車載語音控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車載語音控制系統(tǒng)，包括拾音器、存儲(chǔ)器，所述拾音器經(jīng)自動(dòng)增益信號(hào)放大電路、低通濾波器、預(yù)加重及A/D變換電路與中央處理器信號(hào)輸入連接；所述中央處理器地址接口與擴(kuò)展存儲(chǔ)器連接；所述中央處理器的信號(hào)輸出接口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、雨刷控制器、空調(diào)控制器、室內(nèi)燈控制器、音響連接。本發(fā)明在一定程度上降低汽車制造成本，節(jié)約資源，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。方向盤上的語音控制鍵，通過微電腦將聲音命令轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)功能控制，將啟動(dòng)、熄火、音量增減、檔位升降、電子駐車、燈光開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等眾多電子按鍵控制的功能集成至語音控制，讓操控更加智能化。
【專利說明】車載語音控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車智能化控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載語音控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，汽車多功能方向盤上集中了許多控制按鍵，更加便捷，同時(shí)眾多的鍵分布零散，操作麻煩，功能也有限，在語音系統(tǒng)方面卻未做出大的突破，傳統(tǒng)的語音系統(tǒng)主要集中語音提示、語音導(dǎo)航等方面，并且完成上述功能的功能模塊是相互獨(dú)立的，每個(gè)功能模塊對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的語音芯片，這在很大程度上造成了語音芯片的浪費(fèi)，缺少控制模塊對(duì)各個(gè)功能模塊的有效調(diào)配。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供了一種車載語音控制系統(tǒng)，以改善上述現(xiàn)有的集成效果差、資源浪費(fèi)大、制造成本高等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種車載語音控制系統(tǒng)，包括拾音器、存儲(chǔ)器，所述拾音器經(jīng)自動(dòng)增益信號(hào)放大電路、低通濾波器、預(yù)加重及A/D變換電路與中央處理器信號(hào)輸入連接；所述中央處理器地址接口與擴(kuò)展存儲(chǔ)器連接；所述中央處理器的信號(hào)輸出接口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、雨刷控制器、空調(diào)控制器、室內(nèi)燈控制器、音響連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述中央處理器為CPU (MCS-51)。
[0006]本發(fā)明在一定程度上降低汽車制造成本，節(jié)約資源，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。在駕駛時(shí)，駕駛員開啟方向盤上的語音控制鍵，通過語音控制器呼叫相關(guān)執(zhí)行指令就能實(shí)現(xiàn)以往需要手動(dòng)操作才能實(shí)現(xiàn)的功能，避免了駕駛員在開車過程中由于注意力分散而導(dǎo)致的安全隱患。方向盤上的語音控制鍵，通過微電腦將聲音命令轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)功能控制，將啟動(dòng)、熄火、音量增減、檔位升降、電子駐車、燈光開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等眾多電子按鍵控制的功能集成至語音控制，讓操控更加智能化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是發(fā)明的電路框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0009]由圖1可知，該車載語音控制系統(tǒng)，主要包括中央處理器CPU (MCS-51)、語音控制器(RSC-364)、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶、雨刷控制器、空調(diào)控制器、室內(nèi)燈控制器、音響電路。
[0010]所述語音輸入可采用傳聲器。預(yù)處理包括自動(dòng)增益控制電路(M51304L)、低通濾波器、預(yù)加重及A/D變換電路。自動(dòng)增益控制電路是為了把輸入的語音信號(hào)控制在一定的幅度內(nèi)，低通濾波器是為了濾除高頻(大于濾波器截止頻率)噪聲，預(yù)加重的目的是提升高頻(800Hz以上3400Hz以下)部分，使信號(hào)的頻譜變得平坦，以便于進(jìn)行頻譜分析。
[0011]低通濾波器采用4節(jié)巴特沃思型低通濾波器，其截止頻率為4.SkHz ;預(yù)加重電路采用集成運(yùn)算放大器來實(shí)現(xiàn)。A/D變換電路可采用UDA1341芯片。
[0012]中央處理器采用(89C51單片機(jī))，通過89C51單片機(jī)對(duì)輸出信號(hào)的檢測(cè)，用位操作的形式實(shí)現(xiàn)對(duì)家庭音頻、視頻、燈光開關(guān)和電動(dòng)窗門等進(jìn)行語音控制.展現(xiàn)了語音識(shí)別技術(shù)在家庭智能化領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用發(fā)展前景。
[0013]語音特征提取采用程序?qū)崿F(xiàn)。由于語音在一個(gè)短時(shí)間范圍內(nèi)的物理特征與頻譜特征近似不變，具有短時(shí)平穩(wěn)特性，可將語音信號(hào)分段來分析，為了提高系統(tǒng)的識(shí)別率采樣頻率設(shè)置為11.025kHz.如果將該語音控制器嵌入到具體被控對(duì)象中，對(duì)于識(shí)別出的語音ARM根據(jù)其內(nèi)容通過串口發(fā)送適當(dāng)?shù)目刂菩盘?hào)，從而讓控制對(duì)象執(zhí)行相應(yīng)的操作。
[0014]所述中央處理器地址接口與擴(kuò)展存儲(chǔ)器連接；擴(kuò)展存儲(chǔ)器ARM根據(jù)其內(nèi)容通過串口發(fā)送適當(dāng)?shù)目刂菩盘?hào)，被控對(duì)象發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶、雨刷控制器、空調(diào)控制器、室內(nèi)燈控制器、音響的單片機(jī)接收到控制信號(hào)后，判別是否執(zhí)行相應(yīng)的操作及執(zhí)行什么操作，如空調(diào)器的單片機(jī)接收到升溫操作后則執(zhí)行升溫，而其他信息則不執(zhí)行操作。該控制為單向的，即語音控制器控制，且一個(gè)設(shè)備控制多個(gè)設(shè)備。
[0015]本發(fā)明是通過駕駛員經(jīng)由語音控制器(RSC-364)呼叫相關(guān)執(zhí)行指令，通過中央處理器CPU (MCS-51)運(yùn)算，將聲音命令轉(zhuǎn)化來控制相關(guān)指令的執(zhí)行。
[0016]駕駛員經(jīng)由語音控制器(RSC-364)呼叫雨刷控制器指令，通過中央處理器CPU(MCS-51)運(yùn)算，將聲音命令轉(zhuǎn)化，執(zhí)行雨刷控制器指令，以至雨刷電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。
[0017]駕駛員經(jīng)由語音控制器(RSC-364)呼叫空調(diào)控制器指令，通過中央處理器CPU(MCS-51)運(yùn)算，將聲音命令轉(zhuǎn)化，執(zhí)行空調(diào)控制器指令，以至車載空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)。
[0018]駕駛員經(jīng)由語音控制器(RSC-364)呼叫室內(nèi)燈控制器指令，通過中央處理器CPU(MCS-51)運(yùn)算，將聲音命令轉(zhuǎn)化，執(zhí)行室內(nèi)燈控制器指令，以至室內(nèi)燈a自動(dòng)啟動(dòng)。
[0019]駕駛員經(jīng)由語音控制器(RSC-364)呼叫發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶指令，通過中央處理器CPU(MCS-51)運(yùn)算，將聲音命令轉(zhuǎn)化，執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)ECU指令，以至發(fā)動(dòng)機(jī)控制微電腦自動(dòng)啟動(dòng)。
[0020]駕駛員經(jīng)由語音控制器(RSC-364)呼叫音響指令，通過中央處理器CPU (MCS-51)運(yùn)算，將聲音命令轉(zhuǎn)化，執(zhí)行音響指令，以至音響自動(dòng)啟動(dòng)。
[0021]本發(fā)明在一定程度上降低汽車制造成本，節(jié)約資源，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。在駕駛時(shí)，駕駛員通過語音控制器呼叫相關(guān)執(zhí)行指令就能實(shí)現(xiàn)以往需要手動(dòng)操作才能實(shí)現(xiàn)的功能，避免了駕駛員在開車過程中由于注意力分散而導(dǎo)致的安全隱患。方向盤上的語音控制鍵，通過微電腦將聲音命令轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)功能控制，將啟動(dòng)、熄火、音量增減、檔位升降、電子駐車、燈光開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等眾多電子按鍵控制的功能集成至語音控制，讓操控更加智能化。
[0022]最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上【具體實(shí)施方式】僅是本發(fā)明較有代表性的例子。顯然，本發(fā)明不限于上述【具體實(shí)施方式】，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上【具體實(shí)施方式】所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載語音控制系統(tǒng)，包括拾音器、存儲(chǔ)器，所述拾音器經(jīng)自動(dòng)增益信號(hào)放大電路、低通濾波器、預(yù)加重及A/D變換電路與中央處理器信號(hào)輸入連接；所述中央處理器地址接口與擴(kuò)展存儲(chǔ)器連接；所述中央處理器的信號(hào)輸出接口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、雨刷控制器、空調(diào)控制器、室內(nèi)燈控制器、音響連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載語音控制系統(tǒng)，其特征是所述中央處理器為CPU(MCS-51)。
【文檔編號(hào)】G10L15/22GK104134441SQ201410304180
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】劉頓 申請(qǐng)人:劉頓