一種車載風(fēng)能燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及節(jié)能燈設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種車載風(fēng)能燈。
【背景技術(shù)】
[0002]日間行車燈是指車輛在白天行駛時更容易被識別的燈具，日間行車燈被裝在車身的前部，日間行車燈不是照明燈，不是為了方便駕駛員看清道路，更不是為了美觀，而是一種信號燈，提供車輛的可識別性，為了讓別人知道知道前方有車輛駛過來，日間行車燈的開啟可降低車輛意外的可能性，現(xiàn)有的汽車的日間行車燈一般都是與汽車電源連接的，增加了汽車的使用電量，從而增加了耗油量，而且風(fēng)能燈的安裝較繁瑣，為此，本實(shí)用新型提出一種車載風(fēng)能燈。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載風(fēng)能燈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種車載風(fēng)能燈，包括基座、燈座、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和風(fēng)扇，所述基座的底面設(shè)有雙面膠層，所述基座內(nèi)安裝有蓄電池和發(fā)電機(jī)，基座的上方固定有燈座，所述蓄電池通過電線與發(fā)電機(jī)和燈座連接，燈座上安裝有四個LED燈，所述轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接，所述風(fēng)扇安裝在轉(zhuǎn)軸的頂端，所述風(fēng)扇由五片葉片組成，葉片內(nèi)固定有分隔板，所述分隔板將葉片分割成多個集風(fēng)柵格。
[0005]優(yōu)選的，所述基座的底端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)180度的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述風(fēng)扇垂直安裝在燈座的一側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述葉片的截面為半圓形凹槽，凹槽的開口朝向進(jìn)風(fēng)方向。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該車載風(fēng)能燈，轉(zhuǎn)軸的頂端安裝有風(fēng)扇，轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接，在汽車行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電，為LED燈的照明提供電量，節(jié)能環(huán)保，葉片的截面為半圓形凹槽，凹槽的開口朝向進(jìn)風(fēng)方向，葉片內(nèi)固定有分隔板，分隔板將葉片分割成多個集風(fēng)柵格，充分利用風(fēng)能，減少風(fēng)能的流失，基座的底面設(shè)有雙面膠層，同時基座的底端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)180度的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝簡單。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-基座、2-雙面膠層、3-蓄電池、4-燈座、5-發(fā)電機(jī)、6-聯(lián)軸器、7_轉(zhuǎn)軸、8-風(fēng)扇、9-LED燈、10-葉片、11-分隔板和12-集風(fēng)柵格。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種車載風(fēng)能燈，包括基座1、燈座4、發(fā)電機(jī)5、轉(zhuǎn)軸7和風(fēng)扇8，基座I的底面設(shè)有雙面膠層2，基座I的底端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)180度的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，基座I內(nèi)安裝有蓄電池3和發(fā)電機(jī)5，基座I的上方固定有燈座4，蓄電池3通過電線與發(fā)電機(jī)5和燈座4連接，燈座4上安裝有四個LED燈9，轉(zhuǎn)軸7通過聯(lián)軸器6與發(fā)電機(jī)5連接，風(fēng)扇8安裝在轉(zhuǎn)軸7的頂端，風(fēng)扇8由五片透明塑料制成的葉片10組成，葉片10的截面為半圓形凹槽，凹槽的開口朝向進(jìn)風(fēng)方向，葉片10內(nèi)固定有分隔板11，分隔板11將葉片10分割成多個集風(fēng)柵格12。
[0015]工作原理:通過雙面膠層2將風(fēng)能燈固定在汽車的前進(jìn)風(fēng)口方向，可以通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對其角度進(jìn)行調(diào)整，啟動汽車，在汽車行駛過程中，風(fēng)扇8通過風(fēng)的作用開始轉(zhuǎn)動，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過轉(zhuǎn)軸7帶動發(fā)電機(jī)5工作，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，電能存儲在蓄電池3內(nèi)，蓄電池3與LED燈9連接并為其照明供電。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種車載風(fēng)能燈，包括基座(I)、燈座(4)、發(fā)電機(jī)(5)、轉(zhuǎn)軸(7)和風(fēng)扇(8)，其特征在于:所述基座(I)的底面設(shè)有雙面膠層(2)，所述基座(I)內(nèi)安裝有蓄電池(3)和發(fā)電機(jī)(5)，基座(I)的上方固定有燈座(4)，所述蓄電池(3)通過電線與發(fā)電機(jī)(5)和燈座(4)連接，燈座⑷上安裝有四個LED燈(9)，所述轉(zhuǎn)軸(7)通過聯(lián)軸器(6)與發(fā)電機(jī)(5)連接，所述風(fēng)扇(8)安裝在轉(zhuǎn)軸(7)的頂端，所述風(fēng)扇(8)由五片葉片(10)組成，葉片(10)內(nèi)固定有分隔板(11)，所述分隔板(11)將葉片(10)分割成多個集風(fēng)柵格(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載風(fēng)能燈，其特征在于:所述基座(I)的底端設(shè)有可旋轉(zhuǎn)180度的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載風(fēng)能燈，其特征在于:所述風(fēng)扇(8)垂直安裝在燈座⑷的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載風(fēng)能燈，其特征在于:所述葉片(10)的截面為半圓形凹槽，凹槽的開口朝向進(jìn)風(fēng)方向。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載風(fēng)能燈，包括基座、燈座、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和風(fēng)扇，所述基座的底面設(shè)有雙面膠層，所述基座內(nèi)安裝有蓄電池和發(fā)電機(jī)，基座的上方固定有燈座，所述蓄電池通過電線與發(fā)電機(jī)和燈座連接，燈座上安裝有四個LED燈，所述轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接，所述風(fēng)扇安裝在轉(zhuǎn)軸的頂端，所述風(fēng)扇由五片葉片組成，葉片內(nèi)固定有分隔板，所述分隔板將葉片分割成多個集風(fēng)柵格。該車載風(fēng)能燈不僅可以充分利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保，而且安裝簡單。
【IPC分類】F21S9/04, F21W101/02, F21Y105/00, F03D9/00, F21S9/02, F21V23/00
【公開號】CN204693262
【申請?zhí)枴緾N201520377847
【發(fā)明人】周小英
【申請人】新余學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月3日