一種led車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙透鏡結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種可以將光線聚集的LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)。包括外殼體和分別設(shè)置在外殼體上下兩端的第一凸透鏡和第二凸透鏡，所述的第一凸透鏡與外殼體一次成型，所述的第二凸透鏡通過安裝座安裝在外殼體的下端，所述的第一凸透鏡與第二凸透鏡平行安裝，二者之間的距離為20毫米至30毫米之間。本實用新型提供了一種可提高光線使用率的LED車燈雙透鏡結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不會使散發(fā)出的光線射出照射區(qū)域，幾乎可將光線全部聚攏，提高了照射區(qū)域的亮度，而且照射區(qū)域邊緣也不會出現(xiàn)黃色的光暈。
【專利說明】
一種LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙透鏡結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種可以將光線聚集的LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]車燈一般安裝有透鏡，用來使光線聚集，加強被照射區(qū)域的亮度，幫助使用者優(yōu)化視野。但是傳統(tǒng)的透鏡都是采用單透鏡結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)會使光線有15%以上的損耗，照射區(qū)域的邊緣也會有一圈黃色的光暈。在同等條件下，需要使光強度達到要求，那么，單透鏡結(jié)構(gòu)的燈就需要提高燈泡的功率，損耗的能量也就越多，燈泡的壽命也就越短。為了提高光線的使用率，最好的方式就是在透鏡上做修改。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實用新型旨在解決上述問題而提供一種可提高光線使用率的LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可在燈泡同等功率的條件下，增加照射區(qū)域的亮度。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)包括外殼體10和分別設(shè)置在外殼體10上下兩端的第一凸透鏡11和第二凸透鏡30，所述的第一凸透鏡11與外殼體10—次成型，所述的第二凸透鏡30通過安裝座20安裝在外殼體10的下端，所述的第一凸透鏡11與第二凸透鏡30平行安裝，二者之間的距離為20毫米至30毫米之間。
[0005]進一步的，所述的安裝座20中心部分設(shè)置有用于透光的通孔21，所述的第二凸透鏡30安裝在通孔21內(nèi)，通過設(shè)置在安裝座20上的邊角臺階22固定在外殼體10內(nèi)。
[0006]進一步的，所述的外殼體10下部設(shè)置有底座12，所述的底座12上設(shè)置有用于固定外殼體10的安裝孔。
[0007]進一步的，所述的外殼體10長度在28-32毫米之間，寬度在24-28毫米之間，高度在30-35暈米之間。
[0008]本實用新型的貢獻在于提供了一種可提高光線使用率的LED車燈雙透鏡結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不會使散發(fā)出的光線射出照射區(qū)域，幾乎可將光線全部聚攏，提高了照射區(qū)域的亮度，而且照射區(qū)域邊緣也不會出現(xiàn)黃色的光暈，邊緣處特別分明。
【【附圖說明】】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0010]圖2為本實用新型安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型外殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0012]下列實施例是對本實用新型的進一步解釋和補充，對本實用新型不構(gòu)成任何限制。
[0013]實施例1
[0014]如圖1、2、3所示，本實施例的一種LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)包括外殼體10和分別設(shè)置在外殼體10上下兩端的第一凸透鏡11和第二凸透鏡30，所述的第一凸透鏡11與外殼體10—次成型，所述的第二凸透鏡30通過安裝座20安裝在外殼體10的下端，所述的第一凸透鏡11與第二凸透鏡30平行安裝，二者之間的距離為20毫米至30毫米之間。光源從第二凸透鏡30的底部進入，通過第二凸透鏡30將光源光線第一次聚集，然后通過第一凸透鏡11將光線再次聚集，使光線全部集中在照射區(qū)域(方形區(qū)域)內(nèi)，減少光線的散發(fā)，提高光線15%以上的利用率。
[0015]實施例2
[0016]如圖1、2、3所示，本實施例完善了第二凸透鏡的安裝結(jié)構(gòu)，由于兩個凸透鏡不能采用一次成型的方式固定在外殼體10上，因此采用將第一凸透鏡11 一次成型的方式固定在外殼體10上端，而第二凸透鏡30則用安裝座20固定在外殼體10下端。所述的安裝座20中心部分設(shè)置有用于透光的通孔21，所述的第二凸透鏡30安裝在通孔21內(nèi)，通過設(shè)置在安裝座20上的邊角臺階22固定在外殼體10內(nèi)。第二凸透鏡30設(shè)置在透光底板上，透光底板的外徑大小與邊角臺階22吻合。
[0017]實施例3
[0018]如圖1、2、3所示，本實施例中，為了在使用過程中較好的固定雙透鏡結(jié)構(gòu)，所述的外殼體10下部設(shè)置有底座12，所述的底座12上設(shè)置有用于固定外殼體10的安裝孔。通過安裝孔將外殼體10固定在需要聚光的位置。
[0019]實施例4
[0020]如圖1、2、3所示，本實施例中外殼體10長度在為30毫米，寬度為26毫米，高度為32毫米。外殼體10的該種比例結(jié)構(gòu)最適合將光線聚集，不會使照射區(qū)域內(nèi)形成光斑，也不會使照射區(qū)域邊緣形成光暈。
[0021]盡管通過以上實施例對本實用新型進行了揭示，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，在不偏離本實用新型構(gòu)思的條件下，對以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)，包括外殼體(10)和分別設(shè)置在外殼體(10)上下兩端的第一凸透鏡(11)和第二凸透鏡(30)，其特征在于:所述的第一凸透鏡(11)與外殼體(10) —次成型，所述的第二凸透鏡(30)通過安裝座(20)安裝在外殼體(10)的下端，所述的第一凸透鏡(11)與第二凸透鏡(30)平行安裝，二者之間的距離為20毫米至30毫米之間。2.如權(quán)利要求1所述的一種LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝座(20)中心部分設(shè)置有用于透光的通孔(21)，所述的第二凸透鏡(30)安裝在通孔(21)內(nèi)，通過設(shè)置在安裝座(20)上的邊角臺階(22)固定在外殼體(10)內(nèi)。3.如權(quán)利要求2所述的一種LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的外殼體(10)下部設(shè)置有底座(12)，所述的底座(12)上設(shè)置有用于固定外殼體(10)的安裝孔。4.如權(quán)利要求3所述的一種LED車燈的雙透鏡結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的外殼體(10)長度在28-32毫米之間，寬度在24-28毫米之間，高度在30-35毫米之間。
【文檔編號】F21S8/10GK205535596SQ201620032600
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月12日
【發(fā)明人】潘光智
【申請人】廣州市日雄電子科技有限公司