚙合，且往復(fù)滑動(dòng)塊2位 于滑塊槽3的中間(見圖3)；這樣往復(fù)滑動(dòng)塊2就完成了一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期。由此可知， 往復(fù)滑動(dòng)塊2的往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程為2S。本實(shí)用新型其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求一種運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)，包括有電機(jī)(8)，電機(jī)(8)的輸出軸上裝有電機(jī)小齒輪(7)，電機(jī)小齒輪(7)與減速大齒輪(6)嚙合，減速大齒輪(6)與齒輪(1)同軸安裝，其特征是齒輪(1)安裝于往復(fù)滑動(dòng)塊(2)的往復(fù)槽內(nèi)，往復(fù)滑動(dòng)塊(2)往復(fù)槽內(nèi)的兩平行直邊為相同的齒條結(jié)構(gòu)，齒輪(1)為不完全齒輪，它與往復(fù)滑動(dòng)塊(2)往復(fù)槽內(nèi)的齒條結(jié)構(gòu)相配合，形成不完全齒輪齒條機(jī)構(gòu)，往復(fù)滑動(dòng)塊(2)上連接有往復(fù)桿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)，其特征是所述往復(fù)桿(5)套在 軸套(4)上，軸套(4)與往復(fù)滑動(dòng)塊(2)外壁安裝的桿體端部連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)，其特征是所述往復(fù)滑動(dòng)塊 (2)安裝于滑塊槽(3)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)，其特征是所述齒輪(1)的輪齒 位于齒輪(1) 一半的周長(zhǎng)上，往復(fù)滑動(dòng)塊(2)往復(fù)槽內(nèi)兩齒條間的距離與齒輪(1)的直徑 相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)用于電動(dòng)工具的往復(fù)機(jī)構(gòu)，包括有電機(jī)(8)和其輸出軸上安裝的電機(jī)小齒輪(7)，電機(jī)小齒輪(7)與減速大齒輪(6)嚙合，減速大齒輪(6)與齒輪(1)同軸安裝，其特征是齒輪(1)安裝于往復(fù)滑動(dòng)塊(2)的往復(fù)槽內(nèi)，往復(fù)滑動(dòng)塊(2)往復(fù)槽內(nèi)的兩平行直邊為相同的齒條結(jié)構(gòu)，齒輪(1)為不完全齒輪，它與往復(fù)滑動(dòng)塊(2)往復(fù)槽內(nèi)的齒條結(jié)構(gòu)相配合，形成不完全齒輪齒條機(jī)構(gòu)，往復(fù)滑動(dòng)塊(2)上連接有往復(fù)桿(5)。本實(shí)用新型運(yùn)用齒輪和齒條的嚙合、分離原理，通過合理設(shè)置齒輪和齒條的結(jié)構(gòu)，將齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳動(dòng)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較輕，且制造方便，成本較低。
文檔編號(hào)B23D59/00GK201735896SQ20102012474
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者周國(guó)偉, 歐云龍, 費(fèi)為民 申請(qǐng)人:南京友聯(lián)同盛機(jī)械制造有限公司