新型led剎車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及LED燈，更具體地說，涉及一種新型LED剎車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]LED，即Light Emitting D1de的縮寫，翻譯為發(fā)光二極管，它是半導(dǎo)體二極管的一種，可以把電能轉(zhuǎn)化成光能，與普通二極管一樣是由一個PN結(jié)組成，也具有單向?qū)щ娦?。?dāng)給發(fā)光二極管加上正向電壓后，從P區(qū)注入到N區(qū)的空穴和由N區(qū)注入到P區(qū)的電子，在PN結(jié)附近數(shù)微米內(nèi)分別與N區(qū)的電子和P區(qū)的空穴復(fù)合，產(chǎn)生自發(fā)輻射的熒光。砷化鎵二極管發(fā)紅光，磷化鎵二極管發(fā)綠光，碳化硅二極管發(fā)黃光，氮化鎵二極管發(fā)藍(lán)光；因化學(xué)性質(zhì)又分有機(jī)發(fā)光二極管OLED和無機(jī)發(fā)光二極管LED。
[0003]目前市面上有著各種各樣的LED剎車燈，大部分為氣體剎車燈，技術(shù)成熟，價格低，但會產(chǎn)生輻射，里面含有汞，外殼是玻璃做成的，容易破碎，導(dǎo)致污染環(huán)境。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)合理、方便實用，無輻射、無污染、使用壽命長、且具有一定的防震能力的新型LED剎車燈。
[0005]為了解決上述的問題本實用新型的采用的技術(shù)以及方法如下；
[0006]—種新型LED剎車燈，包括驅(qū)動裝置、頂板、底板、側(cè)板和發(fā)光二極管，所述驅(qū)動裝置位于頂板上，所述驅(qū)動裝置與頂板電性連接，所述底板位于頂板朝外側(cè)，所述底板與頂板電性連接，所述側(cè)板位于頂板與底板之間，所述側(cè)板與頂板和底板為可拆卸連接，所述側(cè)板設(shè)有一個以上，所述發(fā)光二極管位于側(cè)板和底板上，所述發(fā)光二極管與側(cè)板和底板為可拆卸連接，所述發(fā)光二極管設(shè)有一個以上，所述發(fā)光二極管設(shè)有橡膠防震墊，所述發(fā)光二極管鑲嵌在橡膠防震墊內(nèi)，所述橡膠防震墊與發(fā)光二極管為可拆卸連接，所述橡膠防震墊設(shè)有一個以上。
[0007]作為優(yōu)選，所述發(fā)光二極管為紅光燈易于發(fā)現(xiàn)。
[0008]作為優(yōu)選，所述各個發(fā)光二極管并聯(lián)使用，可以使用低電壓驅(qū)動多個發(fā)光二極管。。
[0009]作為優(yōu)選，所述頂板為鋁合金頂板、所述底板為鋁合金底板、所述側(cè)板為鋁合金側(cè)板具有良好的機(jī)械性能，物理性能。
[0010]作為優(yōu)選，所述橡膠防震墊耐油性極好，耐磨性較高、耐熱性較好、粘接力強。
[0011]作為優(yōu)選，驅(qū)動裝置的恒流驅(qū)動模塊可以避免驅(qū)動電流超出最大額定值，影響其可靠性。
[0012]本實用新型的有益效果為:通過將發(fā)光二極管鑲嵌到橡膠防震墊使發(fā)光二極管的抗震能力提升，而在驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)置恒流驅(qū)動模塊使發(fā)光二極管進(jìn)行穩(wěn)定的工作，避免驅(qū)動電流超出最大額定值，影響其可靠性，能有效的避免電網(wǎng)的浪涌，過電流，過電壓的保護(hù)，使LED剎車燈的壽命更長。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的一種LED剎車燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]參閱圖1所示，一種新型LED剎車燈，包括驅(qū)動裝置1、頂板2、底板3、側(cè)板4和發(fā)光二極管5，所述驅(qū)動裝置I位于頂板2上，所述驅(qū)動裝置I與頂板2電性連接，所述底板3位于頂板2朝外側(cè)，所述底板3與頂板2電性連接，所述側(cè)板4位于頂板2與底板3之間，所述側(cè)板4與頂板2和底板3為可拆卸連接，所述側(cè)板4設(shè)有一個以上，所述發(fā)光二極管5位于側(cè)板4和底板3上，所述發(fā)光二極管5與側(cè)板4和底板3為可拆卸連接，所述發(fā)光二極管5設(shè)有一個以上，所述發(fā)光二極管5設(shè)有橡膠防震墊6，所述發(fā)光二極管5鑲嵌在橡膠防震墊6內(nèi)，所述橡膠防震墊6與發(fā)光二極管5為可拆卸連接，所述橡膠防震墊6設(shè)有一個以上。
[0016]所述發(fā)光二極管5易于發(fā)現(xiàn)，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。
[0017]所述若干個發(fā)光二極管5并聯(lián)使用，即使一個發(fā)光二極管5發(fā)生故障也不會影響其他電路的發(fā)光二極管5工作。
[0018]所述頂板2、底板3、側(cè)板4都是鋁合金具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性。
[0019]所述橡膠防震墊6的分子結(jié)構(gòu)主要為順式結(jié)構(gòu)，故彈性、抗龜裂性及動態(tài)性能優(yōu)良，保證了橡膠防震墊6的防震功能，也保證了橡膠防震墊6的壽命。
[0020]所述驅(qū)動裝置I保證各個發(fā)光二極管5亮度、色度的一致性。
[0021]在使用時，將汽車電源通過保險，然后接到驅(qū)動裝置I，踩下制動踏板進(jìn)行剎車時，開關(guān)聯(lián)通，電被送到驅(qū)動裝置I，通過負(fù)線與車體連接構(gòu)成回路，驅(qū)動裝置I將電恒流供到LED剎車燈使用。
[0022]本實用新型的有益效果為:通過將發(fā)光二極管鑲嵌到橡膠防震墊使發(fā)光二極管的抗震能力提升，而在驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)置恒流驅(qū)動模塊使發(fā)光二極管進(jìn)行穩(wěn)定的工作，避免驅(qū)動電流超出最大額定值，影響其可靠性，能有效的避免電網(wǎng)的浪涌，過電流，過電壓的保護(hù)，使LED剎車燈的壽命更長。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種新型LED剎車燈，其特征在于:包括驅(qū)動裝置、頂板、底板、側(cè)板和發(fā)光二極管，所述驅(qū)動裝置位于頂板上，所述驅(qū)動裝置與頂板電性連接，所述底板位于頂板朝外側(cè)，所述底板與頂板電性連接，所述側(cè)板位于頂板與底板之間，所述側(cè)板與頂板和底板為可拆卸連接，所述側(cè)板設(shè)有一個以上，所述發(fā)光二極管位于側(cè)板和底板上，所述發(fā)光二極管與側(cè)板和底板為可拆卸連接，所述發(fā)光二極管設(shè)有一個以上，所述發(fā)光二極管設(shè)有橡膠防震墊，所述發(fā)光二極管鑲嵌在橡膠防震墊內(nèi)，所述橡膠防震墊與發(fā)光二極管為可拆卸連接，所述橡膠防震墊設(shè)有一個以上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型LED剎車燈，其特征在于:所述發(fā)光二極管為紅光燈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型LED剎車燈，其特征在于:所述各個發(fā)光二極管并聯(lián)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型LED剎車燈，其特征在于:所述頂板為鋁合金頂板、所述底板為鋁合金底板、所述側(cè)板為鋁合金側(cè)板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型LED剎車燈，其特征在于:所述橡膠防震墊為丁腈橡膠防震墊。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型LED剎車燈，其特征在于:所述驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)有恒流驅(qū)動模塊。
【專利摘要】本實用新型公開一種新型LED剎車燈，包括驅(qū)動裝置、頂板、底板、側(cè)板和發(fā)光二極管，所述驅(qū)動裝置位于頂板上，所述驅(qū)動裝置與頂板電性連接，所述底板位于頂板朝外側(cè)，所述底板與頂板電性連接，所述側(cè)板位于頂板與底板之間，所述側(cè)板與頂板和底板為可拆卸連接，所述發(fā)光二極管位于側(cè)板和底板上，所述發(fā)光二極管與側(cè)板和底板為固定連接，所述發(fā)光二極管設(shè)有橡膠防震墊，所述發(fā)光二極管鑲嵌在橡膠防震墊內(nèi)，所述設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)合理、方便實用。
【IPC分類】F21V25/00, F21W101/14, F21Y115/10, F21V23/04, F21S8/10
【公開號】CN205316191
【申請?zhí)枴緾N201520954120
【發(fā)明人】陳健愉
【申請人】陳健愉
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月25日