本技術(shù)涉及車(chē)燈的，特別涉及一種車(chē)燈組件和車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車(chē)的快速發(fā)展和需求的提升，車(chē)燈在造型及功能上有著更多的追求，更趨向于個(gè)性化與小空間化。

2、目前要實(shí)現(xiàn)車(chē)燈的璀璨的點(diǎn)亮效果，需要在車(chē)燈內(nèi)集成多個(gè)燈珠，以實(shí)現(xiàn)車(chē)燈多樣的點(diǎn)亮效果。

3、但是，車(chē)燈內(nèi)部燈珠越多時(shí)，燈珠之間會(huì)出現(xiàn)竄光或漏光的問(wèn)題，而影響車(chē)燈呈現(xiàn)的效果。

4、因此，如何提供一種車(chē)燈組件，以防止燈珠之間竄光或漏光的問(wèn)題，保證車(chē)燈的效果，是本領(lǐng)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)燈組件，以防止燈珠之間竄光或漏光的問(wèn)題，保證車(chē)燈的效果。此外，本實(shí)用新型還提供了一種具有上述車(chē)燈組件的車(chē)輛。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種車(chē)燈組件，其包括：

4、殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)光源，且所述殼體具有與所述光源相對(duì)的出光側(cè)；

5、透鏡組件，所述透鏡組件設(shè)置于所述光源和所述出光側(cè)之間，所述透鏡組件為多個(gè)，且所述透鏡組件用于將相對(duì)的所述光源的光線導(dǎo)入所述出光側(cè)；

6、擋光件，所述擋光件設(shè)置于所述光源與所述出光側(cè)之間，且相鄰的所述透鏡組件外周均罩設(shè)有所述擋光件。

7、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，所述擋光件包括：

8、光源擋光件，所述光源擋光件的第一端位于所述光源與所述透鏡組件之間，第二端罩設(shè)于所述透鏡組件外側(cè)；

9、透鏡擋光件，所述透鏡擋光件一端與所述光源擋光件的第二端固定連接，另一端與所述出光側(cè)連接。

10、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，所述光源擋光件和所述透鏡擋光件一體成型，且所述透鏡組件與所述擋光件連接。

11、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，所述透鏡組件包括：

12、支撐座，所述支撐座與所述擋光件卡接；

13、光學(xué)透鏡，所述光學(xué)透鏡安裝于所述支撐座上。

14、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，所述透鏡擋光件為扣設(shè)于所述出光側(cè)的弧面結(jié)構(gòu)，所述光源擋光件為凸出于所述透鏡擋光件的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述光源擋光件與所述透鏡擋光件通過(guò)供所述光學(xué)透鏡穿過(guò)的通孔連通；

15、所述光源擋光件為多個(gè)，并與所述透鏡組件一一對(duì)應(yīng)。

16、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，所述支撐座具有彈性的卡扣，所述光源擋光件的第二端具有卡槽，所述卡扣能夠卡入所述卡槽內(nèi)。

17、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，沿所述光源與所述出光側(cè)的連線方向，所述光源在所述出光側(cè)的投影落入所述光源對(duì)應(yīng)的光源擋光件內(nèi)。

18、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，所述殼體包括：

19、底座，所述底座用于與車(chē)輛的車(chē)身連接；

20、出光板，所述出光板與所述底座相對(duì)布置，并且所述出光板形成所述出光側(cè)，所述光源安裝于所述底座靠近所述出光板的一面，所述擋光件和所述透鏡組件設(shè)置于所述出光板的一面；

21、側(cè)板，所述側(cè)板的一端與所述底座密封連接，另一端與所述出光板密封連接。

22、優(yōu)選的，上述的車(chē)燈組件中，所述底座為矩形結(jié)構(gòu)，且沿所述底座的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)所述光源。

23、一種車(chē)輛，包括車(chē)燈組件，所述車(chē)燈組件為上述任一項(xiàng)所述的車(chē)燈組件。

24、本實(shí)用新型實(shí)施例中公開(kāi)了一種車(chē)燈組件，通過(guò)在透鏡組件的外周罩設(shè)擋光件，從而防止相鄰光源的光線均照射于同一透鏡組件，而影響該透鏡組件照射至出光側(cè)的光線；還可盡量將光源的光線導(dǎo)入透鏡組件；此外，擋光件還具有對(duì)罩設(shè)的透鏡組件內(nèi)反射的光線的聚光作用，使得車(chē)燈組件具有防止出現(xiàn)竄光漏光的問(wèn)題，從而可保證車(chē)燈的顯示效果。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)燈組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈組件，其特征在于，所述擋光件包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)燈組件，其特征在于，所述光源擋光件和所述透鏡擋光件一體成型，且所述透鏡組件與所述擋光件連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)燈組件，其特征在于，所述透鏡組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)燈組件，其特征在于，所述透鏡擋光件為扣設(shè)于所述出光側(cè)的弧面結(jié)構(gòu)，所述光源擋光件為凸出于所述透鏡擋光件的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述光源擋光件與所述透鏡擋光件通過(guò)供所述光學(xué)透鏡穿過(guò)的通孔連通；

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)燈組件，其特征在于，所述支撐座具有彈性的卡扣，所述光源擋光件的第二端具有卡槽，所述卡扣能夠卡入所述卡槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)燈組件，其特征在于，沿所述光源與所述出光側(cè)的連線方向，所述光源在所述出光側(cè)的投影落入所述光源對(duì)應(yīng)的光源擋光件內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的車(chē)燈組件，其特征在于，所述殼體包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)燈組件，其特征在于，所述底座為矩形結(jié)構(gòu)，且沿所述底座的長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)所述光源。

10.一種車(chē)輛，包括車(chē)燈組件，所述車(chē)燈組件為如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的車(chē)燈組件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)燈組件和車(chē)輛，車(chē)燈組件包括：殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)光源，且殼體具有與光源相對(duì)的出光側(cè)；透鏡組件，透鏡組件設(shè)置于光源和出光側(cè)之間，透鏡組件為多個(gè)，且透鏡組件用于將相對(duì)的光源的光線導(dǎo)入出光側(cè)；擋光件，擋光件設(shè)置于光源與出光側(cè)之間，且相鄰的透鏡組件外周均罩設(shè)有擋光件。通過(guò)在透鏡組件的外周罩設(shè)擋光件，從而防止相鄰光源的光線均照射于同一透鏡組件，而影響該透鏡組件照射至出光側(cè)的光線；還可盡量將光源的光線導(dǎo)入透鏡組件；此外，擋光件還具有對(duì)罩設(shè)的透鏡組件內(nèi)反射的光線的聚光作用，使得車(chē)燈組件具有防止出現(xiàn)竄光漏光的問(wèn)題，從而可保證車(chē)燈的顯示效果。

技術(shù)研發(fā)人員：孫迎坤,王振任
受保護(hù)的技術(shù)使用者：曼德電子電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240322
技術(shù)公布日：2024/10/21