一種汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，所述汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置包括上模安裝架、下模轉(zhuǎn)盤(pán)和三個(gè)下胎模，所述下模轉(zhuǎn)盤(pán)水平安裝在設(shè)備基礎(chǔ)上，三個(gè)下胎模固定在下模轉(zhuǎn)盤(pán)的邊緣且繞下模轉(zhuǎn)盤(pán)的軸線均勻分布，所述上模安裝架固定在設(shè)備基礎(chǔ)上且位于下模轉(zhuǎn)盤(pán)的上方，上模安裝架上設(shè)有三個(gè)繞下模轉(zhuǎn)盤(pán)的軸線均勻分布工位，分別為面料沖切工位、噴膠工位和包邊工位，三個(gè)工位處分別設(shè)有與下胎模相對(duì)應(yīng)的面料裁切上模、噴膠裝置和包邊上模。本發(fā)明利用下模轉(zhuǎn)盤(pán)在三個(gè)工位之間傳遞面料，面料在沖切、噴膠和復(fù)合包邊過(guò)程中自動(dòng)定位，徹底消除了人為因素的影響。該裝置不僅可保證工件的定位精度和產(chǎn)品的一致性,而且大大提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及層狀產(chǎn)品加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種在汽車(chē)備胎蓋板的PHC基板上包覆面料的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)備胎蓋板是汽車(chē)行李艙與備胎艙之間的活動(dòng)隔板，它既是備胎艙的蓋板，同時(shí)也是行李艙的底板，主要起裝飾行李艙、承載行李艙內(nèi)物品以及覆蓋備胎和隨車(chē)工具的作用。目前，最常用的備胎蓋板以PHC板為基材，PHC板的正面和四邊由面料包覆。這種備胎蓋板的生產(chǎn)工藝主要有以下兩種:
第一種生產(chǎn)工藝為:面料噴膠一晾置一沖切一膠面活化一人工輔助包邊一修剪余料。具體加工過(guò)程為:1)面料噴膠，在大于實(shí)際使用尺寸的面料上噴熱熔膠，以避免熱熔膠落在面料之外污染后續(xù)面料；2)晾置，將噴膠后將面料掛在晾置架上，直到膠面不粘手為止，此過(guò)程一般不少于8分鐘。3)沖切，將晾置后的面料放在沖切模上沖切出需要的面料尺寸。4)膠面活化，將面料定位在復(fù)合工裝的下模上，利用加熱器將面料上的膠面加熱到70-80度(歷時(shí)40-50秒)，然后將PHC板定位在面料上，上模下壓保壓(保壓時(shí)間為40秒)。人工四周包邊，開(kāi)啟復(fù)合模具，取出產(chǎn)品。5)修剪余料，人工修剪包邊后的多余面料。這種生產(chǎn)工藝所需的生產(chǎn)設(shè)備有:噴膠工作臺(tái)、晾置工位、沖裁模具、含移動(dòng)加熱裝置的包邊工裝。
[0003]第二種生產(chǎn)工藝為:沖切面料一面料噴膠一復(fù)合包邊。具體加工過(guò)程為:1)沖切面料，拿取多片面料定位放置在沖切工位的沖切刀模上，按下沖切模具的啟動(dòng)按鈕，完成沖切模具的閉合、開(kāi)啟動(dòng)作，取出沖切好的面料。2)面料噴膠，將沖切后的面料(正面朝下)定位放在輸送線上，按下噴膠機(jī)械手的啟動(dòng)按鈕，噴膠機(jī)械手對(duì)面料噴涂雙組分聚氨酯熱熔膠。3)復(fù)合包邊，將PHC板定位吸附在復(fù)合包邊工裝上模上，拿取輸送線面料并定位放置在復(fù)合包邊工裝下模上，按下復(fù)合包邊工裝的啟動(dòng)按鈕，完成模具的閉合、復(fù)合、包邊、保壓、模具開(kāi)啟等動(dòng)作，取出產(chǎn)品。這種生產(chǎn)工藝所需的生產(chǎn)設(shè)備有:沖裁模具、噴膠傳送帶、包邊工裝。
[0004]以上兩種生產(chǎn)工藝雖然經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，但由于其自動(dòng)化程度較低，需要人工參與的環(huán)節(jié)(例如人工傳遞和定位)較多，不僅生產(chǎn)效率低下，而且工件的定位精度受人為因素影響較大，無(wú)法保證產(chǎn)品的一致性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，以提高汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的一致性。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，構(gòu)成中包括上模安裝架、下模轉(zhuǎn)盤(pán)和三個(gè)下胎模，所述下模轉(zhuǎn)盤(pán)水平安裝在設(shè)備基礎(chǔ)上，三個(gè)下胎模固定在下模轉(zhuǎn)盤(pán)的邊緣且繞下模轉(zhuǎn)盤(pán)的軸線均勻分布，所述上模安裝架固定在設(shè)備基礎(chǔ)上且位于下模轉(zhuǎn)盤(pán)的上方，上模安裝架上設(shè)有三個(gè)繞下模轉(zhuǎn)盤(pán)的軸線均勻分布工位，分別為面料沖切工位、噴膠工位和包邊工位，三個(gè)工位處分別設(shè)有與下胎模相對(duì)應(yīng)的面料裁切上模、噴膠裝置和包邊上模。
[0007]進(jìn)一步的，所述下胎模包括裁切模和浮動(dòng)模，所述裁切模呈環(huán)狀并通過(guò)其下方的下模托架與下模轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接，所述浮動(dòng)模嵌套在裁切模內(nèi)并通過(guò)豎直滑桿與下模托架滑動(dòng)連接，在浮動(dòng)模與下模托架之間設(shè)有回位彈簧，浮動(dòng)模的上表面形狀與備胎蓋基板的形狀相匹配，裁切模的外緣設(shè)有切割刃。
[0008]進(jìn)一步的，所述面料裁切上模呈環(huán)狀，其內(nèi)緣的切割刃與裁切模外緣的切割刃相對(duì)應(yīng)，面料裁切上模的上部設(shè)有豎直導(dǎo)向柱并通過(guò)裁切氣缸與上模安裝架連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述包邊上模包括上模架體、基板固定模和多個(gè)面料推板，所述上模架體的上部設(shè)有豎直導(dǎo)向桿并通過(guò)下壓氣缸與上模安裝架連接，所述基板固定模固定在上模架體的下部，備胎蓋基板吸附于基板固定模的下表面，多個(gè)面料推板分布于備胎蓋基板四周上方，每個(gè)面料推板通過(guò)平行于備胎蓋基板邊緣法線的水平滑道與上模架體滑動(dòng)連接，每個(gè)面料推板由固定在上模架體上的包邊氣缸驅(qū)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步的，所述噴膠裝置固定在上模安裝架上且位于下胎模的上方，噴膠裝置的周?chē)O(shè)有擋膠板。
[0011]進(jìn)一步的，所述回位彈簧可由氣缸或氮?dú)鈿飧滋鎿Q。
[0012]進(jìn)一步的，所述包邊上模的上模架體上設(shè)置有基板定位機(jī)構(gòu)。
[0013]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置具有以下優(yōu)勢(shì):
本發(fā)明利用下模轉(zhuǎn)盤(pán)在三個(gè)工位之間傳遞面料，面料在沖切、噴膠和復(fù)合包邊過(guò)程中自動(dòng)定位，徹底消除了人為因素的影響。該裝置不僅可保證工件的定位精度和產(chǎn)品的一致性，而且大大提高了生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為下胎模的俯視圖。
[0016]圖3為A-A剖面圖。
[0017]圖4為面料裁切上模的仰視圖。
[0018]圖5為B-B剖面圖。
[0019]圖6為面料裁切示意圖。
[0020]圖7為包邊上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8為包邊前下胎模與包邊上模的位置關(guān)系。
[0022]圖9為包邊上模下壓示意圖。
[0023]圖10為包邊示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
1、下模轉(zhuǎn)盤(pán)，2、下胎模，3、噴膠裝置，4、包邊上模，5、下模托架，6、上模安裝架，7、面料裁切上模，8、浮動(dòng)模，9、裁切模，10、回位彈簧，11、滑桿，12、支撐桿，13、導(dǎo)向柱，14、裁切氣缸,15、面料,16、下壓氣缸,17、導(dǎo)向桿，18、基板定位機(jī)構(gòu)，19、基板固定模,20、面料推板，21、備胎蓋基板，22、上模架體，23、包邊氣缸，a、面料沖切工位，b、噴膠工位，C、包邊工位。

【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0026]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0027]參看圖1，本發(fā)明主要包括下模轉(zhuǎn)盤(pán)1、下胎模2、噴膠裝置3、包邊上模4、面料裁切上模7和上模安裝架6。
[0028]整個(gè)包邊裝置設(shè)有三個(gè)工位:面料沖切工位a、面料噴膠工位b和復(fù)合包邊工位C，三個(gè)工位對(duì)應(yīng)的下模轉(zhuǎn)盤(pán)半徑互成120度角。面料裁切上模7、噴膠裝置3和包邊上模4分別安裝在這三個(gè)工位上且同時(shí)運(yùn)行。在生產(chǎn)過(guò)程中，安裝在上模安裝架6上部的面料裁切上模7、噴膠裝置3和包邊上模4的位置始終保持不變，每個(gè)下胎模2攜帶一塊面料15依次經(jīng)過(guò)三個(gè)工位,完成面料的沖切、噴膠和復(fù)合包邊。
[0029]工序流程描述:
I)上料機(jī)構(gòu)將面料15放置在面料沖切工位的下胎模2上，面料裁切上模7下壓將面料15裁切，面料裁切上模7回位上升，面料15留存在下胎模2上。
[0030]2)下模轉(zhuǎn)盤(pán)I轉(zhuǎn)動(dòng)120度，原面料沖切工位a處的下胎模2到達(dá)面料噴膠工位b。
[0031]3)原面料沖切工位a處的下胎模2到達(dá)面料噴膠工位b后，安裝于上模安裝架6上的噴膠裝置3動(dòng)作，完成面料噴膠。
[0032]4)下胎模2隨下模轉(zhuǎn)盤(pán)I轉(zhuǎn)動(dòng)120度，原噴膠工位b處的下胎模2到達(dá)包邊工位
Co
[0033]5)人工將備胎蓋基板21定位在包邊上模4的基板固定模19上，原噴膠工位b處的下胎模2到達(dá)包邊工位c后包邊上模4動(dòng)作,完成自動(dòng)包邊。人工拿取產(chǎn)品。
[0034]6)下胎模2隨下模轉(zhuǎn)盤(pán)I轉(zhuǎn)動(dòng)120度，原包邊工位c處的下胎模2又回到面料沖切工位a。進(jìn)入下一循環(huán)。
[0035]本包邊裝置采用先沖切面料的生產(chǎn)工藝，能夠保證面料的尺寸精度和尺寸穩(wěn)定性，復(fù)合包邊后無(wú)多余面料需要修剪，這樣就節(jié)約了能源和工時(shí)，降低了備胎蓋板的加工成本。
[0036]工裝結(jié)構(gòu)描述:
I)下胎模2設(shè)計(jì)方案
參看圖2和圖3，下胎模2包括浮動(dòng)模8、裁切模9和回位彈簧10，裁切模9為環(huán)狀，其內(nèi)緣形狀和尺寸依據(jù)具體備胎蓋基板21的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，外緣形狀和尺寸依據(jù)具體產(chǎn)品面料形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)。浮動(dòng)模8為板狀，其外形和尺寸依據(jù)具體產(chǎn)品的備胎蓋基板21的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)。回位彈簧10為螺旋彈簧。
[0037]裁切模9通過(guò)支撐桿12固定在下模轉(zhuǎn)盤(pán)I的下模托架5上，浮動(dòng)模8下面固定有滑桿11，滑桿11為浮動(dòng)模8的導(dǎo)向、上限位、下限位機(jī)構(gòu)，回位彈簧10套裝在滑桿11上，保證浮動(dòng)模8的上表面在不受壓時(shí)與裁切模9平齊。浮動(dòng)模8可選用45#鋼、鋁型材或鑄鋁104等材質(zhì)；回位彈簧10采用國(guó)標(biāo)壓簧，也可用氣缸、氮?dú)鈿飧椎忍鎿Q；滑桿11設(shè)計(jì)有上下限位(圖中未畫(huà)出)。支撐桿12的材料為45#、P20鋼或鑄鋼，與裁切模9通過(guò)螺栓連接；裁切模9的材質(zhì)為45#鋼或P20鋼，它與支撐桿12可為一體形式。
[0038]2)面料裁切上模設(shè)計(jì)方案
參看圖4和圖5，面料裁切上模7為環(huán)狀，其內(nèi)緣形狀和尺寸依據(jù)具體產(chǎn)品的面料形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0039]面料裁切上模7通過(guò)裁切氣缸14安裝在上模安裝架6上，裁切氣缸14也可由液壓缸代替，面料裁切上模7上設(shè)有導(dǎo)向柱13，導(dǎo)向柱13位于上模安裝架6上的導(dǎo)向孔內(nèi)。
[0040]面料裁切上模7的材質(zhì)為45#鋼或P20鋼板，其內(nèi)緣為面料裁切的形狀和尺寸，對(duì)刃部進(jìn)行增加硬度處理以保證使用壽命。導(dǎo)向柱13的材料為45#、P20鋼或鑄鋼，導(dǎo)向柱13與面料裁切上模7通過(guò)螺栓連接。
[0041]3)噴膠裝置設(shè)計(jì)方案
噴膠裝置3安裝在上模安裝架6上，其四周有擋膠板，擋膠板包圍部分的形狀與面料裁切后的形狀一致，而擋膠板包圍部分的尺寸只能比面料尺寸略大。擋膠板的作用是防止熱熔膠噴到其它部位。
[0042]4)包邊上模設(shè)計(jì)方案
包邊上模4主要包括導(dǎo)向桿17、基板定位機(jī)構(gòu)18、基板固定模19、面料推板20和上模架體22，面料推板20有多塊，它們沿備胎蓋基板21的邊緣分布；基板固定模19為板狀，形狀和尺寸依據(jù)備胎蓋基板21的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，為防止面料推板20與備胎蓋基板21發(fā)生干涉，基板固定模19的尺寸要小于備胎蓋基板21的尺寸。
[0043]基板固定模19的材質(zhì)為45#鋼或鑄鋁，其上設(shè)有備胎蓋基板定位和吸附機(jī)構(gòu)；面料推板20的材質(zhì)為45#鋼或鋁型材；下壓氣缸16采用標(biāo)準(zhǔn)件；上模架體22的材質(zhì)為45#鋼或鑄鋁。
[0044]包邊工位工作過(guò)程:
1)將備胎蓋基板21定位吸附到基板固定模19上(參看圖8)；
2)下壓氣缸16驅(qū)動(dòng)包邊上模下降，備胎蓋基板21將浮動(dòng)模8下壓至下限位(參看圖
9)；
3)包邊氣缸23推動(dòng)面料推板20向備胎蓋基板21移動(dòng)，將面料15包覆在備胎蓋基板21上(參看圖10)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，其特征在于，它包括上模安裝架(6)、下模轉(zhuǎn)盤(pán)(I)和三個(gè)下胎模(2 )，所述下模轉(zhuǎn)盤(pán)(I)水平安裝在設(shè)備基礎(chǔ)上，三個(gè)下胎模(2 )固定在下模轉(zhuǎn)盤(pán)(I)的邊緣且繞下模轉(zhuǎn)盤(pán)(I)的軸線均勻分布，所述上模安裝架(6 )固定在設(shè)備基礎(chǔ)上且位于下模轉(zhuǎn)盤(pán)(I)的上方，上模安裝架(6)上設(shè)有三個(gè)繞下模轉(zhuǎn)盤(pán)(I)的軸線均勻分布工位，分別為面料沖切工位、噴膠工位和包邊工位，三個(gè)工位處分別設(shè)有與下胎模(2 )相對(duì)應(yīng)的面料裁切上模(7 )、噴膠裝置(3 )和包邊上模(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，其特征在于，所述下胎模(2)包括裁切模(9)和浮動(dòng)模(8)，所述裁切模(9)呈環(huán)狀并通過(guò)其下方的下模托架(5)與下模轉(zhuǎn)盤(pán)(I)固定連接，所述浮動(dòng)模(8)嵌套在裁切模(9)內(nèi)并通過(guò)豎直滑桿(11)與下模托架(5)滑動(dòng)連接，在浮動(dòng)模(8)與下模托架(5)之間設(shè)有回位彈簧(10)，浮動(dòng)模(8)的上表面形狀與備胎蓋基板(21)的形狀相匹配，裁切模(9)的外緣設(shè)有切割刃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，其特征在于，所述面料裁切上模(7)呈環(huán)狀，其內(nèi)緣的切割刃與裁切模(9)外緣的切割刃相對(duì)應(yīng)，面料裁切上模(7)的上部設(shè)有豎直導(dǎo)向柱(13)并通過(guò)裁切氣缸(14)與上模安裝架(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，其特征在于，所述包邊上模(4)包括上模架體(22)、基板固定模(19)和多個(gè)面料推板(20)，所述上模架體(22)的上部設(shè)有豎直導(dǎo)向桿(17)并通過(guò)下壓氣缸(16)與上模安裝架(6)連接，所述基板固定模(19)固定在上模架體(22)的下部，備胎蓋基板(21)吸附于基板固定模(19)的下表面，多個(gè)面料推板(20)分布于備胎蓋基板(21)四周上方，每個(gè)面料推板(20 )通過(guò)平行于備胎蓋基板(21)邊緣法線的水平滑道與上模架體(22)滑動(dòng)連接，每個(gè)面料推板(20)由固定在上模架體(22)上的包邊氣缸(23)驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，其特征在于，所述噴膠裝置(3)固定在上模安裝架(6)上且位于下胎模(2)的上方，噴膠裝置(3)的周?chē)O(shè)有擋膠板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，其特征在于，所述回位彈簧(10)可由氣缸或氮?dú)鈿飧滋鎿Q。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)備胎蓋板包邊裝置，其特征在于，所述包邊上模(4)的上模架體(22)上設(shè)置有基板定位機(jī)構(gòu)(18)。
【文檔編號(hào)】B32B38/04GK104385766SQ201410695425
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】徐素沖, 李磊, 薛鳳, 劉勝軍, 劉博 , 邢倩倩, 王強(qiáng), 王東亮, 曾永剛 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司