專利名稱：頭燈外部式調整機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種頭燈外部式調整機構，尤其是指一種可調整汽車頭燈投射光線方向的機構。
背景技術：
現(xiàn)行車輛的發(fā)展是為日新月異，其帶給人們生活上的相當便利性及舒適性。對于車輛行駛于路上不僅車輛駕駛者必須注意自身安全外，尤其對于其它在路上行走的行人或車輛更應負起一份社會責任，以維護其安全。尤其，車輛所用的車燈裝置中就以習知頭燈裝置對于車輛最為重要，因于車輛行駛于道路上時，頭燈裝置除了照明功能外，也兼具有警示作用，可使對方來車或道路上的行人可得知已有行駛中的車輛正在靠近中。
車輛所裝設的習知頭燈裝置于設計的初，即已將光源投射角度作為設計反射鏡的考慮，以符合車輛駕駛者的行車需求。然，車輛于組裝出廠前，因組設頭燈時的合理尺寸誤差，可能造成頭燈組裝于車輛時無法如設計的初所能達到的光源投射要求而有所偏差。
發(fā)明內容
本實用新型的主要目的在于，由調整機構的零件構造成形簡單及組裝容易；再者，可驅動第二調整桿旋轉作為傳動的動力來源，并由第二調整桿的垂直改變方向，同時帶動第一調整桿旋轉使傳動組件作直線運動；也可直接驅動第一調整桿作水平分力的動作，而帶動傳動組件作直線運動。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是該調整機構是與汽車的頭燈裝置固設，且該頭燈裝置包含有一反射鏡及一傳動組件，其特征在于該調整機構包含有座體、第一調整桿、第二調整桿，其中，該座體向外延伸有一管體，該管體的一端凸設有復數(shù)個卡摯部，可供第一調整桿對應穿設并卡摯限位，并于管體外側適當處固設有固定座，該固定座設有穿孔，可供第二調整桿對應穿設；該第一調整桿是固設于座體，該第一調整桿具有一頭部，該頭部設有齒排，并于第一調整桿的適當處設有凸環(huán)部，該凸環(huán)部設有環(huán)凹槽，并于第一調整桿的桿體設有外螺紋段，可供與頭燈裝置的傳動組件連接；該第二調整桿是固設于座體的固定座，該第二調整桿的一端設有齒排，可與第一調整桿的頭部所固設的齒排嚙合，并于第二調整桿的另一端設有凹孔，可供鎖固工具驅動第二調整桿，同時于第二調整桿外側適當處固設有一對卡摯鉤，可供第二調整桿固定限位于座體的固定座。
所述的頭燈裝置的傳動組件是與反射鏡連接，可由傳動組件而使反射鏡2調整投射光線的方向。
所述的座體的管體設有復數(shù)個卡摯部，該復數(shù)個卡摯部的的其中二個卡摯部外側可分別固設有補強肋，可增加卡摯部的結構強度。
所述的第二調整桿的一對卡摯鉤是于其周圍三側邊為鏤空狀，使卡摯鉤可為收縮，便于將第二調整桿對應穿設固定座的穿孔，并固定限位于固定座。
所述的第一調整桿的凸環(huán)部設有凹環(huán)槽是可供墊圈固設，使第一調整桿與座體呈緊配合。
本實用新型的優(yōu)勢在于1.頭燈外部式調整機構4的零件構造成形簡單，可減少模具開發(fā)費用。
2.對于作業(yè)而言，頭燈外部式調整機構4組裝容易，即只要將第一調整桿42對應穿設座體41的管體411，第二調整桿43對應座體41的固定座412的穿孔4121穿設，并使第二調整桿43的齒排431與第一調整桿42的齒排4211嚙合，即可將調整機構4組裝完成。
3.頭燈外部式調整機構4可由驅動第二調整桿43旋轉作為傳動的動力來源，并由第二調整桿43的垂直改變方向，同時帶動第一調整桿42旋轉，并連帶使傳動組件3作直線運動；也可直接驅動第一調整桿42作水平分力的動作，而帶動傳動組件3作直線運動。
圖1是本實用新型頭燈裝置總成示意圖；圖2是本實用新型調整機構的部分立體外觀示意圖；圖3是本實用新型調整機構的部分分解示意圖；圖4是本實用新型調整機構的部分剖視示意圖。
附圖標記說明1頭燈裝置；2反射鏡；3傳動組件；4調整機構；41座體；411管體；412固定座；4121穿孔；413卡摯部；4131補強肋；42第一調整桿；421頭部；4211齒排；422凸環(huán)部；4221環(huán)凹槽；423桿體；4231外螺紋段；43第二調整桿；431齒排；432凹孔；433卡摯鉤；44墊圈。
具體實施方式
首先，請參閱圖1至圖4所示，是為頭燈裝置1總成示意圖及調整機構的立體外觀、分解與剖視示意圖；該調整機構4是與汽車的頭燈裝置1固設，且該頭燈裝置1主要包含有至少一反射鏡2及一傳動組件3，該反射鏡2是與傳動組件3連接，可藉由傳動組件3而使反射鏡2調整投射光線的方向；該調整機構4是包含有座體41、第一調整桿42、第二調整桿43，其中，該座體41是以一體成型方式制成，且該座體41向外延伸有一管體411，于該管體411外側固設有固定座412，該固定座412是向外延伸設有ㄇ型凹槽，并于該凹槽設有穿孔4121，可供第二調整桿43對應穿設，并于管體411的一端凸設有復數(shù)個卡摯部413，可供第一調整桿42卡摯限位，于復數(shù)個卡摯部413的其中二個卡摯部413外側分別固設有補強肋4131，可增加卡摯部413的結構強度；該第一調整桿42是固設于座體41中，該第一調整桿42具有一頭部421，該頭部421設有齒排4211，于第一調整桿42的適當處設有凸環(huán)部422，該凸環(huán)部422設有環(huán)凹槽4221是可供墊圈44套設，并于第一調整桿42的桿體423設有外螺紋段4231，可供與傳動組件3連接；該第二調整桿43是固設于座體41的固定座412，該第二調整桿43的一端設有齒排431，可與第一調整桿42的頭部421所固設的齒排4211嚙合，并于第二調整桿43的另一端設有凹孔432，可供鎖固工具驅動第二調整桿43，同時于第二調整桿43外側適當處固設有一對卡摯鉤433，該卡摯鉤433于其周圍三側邊是為鏤空狀，使卡摯鉤433可為收縮狀，便于將第二調整桿43對應穿設固定座412的穿孔4121；組設時，可將墊圈44固設于第一調整桿42的凸環(huán)部422的環(huán)凹槽4221中，次將第一調整桿42對應穿設座體41的管體411，使第一調整桿42由座體41的復數(shù)個卡摯部413，而固定限位于座體41中，再將第二調整桿43對應座體41的固定座412的穿孔4121穿設，并由第二調整桿43的卡摯鉤432固定限位于固定座412，并使第二調整桿43的齒排431與第一調整桿42的頭部421所固設的齒排4211嚙合，即建構成調整機構4，最后將調整機構4固設于頭燈裝置中，且將已經與反射鏡2連接的傳動組件3與第一調整桿42的桿體423連接，即建構成頭燈外部式調整機構4；實施時，驅動第一調整桿42的頭部421，并由桿體423為旋轉運動而帶動傳動組件3為定軸向位移，同時連帶使反射鏡2為水平軸向或垂直軸向轉動，以調整頭燈投射光線的方向；也可驅動第二調整桿43，并由第二調整桿43的齒排431與第一調整桿42的齒排4211嚙合，而帶動第一調整桿42為旋轉運動，并同時帶動傳動組件3為定軸向位移，且連帶使反射鏡2為水平軸向或垂直軸向轉動，以調整頭燈投射光線的方向。
綜上所述，本實用新型所揭露的技術手段確可達致預期的目的與功效且具長遠進步性。以上僅為本實用新型的較佳實施例，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即大凡依本實用新型申請專利范圍及創(chuàng)作說明書內容所作的等效變化與修飾，都應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種頭燈外部式調整機構，該調整機構是與汽車的頭燈裝置固設，且該頭燈裝置包含有一反射鏡及一傳動組件，其特征在于該調整機構包含有座體、第一調整桿、第二調整桿，其中，該座體向外延伸有一管體，該管體的一端凸設有復數(shù)個卡摯部，可供第一調整桿對應穿設并卡摯限位，并于管體外側適當處固設有固定座，該固定座設有穿孔，可供第二調整桿對應穿設；該第一調整桿是固設于座體，該第一調整桿具有一頭部，該頭部設有齒排，并于第一調整桿的適當處設有凸環(huán)部，該凸環(huán)部設有環(huán)凹槽，并于第一調整桿的桿體設有外螺紋段，可供與頭燈裝置的傳動組件連接；該第二調整桿是固設于座體的固定座，該第二調整桿的一端設有齒排，可與第一調整桿的頭部所固設的齒排嚙合，并于第二調整桿的另一端設有凹孔，可供鎖固工具驅動第二調整桿，同時于第二調整桿外側適當處固設有一對卡摯鉤，可供第二調整桿固定限位于座體的固定座。
2.根據(jù)權利要求1所述的頭燈外部式調整機構，其特征在于所述的頭燈裝置的傳動組件是與反射鏡連接，可由傳動組件而使反射鏡2調整投射光線的方向。
3.根據(jù)權利要求1所述的頭燈外部式調整機構，其特征在于所述的座體的管體設有復數(shù)個卡摯部，該復數(shù)個卡摯部的的其中二個卡摯部外側可分別固設有補強肋，可增加卡摯部的結構強度。
4.根據(jù)權利要求1所述的頭燈外部式調整機構，其特征在于所述的第二調整桿的一對卡摯鉤是于其周圍三側邊為鏤空狀，使卡摯鉤可為收縮，便于將第二調整桿對應穿設固定座的穿孔，并固定限位于固定座。
5.根據(jù)權利要求1所述的頭燈外部式調整機構，其特征在于所述的第一調整桿的凸環(huán)部設有凹環(huán)槽是可供墊圈固設，使第一調整桿與座體呈緊配合。
專利摘要本實用新型是一種頭燈外部式調整機構，該調整機構是與汽車的頭燈裝置固設，該調整裝置包含有座體、第一調整桿及第二調整桿；該座體可供第一調整桿及第二調整桿固設，且第一調整桿與第二調整桿相互嚙合；由調整機構的零件構造成形簡單及組裝容易；再者，可驅動第二調整桿旋轉作為傳動的動力來源，并由第二調整桿的垂直改變方向，同時帶動第一調整桿旋轉使傳動組件作直線運動；也可直接驅動第一調整桿作水平分力的動作，而帶動傳動組件作直線運動。
文檔編號F21W101/10GK2842194SQ200520127309
公開日2006年11月29日 申請日期2005年9月29日 優(yōu)先權日2005年9月29日
發(fā)明者黃慧娟, 陳韋任 申請人:堤維西交通工業(yè)股份有限公司