一種led汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置，它涉及汽車前照大燈領(lǐng)域，它包含它包含一體式金屬散熱器和LED發(fā)光體，LED發(fā)光體直接貼合在一體式金屬散熱器上。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)將LED發(fā)光體直接與一體式金屬散熱器相貼合，不僅減少了傳導(dǎo)的途徑，而且解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)熱、散熱環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)多、層次多，無(wú)法有效散熱的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種LED汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種LED汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置，屬于汽車前照大燈技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]LED作為新型的綠色光源產(chǎn)品，具有體積小、耗能低、高亮度、壽命長(zhǎng)和環(huán)保等優(yōu)良特性，可以廣泛應(yīng)用于多個(gè)照明領(lǐng)域，同樣適用于汽車照明領(lǐng)域。
[0005]然而市面上的LED車燈由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完整及其組成部分需要多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)層次導(dǎo)熱散熱或被動(dòng)散熱，通常采用五層結(jié)構(gòu)，第一層是先將LED發(fā)光芯片焊接焊錫，第二層是將焊錫焊接在電路板上，第三層是將電路板與導(dǎo)熱材料貼合，第四層是將導(dǎo)熱材料與燈珠貼合，第五層是燈珠與散熱器銜接，燈珠到散熱器需要多環(huán)節(jié)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致燈珠工作時(shí)所產(chǎn)生的高溫不能有效的傳遞出去，導(dǎo)致LED發(fā)光芯片產(chǎn)生光衰，降低了使用壽命，且散熱效果差，使其自身產(chǎn)生的熱量將自身燒毀、燒壞，加之汽車車燈所在汽車結(jié)構(gòu)中位置溫度偏高，大大降低了車燈的使用壽命，使得出光效率低下且性能不穩(wěn)定，同時(shí)，頻繁的更換LED汽車車燈，增加了駕駛員的用車成本。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種LED汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置。
[0008]本實(shí)用新型的一種LED汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置，它包含一體式金屬散熱器和LED發(fā)光體，LED發(fā)光體直接貼合在一體式金屬散熱器上。
[0009]作為優(yōu)選，所述的一體式金屬散熱器的后部安裝有散熱風(fēng)扇，可以最大程度的進(jìn)行導(dǎo)熱和散熱，提升了 LED發(fā)光芯片的工作效率和使用壽命。
[0010]作為優(yōu)選，所述的LED發(fā)光體是直接與一體式金屬散熱器進(jìn)行銜接，只有一層導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，不同于市面上其它產(chǎn)品，其它產(chǎn)品一般通過(guò)2-3層導(dǎo)熱環(huán)節(jié)，每增加一個(gè)導(dǎo)熱環(huán)節(jié)都會(huì)使LED工作時(shí)產(chǎn)生的熱量不能最大限度和最快速度到達(dá)燈體尾部，對(duì)LED的發(fā)光效率和壽命產(chǎn)生影響。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)將LED發(fā)光體直接與一體式金屬散熱器相貼合，不僅減少了傳導(dǎo)的途徑，而且解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)熱、散熱環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)多、層次多，無(wú)法有效散熱的問(wèn)題。
[0012]【附圖說(shuō)明】:
[0013]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]1-一體式金屬散熱器;2- LED發(fā)光體。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]如圖1，圖2所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含一體式金屬散熱器I和LED發(fā)光體2，LED發(fā)光體2直接貼合在一體式金屬散熱器I上。
[0019]其中，所述的一體式金屬散熱器I的后部安裝有散熱風(fēng)扇，可以最大程度的進(jìn)行導(dǎo)熱和散熱，提升了 LED發(fā)光芯片的工作效率和使用壽命;所述的LED發(fā)光體2是直接與一體式金屬散熱器I進(jìn)行銜接，只有一層導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，不同于市面上其它產(chǎn)品，其它產(chǎn)品一般通過(guò)2-3層導(dǎo)熱環(huán)節(jié)，每增加一個(gè)導(dǎo)熱環(huán)節(jié)都會(huì)使LED工作時(shí)產(chǎn)生的熱量不能最大限度和最快速度到達(dá)燈體尾部，對(duì)LED的發(fā)光效率和壽命產(chǎn)生影響。
[0020]本【具體實(shí)施方式】不僅可以通過(guò)超薄柔性線路板或者玻纖板貼附LED發(fā)光體2的方式緊密貼合在散熱燈體上，還可以通過(guò)其他的方式進(jìn)行操作。
[0021]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)將LED發(fā)光體直接與一體式金屬散熱器相貼合，不僅減少了傳導(dǎo)的途徑，而且解決了現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)熱、散熱環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)多、層次多，無(wú)法有效散熱的問(wèn)題。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LED汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置，其特征在于:它包含一體式金屬散熱器(I)和LED發(fā)光體(2)，LED發(fā)光體(2)直接貼合在一體式金屬散熱器(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED汽車前照大燈一體式導(dǎo)熱裝置，其特征在于:所述的一體式金屬散熱器(I)的后部安裝有散熱風(fēng)扇。
【文檔編號(hào)】F21V29/503GK205655267SQ201620522788
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日 公開(kāi)號(hào)201620522788.7, CN 201620522788, CN 205655267 U, CN 205655267U, CN-U-205655267, CN201620522788, CN201620522788.7, CN205655267 U, CN205655267U
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