專利名稱：控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具結(jié)構(gòu)，尤其是指一種控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的 模具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
拼焊板是指將兩塊或兩塊以上的平板料焊接在一起進(jìn)行沖壓以滿足車身 不同部位零件的性能厚度等要求。這些板料的厚度、材質(zhì)可以完全相同(側(cè)圍 外板拼焊)，也可以不同(門內(nèi)板、前縱梁等)。對(duì)厚度和機(jī)械性能均不同的
激光拼焊板，由于焊縫處的成型極限降低了 50%左右，焊縫會(huì)因屈服極限的不 同而發(fā)生移動(dòng)。針對(duì)這種焊縫的移動(dòng)，國(guó)內(nèi)模具廠家還沒(méi)有切實(shí)可行的方法來(lái) 控制，主要通過(guò)有限元分析，得出一條成型后的焊縫，以此焊縫作為凸凹模臺(tái) 階面的分界。為了控制焊縫移動(dòng)，對(duì)于形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的縱梁，可增加焊縫夾緊 裝置和調(diào)節(jié)拉延筋位置形狀(請(qǐng)參見(jiàn)中國(guó)專利，專利申請(qǐng)?zhí)枮?2138454.1)。 對(duì)于形狀復(fù)雜的門內(nèi)板，焊縫的過(guò)度移動(dòng)會(huì)造成薄側(cè)板開(kāi)裂，模具廠家最主要 的解決方案是變更車門內(nèi)板形狀，減少變形的劇烈程度；而增加焊縫夾緊裝置 有兩個(gè)缺陷， 一是氮?dú)飧變r(jià)格昂貴，成本較高，二是焊縫處型面復(fù)雜，需要在 多處添置夾緊柱，結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)，以解 決成型時(shí)拼焊板拉深因焊縫移動(dòng)造成對(duì)門內(nèi)板的成型效果差的問(wèn)題。.
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種控制拼焊板拉 深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)，其包括上模，與所述上模相互配合的下模，以及與所 述下模配合的壓邊圈，所述上模包括凹模本體，設(shè)置在所述凹模本體上的蹲死塊，所述上模還包括在凹模本體內(nèi)部移動(dòng)且與所述下模配合的活動(dòng)成型鑲塊， 以及安裝在所述凹模本體上且抵擋所述活動(dòng)成型鑲塊的彈性元件。
所述活動(dòng)成型鑲塊上還具有安裝在所述活動(dòng)成型鑲塊兩側(cè)面的導(dǎo)滑板。 所述模具結(jié)構(gòu)還包括限制所述活動(dòng)成型鑲塊運(yùn)動(dòng)的行程限位裝置。 所述彈性元件為彈簧。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)由于設(shè) 有在凹模本體內(nèi)部移動(dòng)且與所述下模配合的活動(dòng)成型鑲塊，在成型時(shí)，拼焊板 拉深焊縫移動(dòng)量減少，對(duì)門內(nèi)板的成型效果較好，而且此模具結(jié)構(gòu)更易實(shí)現(xiàn)， 成本也比夾緊柱裝置低得多。

圖1是本實(shí)用新型控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)在在開(kāi)啟狀態(tài)的 主視圖。
圖2是本實(shí)用新型控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)在活動(dòng)成型鑲塊 部分成型時(shí)的主視圖。
圖3是本實(shí)用新型控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)在在活動(dòng)成型鑲 塊部分成型結(jié)束時(shí)的主視圖。
圖4是本實(shí)用新型控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)在閉合狀態(tài)的主 視圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。 傳統(tǒng)的拉延模進(jìn)行拼焊板成型時(shí)，由于焊縫處于凹模的最低端，在成型過(guò) 程中，焊縫處于自由狀態(tài)，無(wú)法阻止焊縫的偏移；同時(shí)，由于焊縫區(qū)域在焊接 熱影響區(qū)的作用下，其成型性會(huì)大幅降低，造成焊縫區(qū)的開(kāi)裂。
本實(shí)用新型提供了一種控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見(jiàn)圖1 至圖4，該模具結(jié)構(gòu)采用單動(dòng)壓機(jī)成型，其包括上模IO，與上模10相互配合 的下模20，以及與下模20配合的壓邊圈30。該壓邊圈30與一般單動(dòng)拉延模相同。本實(shí)用新型提供的一種控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)改進(jìn)之處在 模具的上模IO，改進(jìn)后的上模10包括凹模本體l，設(shè)置在凹模本體l上的 蹲死塊2，在凹模本體l內(nèi)部移動(dòng)的活動(dòng)成型鑲塊3，安裝在凹模本體l上且 抵擋該活動(dòng)成型鑲塊3的彈簧4，安裝在活動(dòng)成型鑲塊3兩側(cè)面的導(dǎo)滑板5， 以及限制該活動(dòng)成型鑲塊3運(yùn)動(dòng)的行程限位裝置。可以理解，在本實(shí)用新型中， 該彈簧4可以為其他具有彈性的彈性元件。
凹模型面包括凹模本體1和活動(dòng)成型鑲塊3，蹲死塊2能夠在成型結(jié)束后 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)一步整形，彈簧4作為活動(dòng)成型鑲塊3成型的壓力源，在活動(dòng)成型鑲 塊3運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)滑板5作為摩擦面，行程限位裝置6的作用是凹模本體1在自由 狀態(tài)下防止活動(dòng)成型鑲塊3脫落。
凹模本體1下行后首先接觸壓邊圈30，進(jìn)行壓料面成型，成型結(jié)束后產(chǎn) 生壓邊力；凹模本體l繼續(xù)下行，活動(dòng)成型鑲塊3與板料接觸，開(kāi)始成型；活 動(dòng)成型鑲塊3與凸模接觸后，此區(qū)域成型結(jié)束，活動(dòng)成型鑲塊3靜止，并對(duì)板 料產(chǎn)生壓力，能夠保證焊縫區(qū)域的板料流動(dòng)減少，或停止流動(dòng)，從而有效地控 制焊縫區(qū)域的開(kāi)裂；凹模本體l繼續(xù)下行，直至成型結(jié)束。
一般單動(dòng)拉延結(jié)構(gòu)焊縫最大移動(dòng)量為30mm，采用本實(shí)用新型提供的一種 控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)之后，焊縫最大移動(dòng)量變?yōu)?5mm，減少 50%。產(chǎn)品成型結(jié)果也有了很大的改善，尤其是焊縫區(qū)域開(kāi)裂現(xiàn)象得到徹底解 決。本實(shí)用新型模具結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)有限元成型仿真分析，通過(guò)調(diào)整拉延筋形狀及位 置，對(duì)門內(nèi)板的成型過(guò)程更加良好，仿真結(jié)果更完善。同時(shí)，此模具結(jié)構(gòu)更易 實(shí)現(xiàn)，成本也比夾緊柱裝置低得多。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所 做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型權(quán)利要求的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1、一種控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)，其包括上模，與所述上模相互配合的下模，以及與所述下模配合的壓邊圈，所述上模包括凹模本體，設(shè)置在所述凹模本體上的蹲死塊，其特征在于所述上模還包括在凹模本體內(nèi)部移動(dòng)且與所述下模配合的活動(dòng)成型鑲塊，以及安裝在所述凹模本體上且抵擋所述活動(dòng)成型鑲塊的彈性元件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述活動(dòng)成型鑲塊上還具有安裝在所述活動(dòng)成型鑲塊兩側(cè)面的導(dǎo)滑板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)，其特征 在于所述模具結(jié)構(gòu)還包括限制所述活動(dòng)成型鑲塊運(yùn)動(dòng)的行程限位裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的，k具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性元件為彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種控制拼焊板拉深焊縫移動(dòng)的模具結(jié)構(gòu)，其包括上模，與所述上模相互配合的下模，以及與所述下模配合的壓邊圈，所述上模包括凹模本體，設(shè)置在所述凹模本體上的蹲死塊，所述上模還包括在凹模本體內(nèi)部移動(dòng)且與所述下模配合的活動(dòng)成型鑲塊，以及安裝在所述凹模本體上且抵擋所述活動(dòng)成型鑲塊的彈性元件。本實(shí)用新型對(duì)門內(nèi)板的成型過(guò)程更加良好，而且，本實(shí)用新型的模具結(jié)構(gòu)更易實(shí)現(xiàn)，成本比較低。
文檔編號(hào)B23K26/42GK201389715SQ20092013519
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者石文山 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司