專利名稱：車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車燈，尤其是一種可產(chǎn)生較佳投射光形及具有較佳組裝便利性的車燈。
背景技術(shù)：
目前的車體一般具有頭燈、尾燈、方向燈、剎車燈、霧燈等發(fā)光裝置，且在保險(xiǎn)桿上設(shè)置反光片以提升警示效果，然而該反光片必須借助外界光線投射才能反光警示，并不能主動(dòng)產(chǎn)生光源，警示效果不佳。為了提高行車安全性，目前在車體上有設(shè)置適用白天的發(fā)光警示的車燈，該車燈主要具有多個(gè)呈排列LED發(fā)光體，該LED發(fā)光體設(shè)于反射罩位置，且在反射罩前方開口位置設(shè)置透光罩，該LED發(fā)光體朝向反射罩前方的開口方向，使得其發(fā)出的光線由反射罩前方開口投射出，且該LED發(fā)光體因耗能低，可減小能源損耗。然而在結(jié)構(gòu)實(shí)施時(shí)當(dāng)由車體前方觀示時(shí)將產(chǎn)生對應(yīng)各LED發(fā)光體位置的光源點(diǎn)狀光形，造成光線投射光形效果不佳，且該目前的車燈不易組設(shè)于車體保險(xiǎn)桿或車體外側(cè)位置，造成組裝不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在提供一種車燈，其可組設(shè)于車體保險(xiǎn)桿或其他車體外側(cè)位置，且具有較佳投射光形及組裝便利性。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種車燈，包括一外殼、一反射罩、一 LED光源模組、一透光罩；外殼，具有可與車體組設(shè)的接合部以及內(nèi)凹的容置部，且該容置部前方具有開口 ；反射罩，設(shè)于外殼容置部位置，該反射罩具有內(nèi)凹部及前方具有開口，該內(nèi)凹部對應(yīng)開口不同角度位置分別設(shè)置多個(gè)呈排列的通孔及反射面；LED光源模組，具有多個(gè)排列LED發(fā)光體設(shè)于電路板上，該電路板設(shè)于反射罩與外殼容置部間，且各LED發(fā)光體位置對應(yīng)反射罩的通孔，使LED發(fā)光體發(fā)射光射方向朝向反射面；透光罩，設(shè)于外殼的容置部前方。上述反射罩的通孔、反射面分別設(shè)于內(nèi)凹部上、下方位置。上述反射罩嵌入外殼容置部位置時(shí)反射罩與容置部側(cè)壁間具有容置空間，且該反射罩的通孔對應(yīng)前述容置空間位置，且在內(nèi)凹的容置部開口外凸設(shè)置擋緣；該LED光源模組的電路板設(shè)于前述容置空間并由擋緣遮擋。上述外殼的容置部設(shè)置透孔，該LED光源模組又包括電連接線，該電連接線穿伸透孔至外殼后方。上述外殼的容置部開口具有凸緣，該透光罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸緣，并令透光罩的凸緣與外殼容置部的凸緣嵌合并借助防水粘膠固接。上述外殼容置部底面設(shè)置第一接合孔；該反射罩對應(yīng)外殼第一接合孔位置設(shè)置第二接合孔，并通過接合組件由外殼后方穿插前述第一接合孔、第二接合孔令反射罩固定于外殼上。 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型涉及的車燈借助模塊化設(shè)計(jì)使得外殼借助接合部易于組設(shè)在車體保險(xiǎn)桿進(jìn)氣網(wǎng)孔或其他車體外側(cè)位置例如氣孔蓋、水箱護(hù)罩、飾板等，透光罩設(shè)于外殼容置部前方，內(nèi)側(cè)設(shè)置凸緣，使透光罩凸緣與外殼容置部凸緣嵌合并防水粘膠固接，使組合可具較佳穩(wěn)定性及防水性，LED光源模組發(fā)射光線投射至反射面，且借助反射面折射再由反射罩前方開口投射，因而由車體外側(cè)不會(huì)直接觀示各LED發(fā)光體的投射光線產(chǎn)生光芒，可呈現(xiàn)非點(diǎn)狀及光條狀較佳光形，且二次折射可設(shè)計(jì)光源投射角度，進(jìn)而符合法規(guī)要求。


部
一接合孔
接合孔
圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖； 圖2是本實(shí)用新型的反射罩的后視示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的組合立體圖； 圖4是本實(shí)用新型的組合剖視示意圖； 圖5是本實(shí)用新型的反光示意圖； 圖6是本實(shí)用新型的另一反光示意圖。 主要元件符號說明
1外殼
13開口
16透孔
22內(nèi)凹部 25反射面 3 LED光源模組 33電連接線 5粘膠。
11接合部
14凸緣
2反射罩
23開口 26容置空間 31 LED發(fā)光體 4透光罩
12容置
15第
21第二
24通孔 27擋緣 32電路板
41凸緣
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。請參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型包括一外殼1、一反射罩2、一 LED光源模組3 和一透光罩4，該外殼1外側(cè)具有接合部11以提供本實(shí)用新型組設(shè)在車體(圖中未標(biāo)示) 上，且可組設(shè)于車體保險(xiǎn)桿或其他如氣孔蓋、水箱護(hù)罩、飾板等車體外側(cè)位置，該外殼設(shè)置內(nèi)凹的容置部12，該容置部12前方具有開口 13，且開口 13周緣設(shè)置凸緣14，又于底面設(shè)置第一接合孔15、透孔16。反射罩2嵌入外殼1容置部12位置，使反射罩2與容置部12側(cè)壁間具有容置空間26 (見圖4)，該反射罩2對應(yīng)外殼1接合部11位置設(shè)置第二接合孔21 (見圖2)，借助接合組件(圖中未標(biāo)示)由外殼1后方穿插前述第一接合孔15、第二接合孔21令反射罩2 固定在外殼1上；該反射罩2具有內(nèi)凹部22，前方具開口 23，且該內(nèi)凹部22對應(yīng)開口 23不同角度位置分別設(shè)置多個(gè)呈排列通孔M及反射面25，該通孔24、反射面25分別設(shè)于內(nèi)凹部22上、下方位置，且該通孔M對應(yīng)前述容置空間沈位置，該內(nèi)凹部22開口 23外凸設(shè)置擋緣27。LED光源模組3具有多個(gè)排列LED發(fā)光體31設(shè)于電路板32上，該電路板32設(shè)于反射罩2與外殼1容置部12的容置空間沈位置，且各LED發(fā)光體31位置對應(yīng)反射罩2的通孔對，使LED發(fā)光體31發(fā)射光射方向朝向反射面25，該LED光源模組3的電連接線33 經(jīng)由外殼1的透孔16穿伸至外殼1后方，以提供連接外界電源及控制電路(圖中未標(biāo)示)， 該LED發(fā)光模塊3設(shè)置于容置空間沈時(shí)可由反射罩2的擋緣27遮擋，以提升組合整體質(zhì)感。透光罩4設(shè)于外殼1的容置部12前方，該透光罩內(nèi)側(cè)設(shè)置凸緣41，使透光罩4的凸緣41與外殼1容置部12的凸緣14嵌合且借助防水粘膠5固接，使組合可具較佳穩(wěn)定性及防水性。本實(shí)用新型借助模塊化設(shè)計(jì)，在不破壞現(xiàn)有車體零件下使得外殼1借助接合部11 易于組設(shè)在車體保險(xiǎn)桿、進(jìn)氣網(wǎng)孔或其他位置(圖中未標(biāo)示)，又請參閱圖5至圖6，本實(shí)用新型中LED光源模組3的LED發(fā)光體31發(fā)射光線投射至反射面25，借助反射面25折射再由反射罩2前方開口 23投射，因而由車體外側(cè)不會(huì)直接觀示各LED發(fā)光體31的投射光線產(chǎn)生光芒，呈現(xiàn)非點(diǎn)狀較佳光形，且可借助二次折射可依需求達(dá)到光射設(shè)定角度以符合法規(guī)規(guī)定。本實(shí)用新型可產(chǎn)生較佳光形，并可具組裝便利性及整體性功效，上述實(shí)施例和附圖并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1. 一種車燈，其特征在于，包括一外殼，具有可與車體組設(shè)的接合部以及內(nèi)凹的容置部，且該容置部前方具有開口 ； 一反射罩，設(shè)于外殼容置部位置，該反射罩具有內(nèi)凹部及前方具有開口，該內(nèi)凹部對應(yīng)開口不同角度位置分別設(shè)置多個(gè)呈排列的通孔及反射面；一 LED光源模組，具有多個(gè)排列LED發(fā)光體設(shè)于電路板上，該電路板設(shè)于反射罩與外殼容置部間，且各LED發(fā)光體位置對應(yīng)反射罩的通孔，使LED發(fā)光體發(fā)射光射方向朝向反射一透光罩，設(shè)于外殼的容置部前方。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于該反射罩的通孔、反射面分別設(shè)于內(nèi)凹部上、下方位置。
3.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于該反射罩嵌入外殼容置部位置時(shí)反射罩與容置部側(cè)壁間具有容置空間，且該反射罩的通孔對應(yīng)前述容置空間位置，且在內(nèi)凹部開口外凸設(shè)置擋緣；該LED光源模組的電路板設(shè)于前述容置空間并由擋緣遮擋。
4.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于該外殼的容置部設(shè)置透孔，該LED光源模組又包括電連接線，該電連接線穿伸透孔至外殼后方。
5.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于該外殼的內(nèi)凹的容置部開口具有凸緣，該透光罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸緣，令透光罩的凸緣與外殼容置部的凸緣嵌合并借助防水粘膠固接。
6.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于該外殼容置部底面設(shè)置第一接合孔；該反射罩對應(yīng)外殼第一接合孔位置設(shè)置第二接合孔，并通過接合組件由外殼后方穿插前述第一接合孔、第二接合孔令反射罩固定于外殼上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車燈，包括一外殼、一反射罩、一LED光源模組、一透光罩，該外殼具有可與車體組設(shè)的接合部以及內(nèi)凹的容置部，該容置部前方具有開口；該反射罩設(shè)于外殼容置部位置，具有內(nèi)凹部，前方具有開口，該內(nèi)凹部對應(yīng)開口不同角度位置分別設(shè)置呈排列的通孔及反射面；該LED光源模組具有多個(gè)排列LED發(fā)光體設(shè)于電路板上，該電路板設(shè)于反射罩與外殼容置部間，且各LED發(fā)光體位置對應(yīng)反射罩的通孔，使LED發(fā)光體發(fā)射光射方向朝向反射面；該透光罩設(shè)于外殼的容置部前方，該LED光源模組發(fā)射光線使投射至反射面，且借助反射面折射再由反射罩前方開口方向投射。此種車燈結(jié)構(gòu)可組設(shè)于車體保險(xiǎn)桿或其他車體外側(cè)位置，且具有較佳投射光形及組裝便利性。
文檔編號F21V19/00GK201983151SQ20102065196
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者吳忠憲 申請人:吳忠憲