本發(fā)明涉及適合裝備于機(jī)動(dòng)車等車輛的車輛用燈具。

背景技術(shù)：

1、作為機(jī)動(dòng)車用的燈具，提出了具備內(nèi)透鏡作為用于將從led(發(fā)光二極管)等光源射出的光控制為所需的配光的光學(xué)系統(tǒng)的燈具。在專利文獻(xiàn)1中，提出了具備經(jīng)由所需的空隙配置的第一透鏡部與第二透鏡部并將這些第一透鏡部與第二透鏡部通過(guò)連接板部連接的構(gòu)成的內(nèi)透鏡、即中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)透鏡。根據(jù)該內(nèi)透鏡，與實(shí)心結(jié)構(gòu)的透鏡、即在第一透鏡部與第二透鏡部之間沒(méi)有空隙的透鏡相比，能夠?qū)崿F(xiàn)透鏡的輕型化。

2、在先技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2017-112065號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的問(wèn)題

2、然而，在機(jī)動(dòng)車用的燈具中，有時(shí)因?yàn)榕湓O(shè)于機(jī)動(dòng)車的車身時(shí)的空間上的要求，所以光源的配設(shè)位置、特別是從光源射出光的發(fā)光面等的光射出面的朝向受到制約，存在不能為了滿足要求的配光而使光射出面朝向最佳方向的情況。在上述情況下，要求通過(guò)內(nèi)透鏡對(duì)從光射出面射出的光線或光束(多個(gè)光線組)的方向進(jìn)行偏轉(zhuǎn)控制。例如，可考慮構(gòu)成為在內(nèi)透鏡形成折射臺(tái)階并通過(guò)該折射臺(tái)階使光束偏轉(zhuǎn)的燈具。

3、在上述燈具中，若內(nèi)透鏡中的光束的偏轉(zhuǎn)角度增大，則需要與此伴隨而增大內(nèi)透鏡的偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、即形成于內(nèi)透鏡的折射臺(tái)階的光折射面的傾斜角。然而，由于通常的內(nèi)透鏡通過(guò)透光性樹(shù)脂的成型而形成，因此若將傾斜角較大的折射臺(tái)階成型，則因?yàn)槌尚蜁r(shí)的“縮痕”，很難形成高精度的折射臺(tái)階，很難實(shí)現(xiàn)為此要求的偏轉(zhuǎn)控制或配光控制。

4、本發(fā)明的目的是提供具備即使在光源的光射出面沒(méi)有朝向最佳方向的情況下也能實(shí)現(xiàn)所要求的配光的內(nèi)透鏡的車輛用燈具。

5、用于解決問(wèn)題的手段

6、本發(fā)明具備：光源，其射出光；以及內(nèi)透鏡，其使從該光源射出的光透過(guò)并且使該光偏轉(zhuǎn)，內(nèi)透鏡具備：入光側(cè)透鏡，其供來(lái)自光源的光射入；以及出光側(cè)透鏡，其供從該入光側(cè)透鏡射出的光射入。在入光側(cè)透鏡與出光側(cè)透鏡之間存在空隙，入光側(cè)透鏡具備將所射入的光向第一方向偏轉(zhuǎn)而射出的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階，出光側(cè)透鏡具備將所射入的光進(jìn)一步向第一方向偏轉(zhuǎn)而射出的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階。

7、本發(fā)明的優(yōu)選方式為，入光側(cè)透鏡與出光側(cè)透鏡形成為細(xì)長(zhǎng)的板狀，在各透鏡的長(zhǎng)度方向的一個(gè)端部處通過(guò)端板連結(jié)，在各透鏡的沿著長(zhǎng)度方向的側(cè)邊部處通過(guò)側(cè)板連結(jié)。優(yōu)選為，入光側(cè)透鏡與端板以成鈍角地相交的方式連結(jié)，出光側(cè)透鏡與端板以成銳角地相交的方式連結(jié)。

8、另外，本發(fā)明的優(yōu)選方式為，光源由搭載于基板的多個(gè)發(fā)光元件構(gòu)成，入光側(cè)透鏡在一部分發(fā)光元件中不對(duì)置配置，在一部分發(fā)光元件對(duì)置配置有出光側(cè)透鏡。在此基礎(chǔ)上，出光側(cè)透鏡具備將從一部分光源射出的光向與第一方向不同的第二方向偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階。進(jìn)一步，優(yōu)選為，內(nèi)透鏡構(gòu)成為第二內(nèi)透鏡，在光源與第二內(nèi)透鏡之間具備從光源射出的光控制為平行光束的第一內(nèi)透鏡，在第二內(nèi)透鏡與外透鏡之間具備使從第二內(nèi)透鏡射出的光發(fā)散或擴(kuò)散的第三內(nèi)透鏡。

9、本發(fā)明的車輛用燈具的一個(gè)方式為，裝備于車輛時(shí)，例如，光源朝向發(fā)光面相對(duì)于車輛的前后方向而向水平方向傾斜的方向。在該情況下，內(nèi)透鏡優(yōu)選構(gòu)成為將從光源射出的光向車寬方向的內(nèi)側(cè)方向即第一方向偏轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，優(yōu)選構(gòu)成為朝向與該第一方向不同的方向偏轉(zhuǎn)。

10、發(fā)明效果

11、根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)⒐庠吹墓庠趦?nèi)透鏡的入光側(cè)透鏡與出光側(cè)透鏡的每一處偏轉(zhuǎn)。由此，即使在光源的發(fā)光面(光射出面)沒(méi)有朝向最佳方向的情況下，也能將光向滿足要求的配光的方向偏轉(zhuǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種車輛用燈具，其特征在于，所述車輛用燈具具備：光源，其射出光；以及內(nèi)透鏡，其使從該光源射出的光透過(guò)并且使該光偏轉(zhuǎn)，所述內(nèi)透鏡具備：入光側(cè)透鏡，其供來(lái)自所述光源的光射入；以及出光側(cè)透鏡，其供從該入光側(cè)透鏡射出的光射入，在所述入光側(cè)透鏡與所述出光側(cè)透鏡之間存在空隙，所述入光側(cè)透鏡具備將所射入的光向第一方向偏轉(zhuǎn)而射出的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階，所述出光側(cè)透鏡具備將所射入的光進(jìn)一步向第一方向偏轉(zhuǎn)而射出的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，所述入光側(cè)透鏡與所述出光側(cè)透鏡形成為細(xì)長(zhǎng)的板狀，在各透鏡的長(zhǎng)度方向的至少一個(gè)端部處通過(guò)端板連結(jié)，在各透鏡的沿著長(zhǎng)度方向的側(cè)邊部處通過(guò)側(cè)板連結(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用燈具，其特征在于，所述入光側(cè)透鏡與所述端板以成鈍角地相交的方式連結(jié)，所述出光側(cè)透鏡與所述端板以成銳角地相交的方式連結(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用燈具，其特征在于，所述偏轉(zhuǎn)臺(tái)階由水平剖面為鋸齒狀的折射臺(tái)階構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用燈具，其特征在于，所述光源由搭載于基板的多個(gè)發(fā)光元件構(gòu)成，所述入光側(cè)透鏡在一部分發(fā)光元件中不對(duì)置配置，在該一部分發(fā)光元件對(duì)置配置有出光側(cè)透鏡。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用燈具，其特征在于，所述出光側(cè)透鏡具備將從所述一部分光源射出的光向與所述第一方向不同的第二方向偏轉(zhuǎn)的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用燈具，其特征在于，所述內(nèi)透鏡構(gòu)成為第二內(nèi)透鏡，在所述光源與該第二內(nèi)透鏡之間具備將從光源射出的光控制為平行光束的第一內(nèi)透鏡，在所述第二內(nèi)透鏡與外透鏡之間具備使從第二內(nèi)透鏡射出的光發(fā)散或擴(kuò)散的第三內(nèi)透鏡。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用燈具，其特征在于，所述車輛用燈具在裝備于車輛時(shí)，所述光源朝向發(fā)光面相對(duì)于車輛的前后方向而向水平方向傾斜的方向。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛用燈具，其特征在于，所述內(nèi)透鏡是將從所述光源射出的光向車輛的車寬方向的內(nèi)側(cè)方向即所述第一方向與和該第一方向不同的方向偏轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種車輛用燈具，具備即使光源的光射出面沒(méi)有朝向最佳方向的情況下也能實(shí)現(xiàn)要求的配光的內(nèi)透鏡。所述車輛用燈具具備：光源(1)，其射出光；以及內(nèi)透鏡(4)，其作為使從光源(1)射出的光透過(guò)并且使該光偏轉(zhuǎn)的光學(xué)系統(tǒng)(2)。內(nèi)透鏡(4)具備：入光側(cè)透鏡(41)，其供來(lái)自光源(1)的光射入；以及出光側(cè)透鏡(42)，其供從入光側(cè)透鏡(41)射出的光射入。在入光側(cè)透鏡(41)與出光側(cè)透鏡(42)之間存在空隙，入光側(cè)透鏡(41)具備將所射入的光向第一方向偏轉(zhuǎn)而射出的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階(411、412)，出光側(cè)透鏡(42)具備將所射入的光進(jìn)一步向第一方向偏轉(zhuǎn)而射出的偏轉(zhuǎn)臺(tái)階(421)。

技術(shù)研發(fā)人員：秋山京平,高橋祐貴,片岡拓海,戶塚貴丈
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社小糸制作所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21