專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)工藝，尤其涉及到汽車(chē)頂棚的干法成型工藝。
背景技術(shù)：
目前，PU+GF+PET結(jié)構(gòu)的乘用車(chē)內(nèi)飾頂棚有兩種加工工藝，使用PE或PP粘結(jié)的熱塑性干法工藝和使用PU反應(yīng)成型的熱固性濕法工藝。其中干法工藝一直是分兩步完成，即先將PU、GF和PET結(jié)合生成三明治基材，然后再加熱軟化并冷壓成型。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)頂棚干法成型分為兩步，第一步將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。疊加成的復(fù)合材料送入加熱爐加熱至270-330°C，使PE膠粉或PP膠膜融化，然后再送入冷卻板，使PE膠粉或PP膠膜 冷卻至20-30°C固化，將復(fù)合材料中的各種組成粘結(jié)在一起，并使用壓力使其粘結(jié)牢固，形成基材。第二步，將基材送入加熱爐加熱至250-350°C，使PE膠粉或PP膠膜再次融化并使各種組成材料軟化，然后將軟化的基材送入水冷的15_25°C模具，使用7-12MPa的壓力，基材在模具中重新固化并成型，同時(shí)將面飾材料利用融化的PE膠粉或PP膠膜與基材粘結(jié)在一起一并成型，形成成品?，F(xiàn)有技術(shù)中，工藝過(guò)程可以簡(jiǎn)化為加熱一冷卻一基材一加熱一冷卻一成品，由于在生產(chǎn)基材和冷壓成型的過(guò)程中都有加熱，然后冷卻的過(guò)程，使得整個(gè)過(guò)程流程延長(zhǎng)，造成設(shè)備投入、場(chǎng)地、物流和人員成本的浪費(fèi)，最重要的是造成能源嚴(yán)重浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)頂棚一次干法成型的生產(chǎn)工藝。首先，加工制作復(fù)合材料，將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上I3U板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。疊加成的復(fù)合材料使用履帶式專(zhuān)用傳送裝置送入加熱爐加熱至270-350°C，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，、然后將材料送入水冷的15-25°C模具，使用7-12MPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與疊加的材料粘結(jié)在一起一并成型，形成成品。采用本發(fā)明的技術(shù)方案取消了中間的一次加熱過(guò)程和一次冷卻過(guò)程，使電能消耗降低70%，水資源消耗降低40% ;取消了基材的生產(chǎn)，使得整條生產(chǎn)線的人員可以降低30% ；取消了基材這種中間產(chǎn)品，減少了存儲(chǔ)和物流的空間和費(fèi)用；取消了生產(chǎn)基材時(shí)使用的加熱和冷卻裝置，使整個(gè)流程縮短，減少了設(shè)備投入和占地。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)頂棚干法成型加工工藝的流程圖。圖2為本發(fā)明汽車(chē)頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式

做進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例I
加工制作復(fù)合材料，將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。 疊加成的復(fù)合材料使用履帶式專(zhuān)用傳送裝置送入加熱爐加熱至270°C，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的23°C模具，使用IlMPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起一并成型，產(chǎn)品成型。實(shí)施例2
加工制作復(fù)合材料，將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。疊加成的復(fù)合材料使用履帶式專(zhuān)用傳送裝置送入加熱爐加熱至350°C，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的17°C模具，使用9MPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起一并成型，形成成品。實(shí)施例3
加工制作復(fù)合材料，將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。疊加成的復(fù)合材料使用履帶式專(zhuān)用傳送裝置送入加熱爐加熱至300°C，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的20°C模具，使用12MPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起一并成型，形成成品。實(shí)施例4
加工制作復(fù)合材料，將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。疊加成的復(fù)合材料使用履帶式專(zhuān)用傳送裝置送入加熱爐加熱至330°C，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的20°C模具，使用9MPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起一并成型，形成成品。實(shí)施例5加工制作復(fù)合材料，將無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布，形成三明治結(jié)構(gòu)的材料疊加。疊加成的復(fù)合材料使用履帶式專(zhuān)用傳送裝置送入加熱爐加熱至310°C，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的21°C模具，使用IOMPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起一并成型，形成成品。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝，采用無(wú)紡布PET、玻纖GF、PE膠粉或PP膠膜以及PU板材形成三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，其特征在于疊加成的復(fù)合材料送入加熱爐加熱至270-350°C，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的溫度為15_25°C的模具中，使用7-12MPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)將面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起，產(chǎn)品成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述的三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料由無(wú)紡布PET鋪在最下層，然后在無(wú)紡布上切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，再鋪上PU板材，然后再切撒玻纖GF和PE膠粉或PP膠膜，最后再鋪上無(wú)紡布PET。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述復(fù)合材料使用履帶式專(zhuān)用傳送裝置送入加熱爐中加熱。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝，采用無(wú)紡布PET、玻纖GF、PE膠粉或PP膠膜以及PU板材形成三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，其特征在于疊加成的復(fù)合材料送入加熱爐加熱至270-350℃，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的溫度為15-25℃的模具中，使用7-12MPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)將面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起，產(chǎn)品成型。
文檔編號(hào)B32B37/24GK102825895SQ201210378850
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者刁志勇, 張冰, 王瑞, 杭發(fā)玲, 夏毅 申請(qǐng)人:蕪湖正海汽車(chē)內(nèi)飾件有限公司